Newyddion o Wlad Thai - Tachwedd 5, 2014
Gall y sipsiwn môr, sy'n cael eu herlid gan griw o ddynion busnes ar Phuket, anadlu'n hawdd am y tro. Nid oes rhaid iddynt adael y wlad lle bu eu hynafiaid yn byw fwy na chanrif yn ôl.
Mae hyn wedi'i brofi'n argyhoeddiadol ar sail tystiolaeth archeolegol a fforensig gan banel o'r DPI (FBI Thai) a'r Sefydliad Canolog Gwyddoniaeth Fforensig.
Mae’r Weinyddiaeth Gyfiawnder bellach wedi gofyn i’r Adran Dir ddiddymu’r gweithredoedd tir ar gyfer 11 ‘gan eu bod wedi eu cael yn anghyfreithlon. Yn ôl Chatchawal Suksomjit of Justice, nid yw’r dynion busnes wedi gallu profi sut y cawsant y gweithredoedd hynny ym 1955. Mae perchenogaeth 10 Ra yn dal i gael ei ymchwilio.
Hyd yn hyn, mae'r dynion busnes wedi gwneud cais am hysbysiadau troi allan yn erbyn 101 o sipsiwn môr. Roedd y llys eisoes wedi cymeradwyo hyn ar gyfer naw sipsiwn, ond roedden nhw wedi apelio. Mae canfyddiadau'r panel yn rhoi cefnogaeth bwysig i'r gweithdrefnau sydd eto i'w cynnal. Mae'r gymuned Sipsiwn yn cynnwys 1.042 o bobl sy'n byw mewn 210 o gytiau. Mae'r rhan fwyaf yn ennill eu bywoliaeth trwy bysgota (llun uchod).
- Fe wnaeth Airbus 330-300 o Thai Airways International lithro oddi ar y rhedfa ym maes awyr Khon Kaen nos Lun ychydig cyn gadael a gorffen yn y glaswellt. Caeodd y maes awyr wedyn, gan achosi i hediad Nok Air ar y ffordd gael ei ddargyfeirio i Udon Thani. Cafodd teithwyr oedd yn aros am yr awyren eu cludo ar fws i Udon Thani. Ers hynny, mae wyth awyren wedi glanio ac wedi gadael yno gyda chludiant dilynol ar fws gwennol rhwng y ddau faes awyr.
Ni chafodd unrhyw un o'r 246 o deithwyr a chriw eu hanafu yn y sgid. Roedd y teithwyr yn cael eu lletya mewn gwesty neu'n cael ad-daliad. Mae disgwyl i’r maes awyr ailagor heddiw.
- Mae'r Brenin Bhumibol, a gafodd lawdriniaeth goden fustl yn flaenorol, yn dioddef o lid yn y colon. Cyhoeddodd y Biwro Aelwydydd Brenhinol hyn yn ei wythfed cyfathrebiad meddygol. Mae gan y rhew hefyd dwymyn, ond yn ffodus mae'n ymsuddo. Mae meddygon yn gobeithio brwydro yn erbyn y llid gyda gwrthfiotigau.
– Cafodd tair ardal breswyl yn Hua Hin eu heffeithio gan lifogydd ddoe: Pong Naret, Royal Home a Country Hill. Mewn mannau is, cyrhaeddodd y dŵr uchder o 80 i 100 cm. Nid yw'r neges yn dweud o ble y daeth y dŵr.
– Mae arwyddair y junta 'Dychwelyd Hapusrwydd i'r Bobl' yn cael ei anwybyddu unwaith eto. Mae'r Weinyddiaeth Mewnol wedi gofyn i bob talaith roi'r gorau i ofyn i ddinasyddion am gopi o ddogfennau adnabod a chofrestru cartref ar faterion arferol.
- Mae'r heddlu wedi arestio tri dyn yn Ratchaburi dan amheuaeth o lofruddio gwerthwr tocynnau loteri anghyfreithlon ddiwedd mis Hydref. Dywedodd un o’r tri iddo ladd y dyn allan o genfigen oherwydd ei fod yn ei amau o fod â pherthynas â’i gariad.
