Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- Berbod: Stori hyfryd Lieven ac adnabyddadwy mewn sawl ffordd. Yn y blynyddoedd diwethaf rwyf wedi bod yn yfed coffi o lwyfandir Boloven yn y De
- Jos Verbrugge: Annwyl KeesP, A fyddai'n bosibl darparu manylion y swyddfa fisa yn Chiang Mai? Diolch ymlaen llaw
- Rudolf: Y pellter o Khon Kaen i Udon Thani yw 113 km. Nid oes angen HSL nac awyren arnoch ar gyfer hynny. Gallwch chi wneud hynny gydag un
- Chris: Mae'n fater o feddwl hirdymor: - heb os, bydd prisiau petrol yn parhau i godi yn yr 20 i
- Atlas van Puffelen: Mae'r isan fel merch ifanc hardd, Clouseau, Yno mae hi'n mynd, canodd mewnwelediad tebyg. Gwych cerdded wrth ei ymyl, m
- Chris: elitaidd cyfoethog ? Ac os yw'r tocyn trên hwnnw'n costio'r un faint neu lai na thocyn awyren (oherwydd yr holl drethi amgylcheddol ychwanegol).
- Eric Kuypers: Mae'n rhaid i fewnfudo a thollau fynd i mewn i rywle a mynd allan eto yn nes ymlaen, felly rwy'n disgwyl Nongkhai a Thanaleng yn y mannau aros. Mae yna
- Freddy: Yna yn anffodus bydd y gwerthwyr sy'n gwneud taith trên gymaint o hwyl ar ben.
- Rob V.: Dyna pam yr oeddwn i eisiau cadw Khon Kaen ar fy mat cwrw, ar yr amod bod y trên yn gwneud o leiaf 300 km i gael atalnod llawn.
- RichardJ: Mae'n ddrwg gennyf, Erik. Ni allwch ddiystyru agwedd feirniadol tuag at y mathau hyn o brosiectau mega gyda rhywbeth cyffredinol fel “sefydlu...
- Rudolf: Mae'r tlotaf yn wir yn dod allan o'r dyffryn yn araf iawn - o leiaf yn y pentref lle rwy'n byw. Ac fel arfer daw'r arian o
- Sander: Yng Ngwlad Thai hefyd, yn y pen draw bydd lluoedd yn dod i chwarae a fydd yn dweud 'cymerwch y trên yn lle'r awyren'. Felly oo
- Rob V.: A fydd Lieven, fel snob coffi ac yn nodio ei gyfenw, yn cael ei demtio gan baned o goffi gyda ffa wedi eu rhostio gyntaf?
- Mae Johnny B.G: Y ffordd hawsaf wrth gwrs yw jest saethu, ond wedyn rydych chi'n cael y gymuned gyfan drosoch chi ac ar adegau o gymdeithasol m
- Byddwch y cogydd: Helo Henk, Mae yn Jomtien Beach. Mae'n rhaid i chi ofyn am westy Dvalee. Oddi yno i'r dde mae tua chant. Dylech
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Newyddion o Wlad Thai » Ar rai priffyrdd yng Ngwlad Thai terfyn cyflymder o 90 i 120 km
Ar rai priffyrdd yng Ngwlad Thai terfyn cyflymder o 90 i 120 km
Mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn mynd i gynyddu'r cyflymder uchaf ar gyfer ceir teithwyr ar nifer o briffyrdd o 90 i 120 km. Mae disgwyl i'r mesur gael ei gyhoeddi yn y Royal Gazette ddechrau mis Ebrill.
Rhaid i ffyrdd cymwys fodloni nifer o ofynion:
- o leiaf pedair lôn
- canllaw gwarchod yn y canol
- ffordd syth heb gromliniau a thro pedol
Y terfyn cyflymder yn y lôn dde yw 100 km. Wrth agosáu at dro pedol neu dro, y cyflymder uchaf yw 60 km.
