(Credyd golygyddol: nitinut380 / Shutterstock.com)
Mae fideo o ferch claf yn cyhuddo staff ysbyty o ohirio ystafelloedd brys yn fwriadol wedi achosi cynnwrf ac wedi mynd yn firaol. Er gwaethaf y brys dymunol, stopiodd yr ambiwlans yn fyr i brynu bananas wedi'u ffrio, byrbryd Thai poblogaidd.
Fel arfer, disgwylir i ambiwlans gludo cleifion sy'n ddifrifol wael i'r ysbyty cyn gynted â phosibl. Fodd bynnag, ar Hydref 13, oedidd ambiwlans ALS o Ysbyty Nakhon Nayok am gyfnod byr i brynu banana wedi'i ffrio.
Ysbyty Nayok
Ar Hydref 16, rhyddhaodd Ysbyty Nakhon Nayok ddatganiad ar y digwyddiad ar ôl ymchwiliad byr. Roedd lluniau Dashcam yn dangos yr ambiwlans yn gadael cartref y claf 10 oed am 47:64am. Stopiodd yr ambiwlans yn fyr i dderbyn bananas wedi'u ffrio wrth i werthwr sefyll yn barod i drosglwyddo'r archeb, gweithred a ystyriwyd yn amhriodol.
Cyrhaeddodd yr ambiwlans yr ysbyty am 10:57am, ac wedi hynny cafodd y claf ei dderbyn i'r ystafell argyfwng. Treuliodd un noson yn adran meddygaeth fewnol y dynion. Pan sefydlogodd ei symptomau, cafodd ei ryddhau ar Hydref 14.
“Mae Ysbyty Nakhon Nayok yn cydnabod y broblem ac yn rhoi gofal cleifion yn gyntaf. Mae pwyllgor wedi ei sefydlu i ymchwilio i'r digwyddiad a sicrhau cydymffurfiaeth â'r rheolau. Mae Ysbyty Nakhon Nayok yn gresynu at y digwyddiad ac yn croesawu awgrymiadau i wella gwasanaethau, ”meddai datganiad yr ysbyty.
Yn ddiweddarach, ymwelodd nyrsys o Ysbyty Nakhon Nayok â chartref y claf i ymddiheuro. Buont hefyd yn siarad â Ms Suchada Nammali, 32 oed, merch y claf.
Dywedodd Ms Suchada ei bod am atal rhywbeth fel hyn rhag digwydd eto yn y dyfodol. Roedd hi'n meddwl tybed pa gamau disgyblu neu sancsiynau y byddai'r ysbyty'n eu cymryd yn erbyn y pedwar gweithiwr ambiwlans a gododd ei thad y diwrnod hwnnw.
“Rwy’n gwerthfawrogi bod yr ysbyty wedi ymddiheuro i fy nhad. Ond rwyf am gael eglurhad ar yr honiad mai dim ond am 3 eiliad y stopiodd yr ambiwlans i brynu’r bananas. Ydy hynny'n iawn? Rwyf am i’r mater hwn gael ei ddatrys. Dydw i ddim eisiau i hyn ddigwydd eto,” meddai merch y claf.
Gall pethau fynd hyd yn oed yn fwy gwallgof yng Ngwlad Thai. Cafodd ambiwlans gyda pherson sâl wrthdrawiad a mynnodd perchennog y car teithwyr a ddifrodwyd i'r ambiwlans aros yn ei unfan oherwydd difrod y gwrthdrawiad...
Yn fy mhentref mae'n digwydd weithiau bod ambiwlans yn gyrru i fyny gyda goleuadau sy'n fflachio a seirenau ac yna'n stopio yng nghanol y farchnad i ofyn am gyfarwyddiadau.
Rhaid imi gyfaddef mai anaml y gwelwch arwyddion enwau strydoedd neu rifau tai yma.
Ddim yn rhyfedd, gall fod yn wybodaeth gyffredin bod gan FWYD flaenoriaeth bob amser yng Ngwlad Thai, pan fydd pobl yn bwyta dim ond sylw i'w plât bwyd y maent yn ei dalu, oherwydd os yw mellt yn taro wrth ymyl y bwrdd bwyta nid ydynt yn edrych i fyny nac o gwmpas, dim ond edrych y maent yn ei wneud. neu mae'r bwyd yn dal ar eu plât ar ôl y trawiad mellt, felly rhy ddrwg i'r claf, FEAT yn gyntaf
Nid yw'n digwydd yng Ngwlad Thai yn unig.
