Mae pasbort a chyrchfan yn achosi straen i ymwelwyr o'r Iseldiroedd
Bron i hanner (46%) yr Iseldiroedd teithwyr dod o hyd i'r pasbort yr elfen fwyaf dirdynnol o'u taith, yn ôl arolwg gan Skyscanner.
Gofynnwyd i fwy na 20.000 o ymatebwyr o ddeuddeg gwlad pa ran o'r daith sy'n achosi'r straen mwyaf. Ar gyfer 46% o'r bron i 1500 o ymatebwyr o'r Iseldiroedd, mae'n ymddangos mai'r pasbort yw'r ffactor straen mwyaf, ac yna chwilio am gyrchfan addas (20%) a'r maes awyr (19%).
Dim ond yn Rwsia y mae dogfennau teithio hefyd yn achosi'r tensiwn mwyaf, sy'n ganlyniad rhesymegol i'r ffaith bod angen fisa ar Rwsiaid ar gyfer llawer o gyrchfannau a bod y daith felly'n golygu llawer o drefnu. Ym mhob gwlad arall a arolygwyd, y pasbort yw un o'r elfennau o'r daith sy'n codi lleiaf o bwysedd gwaed.
Rhaid i blant wneud cais am eu pasbort eu hunain
Mae llefarydd ar ran Skyscanner yn ymateb: “Mae’n drawiadol bod yr Iseldiroedd mor allan o le yn yr astudiaeth hon. Mae'n debyg mai esboniad yw'r rheoliad newydd, lle na chaniateir i blant gael eu hychwanegu at basbortau eu rhieni mwyach. O 26 Mehefin, rhaid iddynt gael eu pasbort neu gerdyn adnabod eu hunain i fynd dramor a dychwelyd. Mae’r heddlu milwrol wedi cyhoeddi na fyddan nhw’n cyhoeddi dogfennau brys ar gyfer plant sy’n dal wedi’u cofrestru ym mhasbortau eu rhieni. Gan nad oes gan tua 240.000 o blant eu pasbort eu hunain eto a bod trefnu un gyda’r fwrdeistref yn cymryd amser hir, gall hyn yn sicr fod yn ffynhonnell straen.”
Pwysleisiwch gyrchfan addas
Mae'n ymddangos bod straen ynghylch dod o hyd i gyrchfan addas ac yn ôl pob tebyg yn arbennig o gytuno ar gyrchfan, yn ogystal â straen yn y maes awyr ei hun gyda'r llinellau diddiwedd ar gyfer mewngofnodi a gwiriadau diogelwch. Yr hyn nad yw'r Iseldiroedd yn poeni amdano yw chwilio am rai rhad tocynnau awyren, tra bod hwn yn rhif 1 mewn llawer o wledydd. Mae hela bargen yn ail natur i ni mewn gwirionedd.
Elfennau mwyaf dirdynnol y daith yn ôl pobl yr Iseldiroedd:
- Pasbort a dogfennau teithio (46%)
- Dewis cyrchfan (20%)
- Meysydd awyr (19%)
- Cyllid gwyliau (11%)
- Dod o hyd i lety (2%)
- Dewiswch ddyddiad teithio (1.5%)
- Dod o hyd i docynnau hedfan rhad (0.5%)
Elfennau mwyaf dirdynnol y daith yn ôl teithwyr rhyngwladol*:
- Dewis cyrchfan (30%)
- Meysydd awyr (25%)
- Dod o hyd i docynnau hedfan rhad (24%)
- Pasbort a dogfennau teithio (9%)
- Cyllid gwyliau (5%)
- Dewiswch ddyddiad teithio (4%)
- Dod o hyd i lety (3%)
Cyfanswm o 20.000 o gyfranogwyr o Brasil, yr Eidal, Rwsia, yr Almaen, yr Iseldiroedd, Sbaen, Sweden, Ffrainc, y Deyrnas Unedig, Philippines, India ac Indonesia.
Cymedrolwr: Nid yw sylw wedi'i bostio oherwydd nid yw'r cwestiwn yn perthyn i'r stori hon. Ac ni ddefnyddiwyd prif lythrennau.
