Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- Berbod: Stori hyfryd Lieven ac adnabyddadwy mewn sawl ffordd. Yn y blynyddoedd diwethaf rwyf wedi bod yn yfed coffi o lwyfandir Boloven yn y De
- Jos Verbrugge: Annwyl KeesP, A fyddai'n bosibl darparu manylion y swyddfa fisa yn Chiang Mai? Diolch ymlaen llaw
- Rudolf: Y pellter o Khon Kaen i Udon Thani yw 113 km. Nid oes angen HSL nac awyren arnoch ar gyfer hynny. Gallwch chi wneud hynny gydag un
- Chris: Mae'n fater o feddwl hirdymor: - heb os, bydd prisiau petrol yn parhau i godi yn yr 20 i
- Atlas van Puffelen: Mae'r isan fel merch ifanc hardd, Clouseau, Yno mae hi'n mynd, canodd mewnwelediad tebyg. Gwych cerdded wrth ei ymyl, m
- Chris: elitaidd cyfoethog ? Ac os yw'r tocyn trên hwnnw'n costio'r un faint neu lai na thocyn awyren (oherwydd yr holl drethi amgylcheddol ychwanegol).
- Eric Kuypers: Mae'n rhaid i fewnfudo a thollau fynd i mewn i rywle a mynd allan eto yn nes ymlaen, felly rwy'n disgwyl Nongkhai a Thanaleng yn y mannau aros. Mae yna
- Freddy: Yna yn anffodus bydd y gwerthwyr sy'n gwneud taith trên gymaint o hwyl ar ben.
- Rob V.: Dyna pam yr oeddwn i eisiau cadw Khon Kaen ar fy mat cwrw, ar yr amod bod y trên yn gwneud o leiaf 300 km i gael atalnod llawn.
- RichardJ: Mae'n ddrwg gennyf, Erik. Ni allwch ddiystyru agwedd feirniadol tuag at y mathau hyn o brosiectau mega gyda rhywbeth cyffredinol fel “sefydlu...
- Rudolf: Mae'r tlotaf yn wir yn dod allan o'r dyffryn yn araf iawn - o leiaf yn y pentref lle rwy'n byw. Ac fel arfer daw'r arian o
- Sander: Yng Ngwlad Thai hefyd, yn y pen draw bydd lluoedd yn dod i chwarae a fydd yn dweud 'cymerwch y trên yn lle'r awyren'. Felly oo
- Rob V.: A fydd Lieven, fel snob coffi ac yn nodio ei gyfenw, yn cael ei demtio gan baned o goffi gyda ffa wedi eu rhostio gyntaf?
- Mae Johnny B.G: Y ffordd hawsaf wrth gwrs yw jest saethu, ond wedyn rydych chi'n cael y gymuned gyfan drosoch chi ac ar adegau o gymdeithasol m
- Byddwch y cogydd: Helo Henk, Mae yn Jomtien Beach. Mae'n rhaid i chi ofyn am westy Dvalee. Oddi yno i'r dde mae tua chant. Dylech
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Newyddion o Wlad Thai » Llinell HSL Don Mueang - Suvarnabhumi - U Tapao yn weithredol yn 2023
Bydd y contractau ar gyfer adeiladu HSL Don Mueang-Suvarnabhumi-U Tapao yn cael eu llofnodi ddiwedd mis Ionawr 2019, a dylai'r llinell fod yn weithredol yn 2023. Cyhoeddodd Llywodraethwr Voravuth Rheilffordd Talaith Gwlad Thai (SRT) hyn ddoe.
Mae sawl cwmni wedi cofrestru i adeiladu'r llinell. Rhaid iddynt gyflwyno eu cais erbyn Tachwedd 12 fan bellaf.
Bydd y llinell 220 km yn costio 224 biliwn baht. Yna bydd y Cyswllt Rheilffordd Maes Awyr presennol o Suvarnabhumi i Phaya Thai yn cael ei ymestyn i Don Mueang ac U-tapao.
Mae'r prosiect mega uchelgeisiol yn cael ei gyflymu ac mae'n rhan o gynlluniau'r llywodraeth i ddatblygu Coridor Economaidd y Dwyrain (EEC). Mae taleithiau Chachoengsao, Chonburi a Rayong wedi'u dynodi ar gyfer datblygiad yr EEC, mae'r ardal yn cwmpasu mwy na 13.000 km2.
Ffynhonnell: Bangkok Post
Gwelaf fod yna gysylltiad newydd o DON MUEANG i U TAPAO ... y llinell HSL ... ai dyma'r skytrain bondigrybwyll fel maen nhw'n dweud...pwy a wyr mwy am hyn?...
DIOLCH YMLAEN LLAW.
Mae rhywfaint o wybodaeth yn y ddolen ganlynol:
http://englishnews.thaipbs.or.th/high-speed-train-project-linking-don-mueang-suvarnabhumi-u-tapao-gets-construction-approval/
Dydw i ddim yn meddwl y bydd yn arbed llawer o amser ac arian i deithio o Suvarnabhumi i'ch gwesty / fflat yn Pattaya.
Bydd pris y tocyn i orsaf Pattaya (o Suvarnabhumi) yn costio tua 250 THB, ac yna bydd yn rhaid i chi fynd â thacsi o orsaf Pattaya i'ch gwesty / fflat, gan wybod bod Thai (cytundeb pris ar y cyd) yn costio o leiaf 150 i 200 THB. .
Felly bydd cyfanswm y costau yn costio 400 i 450 THB gydag enillion cyflymder i orsaf Pattaya, lle (os aiff popeth o'i le (ac mae hynny'n digwydd yn aml yn Pattaya)), byddwch chi'n treulio cymaint o amser a chostau ag y gwnewch chi nawr.
Yn foesol y stori hon, mae rhai pocedi wedi'u llenwi eto, a bydd gan filoedd lawer o weithwyr (Thai) waith am y 5 mlynedd nesaf ac yna'n gallu talu eu costau byw.
wel,
Gallwn anghofio bod HSL gyda chyflymder o 300 km yr awr.
Mae Cyswllt Rheilffordd y Maes Awyr yn rhedeg ar gyflymder uchaf o 80 km yr awr.
Roedd y system trenau awyr bresennol o Suvarnabhumi i Phaya Thai ac yna parhau i orsaf Maes Awyr Don Muang eisoes yn rhan o'r llinell “Goch”. Mae'r “Llinell Goch” hon bron yn barod, ond mae rhan o Phaya Thai i Bang Sue ar goll. Mae'n debyg y bydd y “Llinell Goch” yn cael ei hagor yn gynnar y flwyddyn nesaf.
Felly mae angen gwneud tipyn o waith o Suvarnabhumi i U-Tapao.
Ond... rydym bellach wedi arfer â gwthio'r agoriad yn ôl yng Ngwlad Thai.
Gwlad Thai yw hon
Rwyf bob amser yn teithio gyda Chyswllt Rheilffordd y Maes Awyr, mae'n gweithio'n iawn, ond nid yw'n gyflym a bydd yn rhaid iddynt uwchraddio rhai pethau o hyd.