Bydd trwydded yrru arbennig yn cael ei chyhoeddi yng Ngwlad Thai ar gyfer beiciau modur mawr
(kajeab_pongsiri / Shutterstock.com)
Ddoe (Awst 18) cymeradwyodd y cabinet reoliadau gweinidogol ar gyfer cyhoeddi ac adnewyddu trwyddedau gyrrwr, fel y cynigiwyd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth. Cytunwyd y byddai angen trwydded yrru ar wahân i rai beiciau modur llai a llai pwerus ar feicwyr 'beiciau modur mawr'.
Rhaid i ymgeiswyr am y drwydded yrru hon basio hyfforddiant arbennig a phrawf cyn cael eu trwyddedu, meddai dirprwy lefarydd y llywodraeth, Traisulee Traisoranakul.
“Bydd manylion yr hyfforddiant a’r profion yn cael eu cyhoeddi gan Gyfarwyddwr Cyffredinol yr Adran Trafnidiaeth Tir,” meddai Traisulee. “Amcanion y rheoliadau hyn yw lleihau damweiniau ffyrdd a hybu diogelwch ymhlith defnyddwyr cerbydau a cherddwyr, ac addasu hyfforddiant a phrofion i’r sefyllfa bresennol.”
Dywedodd ffynhonnell newyddion ar gyfer yr adran fod y rheoliadau yn rhan o'i hymdrechion i leihau'r nifer cynyddol o ddamweiniau a achosir gan feiciau modur mawr yn arbennig, gan eu bod yn fwy pwerus na beiciau modur rheolaidd ac yn gofyn am lefel uwch o sgil a phrofiad.
“Un o’r meini prawf ar gyfer gwneud cais am “drwydded beic mawr” yw bod yn rhaid i ymgeiswyr fod â nifer penodol o flynyddoedd o brofiad yn reidio beic modur arferol, er mwyn lleihau nifer y beicwyr mawr dibrofiad ar y ffordd” ychwanegodd ffynhonnell.
Ffynhonnell: https://www.nationthailand.com/news/30393170
Dim ond argraff bersonol o yrru bob dydd ydyw, ond rwyf fi fy hun yn cael yr argraff mai’r union “feiciau modur cyffredin” sy’n broblem fwy na’r “beic modur mawr”.
2 flynedd yn ôl roedden nhw eisiau cyflwyno hyn ac yna siaradon nhw o 400cc
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
: Trueni na sonnir yn unman am yr hyn y maent yn ei olygu wrth: “BEIC MAWR”. Fel y gallwn i ei ddarllen yn barod byddai'n ymwneud â beiciau modur o 400cc a mwy, ond nid oes dim byd swyddogol am hynny. Beth am bobl sydd eisoes â thrwydded gyrrwr beic modur ac sydd wedi bod yn gyrru 'Beic Mawr' ers blynyddoedd, fel fi? Cafwyd y drwydded yrru Thai hon flynyddoedd yn ôl ar sail trwydded yrru ryngwladol gyda thrwydded gyrrwr beic modur. Bydd yn gweld beth sy'n digwydd pan fydd mwy o fanylion yn hysbys.
Yn wir Eddie.
Gadewch i ni aros i weld beth fydd y testunau swyddogol yn ei ddweud.
Yn yr erthygl o 2 flynedd yn ôl dywedwyd eisoes na fydd yn cael effaith ôl-weithredol, felly credaf y bydd yn well na'r disgwyl.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@lung addie
Ni fydd yn broblem i chi, ar ôl meistroli'r "bwystfilod" mawr hynny ers blynyddoedd a chyda theithiau hir, mae mesur yn dda i gadw allan y daredevils anturus achlysurol nad oes ganddynt y galluoedd i ddelio â nhw i fynd
@,
A sut ddylai twristiaid, er enghraifft, sy'n aros yma ychydig yn hirach, allu profi eu bod wedi bod yn reidio moped ers nifer o flynyddoedd?
Oes rhaid i chi dalu mwy am hynny?
Hyd y gwn i, mae yna lawer mwy o fopedau i'w rhentu y dylid eu galw'n feiciau modur nag sydd yna mopedau go iawn.
“negyddol” arall i’r farangs sy’n dod yma.
Ond dengys hyn eto, os myn neb, y gellir ychwanegu deddf a hyny o fewn amser byr iawn.
LOUISE
Ydy Louise
Mae'n debyg eich bod chi'n gwybod y gall 'twristiaid' gyda thrwydded yrru ryngwladol yrru yng Ngwlad Thai am 3 mis, hyd yn oed gyda beic modur os yw ei drwydded yrru ryngwladol yn ddilys. Felly nid yw hyn yn berthnasol i 'dwristiaid'. Ac, y 'twristiaid' sy'n aros yma am gyfnod hirach o amser gyda fisa twristiaid, mae'n rhaid iddynt barhau i redeg ffin bob 2 fis ac yna caiff y cownter ei ailosod i sero oherwydd bod y tri mis yn dechrau rhedeg o'r dyddiad mynediad. i mewn i Wlad Thai. Rydych chi'n mynd i chwilio am y 'negyddol' eto lle nad yw. I yrru 'moped' yn gyfreithlon yng Ngwlad Thai, sydd eisoes yn feic modur mewn gwirionedd, mae angen trwydded beic modur arnoch chi. Os nad yw hynny gennych hyd yn oed nawr, byddwch yn cael eich sgriwio os bydd damwain oherwydd nad oes trwydded yrru briodol.
a ganiateir “beic modur mawr” hefyd ar dollffordd 7?
