Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- Cornelis: 'Problem gynyddol gordwristiaeth'? Un diwrnod maen nhw'n cymryd mesurau i ddenu mwy o dwristiaid, y diwrnod wedyn
- Lieven Cattail: yn naturiol. trwmped o'r toeau bod Thailand mor 'Anhygoel' a gwahodd pawb i gymryd golwg, m
- Mae Johnny B.G: Hei ffrind, ydych chi wedi anghofio yn sydyn y troseddau hawliau dynol yn Tsieina gyda'u gwersi da? Yn anffodus, rydych chi'n cadarnhau'r ddelwedd rywfaint
- T: Ar wahân i nifer yr hediadau ac awyrennau, mae bron yn amhosibl adio i fyny, ond mae ffosilau mewn awyrennau fel KLM a Lufthansa
- sjac: Rwyf wedi bod yn byw yma yn Isaan ers 12 mlynedd, nid oes gennyf fwyd Isaan i mi mwyach, nid yw'n flasus iawn, a byddaf yn meddwl weithiau a yw'r bwyd hwn fel hyn yma.
- Rob V.: Yn sydyn yn ysbrydoliaeth: gwych i sgwennu nofel gyda phob math o gymeriadau ystrydebol, a byddai'r digwyddiadau ystrydebol ar gyfer e
- Pjotter: Mae'r pris yn iawn i mi (20 km i'r de o Korat). Roedd gen i gontractwr da a'r pris y cytunwyd arno oedd 1,45
- Rob V.: Rwy'n cytuno'n llwyr ag annog cwmnïau cydweithredol, Johnny, oherwydd mae hynny'n gwneud i'm calon sosialaidd guro'n gyflymach. ;) Ond
- Mae Johnny B.G: “– mae twf eisoes mewn tyfu contract (ar fenter masnachwyr gyda Tsieina; durian, longon, mangosteen, reis) a
- Rob V.: Rydw i hanner ffordd trwy'r llyfr nawr. Hyd yn hyn mae'r prif gymeriadau yn ystrydebau cerdded: trwyn gwyn yn cwympo mewn cariad ar unwaith, lady gel
- Mae Johnny B.G: Bod yr olaf yn gorwedd y broblem ond hefyd yr ateb. Gwnewch eich defod flynyddol a dewch i'r casgliad hynny
- Chris: Ychydig o nodiadau: - Mae amaethyddiaeth yng Ngwlad Thai yn llawer mwy na reis. Wedi'i fynegi mewn doleri, allforio ffrwythau a hefyd o
- Ronny: Yn y rhanbarth lle mae fy yng nghyfraith yn byw, Natan yn Ubon Ratchathani, pris y m² yw 11.000 Bath wedi'i orffen yn llawn. Taliad
- Arno: Y ffaith yw bod y ffermwr, gyda'i lafur, yn cael bron ddim am ei reis a phrin y gall dalu ei gostau, heb sôn am ddigon
- Theo: Gyda'r dechnoleg syml yn y meysydd reis, mae NAWR wedi dod yn ddrud iawn i dyfu reis. Gosod 10 rai. Cawsom ddiwethaf
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Newyddion o Wlad Thai » Methiant technegol a dynol mewn damwain AirAsia ym Môr Java
Methiant technegol a dynol mewn damwain AirAsia ym Môr Java
Arweiniodd methiant technegol a dynol at ddamwain Airbus A320 o Indonesia o’r cwmni hedfan Air Asia ddiwedd y llynedd. Cafodd pob un o’r 162 o deithwyr eu lladd yn y ddamwain. Dyma gasgliad ymchwilwyr Indonesia.
Yn ôl yr ymchwilwyr, ymatebodd y peilotiaid yn anghywir i ddiffyg technegol yn y cyfrifiaduron ar y bwrdd sy'n rheoli cwrs yr hediad. Arweiniodd camweithio yn y cyfrifiadur hwnnw a oedd wedi digwydd o'r blaen at fethiant yr awtobeilot.
Pan geisiodd y peilotiaid atgyweirio'r broblem honno, fe wnaethant gamgymeriadau a achosodd iddynt golli rheolaeth ar yr awyren. Fe darodd yr awyren oedd ar ei ffordd o Surabaya i Singapore i Fôr Java ar Ragfyr 28.
Dydw i ddim eisiau dweud gormod, ond mae'r cyfrifiadur a gafodd y broblem wedi camweithio sawl gwaith o'r blaen (a nodir yn y neges hon hefyd) ac oherwydd diogi ni chafodd y broblem ei datrys. Trodd allan i fod yn gyswllt (sodro) drwg.
Rwy'n cymryd ei bod yn rhesymegol bod yr awtobeilot yn cael ei ddiffodd pan fydd y cyfrifiadur yn cael ei ailosod. Rhy ddrwg bod cymaint o bobl wedi colli eu bywydau...