- Nid yw llysgenhadaeth Myanmar erioed wedi ymateb mor glir o'r blaen i ymchwiliad yr heddlu i'r llofruddiaeth ddwbl ar Koh Tao. Mae hi eisiau i'r heddlu ailagor eu hymchwiliad nawr bod y ddau a ddrwgdybir wedi dweud bod eu cyfaddefiadau wedi'u tynnu o dan artaith.
“Dywedodd y bechgyn wrth y Comisiwn Hawliau Dynol Cenedlaethol, y cyfreithwyr, ein tîm llysgenhadaeth a’u rhieni eu bod wedi cael eu curo gan yr heddlu,” meddai’r cyfreithiwr Aung Myo Thant mewn cyfweliad â’r Llais Democrataidd Burma.
Hyd yn hyn mae'r heddlu wedi gwrthod cysylltu â'r NHRC i amddiffyn eu hunain yn erbyn yr honiad o artaith.
Cafodd twristiaid o Brydain, David Miller a Hannah Witheridge, eu llofruddio ar draeth Koh Tao ar noson Medi 14 i 15. Cafodd Hannah ei threisio hefyd. Bythefnos yn ddiweddarach, arestiodd yr heddlu ddau weithiwr mudol ifanc o Myanmar a oedd yn gweithio yn y bar AC lle bu'r Prydeinwyr y noson cyn eu marwolaethau.
- Arestiwyd cyd-sylfaenydd gwefan Sweden The Pirate Bay yn Nong Khai ddydd Llun. Cafodd Fredrik Lennart Neij (36) ei arestio pan oedd am fynd i mewn i Wlad Thai o Laos gyda'i wraig Laosaidd. Roedd gwarant arestio rhyngwladol yn ei erbyn. Roedd eisiau Neij oherwydd iddo ffoi yn 2009 ar ôl cael ei ryddhau ar fechnïaeth. Mae llys yn Sweden wedi cael y pedwar sylfaenydd yn euog o dorri hawlfraint.
- Dechreuodd bwrdeistref Bangkok lanhau marchnad Bo Bae ddoe. Dim ond os oes ganddyn nhw drwydded a dim ond ar adegau penodol y caniateir i werthwyr rhwng croestoriad Saphan Khao a Kasatsuek fasnachu yno. Y nod yw creu mwy o le ar y palmant.
Dechreuodd ymgyrch ddoe gan filwyr, swyddogion heddlu ac arolygwyr trefol gyda 350 o stondinau a daeth i ben gyda 200 o stondinau. O'r 200 hynny, mae 140 wedi'u cofrestru gyda'r fwrdeistref. Caniateir tua 650 o werthwyr nad oes lle iddynt yn ystod y dydd i osod eu stondin yn y gymdogaeth gyda'r nos.
- Gall y myfyriwr 24 oed Akkradet Iamsuwan dreulio dwy flynedd a hanner yn ystyried ei bechod y tu ôl i fariau. Fe wnaeth y Llys Troseddol roi’r ddedfryd honno i lawr ddoe am lese majeste. Roedd y myfyriwr wedi postio neges ar-lein a oedd yn cael ei hystyried yn sarhaus i'r frenhiniaeth. Arestiwyd Akkradet ym mis Mehefin. Cafodd pedwar cais am fechnïaeth eu gwrthod.
Ni fydd y myfyriwr a'i gyfreithiwr yn apelio; y maent yn gamblo ar amneidrwydd gan y brenhin. Akkradet yw'r pedwerydd Thai i'w gael yn euog eleni o dan yr erthygl cyfraith droseddol llym ar lese majeste a'r Ddeddf Troseddau Cyfrifiadurol llymach fyth.
- Mae bwriad y Weinyddiaeth Mewnol i arfogi gwirfoddolwyr amddiffyn yn Ne Gwlad Thai - mae'r fyddin yn cyflenwi 2.700 o reifflau - yn cwrdd ag amheuon yn yr Ardal Reoli Gweithrediadau Diogelwch Mewnol (Isoc). [Achos o weithio at ddibenion traws?] Rhaid i'r gwirfoddolwyr gael eu hyfforddi a'u harwain yn iawn, fel arall dim ond mwy o drais fydd yna, meddai llefarydd ar ran Isoc, Banphot Poolpian.
