Newyddion o Wlad Thai - Medi 16, 2012

Ac eto mae Sukothai wedi cael ei tharo gan lifogydd, ond y tro hwn deg pentref yn y dalaith. Ddydd Llun diwethaf, bu llifogydd yn y ddinas ar ôl i lwybr afon dorri.

Oriau glaw achosi llifogydd o goedwig Huay Ma Thoen yn gynnar bore ddoe. Daeth y dŵr mor sydyn a chynnar fel mai prin oedd gan drigolion amser i gael eu heiddo i ddiogelwch. Difrodwyd llawer o dai a chnydau. Cyrhaeddodd y dŵr uchder o 50 cm i 2 fetr mewn rhai mannau. Daeth llawer o ffyrdd yn anhygyrch. Mae milwyr o dalaith Phitsunalok gyfagos a phersonél yr Adran Goedwigaeth wedi'u hanfon i'r ardal yr effeithiwyd arni i gynorthwyo gyda gwacáu.

• Yn nhalaith Phrae, gorlifodd gorlif cronfa ddŵr Ban Mae Sin, gan orlifo sawl pentref. Effeithiwyd ar fwy na 200 o gartrefi. I ddechrau, roedd trigolion yn meddwl bod trosglawdd y gronfa ddŵr wedi methu, ond nid oedd hynny'n wir.
• Yn nhalaith Phitsanulok, bydd milwyr yn atgyweirio pont dros Afon Yom, a gafodd ei difrodi gan y llif dŵr cryf ar Fedi 13. Ers hynny, roedd trigolion dau bentref wedi'u torri i ffwrdd o'r byd y tu allan. Mae disgwyl i'r gwaith atgyweirio gymryd dau ddiwrnod.
• Hyd yn hyn, mae 22.500 o rai o gaeau mewn tair ardal yn Phitsanulok wedi'u dinistrio gan ddŵr. Mae saith ardal wedi'u datgan yn ardaloedd trychineb.
• Mae trigolion Phayao wedi cael eu rhybuddio am lif dŵr posib o’r goedwig.

- Mae'r Gweinidog Boonsong Teriyapirom (Masnach) yn gwybod yn sicr: thailand yn parhau i fod yn allforiwr reis Rhif 1 y byd. Ond nid yw hynny o bwys cyn belled ag y gall ffermwyr werthu eu reis am bris uwch, meddai. Ac maen nhw'n gwneud hyn oherwydd bod y llywodraeth yn prynu'r reis gan y ffermwyr am brisiau sydd 40 y cant yn uwch na phrisiau'r farchnad.

Yn ôl Boonsong, nid yw'r system morgeisi reis yn effeithio'n andwyol ar allforion. "Pe bai hynny'n wir, fe fyddai'n golygu y bydden ni wedi gwerthu llai am bris is." Mae’n dweud ei fod wedi arwyddo cytundebau i werthu 7,3 miliwn tunnell o reis i Indonesia, China, Bangladesh, Gini, Ivory Coast a’r Pilipinas. Bydd y reis hwnnw'n cael ei ddosbarthu ym mis Mai a mis Mehefin y flwyddyn nesaf. Ar ôl y gwerthiant, mae 4 miliwn o dunelli yn parhau.

- Mae nifer o deuluoedd cyfoethog a phrif swyddogion wedi atafaelu tir yn anghyfreithlon mewn setliad hunangymorth [?] yn nhalaith Nakhon Ratchasima. Bwriadwyd y tir hwnnw ar gyfer trigolion yr effeithiwyd arnynt gan adeiladu argae Lam Takhong, ffermwyr heb dir a'r rhai a oedd wedi defnyddio'r tir yn flaenorol. Mae hyn wedi deillio o ymchwiliad gan Gomisiwn Gwrth-lygredd y Sector Cyhoeddus.

Mae'n bosibl bod y mewnfudwyr anghyfreithlon wedi cofrestru o dan esgus ffug gyda'r cwmni cydweithredol sy'n rheoli'r setliad, ac mae'n debyg bod swyddogion wedi methu â gwirio hyn. Mae rhestr aelodaeth y cwmni cydweithredol yn dangos bod nifer o deuluoedd cyfoethog wedi dod yn aelodau rhwng 1994 a 1996.