Pe bai camweithio cyfrifiadurol wedi digwydd o'r blaen, nid methiant technegol ydoedd, ond methiant dynol.
Dylai'r cyfrifiadur hwnnw fod wedi gweithio'n iawn neu beidio â bod ar yr awyren honno.
Ar ôl methiant y cyfrifiadur ar y bwrdd, gellid bod wedi newid rheolaeth â llaw heb unrhyw broblemau. Arweiniodd y camgymeriadau a wnaed at yr hyn a elwir yn sefyllfa stondin, yr ymatebwyd iddi yn anghywir wedyn ac yn y pen draw arweiniodd at y ddamwain. Hefyd gw http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0
Yn syml, mae hyfforddiant peilot yn waeth o lawer yma.
Nid oes rhy ychydig o gydweithrediad rhwng y swyddog cyntaf a'r Capten, dyna yn union fel y mae yn myned yma.
Mae'r capten yn meddwl ei fod yn gwybod popeth a dim ond bachgen cyfeiliornus yn ei lygaid yw'r swyddog cyntaf.
Dyna'r perthnasoedd yma ac mae hynny'n fwy na drwg i gydweithredu.
Mae sawl awyren eisoes wedi damwain oherwydd na feiddiodd y swyddog cyntaf agor ei geg
yn rhagorach.
Yn Ewrop mae'n fater hollol wahanol, yn syml, mae cydweithredu yno, gyda chanlyniadau da o ganlyniad
cydberthnasau. A thybir fod dau yn gwybod mwy nag un.
Mae fy merch yn beilot 777 ac yn dweud, mae'n well peidio â hedfan gyda phobl sydd wedi'u hyfforddi yn Asia.
Os dywedaf na wrth fy Nghapten, dim ond na.
Ffliw neu a oes mwy yn digwydd? Mae'n dipyn o gyd-ddigwyddiad bod tua 12 o beilotiaid yn cael y ffliw yn sydyn...
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/2543597/2015/12/02/Honderden-passagiers-AirAsia-gestrand-na-griep-piloten.dhtml
Sy'n golygu bod diffygion technegol yn codi oherwydd cynnal a chadw annigonol, ac ar ôl hynny methodd y peilotiaid â'u rhagweld a'u cywiro. Yn ogystal, mae’r sylw bod hyfforddiant ac addysg bellach yn gadael llawer i’w ddymuno, y gellir gofyn cwestiynau ynghylch sut mae cyfathrebu’n digwydd, a’r un peth ynglŷn â sut y cynhelir arolygiadau.
A oes unrhyw syndod bod yr Unol Daleithiau, er enghraifft, yn rhoi israddiad i TH o ran diogelwch? Gweler Bangkokopost heddiw: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Pam mae'n rhaid cael ychydig filoedd o ddioddefwyr yn gyntaf cyn i newyddiaduraeth ddechrau siarad am broblemau hirsefydlog a hysbys, yn lle gwthio'r cwmnïau sy'n methu ar unwaith yn ôl enw ac enw?
Nawr nid yw pobl, yn gywir neu'n anghywir, bellach yn hedfan gyda chwmnïau hedfan Asiaidd oni bai bod ganddynt enw da dros y 5 i 10 mlynedd diwethaf fel Eva Air, China Air, Singapore Airlines,
ac ychydig o gwmnïau Arabaidd.
Rhaid i chi fod wedi blino ar fywyd i hedfan gyda chwmni hedfan Rwsia.
pam nad oes rhestr yn cael ei chyhoeddi bob mis gydag enwau'r cwmnïau y tu ôl iddi
gyda'u rhwymedigaethau cynnal a chadw a/neu angenrheidiau eraill sy'n hyrwyddo diogelwch hedfan.
Pan welaf, ar ôl damwain, wynebau sâl y rheolwyr cyfrifol, sy’n datgan yn rhagrithiol mewn datganiad na allant adrodd dim am yr achos eto, tra eu bod yn sicr yn gwybod bod eu fflyd yn anniogel a’u bod yn gwneud hynny yn groes i’w barn well. . gadewch iddo hedfan beth bynnag !!!!!!!
Neu, fel yr A320, mae gan Airbus awyren yn llawn pobl a reolir gan griw o idiotiaid sydd wedi'u hyfforddi'n wael Rhaid mynd â'r rheolaeth gyfan hon i'r llys ar unwaith, gyda dim ond UN cyhuddiad,
Marwolaeth Trwy Euogrwydd!
Ond oherwydd y llygredd, mae'r mongolau hyn yn mynd i ffwrdd ag ef. Mae'n drueni bod hyn yn dal yn bosibl ac yn dal i ddigwydd yn 2015.
Ac mewn gwirionedd un cwestiwn arall, beth sy'n cael ei wneud ar gyfer teuluoedd y dioddefwyr? Sut maen nhw'n cael eu dileu?
Jantje