Bydd arwyddion traffig newydd yn cael eu gosod yn nodi'r terfynau cyflymder ac arwydd 60 km wrth ddynesu at gyffordd neu dro pedol. Mewn ardaloedd preswyl a ger ysgolion, mae cyflymder uchaf o 30 km yr awr yn berthnasol.
Mae'n bosibl y bydd cyfyngiadau cyflymder ar gyfer tryciau hefyd yn cael eu haddasu.
Ffynhonnell: Bangkok Post
Y terfyn cyflymder is hwnnw ar gyfer y lôn dde – onid y lôn chwith ddylai honno fod? Mae'n ymddangos yn fwy rhesymegol i mi!
Mae hwn yn achos adnabyddus o 'nid yw newyddiadurwr yn gofyn cwestiynau ond yn gwybod dyfyniad da amdano'. Mae'r cyfyngiad 100 km/h ar gyfer y lôn fwyaf dde os oes tro pedol, heb dro pedol mae'n 4 km/awr ar bob un o'r 120+ lôn. Fodd bynnag, nid yw tro U yn y stribed canolrif gyda chyflymder o 120 neu 200 km yn ymddangos yn ddoeth iawn i mi… Pe bawn yn newyddiadurwr, byddwn yn gofyn cwestiynau pellach.
Mae’r dyfyniad cyfan: “Rhaid i’r ardaloedd lle byddai ceir yn cael cyrraedd 120kph yn gyfreithlon o leiaf bedair lôn draffig gyda rhwystrau canolrifol a rhaid i’r ffordd fod yn syth, heb gyffyrdd na thro pedol, meddai. Yn yr achos hwnnw, byddai’n rhaid i’r cyflymder lleiaf ar gyfer y lôn gywir fod yn 100kph er mwyn atal damweiniau, meddai.”
Mae'r draffordd honno yn y llun yn ymddangos yn ddelfrydol i mi ar gyfer cyflymder gwahanol, uwch. Mae'r siawns y byddwch chi'n dod ar draws tuk-tuk, moped neu gerddwr gyda chi ar y ffordd honno ar y lôn chwith yn wir yn bresennol (gan mai Gwlad Thai yw hon…), ond mae'n llai yno nag ar briffyrdd arferol.
Ond a fydd y Thai yn poeni am derfynau cyflymder ar gyffyrdd? Nid yw'r Thai yn poeni dim. Wel, fe gawn ni weld o'r ystadegau ymhen ychydig flynyddoedd.
Mynediad braidd yn ddryslyd:
ffordd syth heb gromliniau a thro pedol.
Nid oes troadau ar y rhan fwyaf o ffyrdd syth.
ffordd syth heb gromliniau a thro pedol
ac wrth ddynesu at gyffordd neu dro pedol arwydd 60 km
Y terfyn cyflymder yn y lôn dde yw 100 km.
Mae'n debyg mai honno fydd y lôn chwith, wrth i Wlad Thai yrru ar y chwith.
Rwy’n cymryd nad oes gan y testun “Bydd arwyddion traffig newydd yn cael eu gosod…” unrhyw beth i’w wneud â’r priffyrdd hynny bellach, neu efallai ei fod wedi bod ers hynny “Mae terfyn cyflymder yn berthnasol i’r lôn gywir”
Ond rwy'n ofni y bydd nifer y marwolaethau mewn traffig yn parhau i godi.
Ydych chi erioed wedi gyrru yng Ngwlad Thai?
Mae tro pedol ar y lôn dde, mae'n fath o bentir ar y briffordd. Mae'n symud o'r lôn dde i'r lôn dde.
Weithiau mae priffyrdd hefyd yn rhedeg drwy drefi a dinasoedd. Cymerwch yr 1 o Bangkok i'r gogledd. Mae'n croesi llawer o ardaloedd adeiledig.
Onid yw o leiaf 100 yn y lôn iawn yn lle uchafswm o 100?
