Rhagfynegiad: Bydd gwerth Thai Baht yn gostwng y flwyddyn nesaf
Y Thai Baht yw'r arian cyfred sy'n perfformio orau yn Asia ers chwe blynedd, ond nid yw hynny'n dda i lawer. Mae Gwlad Thai yn wlad allforio, felly bydd baht cryf yn niweidio'r economi. Dywed arbenigwyr fod gwrthdroad ar fin digwydd. Mae disgwyl i werth y baht yn erbyn y ddoler ostwng y flwyddyn nesaf, yn ôl astudiaeth Bloomberg.
Mae gwerth y Baht yn gostwng, diolch i'r arafu mewn twf economaidd a mesurau a gymerwyd gan Fanc Canolog Gwlad Thai. Eleni, mae'r Baht wedi gwerthfawrogi 8%, gan ei wneud yn arian cyfred Asia sy'n perfformio orau. Dewisodd llawer o fuddsoddwyr y Baht oherwydd y rhyfel masnach rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina.
Ond mae hynny'n ymddangos drosodd nawr. Cododd y baht 0,1% yn unig ym mis Rhagfyr, gan ei wneud yn sydyn yr arian cyfred a berfformiodd waethaf yn y rhanbarth. Pe bai cysylltiadau masnach rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina yn gwella ymhellach, disgwylir i ddibrisiant y Baht barhau.
Yr wythnos diwethaf, gostyngodd Banc Gwlad Thai (BoT) ei ragolwg twf economaidd ar gyfer 2019 i 2,8% a’i ragolygon ar gyfer y flwyddyn nesaf o 3,3% i 2,8%. Bydd y ffigurau siomedig hyn yn cyfrannu at ddibrisiant pellach y Baht.
Ffynhonnell: Bangkok Post
Rhagfynegiad yw hwn, felly arhoswch i weld beth sy'n digwydd. Ond: nid yw 1% yn drawiadol iawn, ac os bydd yr Ewro yn disgyn ar yr un pryd, a all ddigwydd yn sicr, gall y Baht godi yn erbyn yr Ewro.
Y flwyddyn nesaf o gwmpas yr amser hwn yna byddwn yn gweld beth sydd wedi dod i'r disgwyliadau.
Dywed fy nheimlwyr gyfradd gyfnewid ganol y farchnad ym mis Rhagfyr 2020 o 32.40 baht am USD a 36.00 baht am Ewro.
Yr amod yw bod Gwlad Thai yn newid deddfau amrywiol fel bod yr arian yn gallu gadael y wlad yn haws. Os ydyn nhw hefyd (dros dro) yn gostwng y tollau mewnforio ar nwyddau mwy moethus i uchafswm o 15%, gallai hynny roi rhywfaint o le i'r economi anadlu.
Wrth gwrs, gallant hefyd brynu mwy o deganau rhyfel ac adnewyddu fflyd Thai Airways, ond y prif beth i ostwng y gwerth yw gwario cymaint â phosibl y tu allan i Wlad Thai.
@Johnny BG,”
Mae angen i Wlad Thai newid deddfau amrywiol i’w gwneud hi’n haws i’r arian adael y wlad.”
Yr wyf yn chwilfrydig iawn am y cyfyngiadau sydd yno cq. sydd wedi eu cynnwys yn y deddfau y cyfeiriwch atynt.
Llacio'r Ddeddf Rheoli Cyfnewid Tramor i ganiatáu i fuddsoddwyr wneud buddsoddiadau mwy peryglus dramor.
https://www.bangkokpost.com/business/1806469/baht-concerns-abound
Heddiw, y 24ain o Ragfyr '19 USD-Thai Baht yw 30 ac yna rhai.
Yr wythnos diwethaf, gostyngodd Banc Gwlad Thai (BoT) ei ragolwg twf economaidd ar gyfer 2019 o 2,5% i 2,8% ?? Gwrthdroi niferoedd neu a yw'r gostyngiad yn gynnydd? Yr hyn a ddaw gyda'r baht yw bara sinsir dim ond ar ôl i chi ei fwyta, a ydych chi'n gwybod y blas. Nid oes dim byd mwy anrhagweladwy na chyfraddau cyfnewid arian cyfred. Yn enwedig o arian cyfred llai. Dwi'n dod i Wlad Thai ym mis Chwefror beth bynnag a dwi'n mynd i weld os ydy'r gwair yn wyrddach yn Fietnam ym mis Ebrill 🙂
Mae wedi dod yn drist iawn gyda'r bath Thai, ond mae bywyd yn dal i fod ychydig yn rhatach nag yn Ewrop. Mae'r amser pan gawn ni 50 Bath am 1 ewro yn bendant ar ben.