- Cafodd tri cheidwad parafilwrol a gofalwr eu saethu’n farw a’u llosgi yn ardal Muang (Yala) yn gynnar fore Sadwrn. Roeddent mewn tryc codi, yr ymosodwyd arno a'i roi ar dân. Daeth yr heddlu o hyd i fwy na chant o getris. Roedd reifflau M16 y ceidwaid wedi cael eu dwyn.

Yn Cho Aitong (Narathiwat), daeth awdurdodau o hyd i fag plastig mawr yn cynnwys deunyddiau gwneud bomiau a bwledi mewn planhigfa ddydd Sadwrn. Cafodd dyn 23 oed ei arestio hefyd ar amheuaeth o danio bom a anafodd ddau filwr yn gynnar fis diwethaf.

- Cyrhaeddodd Abdullah bin Abdul Mohsin al-Turki, Ysgrifennydd Cyffredinol Cynghrair y Byd Mwslemaidd (MWL), sydd wedi'i leoli yn Saudi Arabia, Bangkok ddoe. Mae ef ac arweinwyr crefyddol eraill yn mynychu seminar sy'n canolbwyntio ar fentrau crefydd a heddwch o ddydd Llun i ddydd Mercher. Trefnwyd y seminar gan AWC, Religions for Peace International a Sefydliad Hawliau Dynol ac Astudiaethau Heddwch Prifysgol Mahidol.

- Mae’r Weinyddiaeth Amaeth wedi rhoi’r gorau i brynu rwber dros dro yn nhalaith Nakhon Phanom, ar ôl iddi ddod i’r amlwg bod masnachwyr yn sefyll fel ffermwyr i fanteisio ar bris gwarantedig y llywodraeth. Datgelodd ymchwiliad eu bod wedi gwerthu 70 tunnell o rwber am 6,5 miliwn baht.

Roedd y masnachwyr wedi prynu’r rwber gan ffermwyr oedd yn brin o arian ac nad oedden nhw eisiau gwerthu i’r llywodraeth oherwydd byddai’n rhaid iddyn nhw aros am amser hir am eu harian. Roedd y ffermwyr yn cymryd yn ganiataol eu bod yn derbyn llai o arian nag yn rhaglen y llywodraeth.

-Cymerodd tua thair mil o grysau cochion ragflas o'r rali ddydd Mercher yn y Gofeb Democratiaeth ddydd Sadwrn. Yna bydd 6 mlynedd ers i lywodraeth Thaksin gael ei dymchwel. Beirniadodd rhai crysau coch yr UDD (United Front for Democracy against Unbennaeth) a'r llywodraeth, sydd, medden nhw, yn gwneud dim i helpu'r crysau cochion sy'n dal i gael eu carcharu.

Newyddion economaidd

- O'i gymharu â Singapore a Hong Kong, ychydig iawn y mae cymudwyr yn Bangkok yn ei ddefnyddio'r metro. Yn Bangkok, mae llai na 6 y cant yn defnyddio'r isffordd bob dydd, yn Singapore 40 y cant ac yn Hong Kong 44 y cant.

Ac eto mae niferoedd teithwyr yn cynyddu. Yn y flwyddyn ariannol 2011-2012, cyflawnodd y BTS (y metro uwchben y ddaear) dwf teithwyr o 21 y cant ac yn 2012-2013 disgwylir twf o 12 i 15 y cant. [Mae'r flwyddyn ariannol yn rhedeg o Hydref 1 i Hydref 1.]

Dywedodd Daniel Ross, prif swyddog ariannol a phennaeth buddsoddiadau rhiant-gwmni BTS Group Holdings Plc, fod twf teithwyr yn cael ei ddylanwadu gan lawer o ffactorau, a'r pwysicaf yw ehangu'r rhwydwaith, a fydd yn caniatáu i gyfran fwy o drigolion Bangkok ei ddefnyddio. Mae ffactorau eraill yn cynnwys datblygu eiddo tiriog ar hyd llinellau BTS, twf poblogaeth, trefoli, costau tanwydd cynyddol a thagfeydd traffig.

