Dylai trwydded yrru pwyntiau ddod yn arf newydd yn y frwydr i leihau nifer yr anafusion ffyrdd yng Ngwlad Thai. Mae'r heddlu'n cymeradwyo'r syniad, oherwydd gall wella ymddygiad gyrru defnyddwyr y ffyrdd a lleihau nifer y damweiniau traffig.
Ddoe, lluniodd y comisiwn cenedlaethol ar gyfer atal damweiniau traffig y syniad hwn. Rhaid diwygio’r gyfraith ffyrdd a thraffig ar gyfer hyn, ond nid yw’n ymddangos bod hynny’n broblem. Mae'n rhaid i'r cabinet gytuno o hyd.
Bydd holl ddefnyddwyr y ffyrdd wedyn yn derbyn deuddeg pwynt ar eu trwydded yrru. Tynnir pwyntiau am drosedd. Mae faint o bwyntiau a dynnir yn dibynnu ar ddifrifoldeb y drosedd. Pan fydd un wedi colli pob un o'r 12 pwynt, caiff y drwydded yrru ei thynnu'n ôl am gyfnod penodol. Yn yr achos gwaethaf, bydd y drwydded yrru yn cael ei datgan yn annilys.
Mae 1 pwynt yn cael ei dynnu am beidio â gwisgo gwregys diogelwch neu helmed a thorri'r terfyn cyflymder, 2 bwynt ar gyfer gyrru trwy olau traffig coch, 3 phwynt am yrru dan ddylanwad alcohol neu gyffuriau a pharhau ar ôl damwain. Ar ôl deuddeg mis, mae'r pwyntiau cosb yn dod i ben ac rydych chi'n dechrau eto gyda llechen lân.
Ffynhonnell: Bangkok Post
Mae llywodraeth Gwlad Thai yn hyrwyddwr wrth lunio rheolau a mesurau. Wrth gwrs, dim ond os cânt eu gorfodi y maent yn effeithiol. Gyda heddlu llwgr gallwch chi anghofio hynny. Gwraidd y broblem yw aneffeithiolrwydd yr heddlu.
Wrth gwrs bydd yn cael ei orfodi gan yr heddlu. Ac os yw'ch llyfryn gyda phwyntiau bron yn llawn, gallwch chi gael popeth wedi'i ddileu gan yr heddlu am 1000 baht.
Neu rydych chi'n gyrru hebddo, ac yn prynu'r ddirwy os cewch eich stopio. Mae'r heddlu fel arfer ar yr un mannau sefydlog rhywle yn y cysgodion, felly nid yw mor anodd osgoi hynny.
Cafodd fy ngyrrwr tacsi (!!) yr oeddwn wedi'i logi i fynd â mi i'm tref enedigol o Bangkok (300 km) ei stopio ychydig cyn fy nhalaith, a throdd allan i fod heb drwydded yrru o gwbl. Ar ôl talu 500 baht caniatawyd i ni barhau i yrru. Ac roedd hwn yn bwynt gwirio swyddogol, gyda phersonél milwrol uwch ac ati yno.
Gwych, yna cyn bo hir ychydig iawn o swyddogion heddlu a welwn yn reidio beiciau modur oherwydd nid yw 90% o'r rhai sy'n llwytho rhydd yn gwisgo helmed eu hunain.
Ac yn wych gyda'r pwyntiau hynny ar y croesfannau cerddwyr gyda goleuadau traffig.Edrychwch ar ffordd y traeth yn Pattaya am hwyl, gallwch chi fod yn hapus os dewch chi ar draws mewn un darn, pan fydd y golau i gerddwyr yn wyrdd.
A hynny'n bennaf gan gerbydau tacsi ceir a beiciau modur. Ac mae'r heddlu'n dal i wylio. Yn syml warthus!
Gwersi gyrru da cyntaf o leiaf 20
Yn ystod y gwersi theori, mynnwch newid meddylfryd mewn traffig!