Rwy'n credu ei fod yn dibynnu ar eich sefyllfa bersonol, ond gyda theulu (plentyn yn mynd i'r ysgol) ac yswiriant iechyd arferol, mae bywyd yn (de) Ewrop yn llawer rhatach nag yng Ngwlad Thai, ac mae ansawdd y bwyd yn ddigyffelyb well.
Pan oeddwn gyda’r mohdu yr wythnos diwethaf cefais ganiatâd i ofyn cwestiwn bonws…
Felly ar ôl peth ystyriaeth gofynnais am ddatblygiad pris y baht ar gyfer 2020 a'r canlyniad yw iddo ddweud y bydd y baht yn codi o leiaf 10% arall yn erbyn y ddoler a'r ewro.
Dim ond i aros ar y lefel honno am flynyddoedd i ddod gyda thlodi cynyddol ymhlith y Thai cyffredin.
Oherwydd y baht cryf, bydd Mazda hefyd yn trosglwyddo rhan o'i gynhyrchiad i Japan. Nid yw llywodraeth sy'n cynnwys byddin o bobl yn gofalu'n dda am yr economi. Mae llawer o bobl yma yn Isaan yn flin gyda'r llywodraeth. Mae prisiau'n codi tra bod eu hincwm yn gostwng oherwydd prisiau gwael am rwber a reis.
Beth sydd gan y llywodraeth i'w wneud â phrisiau rwber a reis? Dim ond grymoedd y farchnad, felly cyflenwad a galw. Mae cynhyrchu rwber wedi bod yn rhy uchel ers blynyddoedd ac mae'r galw yn gostwng. Mae'r reis yn cael ei dyfu am hanner y pris yn Fietnam ac felly mae hefyd o ansawdd gwell, ac ar ben hynny gall pobl yn Fietnam sylweddoli hyd at 40% o gynnyrch fesul ardal. Ac mae stori Mazda wrth gwrs yn gwbl anghywir: gyda ffactor o gostau llafur uwch 10x yn Japan, nid yw ychydig o wahaniaeth cyfradd cyfnewid y cant yn ddim, ac mae hynny'n hawdd ei amsugno trwy addasu prisiau ceir ychydig. Mae rhywbeth arall dan sylw ac mae'n debyg nad yw Mazda yn gwerthu digon o'r llinell gynhyrchu dan sylw ac felly'n uno â honno yn Japan.
Addasiad bach: “Yn ogystal, gall Fietnam wireddu hyd at 40% yn fwy o gynnyrch fesul ardal.”
Rwy'n falch eich bod mor wybodus am bopeth y mae Gwlad Thai yn ei bryderu, o leiaf dyna sut y daw eich ymatebion am Ger-korat. Dyma'r neges am Mazda, yr ysgrifennodd De Telegraaf amdani yn ddiweddar:
TOKYO - Mae'n ymddangos bod Automaker Mazda yn symud rhywfaint o gynhyrchu ceir sydd i fod i farchnad Awstralia o Wlad Thai i Japan. Yn ôl y papur newydd busnes Japaneaidd Nikkei, effaith negyddol y baht Thai cryfach yw'r rheswm dros y symud.
Yna eich ymateb ynglŷn â'r ffaith na all llywodraeth Gwlad Thai ddylanwadu ar brisiau rwber a reis.
Ysgrifennais: “Mae prisiau’n codi tra bod eu hincwm yn gostwng oherwydd prisiau rwber a reis gwael.” Rwy'n meddwl bod hynny'n rhywbeth gwahanol. Byddai’n bleser gennyf wneud eich sylwadau ychydig yn fwy cadarnhaol.
Ni ddylech gymryd yn ganiataol yr hyn y mae un (1) cyfrwng yn ei ysgrifennu a'r llall yn ei fabwysiadu'n ddall. Rwyf hefyd yn edrych ar y ffeithiau ac yn darllen llawer o gyfryngau eraill ac yna byddwch hefyd yn cael darlun gwahanol o'r hyn sy'n digwydd mewn gwirionedd, rwyf hefyd yn hyddysg mewn cyllid ac rwy'n entrepreneur. Ac o ie, mae'r blaid sy'n rheoli wedi ennill ail-etholiad yn Khon Kaen, un o gadarnleoedd y Pheu Thai. Mae'n debyg bod pobl Isaan yn meddwl ychydig yn fwy cadarnhaol am y llywodraeth nag yr ydych chi'n ei ysgrifennu, oherwydd mae hynny'n cael ei adlewyrchu yn yr etholiad.