20 mlynedd yn ôl cefais lawdriniaeth ar y galon yn Nieuwe Gein.
Ar ôl wythnos yn ôl i'r ysbyty yn Enschede mewn ambiwlans. llawer o hwyl ar hyd y ffordd.
Yn Holten dywed cyd-yrrwr: Hoffwn gael rhywbeth gan y Mac. Claf hefyd? gofynnodd.
Felly y digwyddodd. Gyda'r ambiwlans trwy'r gyriant mac A1 yn Holten Oost NL.
Ond rydych chi'n iawn. Maen nhw'n bwyta bwyd lefel cinio yma trwy'r dydd.
KhunBram
Mae’n amlwg nad yw hyn yn briodol, ond yr hyn sy’n fy syfrdanu bob amser yw nad yw ambiwlansys sy’n gyrru gyda chlychau a chwibanau mor aml yn cael blaenoriaeth gan ddefnyddwyr eraill y ffyrdd, bron byth yn gwneud unrhyw le iddynt.
Rob, rwy'n meddwl mai dim ond y swyddogaeth o ofyn am flaenoriaeth sydd gan y goleuadau fflachio a'r seirenau hynny.
Maen nhw hyd yn oed yn stopio wrth oleuadau traffig coch.
Credaf, amser maith yn ôl yn yr Iseldiroedd, nid oedd gan yr ambiwlans yn swyddogol flaenoriaeth hyd yn oed pe bai'r seiren a'r goleuadau fflachio yn cael eu defnyddio.
Deallaf nad oes gan ambiwlansys gyda seirenau a goleuadau sy’n fflachio flaenoriaeth ychwaith. Felly dylen nhw stopio wrth y goleuadau traffig coch ac nid oes rhaid i fodurwyr dynnu drosodd. Anhygoel yn wir!
A oeddech yn deall hynny neu a yw hyn yn y ddeddfwriaeth traffig?
Mae llawer o nonsens yn cael ei werthu yma dan yr esgus o gael barn. Y peth lleiaf y gallwch chi ei wneud yw cadarnhau eich sefyllfa gyda dolen i'r cod priffyrdd perthnasol. Fel arall byddwch yn dod ar draws fel braidd yn anghredadwy.
A hyd yn oed os yw eich datganiad yn gywir, mae synnwyr cyffredin yn dal i fy nysgu i symud o'r neilltu ar gyfer cerbydau â blaenoriaeth. Dylai Thai wybod hynny hefyd, iawn?
PS: Yr wyf yn eich herio i beidio â gadael i gonfoi o gerbydau gyda goleuadau sy'n fflachio, hebrwng y teulu brenhinol, drwodd. Yn pendroni beth fyddai'n digwydd wedyn 😉
Jahris, gobeithio nad oes unrhyw bobl sy'n cymryd eich cyngor. Mae eich esboniadau yn syfrdanol ac yn nonsens pur.
Annwyl Jos a Jahris, mae cerbydau brys hefyd yn cael blaenoriaeth yng Ngwlad Thai os ydyn nhw'n gyrru gyda goleuadau sy'n fflachio a seirenau. Mae hyn wedi'i nodi yn Erthyglau 75 a 76 o'r Ddeddf Traffig. Mewn adroddiadau papur newydd o ychydig flynyddoedd yn ôl gallwch hyd yn oed ddarganfod bod rhai deddfwriaethau wedi'u tynhau (dirwyon uwch i'r rhai sy'n cael eu rhwystro gan anghydbwysedd). Gweler, ymhlith eraill, Bangkok Post “Galwad hike cain am atalydd ambiwlans” o Ebrill 29, 2018.
I'r rhai nad ydyn nhw eisiau achlust ond sydd eisiau'r testun mewn du a gwyn, yma o dan Gyfraith Traffig Gwlad Thai (พระราชบัญญัติจรำจรทำงบก ฒกฒกกาาระะาระราชบัญญัติจรำจรทำงบก ฒกฒกกกาาระาาระฒบก). i er hwylustod Iseldireg wedi'i gyfieithu trwy Google :
-
Deddf Traffig Tir, BE 2522
(...)
( 19 ) Ystyr “cerbydau brys” yw peiriannau tân ac ambiwlansys y llywodraeth ganolog. Llywodraeth daleithiol a llywodraeth leol neu gerbydau eraill a awdurdodwyd gan Gomisiynydd Heddlu Brenhinol Thai i ddefnyddio goleuadau signal sy'n fflachio. neu ddefnyddio sain seiren neu signal arall fel y nodir.