“Nid yw’r terfyn cyflymder ar gyfer cerbydau sy’n teithio yn y lôn bellaf ar y dde yn llai na 100kph.”
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Isafswm, uchafswm... beth yw'r gwahaniaeth? Rwy'n gwneud yr hyn yr wyf ei eisiau beth bynnag. I gyd yn cellwair, wnes i ddim ei ddarllen yn gywir chwaith trwy daflunio un tro-pedol llain ganolog yn fy meddwl, tra bod ffyrdd modern yn aml â thro pedol taclus ar un lefel.
Oherwydd bod goddiweddyd ar y chwith yn cael ei ganiatáu yng Ngwlad Thai, bydd yn rhaid i'r lôn dde leihau cyflymder wrth nesáu at dro pedol. Os aiff popeth yn iawn ( 🙂 ) maen nhw eisoes wedi didoli ymlaen llaw i gymryd y tro pedol. Hefyd gyda mewnosodiad mae un yn defnyddio'r lôn gywir.
Annwyl Bart,
Hoffwn glywed gennych chi lle rydych chi'n darllen y caniateir goddiweddyd ar y chwith, oherwydd NID yw. Os cymerwch y tro pedol, mae'n llawer doethach croesi drosodd i'r lôn chwith yn gyntaf a pheidio ag uno â'r lôn gyflym dde. Felly, mae defnyddio tro pedol yn peryglu bywyd ac yn achosi llawer o ddamweiniau.
Dymuno iechyd da a hapusrwydd i chi.
Cofion cynnes, Mart
Mart, mae hynny'n cael ei nodi yn y gyfraith traffig: caniateir goddiweddyd ar y chwith os oes 2 lôn neu fwy i'r un cyfeiriad. Neu pan fo cerbyd eisiau troi i'r dde. Ym mhob achos arall ni chaniateir hyn. Yna 'ch jyst goddiweddyd ar y dde.
“Adran 45 (400-1000B)
[Ni chaiff unrhyw yrrwr basio cerbyd arall o’r ochr chwith oni bai:
a. bod y cerbyd sydd i'w oddiweddyd yn troi i'r dde neu wedi rhoi arwydd ei fod yn mynd i droi i'r dde
b. mae’r ffordd wedi’i threfnu gyda dwy lôn draffig neu fwy i’r un cyfeiriad.]”
Ffynhonnell: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Dim ond ar safle'r ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Yn anffodus, mae pob Thai yn meddwl amdano'i hun fel gyrrwr da.
Yn Fflandrys dywedir “mae'n rhaid i chi gael eich llygaid ar eich asyn” pan fyddwch chi'n gyrru yng Ngwlad Thai.
A all rhywun esbonio i mi achos sgiliau gyrru Thai?
Efallai eu bod yn cael yr anrhydedd o fod yn un o'r gwledydd mwyaf marwol mewn traffig. Pam nad yw'r llywodraeth yn cymryd camau llymach yma? Yna ni fyddwn yn siarad am gyflwr llawer o gerbydau, mae'n warthus yr hyn sy'n gyrru o gwmpas ar y ffyrdd yma. A pho fwyaf o sŵn mae fy ngherbyd yn ei gynhyrchu, yr hapusaf ydw i 🙁
Mae hyn yn newyddion da!
Mae'r rhan fwyaf o groestoriadau eisoes yn gyrru'n gyflymach na'r cyflymder a ganiateir. Nawr gyda'r beic modur ar y ffyrdd tollau a byddwn yn cyrraedd yno.
A all ffliwt Rutte gymryd enghraifft! Cynyddu'r cyflymder a ganiateir.
Gyda llaw, dim byd newydd o dan yr haul, mae llawer o Thais eisoes yn gyrru ar y cyflymder uchaf hwnnw ac nid yn unig ar ffyrdd 4 lôn gyda throadau a throadau U neu hebddynt.
