Cwch tacsi Bangkok yn ffrwydro, gan anafu 67
Cafodd o leiaf 67 o bobl eu hanafu yn dilyn damwain ddifrifol ddydd Sadwrn yn ymwneud â chwch tacsi (cwch bws) ar gamlas Saen Saep yn Bangkok. Ffrwydrodd y cwch oherwydd gollyngiad yn y bibell rhwng y tanc nwy a'r injan.
Ffrwydrodd y cwch am 6.12:80 y bore pan oedd XNUMX o deithwyr yn y cwch ac roedd yn tocio ar bier Wat Thep Leela. Dywed teithwyr fod yr injan wedi sputtero sawl gwaith cyn y ffrwydrad. Fe wnaeth y ffrwydrad ddifrodi'r ystafell beiriannau a'r to.
Cafodd y rhan fwyaf o deithwyr fân anafiadau, ond roedd y difrod yn helaeth. Mae'r llywodraeth yn cynnal ymchwiliad i'r amgylchiadau. Fodd bynnag, mae bwrdeistref Bangkok eisiau i'r gwasanaeth fferi gael ei atal dros dro.
Mae perchennog y cwch, Family Transport Co, yn dweud ei fod am roi'r gorau i ddefnyddio LNG (nwy naturiol hylifedig). Mae gan y cwmni 25 o gychod gyda nwy fel tanwydd. Mae gan y 45 cwch arall injan diesel llai peryglus ar fwrdd y llong.
Mae 40.000 o bobl yn defnyddio'r fferi bob wythnos a 20.000 o deithwyr yn ystod y penwythnos. Mae'r gwasanaeth fferi yn boblogaidd gyda myfyrwyr o brifysgolion Ramkhamhaeng a Srinakharinwirot, felly mae'r cychod yn aml yn orlawn. Fodd bynnag, mae'r cwch yn cael ei ffafrio, oherwydd bod y gwasanaeth tacsi yn gyflym, yn hawdd ac ar amser.
Mae llawer mwy o bobl yn teithio Môr Klong Sean gyda'r cwch hwn. Rwy'n mynd yno'n amlach fy hun. Nid yw'r niferoedd uchod fesul wythnos ond fesul diwrnod.
http://khlongsaensaep.com/
Mae gen i fy amheuon am 40.000 o bobl y dydd. Ond nid dyna beth mae'n ymwneud. Mae’n rhyfedd i mi fod y perchennog bellach yn mynd i roi’r gorau i ddefnyddio’r tanwydd peryglus hwnnw ac eisiau newid i danwydd llai peryglus. Mae'n rhaid i rywbeth ddigwydd bob amser cyn gweithredu. Mae'r cychod hyn yn fenter wych, ond diogelwch yn anad dim. Gall llawer o wledydd ddysgu rhywbeth o hyn
Os ydych chi erioed wedi profi awr frys foreol ar hyd môr Klong Sean, rydych chi'n gwybod faint o bobl sy'n cael eu cludo. Mae'n rhyfedd iawn.
https://www.youtube.com/watch?v=wyK25HG6r2s
Yn ôl y cwmni trafnidiaeth yn y cyswllt cyntaf, mae hyn hyd yn oed yn ymwneud â 60.000 o deithwyr.
Nid yw'r tanwydd yn beryglus, ond fel sy'n digwydd yn aml yng Ngwlad Thai, gall fod oherwydd diffyg cynnal a chadw.
60.000 yr wythnos nid y dydd :-). dim ond cyfrifo 200 o bobl fesul cwch a chwch bob 10 munud am 12 awr. defnydd o nwy + gollyngiad bach ac fe ddigwyddodd mewn dim o amser. Nid oes angen cynnal a chadw cyn belled â'i fod yn talu ar ei ganfed
y rheswm yw pan ddaw i LPG nad yw pobl yn ymwybodol o sut i'w osod sydd ei angen
mecanyddion proffesiynol sy'n gorfod gweithio yn unol â gofynion canllawiau LPG, ond nid yw hynny'n digwydd, mae pobl yn gwneud beth bynnag a ddim yn gwybod pa mor beryglus yw hi. Gyrrais 200.000 km gyda fy Benz ar LPG, ond cymerodd 2 wythnos cyn i mi allu cael fy nghar newydd ar y pryd. Wedi'i godi trwy'r mewnforiwr, roedd yn rhaid iddo fynd trwy garej a oedd â thystysgrif, fel arall nid oedd yn bosibl cydosod y gosodiad, gyrrais heb unrhyw broblemau yn yr Iseldiroedd, mae gen i i ddweud bod y tymheredd yng Ngwlad Thai yn llawer poethach nag yn yr Iseldiroedd a bod yr injan yn dod yn llawer poethach, felly nid yw'n hawdd yn y tymereddau hyn