Fy argraff yw bod yr heddlu yn gwirio llawer am drwyddedau gyrrwr. Ar ben hynny, mae'n ymddangos y gallwch chi droi eich pickup yn fath o bloc twr. Dydw i ddim yn gwybod, ond mewn gwirionedd rwy'n meddwl mai ychydig o reolau go iawn sydd. Roedd plismon o'n pentref yn fy nghyfarch yn garedig wrth iddo fynd heibio tua 70 km yr awr. Wel nid yw hynny'n rhy ddrwg, oherwydd mae'r gweddill yn aml yn gyrru'n llawer cyflymach yma. mae'r plât hwnnw o 50 yma i'w addurno. Gallai radar lle mae pobl yn cael eu dirwyo'n wirioneddol fy helpu. Bydd y ffordd yma ger Mancha Khiri (Khon Kaen) yn cael ei lledu yn y dyfodol agos. Byddai'n help pe bai lonydd didoli wrth y pedwar fforc. Er fy mod yn dal i amau a fydd pobl yn gwneud y defnydd cywir ohono! A oes ganddynt addysg traffig yma? Gallai'r rhaglen camdrinwyr i ffwrdd hefyd o bosibl helpu yma.
Gwraidd y broblem, mae gan Peter bwynt da yno, rwy'n meddwl yw meddylfryd llawer o yrwyr Gwlad Thai. Yn aml hefyd nid yw'r heddlu yn gweithredu'n bendant nac yn gweithredu o gwbl. Gall methu â dangos trwydded yrru gostio 400 baht i chi a gallwch barhau i yrru. Mae'r ymddygiad asshole mewn traffig yn codi yn ifanc, gyda gyrwyr yn rhoi gwersi gyrru eu hunain ac yn brin o addysg traffig. Mae popeth amdano wedi'i orchuddio â chefnogaeth y llu mawr sy'n byw yng Ngwlad Thai a mantell cariad.
Mae gorchuddio â chlogyn cariad yn dra gwahanol i integreiddio yn dda ac felly eisiau deall arferion ac arferion gwlad.
Yna mae gan bawb eu dewis eu hunain i fynd ynghyd ag ef neu beidio.
Doeddwn i ddim hyd yn oed yn gwybod bod ganddynt drwydded yrru felly ni allant gymryd neu gymryd yr hyn nad oes gennych. Cynllun da hynny yw, ond yna'r ysgutor neu'r heddlu ble maen nhw pan fydd yn rhaid iddynt wirio?
Pam trwydded yrru!! Nid oes gan y rhan fwyaf o yrwyr drwydded yrru hyd yn oed.
lol, er mwyn i mi redeg golau coch yn feddw, rhedeg rhywun hanner i farwolaeth, rasio i ffwrdd, cael eu dal, ac yna dim ond dal ati i yrru o gwmpas yn feddw yn ddiweddarach y flwyddyn honno heb ofni colli fy nhrwydded gyrrwr.
Cynlluniwch hyn yn dynn
Yn wir Tom. Mae'n debyg y bydd y rhan fwyaf o ddarllenwyr wedi methu'r pwyntiau cosb a'r ffaith bod popeth yn ailosod i sero ar ôl blwyddyn. Fel hyn gallwch chi yrru o gwmpas yn feddw dair gwaith y flwyddyn heb i'ch trwydded yrru gael ei hatafaelu. Yn yr Iseldiroedd mae cyfiawnhad llwyr dros golli eich trwydded yrru am y tro cyntaf. Cynllun di-werth, fel yr ydych eisoes yn disgrifio'n sinigaidd.
Chwarddodd y teulu ar fy mhen fy mod wedi cymryd gwersi gyrru am y tro cyntaf ers hanner blwyddyn er mwyn cael fy nhrwydded yrru.
Mae gwraidd y broblem yn:
* dim gwiriad ar gydymffurfiaeth â rheolau traffig perthnasol (oherwydd bod yna.) a
* dim canlyniadau/dibwys os na chedwir at y rheolau.
Dylai dirwyon ddechrau ar TBH 1.000 am droseddau syml (e.e. defnyddio dim golau/digon o oleuadau, gyrru heb helmed ar “moped”) ac am droseddau eraill dirwyon uniongyrchol uwchlaw TBH 5.000 (e.e. goryrru) a hyd yn oed yn uwch, sef. > TBH 15.000 pan rhedeg golau coch, gyrru dan ddylanwad, ac ati).
A dylid cosbi gyrru heb drwydded gyda, er enghraifft, chwe mis yn y carchar.
Nid yw swnian gyda thrwydded yrru pwyntiau, faniau midi yn lle bysiau mini a diffyg rheolaeth llwyr, nid yw hynny'n helpu.
Mae'r rhan fwyaf o Thais yn sensitif mewn un lle, sef eu waled!