Newyddion o Wlad Thai - Mawrth 12, 2013

Dylai fod yn barod yn 2018: y llinell gyflym gyntaf yng Ngwlad Thai, a fydd yn cysylltu Bangkok â Pattaya. Y flwyddyn ganlynol, mae cysylltiadau â Phitsanulok, Nakhon Ratchasima a Hua Hin yn dilyn.

Mae Chula Sookmanob, cyfarwyddwr y Swyddfa Polisi a Chynllunio Trafnidiaeth a Thraffig, yn gwneud y rhagfynegiad hwn. Ariennir y llinellau o'r gyllideb 2 triliwn baht y mae'r llywodraeth am ei dyrannu ar gyfer gwaith seilwaith. Mae sefydliad ar wahân yn cael ei sefydlu ar gyfer rheoli'r llinellau cyflym.

Ar ddiwedd y mis hwn, bydd y senedd yn ystyried gwario 2 triliwn baht ar gyfer adeiladu llinellau cyflym, deg prosiect trafnidiaeth gyhoeddus, trac dwbl a ffyrdd. Gall cwmnïau gofrestru ym mis Medi. Disgwylir diddordeb gan gwmnïau yn Japan, Tsieina, De Korea, Ffrainc, yr Almaen a Sbaen.

Mae arweinydd yr wrthblaid Abhisit yn gwrthwynebu'r dull o ariannu. Mae'n credu y gellir ariannu'r gwaith o'r 300 biliwn baht y mae'r cabinet wedi'i neilltuo o'r blaen ac o'r gyllideb flynyddol. Mae'r llywodraeth, ar y llaw arall, eisiau benthyg yr arian ac yn cyflwyno bil ar wahân i'r perwyl hwnnw. Mae Abhisit hefyd yn credu y dylid ymestyn y llinell gyflym i Nong Khai a Malaysia ac na ddylai ddod i ben yn Nakhon Ratchasima a Hua Hin.

- Fe wnaeth dwsin o bobl ifanc yn eu harddegau, eu pennau wedi'u gorchuddio a'u harfogi â chleddyfau a machetes, ymosod ar ysgol Buri Ram Karn Bariban ddoe yn ystod cyfeiriadedd myfyrwyr newydd, ond ni wnaethant oroesi. Agorodd gard dân arnyn nhw, gan ladd un a chlwyfo dau.

Mae cyfarwyddwr yr ysgol yn amau ​​​​bod y bobl ifanc yn eu harddegau yn targedu'r gwarchodwr. Dywedir eu bod o addysg wrthwynebol. Ymosodwyd arno ef ei hun â chyllell ym mis Gorffennaf y llynedd. Mae rhai pobl ifanc eisoes wedi cael eu harestio gan yr heddlu neu wedi troi eu hunain i mewn. Mae'r gwarchodwr hefyd wedi'i arestio.

-Y mewnlif o gyfalaf tramor, gwerthfawrogiad o'r baht, newid yn yr hinsawdd a'r heriau a gyflwynir gan Gymuned Economaidd Asia yw prif bryderon y llywodraeth bresennol. Dywedodd y Prif Weinidog Yingluck ddoe mewn cyfarfod o Glwb Gohebwyr Tramor Gwlad Thai fod yn rhaid i'r llywodraeth sicrhau bod buddsoddiadau tramor yn fuddsoddiadau go iawn, sy'n golygu monitro mewnlifoedd cyfalaf yn agos a'r baht cryfhau.

Pryder arall yw newid hinsawdd, sy’n achosi mwy o drychinebau naturiol, fel llifogydd 2011 a sychder eleni. Rhaid i'r llywodraeth fuddsoddi mewn prosiectau storio dŵr i ddelio â'r trychinebau hyn sy'n cael effaith enfawr ar amaethyddiaeth, meddai Yingluck. Dywedodd ymhellach fod angen i Wlad Thai wneud llawer o waith o hyd os yw am fwynhau buddion Cymuned Economaidd Asia o 2016.

- Yn ôl y disgwyl, mae'r Pwyllgor Polisi Reis Cenedlaethol wedi cynnal pris morgais reis ar gyfer ail gynhaeaf y tymor hwn ar 15.000 (reis wedi'i falu) a 20.000 baht (Hom Mali). Er mwyn cynyddu ansawdd y reis sydd i'w brynu, yr amod yw na ddylai'r reis fod wedi'i dyfu am lai na 100 diwrnod ac na ddylai fod wedi'i gynaeafu'n gynharach.

Mae'r Weinyddiaeth Amaeth yn gweithio ar gynllun parthau ar gyfer tyfu reis. Mewn parthau lle mae perygl o sychder, ni chaniateir cynaeafu ddwywaith mwyach. Mae'n debyg y bydd reis o'r parthau hynny yn cael ei eithrio o'r system forgeisi. Rhaid i'r cynllun fod yn barod o fewn dau fis.