Oes, wedi'r cyfan, mae'n rhaid i chi wneud rhywbeth i aros yn gyntaf yn safle byd damweiniau traffig angheuol.
Jan Beute.
Gall tro u fod ar yr ochr dde lle byddwch yn y pen draw ar y ffordd arall. Yn beryglus i fywyd gan na all defnyddiwr cyffredin y ffordd ragweld y didoli ymlaen llaw. Maent hefyd yn aml yn aros ar yr 2il lôn ac felly'n rhwystro traffig trwodd. Hefyd, nid ydynt fel arfer yn gwybod sut i nodi cyfeiriad.
Y tro pedol arall sy'n llawer mwy diogel yw'r un o dan y bont. Yn anffodus, nid oes gennych yr opsiwn hwn bob amser.
Mae cynyddu cyflymder cyn belled nad oes dim yn cael ei wneud am sgiliau gyrru yn arwain at fwy o farwolaethau.
Rydych chi'n sylwi'n rheolaidd eu bod mor agos atoch chi (gelwir hyn yn tinbren) fel eich bod chi'n cael eich gorfodi i droi'r goleuadau rhybuddio ymlaen. Yna maent yn pasio i'r chwith neu'r dde gyda chwmwl du o'r gwacáu ac yna'n gorfod taro'r brêcs eto oherwydd bod y traffig ar y ffordd yn gofyn am hyn.
Y gyrwyr peryglus yn aml yw'r faniau kerry, post thailand a thraffig gwaith yn aml.
Hyd yn oed yr un mor wallgof ag y mae, mae ymddygiad nodweddiadol: mae gyrwyr BMW yn gwneud yn waeth o ran ymddygiad gwrthgymdeithasol yn ogystal â llawer o fodurwyr newydd gyda phlât trwydded coch (car newydd)
Cyn belled nad oes unrhyw newidiadau yn cael eu gwneud i ymddygiad gyrru, bydd nifer y damweiniau yn cynyddu.
Ychwanegiad arall, ond sy'n fwy neu lai yn berthnasol i ardaloedd adeiledig sy'n stopio wrth olau coch. Rydych chi'n aml yn gweld bod nifer o geir yn cael eu gyrru'n gyflym trwy'r golau coch. Felly os ydych chi'n gyrru i ffwrdd o wyrdd, mae'n rhaid i chi fod yn ofalus o hyd.
Mae angen llygaid o flaen a thu ôl a chwith a dde. Felly cymryd rhan yn y ffordd Thai yw'r gorau.
Yr hyn na ddylech ei anghofio yw na ddylech yrru gyda meddylfryd yr Iseldiroedd yng Ngwlad Thai. Yn yr Iseldiroedd rydym yn berchen ar ein lle ar y ffordd. Os bydd rhywun yn bygwth uno reit o'n blaenau, rydym yn cau'r bwlch. Os ydych chi eisiau goddiweddyd ar y cyflymder uchaf a bod rhywun yn gyrru ar gyflymder uchel (rhy), rydych chi'n ei daflu o'i flaen. Oherwydd ie, yna ni ddylech yrru'n rhy gyflym. Ac os bydd rhywun yn mynd yn rhy agos at y bumper, rydyn ni'n fwriadol yn parhau i yrru'n hirach o'i flaen, oherwydd fel arall ni fydd byth yn dysgu.
Yng Ngwlad Thai, nid oes unrhyw un ar frys mewn gwirionedd. Os ydych chi eisiau gyrru ar ffordd fawr, gadewch i'ch car yrru'n araf iawn ar y ffordd, mae rhywun bob amser yn stopio. Os bydd rhywun arall yn dod trwy'r coch, rydych chi'n rhoi ychydig yn llai o nwy. Ac os yw rhywun yn rhy agos at eich plât trwydded, trowch i'r chwith a gadewch iddynt basio.
Ac, yng Ngwlad Thai mae'n rhaid i chi yrru'n amddiffynnol, fel arall rydych chi wedi'ch sgriwio.