Roeddwn unwaith dan straen ynghylch fy mhasbort pan ges i wybod nad oedd fy mhasbort bellach yn ddilys am 6 mis ar ôl dychwelyd, ond am tua 6 wythnos.
Yna bu'n rhaid gweithredu'n gyflym. Cyrhaeddodd y pasbort o fewn 4 diwrnod, cafodd tyllau mawr eu pwnio yn yr hen basbort yn fy fisa ymddeoliad dal yn ddilys. Beth i'w wneud, stamp tri deg diwrnod neu ddim ond taith i'r conswl yn Amsterdam?
Dewisais yr olaf, oherwydd nid oedd gennyf eglurder o hyd ynghylch pa fisa oedd orau i mi. Gan fy mod i'n mynd i'r Iseldiroedd bob 6 mis am ychydig wythnosau, dwi wastad angen fisa ail-fynediad, ac ar ôl 90 diwrnod mae'n rhaid i mi fynd i Khon Kaen, tua 2.5 awr mewn car un ffordd. Nawr mae'n rhaid i mi fynd i Laos ar ôl 90 diwrnod, ac rydym yn gwneud trip allan ohono trwy fynd i siopa yn Nong Kai a Vientiane. Na, nid oes gennyf unrhyw straen am y pasbort, ond rwyf bob amser yn cadw llygad allan.
Hans Gillen
Cymedrolwr: sylw heb ei bostio, nid oes ganddo ddim i'w wneud â'r pwnc.
Yr hyn sydd bob amser yn fy mhoeni yw, “Sut mae cael y 65 kilo hwnnw o fagiau i Wlad Thai ar fy mhen fy hun?” Pan af i'r Iseldiroedd, mae gyda chês hollol wag.
Yn fy bagiau llaw dim ond gliniadur a newid dillad isaf, rhag ofn.
Ond yn ôl mae bob amser yn ffitio, yn mesur ac yn pwyso. Y tro hwn roedd y cês yn 29,5 kilo. Roedd cês bach fel bagiau llaw yn pwyso 21 kilo a fy mag gliniadur (gyda dau liniadur, hen un i nith) yn pwyso 14.5 kilo. Yn gyntaf ar y bws i'r orsaf, taith gyfan ar eich pen eich hun. Ar y grisiau symudol gyda dau gês dillad a bag gliniadur nad yw am hongian yn daclus ar eich cefn. Ond ar ôl rhywfaint o gyflymdra, fe es i ar y trên ac i Schiphol.
Neis syr!, meddai'r ddynes wrth gofrestru ac roeddwn i'n disgwyl “allwch chi hefyd roi'r bagiau llaw ar y gwregys?” Yn ffodus, ni ddigwyddodd hyn a dim ond y gwiriad diogelwch wrth y giât oedd ar ôl. Dau liniadur, tynnwch eich siaced, tynnwch eich gwregys a gwagiwch eich pocedi. Ar ôl y siec, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cael eich pethau yn ôl at ei gilydd wrth ddal eich pants i fyny gydag un llaw. Ar ôl i chi wisgo braidd yn weddus eto a bod eich eiddo yn daclus yn ôl yn y bag, mae'r straen yn tawelu'n araf ac edrychaf ymlaen at y daith a'r gofal rhagorol gan China Airlines.
Cyfarchion Hans
@hans
Rwyf wedi profi'r un peth yn union sawl gwaith, mae'n mynd yn fwy gwallgof fyth pan fyddwch yn cyrraedd yr Iseldiroedd ac yn gorfod newid trenau ychydig o weithiau, i fyny'r grisiau, i lawr y grisiau, gleiniau o chwys yn rholio i lawr eich talcen, ac nid troli i'w weld mewn gorsaf yn yr Iseldiroedd.
Rwyf wedi cael y profiad o'r trên yn gadael gyda hanner fy magiau, tra roeddwn yn dal i gasglu gweddill fy bagiau yr ochr arall (15 metr) i'r platfform, PURE STRESS!!
Yn anffodus, dim ond 1 rhwymedi sydd, ac nid yw hynny i gymryd mwy nag y gallwch chi ei gario'n hawdd