– Mae’n ymddangos fel drama ar eiriau, ond mae’n ymddangos yn bwysig. Nid yw’r cytundeb y mae Gwlad Thai wedi ei arwyddo ym Malaysia gyda’r grŵp gwrthryfelwyr BRN yn cynyddu statws y gwrthryfelwyr yng ngolwg y gymuned ryngwladol.

Dim ond cytundeb i ddechrau trafodaethau yw'r cytundeb, meddai'r Gweinidog Surapong Tovichakchaikul (Materion Tramor). Nid oes unrhyw drafodaethau mewn ystyr ffurfiol, oherwydd yna byddai statws y grŵp ymwahanol yn cynyddu, sy'n groes i'r cyfansoddiad, sy'n nodi bod y deyrnas yn anwahanadwy.

Bydd trafodaethau gyda'r Barisan Revolusi Nasional (BRN) yn dechrau ar Fawrth 28. Yn ôl Surapong, nid yw hyd yn oed yn sicr ai BRN yw'r grŵp gorau i siarad â nhw, ond 'mae'n well na gwneud dim'.

– Lladdwyd ceidwad milwrol ac anafwyd dau arall yn ardal Raman (Yala) ddoe pan ffrwydrodd bom a blannwyd yn eu cerbyd patrôl. Roedd y ceidwaid newydd godi'r cerbyd o garej lle'r oedd wedi'i atgyweirio. Mae amheuaeth i’r bom gael ei roi o dan sedd y gyrrwr yn ystod gwaith atgyweirio.

Llythyr a gyflwynwyd

- O'r adroddiad am y pelydr manta enfawr yn News from Thailand dydd Mercher, Mawrth 6, a gymerwyd o post banc, ddim yn gwneud llawer o synnwyr. Gall hyn fod oherwydd nad oedd y papur newydd yn ei ddeall neu i Wimol Jantrarotrai, pennaeth yr Adran Pysgodfeydd, a ddyfynnir.

Mewn llythyr a gyflwynwyd, mae Stamps Howard yn esbonio bod dau gynnig, y bydd CITES yn gwneud penderfyniad yn eu cylch, yn cael eu drysu. Dim ond dwy rywogaeth o belydr manta sydd, sef pelydryn mawr a all dyfu hyd at 7 metr o led. Nid oes ganddynt ddim i'w wneud â'r diwydiant pysgod addurnol y mae Wimol yn sôn amdano, ac nid pysgod dŵr croyw ychwaith. Nid ydynt ychwaith yn cael eu bridio mewn caethiwed. Mae'r pysgod mewn perygl o ddiflannu oherwydd bod eu tagellau'n cael eu prosesu mewn tonic iechyd fel y'i gelwir yn Tsieina, Hong Kong, Singapôr a Macau.

Mae'r pelydr manta yn boblogaidd iawn gyda snorkelers a sgwba-blymwyr, sy'n mwynhau nofio gyda nhw. Fodd bynnag, mae hyfforddwyr deifio ar Ynysoedd Similan wedi darganfod bod y boblogaeth yn gostwng oherwydd pysgota anghyfreithlon ym mharciau morol Gwlad Thai.

Felly mae Howard yn argymell bod Gwlad Thai yn cefnogi'r cynnig i osod y pelydryn manta ar Atodiad II CITES. Yn ei lythyr nid yw'n trafod y pysgod eraill, sef math o stingray dŵr croyw.

Newyddion gwleidyddol

- Mae oracl Dubai wedi siarad eto. Rhaid i'r blaid sy'n rheoli Pheu Thai frysio gyda'r gyfraith amnest, fel arall bydd yn colli cefnogaeth y crysau coch. Rhaid iddi ddangos na fydd y blaid yn cefnu ar arddangoswyr crys coch y cyfnod. Yn ôl ffynonellau yn y blaid sy’n rheoli, fe hysbysodd y cyn Brif Weinidog Thaksin bwyllgor cydlynu’r blaid trwy Skype ddoe.

Mae Thaksin yn rhybuddio bod yn rhaid i'r blaid symud yn ofalus i osgoi rhoi'r argraff mai bwriad y gyfraith yw ei helpu ef ac arweinwyr protest yr UDD. “Peidiwch â phoeni a allaf ddychwelyd. Pan fydd ein ASau eisiau gwthio am amnest, gwnewch hynny. Yr hyn rydw i eisiau ei wybod yw pa mor unedig ydyn ni.”

Yn ôl y ffynonellau cyfrinachol, mae Thaksin yn credu bod y llywodraeth a Pheu Thai yn rhy drugarog tuag at eu gwrthwynebwyr, gan gynnwys y fyddin a'r ammart (elît), sy'n gwrthod cymodi â'r blaid sy'n rheoli. Dywedir bod yr agwedd honno wedi achosi rhwyg rhwng y blaid a rhai lleisiau yn y mudiad crys coch.

