Llai o ddigwyddiadau traffig yn ystod dau ddiwrnod cyntaf y 'saith diwrnod peryglus'
Yn ystod dau ddiwrnod cyntaf y 'saith diwrnod peryglus' rhwng Rhagfyr 28 a Ionawr 3, cafwyd 1.053 o ddamweiniau (y llynedd 1.183) gyda 92 o farwolaethau (115) a 1.107 o anafiadau (1.275). Roedd beiciau modur yn gysylltiedig â 78 y cant o'r damweiniau.
Mae o leiaf 42 y cant o ddamweiniau yn cael eu hachosi gan yrru dan ddylanwad a 23 y cant gan gyflymder gormodol. Mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth eisiau 5 y cant yn llai o ddamweiniau a marwolaethau o gymharu â'r llynedd.
Eleni, bydd camau llymach yn cael eu cymryd yn erbyn gyrru dan ddylanwad a throseddau traffig eraill. Yn ystod y ddau ddiwrnod cyntaf, derbyniodd 1.107 o ddefnyddwyr ffyrdd ddedfryd ohiriedig am yrru dan ddylanwad alcohol (727) neu gyffuriau (336). Roedd y gweddill yn euog o yrru'n ddi-hid neu dorri'r cyfyngiad cyflymder. Bangkok, Surin, Maha Sarakham, Nonthaburi a Chachoengsao oedd â'r tagfeydd traffig mwyaf.
Mae Cyfarwyddwr Cyffredinol yr Adran Diogelu Llafur a Lles, Ananchai, wedi cynghori gweithwyr i gynllunio eu taith yn ôl mewn pryd fel nad ydyn nhw'n cyrraedd yn hwyr i'r gwaith. Gall y rhai sy'n absennol am dri diwrnod yn olynol gael eu tanio heb dâl diswyddo, mae'n rhybuddio.
Ffynhonnell: Post Bangkok – Llun: Damwain gyda interliner yn Pichit. Lladdwyd un teithiwr.
Arhoswch i weld pan fydd popeth yn ôl ar ôl y gwyliau.
Dim ond wedyn y cawn wybod y canlyniad gwirioneddol.
Fy mhrofiad personol i yw ei bod hi'n beryglus mynd i unrhyw le yn ystod y dyddiau hyn.
Boreu dydd Gwener diweddaf.
Mae fy ngwraig a minnau yn ein hen Mitsch ar y ffordd i HangDong.
Ar y gylchffordd dwy lôn newydd rhwng Pasang a Sanpatong, mae llawer o draffig o'r ddwy ochr.
Cawsom ein goddiweddyd gan Honda Civic newydd gyda phlatiau trwydded coch.
Pasio ar gyflymder uchel rhwng dwy linell o draffig yn dod tuag atoch. Ac fe'i dilynwyd gan 7 car Honda Jazz arall mewn fersiwn rasio.
A dyna beth roedden nhw'n ei wneud yn rasio.
Fy ngŵr Thai, mae hyn yn edrych fel gwallgofrwydd.
Yn ddiweddarach yn ninas Lamphun, rhwystrwyd traffig yn llwyr ar groesffordd.
Roedd goleuadau traffig yn gweithio fel arfer ond roedd yn anhrefn llwyr.
A ble mae'r CTRh, eistedd mewn pabell fel arfer.
Os oes un peth dwi'n ei gasau yng Ngwlad Thai dyma'r grym diwerth yma.
Oherwydd dyna lle mae'r broblem gyda'r holl ddamweiniau hynny.
Bob tro y byddaf yn gweld un yn marchogaeth ar eu moped heddlu, hyd yn oed heb helmed wrth gwrs, rwy'n meddwl i mi fy hun, F—k you lacy As—hs.
Jan Beute.
Nid yr heddlu wrth gwrs sydd ar fai am y damweiniau oni bai eich bod yn gallu profi eu bod yn gwerthu’r alcohol i’r gyrwyr meddw (yn hwyrach yn y nos) a bechgyn a merched moped.
Gallaf ei fynegi hyd yn oed yn gryfach. Mae diogelwch ar y ffyrdd mewn llawer o wledydd y Gorllewin wedi gwella'n aruthrol heb yr angen i logi mwy o bersonél yr heddlu.
Mater o ddylanwadu a newid ymddygiad ydyw yn bennaf ac mae gweithgareddau goruchwylio'r heddlu yn chwarae rhan isradd yn hyn.
A fyddai'n gweithio o'r diwedd?
1. Llai o ddioddefwyr o gwmpas Nos Galan yn 2018
2. Llai o wallau sillafu mewn sylwadau ar y blog hwn sydd fel arall heb ei ail.
Aros… …
Ac i bawb sydd ei angen: 2018 hapus ac iach.
Mewn dim ond 30 mlynedd, mae Gwlad Thai wedi cael ei catapulted o'r Oesoedd Canol i'r 21ain ganrif. 30 mlynedd yn ôl, ar y gorau, roedd gan bobl 1 hen sgwter i'r teulu cyfan. Nawr mae pob dyn Thai hunan-barch yn berchen ar 4x4 pwerus. Gormod o arian oherwydd gellir talu am rims 21 modfedd a thiwnio injan heb unrhyw broblemau. Mae'r Thais yn chwerthin am ben llestri ... maent yn dal i fod ar y lefel pan oedd Thais yn bobl dlawd.
Rwy’n dal i weld mwy na hanner yn marchogaeth heb helmed, er gwaethaf y ffaith eu bod mewn perygl o gael dirwy bron bob dydd. Dydw i ddim yn gweld unrhyw un yn marchogaeth heb helmed yn Ewrop oherwydd eu bod yn ofni cael dirwy.
Mae gormod o arian mewn cyfnod rhy fyr yn wir yng Ngwlad Thai
Wel Fred, rwy'n meddwl ei fod ychydig yn fwy cynnil nag yr ydych chi'n ei ddweud.
Yn gyntaf oll, mae opsiynau ariannu (ar gyfer 4 × 4 gyda rims cyfatebol) yn llawer haws y dyddiau hyn. Er enghraifft, derbyniodd fy ngwraig gynnig gan y clwb ariannu ar gyfer ei char, y cynnig i fenthyca ymhellach, ynghyd â'r holl ddogfennau wedi'u llofnodi gan fy ariannu. Wedi'r cyfan, roedd hi wedi bod yn talu Keurig am y 2 flynedd ddiwethaf. Fodd bynnag, nid yw'r asiantaeth ariannu yn gwybod dim am ei hincwm, felly mae'n rhyfedd.
Mae dirwyon yn wir (rhy lawer) yn isel. Mae hynny'n glir. Ond mae'r farang hefyd yn chwerthin am hynny.
Maen nhw'n gyrru heb helmed oherwydd maen nhw'n gwybod bod y siawns o gael eu dal + yn iawn yn fach. Ac yn Ewrop mae'r mwyafrif yn marchogaeth gyda helmed, oherwydd rydyn ni'n gwybod am beryglon marchogaeth heb un. Ac – yn wahanol i fan hyn – mae’r siawns o gael eich dal + dirwy yn fwy, fel y mae swm y ddirwy. Yma mae'r Hermandad ei hun yn aml yn marchogaeth heb helmed neu'n sefyll ar ochr y ffordd yn synfyfyrio, tra bod hordes gyfan yn cyflymu heb helmedau.
Na, nid yw'r siawns wirioneddol, realistig o gael eich dal yn yr Iseldiroedd yn fwy o gwbl. Dyna ffuglen. Ac nid yw'r dirwyon yn gymharol uwch nag yng Ngwlad Thai.