Dros y flwyddyn a hanner nesaf, bydd fflyd BTS yn cael ei ehangu 35 y cant neu 55 o setiau trên. Mae'r rhai cyntaf eisoes wedi cyrraedd o'r Almaen. Ar ôl cydosod a phrofi, byddant yn cael eu defnyddio ym mis Hydref neu fis Tachwedd. [Mae neges gynharach yn sôn am nifer o 40 o setiau trên: 35 o'r Almaen a 5 o Tsieina.]

O ran ehangu'r rhwydwaith metro, mae Ross yn nodi bod y llywodraeth wedi ymrwymo i wella trafnidiaeth gyhoeddus Bangkok a chyflymu cynlluniau. Dylai'r rhwydwaith presennol o 23,5 cilomedr gyda 23 o orsafoedd fod â hyd o 2029 cilomedr erbyn 495.

[Mae hyd y rhwydwaith metro presennol yn Bangkok yn 80 km. Mae'r BTS yn rhedeg uwchben y ddaear (24 km/23 gorsaf), ac mae'r MRTA yn rhedeg o dan y ddaear (21 km/8 gorsaf). Mae gan Gyswllt Rheilffordd Maes Awyr (uwchben y ddaear) 8 gorsaf ac mae'n 28,5 km o hyd. Mae yna hefyd ddwy linell BTS estynedig: Taksin-Wongwian Yai (2,2 km / 2 orsaf) a'r llinell On Nut-Bearing a gwblhawyd yn ddiweddar (5,3 km / 5 gorsaf.
Mae pedwar llwybr newydd yn cael eu hadeiladu a phump arall ar y bwrdd darlunio. Unwaith y bydd y rhain i gyd wedi'u hadeiladu, bydd cyfanswm y rhwydwaith yn 2016 km yn 236. Ffynhonnell: eiddo Bangkok, atodiad i Bangkok Post, Hydref 28, 2011]

- Mae mynydd o broblemau yn aros am gadeirydd newydd Thai Airways International (THAI) a benodwyd yn ddiweddar. Y llynedd, dioddefodd y cwmni 52-mlwydd-oed golled o 10,2 biliwn baht, ffraeo staff, mae'r gystadleuaeth yn ffyrnig, mae costau gweithredu yn uchel ac mae prisiau tanwydd yn amrywio. Y cwestiwn felly yw ai ef yw'r person mwyaf addas ar gyfer y swydd, oherwydd nid oes ganddo brofiad yn y maes hwn, meddai ffynhonnell ddienw.

Mae cyfarwyddwr o Wlad Thai sydd wedi bod o gwmpas ers amser maith yn cadw proffil braidd yn isel. "I fod yn onest, dydyn ni ddim yn gwybod ei yrfa yn dda iawn." Mae eraill, hyd yn oed yn ddienw, sydd wedi cwrdd ag ef, yn ei ddisgrifio fel person gwybodus gyda phersonoliaeth gyfeillgar. "Mae'n ymddangos bod ganddo ddealltwriaeth dda o redeg busnes."

Mae gan Sorajak Kasemsuvan (57) PhD yn y gyfraith o Brifysgol Llundain. Ar hyn o bryd mae'n gadeirydd darlledwr y llywodraeth MCOT.

- Ar ôl llawer o oedi, mae'r Bwrdd Buddsoddi (BoI) wedi cymeradwyo'r meini prawf ar gyfer sefydlu cwmni ailgylchu llwch dur. Yr amod yw mai dim ond deunyddiau crai sydd ar gael yng Ngwlad Thai sy'n cael eu defnyddio.

Mae'r Gweinidog Kittiratt Na-Ranong (Cyllid) yn galw ffatri o'r fath sy'n addas ar gyfer Gwlad Thai oherwydd ei bod yn ailgylchu gwastraff peryglus. Yn ogystal, gellir defnyddio'r allbwn fel deunydd crai, gan ddileu'r angen i'w fewnforio. [Nid yw’r erthygl yn nodi at ba gynnyrch terfynol y mae’r gweinidog yn cyfeirio ac ymhle a sut y gellir ei ddefnyddio.]