– Methodd chwech o’r un ar ddeg plaid yr oedd Dirprwy Lywydd y Siambr, Charoen Chankomol wedi’u gwahodd ar gyfer ymgynghoriadau ar amnest, â mynychu ddoe (gweler Newyddion o Wlad Thai ddoe). Cafodd y drafodaeth, a barodd fwy na dwy awr, ei chynnal y tu ôl i ddrysau caeedig.

Wedi hynny, dywedodd Charoen ei fod eisiau i Ddemocratiaid y gwrthbleidiau fod yn bresennol y tro nesaf hefyd. Mae'r absennolion eraill, gan gynnwys y PAD (crysau melyn), hefyd yn cael eu gwahodd yn ôl. Roedd Charoen o blaid rhyddhau carcharorion gwleidyddol dros dro. Nid oedd yn ystyried y byddai trafodaeth seneddol gyflym ar y cynnig amnest diwethaf a gyflwynwyd (gan 42 o bobl crys coch Pheu Thai) yn bosibl. Mae'r broses ddeddfwriaethol yn cymryd amser, meddai.

Newyddion economaidd

- Bydd Suzuki Motor (Gwlad Thai) yn dyblu ei gynhyrchiant yn y ffatri ar ystâd ddiwydiannol Hemaraj Eastern Seaboard yn Rayong o 50.000 o geir eco Swift i 100.000, gyda swm o 1,3 biliwn wedi'i ddyrannu ar gyfer hyn. Bydd yr ehangu yn dechrau ganol y flwyddyn hon a bydd yn cael ei gwblhau y flwyddyn nesaf. Mae'r eco-ceir hefyd yn cael eu hallforio o Wlad Thai i Indonesia a Malaysia ac o'r trydydd chwarter i Awstralia.

Mae Suzuki yn disgwyl gwerthu 60.000 o geir eleni o dri model: y Swift, Carry a'r MPV newydd. Mae'r cwmni'n hyderus yn y galw am eco-geir, er gwaetha'r ffaith bod y cynllun ceir cyntaf wedi dod i ben. Bydd nifer yr ystafelloedd arddangos yn cynyddu o 85 i 100 eleni.Bydd yr MPV newydd, car teulu 5-drws gyda saith sedd, yn cael ei lansio'r mis hwn.

– Rhaid gwneud y gwaith cartref a wnaed ar y prosiect Dawei arfaethedig ym Myanmar. Mae Gwlad Thai a Myanmar yn cytuno y dylai'r prosiect ddod yn fwy realistig a deniadol i fuddsoddwyr. [Oherwydd nad ydyn nhw eto'n awyddus i fuddsoddi arian ynddo]

Mae'r astudiaethau newydd yn ymwneud â seilwaith: ffyrdd, porthladd dyfnfor, dŵr, ynni ac ystadau diwydiannol. Dylent fod yn barod mewn mis. Penderfynodd Cydbwyllgor Llywio Dawei hyn yn ystod ei drydydd cyfarfod. Rhaid i ddarpar fuddsoddwyr gael darlun cywir o refeniw a threuliau.

Yn ôl ffynhonnell, mae'r cyfrifiadau blaenorol a wnaed gan Italian-Thai Development Plc (ITD) ar yr ochr uchel. Dangosodd astudiaeth gan y Bwrdd Datblygu Economaidd a Chymdeithasol Cenedlaethol yn gynharach eleni y bydd costau buddsoddi yn uwch nag a amcangyfrifwyd yn flaenorol. Mae'r NESDB yn amcangyfrif ei fod yn 325 biliwn baht, 62 y cant yn uwch nag amcangyfrif ITD ddwy flynedd yn ôl o 2 biliwn baht.

Daeth y cyfarfod hefyd i gytundeb ar reolaeth. Mae cerbyd pwrpas arbennig fel y'i gelwir (SPV), rhiant-gwmni, yn cael ei sefydlu yng Ngwlad Thai gydag is-gwmnïau ym Myanmar i gael consesiynau gan y llywodraeth. Mae chwe menter ar y cyd yn cael eu ffurfio ar gyfer buddsoddiadau seilwaith.

Yn ôl y Gweinidog Niwatthamrong Bunsongphaisan, mae gan bedair gwlad, gan gynnwys Gwlad Thai, Myanmar a gwlad nad yw'n Asiaidd, ddiddordeb mewn cymryd rhan yn y SPV. Mae'n ymddangos bod llywodraeth Myanmar yn ffafrio Japan. Mae gan Japan lawer o fuddsoddiadau eisoes yng Ngwlad Thai, sy'n darparu sylfaen ar gyfer diwydiant Japaneaidd.

www.dickvanderlugt.nl – Ffynhonnell: Bangkok Post