Mae cynnig BiZa yn dyddio'n ôl i fis Mehefin ac fe'i cymeradwywyd gan yr NCPO (junta), a roddodd hefyd ganiatâd i'r fyddin gyflenwi'r arfau.
- Roedd hi’n 50 mlynedd yn y carchar a bydd yn parhau i fod yn 50 mlynedd, dyfarnodd y Llys Apêl ddoe yn apêl dyn a gafwyd yn euog o dreisio un o’i weithwyr dro ar ôl tro, gan ei fygwth ag arf a blacmel. Ni ddangosodd y Llys ychwaith unrhyw dosturi tuag at ei wraig-gynorthwyydd sydd wedi bod yn grwgnach ers 10 mlynedd.
Yn wahanol i’w gŵr, cafodd y ddynes ei rhyddhau ar fechnïaeth yn flaenorol, ond ddoe ni ddangosodd ar gyfer y gwrandawiad. Gorchmynnodd y llys i'r heddlu ei harestio er mwyn iddi allu bwrw ei dedfryd. Roedd y dioddefwr 25 oed yn cael ei gyflogi gan gwmni'r cwpl, Ditectif Rhyngwladol Gwlad Thai.
www.dickvanderlugt.nl – Ffynhonnell: Bangkok Post
Pan fyddaf yn cyrraedd yn ôl yn BKK o'r Iseldiroedd, rwyf bob amser yn hedfan i KKC. Mae'n rhedfa fer iawn ac roeddwn i'n meddwl ei fod yn or-redeg. Rydw i (bron) wedi profi hynny fy hun. Gorfod dychwelyd i ddiwedd y lôn i gymryd yr allanfa i'r lôn dacsis. Ond sgidio ar y trac tacsi? Mae'n ymddangos yn gryf i mi yn y cyfnod sych hwn, neu a oedd y peilot yn gwylio'r golffwyr yn ceisio taro'r bêl allan o'r “ruff”?
Yn ystod y tro 180 gradd ar ben y rhedfa - nid oes llwybr tacsi ar wahân - roedd Airbus Thai Airways yn llywio wrth ymyl y rhedfa gyda'i olwyn trwyn a'i offer glanio chwith. Mae'n ymddangos bod y peilotiaid wedi ceisio dychwelyd i'r asffalt gyda phŵer injan ychwanegol, gan achosi'r olwyn trwyn i gloddio'n ddwfn i'r ddaear. Gweler am fwy o fanylion a lluniau http://avherald.com/h?article=47ccaba9&opt=0
Mae'r ffaith ei bod yn awyren Thai Airways i'w gweld yn glir yn y llun, nid yw'r cwmni hedfan wedi cael tynnu'r logos o'r awyren y tro hwn. (lol)
Os oes unrhyw un ar fai yna rheolwyr y maes awyr hwn. Yn syml, nid yw'r gofod angenrheidiol ar gyfer y cylch troi wedi bod ar gael ers blynyddoedd. Does ryfedd fod peilot yn cyrraedd o'r diwedd ac yn gosod y bocs wrth ymyl y rhedfa. Mae dychwelyd, h.y. troi rownd ar ddiwedd y rhedfa lanio wrth esgyn a glanio, yn gwbl normal yma oherwydd diffyg trac tacsi.
Mae hyd y rhedfa yn gymesur iawn; wrth gefn diogelwch angenrheidiol ar goll. Mae hyn i'w weld yn amlwg gan y pwysau brecio enfawr sy'n cael ei greu wrth lanio. Mae digon o le ar gael i ehangu'r cylch troi.
Mae llinell wedi'i thynnu ar y tarmac y mae'n rhaid i'r peilot ei dilyn.
Dim ond cysgu oedd y peilot hwnnw.
Mae buddsoddiadau ym maes awyr Khon Kaen yn dal yn amhroffidiol.
Am flynyddoedd bu 3 neu 4 taith o Thais yn unig mewn diwrnod.
Ni allwch dalu am faes awyr o'r fath gyda hynny.
Yn bendant nid yw hyd rhedfa'r maes awyr hwn o faint da ar 3050 metr. Yn ôl y gwneuthurwr, yr isafswm hyd rhedfa sy'n ofynnol ar gyfer Airbus A330-300 ar y pwysau esgyn / glanio uchaf yw 2100 metr.