Arhoswch ac yna gwelwch meddai'r dyn dall ...
Heb sylwi ar unrhyw beth heddiw. Ond nid yw'r flwyddyn nesaf eto.
Mae fy fila ar rent ac ar werth, felly hoffwn i'r bath godi ymhellach.
Pan fydd y baht yn parhau i godi, mae'ch Villa yn mynd yn rhy ddrud i dramorwyr.
Yna ceisiwch ddod o hyd i Thai.
Dw i eisiau gwerthu fy nhir yn Hua Hin ac wedyn mae'n well gen i ,
Os bydd y baht yn disgyn, bydd prynwyr hefyd yn dod o dramor eto.
Nid yw Thai yn prynu tŷ ail-law o farang. Mae Thai yn prynu oddi wrth Thai, ond yn y rhan fwyaf o achosion yn mynd am adeilad newydd.
Mae ail-law yn dod â lwc ddrwg i'r rhan fwyaf o bobl Thai. Maent hefyd yn teimlo embaras pan fyddant yn prynu rhywbeth ail-law. Er enghraifft, ni fydd Thai byth yn dweud nac yn dangos unrhyw beth am ei gar pe bai'n ei brynu'n ail-law ac nid yn newydd.
Mae pobl Thai i gyd yn dioddef o fath penodol o megalomania.
Fel y soniais o'r blaen, rwyf wedi byw a gweithio yng Ngwlad Thai ers 2012, ac yn adnabod y wlad hon fel un sy'n perthyn i gynnwys fy mhoced. Yn rhannol oherwydd fy ngwraig Thai, sy'n dod o Korat, a enillodd ei bywoliaeth am flynyddoedd fel math o frocer. Yn y blynyddoedd yr oeddem yn ôl yng Ngwlad Thai, ymgymerodd â'r fasnach hon eto, a gwerthu byngalos / tai a brynwyd ac a ddodrefnwyd gan farang i bobl Thai. Mae Thais wrth eu bodd â hynny, oherwydd eu bod yn gwerthfawrogi addurniad arlliw Ewropeaidd. Yn y modd hwn maen nhw'n prynu arddull byw gyflawn ac yn ei ddangos i deulu, ffrindiau a chydweithwyr. Felly hefyd yn barod i dalu pris da.
Mae yna lawer o siopau yng Ngwlad Thai sy'n gwerthu "mue song". (ail law)
Hefyd llawer o ddillad, yn enwedig mewn marchnadoedd. Er enghraifft, crysau 50 baht, esgidiau chwaraeon 200 baht, oriorau, ac ati.
Mae llawer o'r stwff yn cael ei brynu mewn swmp ar ffin Cambodia a'i werthu mewn mannau eraill yng Ngwlad Thai.
Gallaf ategu hyn drwy ailwerthu Mercedes Benz, y brig yng Ngwlad Thai o ran bri. Gwelaf amrywiol E350e (pris adwerthu o 3,5 miliwn i 4,2 miliwn baht) yn cael eu hailwerthu yn fy nghyffiniau, yn ogystal â gwahanol fathau eraill. Ditto y Fortuners mwyaf newydd, y mae gan lawer ohonynt bris newydd o 2 miliwn (model uchaf). Pob car o chwe mis i sawl blwyddyn. A pham hynny? Wel oherwydd nid oes rhaid gwneud y taliad i lawr o 1,8 i dros 800.000 miliwn, ond mae'r contractau ariannu presennol yn cael eu cymryd drosodd ac mae'r rhandaliadau misol yn parhau.
Yna mae yna'r siopau "popeth am 20 baht" y mae Gwlad Thai yn llawn ohonyn nhw. Yn fy mhentref mae tri eisoes sydd i gyd yn gwneud busnes da. Yn ddiweddar gwerthu Nissan Sunny tri deg oed i Thai fy hun.
Ni fydd llywodraethwr Banc Thai byth yn dibrisio'r Baht gan fod yn rhaid i'r buddsoddwr yn yr EEC brynu'r Baht drud ac mae'r gwarged eisoes yn 224 Bil. US$