(...)
Erthygl 75 Tra bod gyrrwr y cerbyd brys yn cyflawni ei ddyletswyddau, mae gan y gyrrwr yr hawliau a ganlyn:
(1) Defnyddiwch signalau golau sy'n fflachio. Defnyddiwch y signal seiren. neu unrhyw arwydd arall a bennir gan Brif Gomander Heddlu Brenhinol Thai.
(2) Stopiwch y cerbyd neu parciwch y cerbyd mewn man lle gwaherddir parcio.
(3) Gyrru uwchlaw'r terfyn cyflymder postio.
(4) Gyrru trwy oleuadau traffig neu arwyddion ffordd sy'n ei gwneud yn ofynnol i gerbydau stopio, ond rhaid gostwng cyflymder y cerbyd i gyflymder rhesymol.
(5) Nid yw'n ofynnol cydymffurfio â darpariaethau'r Ddeddf hon na'r rheoliadau traffig sy'n ymwneud â lonydd bysiau. Cyfeiriad teithio neu dro penodol y cerbyd.
Trwy gydymffurfio â pharagraff un Rhaid i'r gyrrwr fod yn ofalus os oes angen.
Erthygl 76: Pan fydd cerddwr, gyrrwr neu berson sy'n gyrru neu'n rheoli anifail yn gweld cerbyd brys tra ar ddyletswydd gyda goleuadau'n fflachio. neu glywed y signal seiren neu signalau clywadwy eraill fel y nodir gan Brif Gomander Heddlu Brenhinol Thai. RHAID i gerddwyr, gyrwyr, neu'r rhai sy'n marchogaeth neu'n rheoli anifeiliaid GANIATÂD I'R CERBYD ATEGOL FOD YN GYNTAF drwy wneud y canlynol:
(1) Rhaid i gerddwyr stopio ac aros ar ymyl y ffordd. neu ewch i'r parth diogelwch neu'r ysgwydd agosaf
(2) Rhaid i'r gyrrwr stopio neu barcio'r cerbyd ar yr ochr chwith. neu os oes lôn fysiau ar ochr chwith bellaf y lôn fysiau Rhaid stopio neu barcio'r cerbyd yn agos at y lôn fysiau. Ond peidiwch â stopio na pharcio'ch car ar y groesffordd.
(3) Rhaid i'r person sy'n gyrru neu'n gyrru'r anifail orfodi'r anifail i stopio ar y ffordd. Ond peidiwch â stopio ar groesffyrdd.
Wrth gydymffurfio â (2) a (3), RHAID i’r gyrrwr a’r person sy’n marchogaeth neu’n rheoli’r anifail weithredu CYN FUAN EI BODOLI ac arfer gofal priodol, fel y bo’n briodol.
[Diwygiwyd y term “Comander of the Royal Thai Police” gan Adran 4 o Ddeddf Traffig Tir (Rhif 11) BE 2016]
-
Ffynhonnell: gwefan royalthaipolice
Ychwanegiad oherwydd cyfieithiad Google anffodus. Ysgwydd = stribed cyntedd, llain galed
Lôn fysiau = ffordd gerbydau gyda safle bws. Mae Erthygl 76(2) yn nodi bod yn rhaid i unrhyw un sy’n dod o hyd i safle bws ar y ffordd ei ddefnyddio i ganiatáu i’r cerbyd brys basio.
Roger ac Aaron,
Nid oes angen y naws llym hwnnw. Yn wir, nid oes gennyf unrhyw 'brawf' ar gyfer fy rhagdybiaeth, ac nid oeddwn ychwaith dan yr argraff ei fod yn orfodol. Hyd yn hyn yng Ngwlad Thai rwyf wedi gweld cryn dipyn o ambiwlansys gyda goleuadau'n fflachio a seirenau wedi'u stopio wrth oleuadau traffig coch, y tu ôl i geir eraill ond hefyd ar y blaen. Nid wyf erioed wedi profi hynny - fel yr oeddwn wedi arfer ag ef yn yr Iseldiroedd - mae pawb yn ddiymdroi yn symud o'r neilltu a gallai'r ambiwlans barhau â'i ffordd drwy'r golau coch. I'm hymatebion syndod ynghylch pam na wnaethpwyd hyn, roedd fy nghyd-deithwyr o Wlad Thai, yn deulu ac yn gydnabod, bob amser yn ateb nad yw hyn yn orfodol o gwbl yng Ngwlad Thai. Dyna pam fy ymateb.