Rwy'n meddwl gyda'r drwydded beic fawr hon eu bod yn rhedeg ar ôl y broblem wirioneddol ychydig.
Er mwyn gwneud traffig Gwlad Thai yn fwy diogel, dylai un ddechrau o'r dechrau mewn gwirionedd, a mynd at hyfforddiant pob trwydded yrru yn llymach ac yn helaethach.
Ynddo'i hun, wrth gwrs, dewis synhwyrol i osod gofynion llymach ar gyfer reidio beiciau modur o'r fath. Mae'r erthygl yn nodi mai un o'r meini prawf ar gyfer cael y 'drwydded-beic fawr' hon yw bod yn rhaid i'r ymgeisydd fod â nifer penodol o flynyddoedd o brofiad yn reidio beic modur 'normal'. Wel, gan fod bron pob person ifanc o Wlad Thai o tua 8 oed yn credu eu bod yn gallu reidio beic modur a gwneud hynny, tra bod eu rhieni'n caniatáu hynny yn ôl pob golwg, mae hynny'n wir yn awtomatig. Yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg mae llawer o fopedau/sgwteri gyda chapasiti injan mwyaf o 50 cc. Nid yw hyn yn wir yng Ngwlad Thai, mae gan y mwyafrif o sgwteri gapasiti o 100/125 cc ac felly mewn gwirionedd yn feiciau modur, y mae angen trwydded beic modur ar eu cyfer hefyd. Rwyf bob amser wedi meddwl pam nad oes fawr ddim sgwteri â chapasiti o 50 cc yn cael eu gwerthu a'u rhentu yng Ngwlad Thai.
Nid yw'n gywir bellach y byddant yn cyflwyno trwydded yrru ar wahân ar gyfer y beiciau modur trymach, ond yna mae'n rhaid eu caniatáu hefyd ar y ffyrdd cyflym a thollau ...
Yn gyntaf oll, beth yw ystyr injan drom.
Mae gen i ychydig o feiciau modur gan gynnwys Honda Phantom 200 cc ac ategolion sy'n pwyso tua 160 kilo.
A Harley Davidson Roadking 1690 cc gydag ategolion yn pwyso dros 400 kilo.
A chredwch chi fi, gwnewch dro U i'r chwith neu'r dde gyda'r ddau, yna byddwch chi'n sylwi ar y gwahaniaeth.
A beth am stop gyda thywod mân neu gerrig mân ar wyneb caled lle pan fyddwch chi'n rhoi'ch troed chwith ar y ddaear, mae'ch troed weithiau'n symud mwy na 15 cm ac mae pwysau'r beic yn dod atoch chi.
Rwy'n meddwl y byddent wedi bod yn ddoeth i geisio dysgu'r holl blant ysgol hynny sy'n rasio o gwmpas yn gyntaf, heb sôn am y bechgyn Panda and Grab, am ddiogelwch ar y ffyrdd a sut i reoli eu cerbyd yn iawn.
Oherwydd hyd yn oed i allu gyrru'r mopedau a'r sgwteri 105 i 125 cc arferol yn iawn, yn aml gyda throsglwyddiad awtomatig, mae'n rhaid i lawer ddysgu llawer yma o hyd.
Rwy'n gweld pobl ifanc yn gyrru o gwmpas ar fodelau tebyg i feiciau rasio gan y gwneuthurwyr mopedau adnabyddus sy'n meddwl y gallant wneud unrhyw beth, ond nad ydynt yn gwybod beth i'w wneud mewn sefyllfa beryglus, yn hytrach maent yn creu sefyllfaoedd peryglus.
Ac yna mae yna feicwyr mawr caled, gan gynnwys farangs sy'n meddwl eu bod yn rhydd o'r risg o ddamwain mewn fflip-fflops a chrys-T.
Pan fyddaf yn mynd i feicio, mae pants hir, menig, esgidiau priodol, wrth gwrs, helmed a'r beiciau trwm yn dod â siaced gyda padin penelin a ysgwydd, hyd yn oed ar 30 gradd a mwy.
Ond fel y mae gyda thrwyddedau gyrru cyfredol Gwlad Thai, nid yw'n llawer gan nad yw'r mwyafrif ohonyn nhw'n cydymffurfio neu'n prin yn cydymffurfio â'r rheolau ar ôl cael y dystysgrif.
Profwch hyn bob dydd mewn traffig, arwyddion a streipiau ar hyd y ffordd ar gyfer addurno yn unig.
Felly bydd yr un peth eto gyda'r swigen ail-chwyddo hon.
Jan Beute.
Dylai'r heddlu wirio'n well y bobl ifanc o dan 16 oed o gwmpas yr ysgolion, a fydd yn lleihau'n sylweddol nifer y marwolaethau ar gyfartaledd.
Gwleidyddiaeth symbolau, yr hyn sydd ei angen mewn gwirionedd yw system addysg a heddlu sy'n gorfodi'r rheolau. Felly cydymffurfio â helmedau gorfodol, dysgu rheolau traffig yn yr ysgol a chael eu gwirio gan yr heddlu, mynyddoedd o wybodaeth ar y rhyngrwyd/teledu ac ymwybyddiaeth o'r peryglon. Yn enwedig nid yw'r olaf o gwbl yn y diwylliant.