Dywed y Gweinidog Pongsvas Svasti (Diwydiant) fod yn rhaid i’r canlyniadau i’r amgylchedd a’r lleoliad gael eu lleihau cymaint â phosibl, oherwydd ei fod yn sylwedd sy’n cael ei ddosbarthu fel un peryglus.

O'r ceisiadau y gellir eu cyflwyno tan ddiwedd mis Tachwedd, bydd y BoI yn dewis dau gwmni, oherwydd nid yw melinau dur yng Ngwlad Thai yn cynhyrchu mwy na 100.000 o dunelli o lwch dur Os cynhyrchir mwy o lwch dur yn y dyfodol, efallai y bydd y BoI yn cyfaddef mwy o gwmnïau, meddai Pongsvas.

- Dros y chwe blynedd diwethaf, mae canolfannau siopa lleol wedi bod yn tyfu fel madarch ar draul canolfannau siopa mawr. Mae ganddyn nhw ddyluniad deniadol ac maen nhw wedi'u lleoli'n agos at gartrefi defnyddwyr, sy'n golygu bod eu nifer yn Bangkok yn llawer uwch na'r archfarchnadoedd. “Mae ffordd o fyw Bangkokians wedi newid ar ôl llifogydd y llynedd,” meddai Surachet Kongcheep, uwch reolwr ymchwil yn yr ymgynghorydd eiddo tiriog Colliers International Thailand.

Yn y cyfamser, nid yw'r bechgyn mawr yn eistedd yn llonydd, oherwydd eu bod wedi cyflwyno fformiwlâu llai fel Mini Big C, Lotus Express a Talad Lotus. Mae datblygiad canolfannau siopa mawr wedi dod ar draws problemau yn ystod y blynyddoedd diwethaf oherwydd gwrthwynebiad gan drigolion lleol a rheoliadau llymach. Ond mae'r canolfannau siopa cymdogaeth newydd yn ffynnu fel erioed o'r blaen. Maent wedi gwneud eu dyluniad yn fwy deniadol ac yn ceisio gwahaniaethu eu hunain oddi wrth gystadleuwyr i ddenu mwy o gwsmeriaid.

- Mae'r Mitsubishi Mirage yn gwerthu fel cacennau poeth yng Ngwlad Thai a Japan. Ers ei lansio ym mis Mawrth, mae 13.997 o unedau o'r car eco wedi'u gwerthu yng Ngwlad Thai, gan roi cyfran o 30 y cant o'r farchnad eco i'r model. Mae 36.000 o unedau eraill wedi'u harchebu; mae ganddynt amser dosbarthu o 4 mis.

Mae'r ymateb aruthrol yn fwy rhyfeddol fyth oherwydd bod tua 10.300 o Wythiadau wedi'u galw'n ôl ar ôl canfod nad oedd mesurydd tanwydd 11 car yn gweithio'n iawn. Mae archwiliadau o'r cerbydau a alwyd yn ôl ar y gweill a byddant yn cael eu cwblhau'n fuan. Mae Mitsubishi yn priodoli'r gwerthiant cyflym i effeithlonrwydd tanwydd, gyrru cysur a chymhareb pris-cynnyrch ffafriol.

Dechreuodd Mitsubishi allforio'r Mirage i Japan ym mis Gorffennaf. Mae 1.792 bellach wedi'u gwerthu a 9.270 ar archeb. Cyn bo hir bydd cyfaint cynhyrchu'r ffatri yn Laem Chabang (Chon Buri) yn cynyddu o 4.000 y mis i 5.000 i 6.000.

[Gyda chynhyrchiad o 6.000 y mis, rwy'n cyrraedd amser dosbarthu o uchafswm o 6 mis ar gyfer Gwlad Thai; heb gynnwys archebion ar gyfer Japan.]

www.dickvanderlug.nl – Ffynhonnell: Bangkok Post