@Rob V., diolch am yr esboniad, mae'n sicr yn werthfawr. Byddaf hefyd yn ei anfon ymlaen at y bobl Thai yn fy ardal, mae'n debyg bod angen hynny arnynt 🙂
Credaf nad oes gan y rhan fwyaf o Thais fawr ddim gwybodaeth am reolau traffig ac mae eu empathi hefyd ychydig yn wahanol i Orllewinwr.
Rwyf wedi profi’n aml yma yn Korat, oherwydd cyfuniad o leoliad ysbytai ar hyd yr 2 a’r 224, sy’n rhwystredig iawn, fod yr ambiwlans wedi sefyll yn ei unfan.
Unwaith i mi hyd yn oed yn dyst i farwolaeth person yn fyw.
Seiren yn fflachio straen golau gyda brodyr yn y car, golau traffig ar goch gyda thri char o'u blaenau a distawrwydd sydyn a phawb yn eistedd i lawr, diwedd y stori.
Maent hefyd yn cymryd y tro U yn ofalus iawn, mae yna idiotiaid bob amser sy'n credu bod ganddyn nhw'r hawl gyntaf.
Neu o leiaf sylweddoli bod y person y tu ôl iddynt yn meddwl yn wahanol.
Es i unwaith i Bangkok mewn ambiwlans i gael archwiliad.
Dri chwarter y ffordd yno ac yn ôl roedd y seiren ymlaen gyda goleuadau'n fflachio, roedden nhw ar frys ac o wel, roedd hi'n dal yn braf a chyffrous, mae'n debyg.
Wedi cael damwain beic modur yng Ngwlad Thai 5 mlynedd yn ôl. fy asennau bron i gyd wedi torri + pelfis rhwygo, mewn coma am 5 diwrnod. Ar ôl 2 fis o welliant, cefais ganiatâd i fynd adref eto. yr eiliad honno cefais anhawster cerdded a dim brys o gwbl i gyrraedd adref. Aeth Ambiwlans â fi adref GYDA goleuadau'n fflachio, clychau a chwibanau ymlaen, dim syniad pam. Stopiais ddwywaith ar hyd y ffordd i ofyn i ddefnyddwyr eraill y ffyrdd am gyfarwyddiadau, tra dywedais yn glir trompay, liauw dweud neu liauw kwa wrth y gyrrwr a oedd yn meddwl mai Max Verstappen ydoedd. Pe na bawn i wedi gwisgo helmed ar y pryd, ni fyddwn wedi gallu ysgrifennu'r darn hwn
Gallwch hefyd newid y pennawd ychydig: Ambiwlans yn stopio am gyfnod byr i brynu banana brys.
Tramor? Na, dim ond Gwlad Thai.
Tenant Almaenig newydd heb gariad Thai.Galwodd ni i ofyn i fy ngwraig gael cyfieithu a helpu.Pan oeddem yno, roedd y gwasanaethau brys a'r heddlu ar y safle. Cyfaddefodd y parti arall euogrwydd.Fe wnaethon nhw eu cludo i'r BKH agosaf (don 't dweud pa ddinas).
Ffoniais rywun i godi pickup ar gyfer y beic modur a dod ag ef adref. Ar ôl un awr roeddwn gyda'r Almaenwr yn Ysbyty BK a doedd dim byd wedi digwydd eto. Roedd wedi dweud yn Saesneg fod ei poro bor yn ei boced fest.Ni ymatebodd y nyrs hyd yn oed pan oedd fy ngwraig yn siarad Thai â hi.Es i nôl y poro bor yn yr ambiwlans.Yna dechreuodd y nyrs dynnu'r graean o'i goes ac anaf i'r pen-glin, heb anesthesia. Gofynnodd fy ngwraig am anesthesia a lle'r oedd y meddyg brys. A oedd yn rhaid iddynt eu galw o hyd? Dyma sut roedd y gwasanaeth brys yn gweithio, ac ar ôl awr roedd y meddyg ar y safle. ROEDD HWN YN WASANAETH ARGYFWNG THAI
EM,
Os...os yw'r ambiwlans wedi sefyll yn ei unfan am dair eiliad, yna mae'n ffws am ddim. Gallen nhw hefyd fod wedi stopio am 30 eiliad wrth olau traffig coch?
Wel?
Cofion gorau,