Mae deiliadaeth gwestai ar Koh Samui ar ei hisaf erioed
Gostyngodd cyfradd defnydd gwestai ar ynys Samui i 30% yn ystod chwarter olaf eleni. Y llynedd roedd hynny’n dal i fod yn 50% yn yr un cyfnod, yn ôl Vorasit Pongkumpunt, cadeirydd y Gymdeithas Twristiaeth ar Koh Samui.
Mae'n priodoli'r niferoedd isel yn bennaf i'r baht cryf. Mae llawer o dwristiaid Tsieineaidd yn dewis cyrchfannau traeth rhatach yn Fietnam, Ynysoedd y Philipinau ac Indonesia. Mae'n disgwyl i'r gostyngiad mewn twristiaeth barhau i chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf (tymor prysur yr ynys).
Mae Vorasit hefyd yn dweud y bydd y sefyllfa’n gwaethygu ymhellach yn y flwyddyn i ddod oherwydd bydd o leiaf 1.000 o ystafelloedd gwesty o gadwyni gwestai mawr newydd yn cael eu hychwanegu at yr ynys, tra bydd nifer y twristiaid ond yn lleihau. Gall hyn arwain at ryfel prisiau ymhlith y gwestai. Mae yna eisoes ddigonedd o 30.000 o ystafelloedd. Yn y pen draw, bydd hyn yn arwain at ddiswyddiadau yn y diwydiant gwestai a phroblemau cymdeithasol eraill.
Mae Bangkok Airways yn gweithredu tua 40 o hediadau bob dydd, gan gludo 3.000-4.000 o deithwyr i Faes Awyr Samui. Mae hyn yn waeth o'i gymharu â Phuket, sydd â 200 o deithiau hedfan y dydd. Mae Vorasit eisiau i'r cwmni hedfan gynnig teithiau hedfan rhatach i ddenu mwy o dwristiaid i Koh Samui, yn enwedig yn ystod tymor isel Hydref-Tachwedd. Awgrymodd hefyd leihau ffioedd glanio yn y maes awyr er mwyn caniatáu ar gyfer mwy o hediadau siartredig.
Mae tua 40% o dwristiaid yn ymweld â'r ynys mewn awyren trwy Faes Awyr Samui, tra bod y gweddill yn defnyddio gwasanaethau fferi o Surat Thani.
Ffynhonnell: Bangkok Post
Yn fy atgoffa o'r holl adeiladau uchel trist hynny ar hyd cost Sbaenaidd a ddaeth yn wag ar ôl i Sbaen gael ei chyfnewid am Wlad Groeg, Twrci a'r Aifft yn y drefn honno… Pob gwlad a allai gynnig yr un profiad neu fwy dilys yn rhatach.
Am y tro, mae'r prisiau yn y mannau twristaidd am goffi neu gwrw yn parhau i fod yn llawer rhy uchel: rwy'n talu llai ar y Leidsenplein yn Amsaterdam.
Felly bydd yn rhaid i'r baht ddibrisio yn gyntaf (ni welaf yr ewro yn mynd yn ddrutach) ac efallai y bydd yn rhaid addasu ychydig ar agwedd y Thai - mae cyfeillgarwch yn aml yn anodd ei ddarganfod.
Ac mae'n dal yn wir y byddwch chi'n cael llawer mwy am eich ewro caled am y tro mewn gwledydd cyfagos.
Yma eto yr un esgus syml, gor-syml a hyd yn oed anwir o'r Baht cryf.
Beth am: prisiau llawer rhy uchel o'u cymharu â'r hyn a gynigir (heb sôn am gymharu â chyrchfannau twristiaeth eraill yn y rhanbarth) a monopoli Bangkok Airways sy'n codi symiau hurt am docyn awyren o Bangkok. Nid yw 200 i 400 o ddoleri (un ffordd) yn eithriad ond y rheol. Am swm o 6000 Baht rwy'n hedfan i UdonThani o leiaf 4 gwaith.
Wel am syndod eto.
Mae gan Bangkok Airways yr hawl unigryw i hedfan i Samui, ac eithrio 2 hediad SilkAir dyddiol o Singapore.
Mae'r prisiau'n gyfatebol. Mae'r tocyn dwyffordd rhataf yn fwy na €200 ac fel arfer tua €300. I rywun sy'n dod o Ewrop ar docyn € 500, mae hynny'n dal i fod 40-60% yn ychwanegol am 2x awr o hedfan. Ni fydd llawer o bobl yn gwneud hynny.
Dim ond ymyrraeth y llywodraeth sy'n helpu yma, gan fod Bangkok Airways yn berchen ar y maes awyr ac felly'n cadw'r gystadleuaeth allan yn hawdd.
Y llynedd talais €23 am daith awyren Bangkok-Phuket gydag Asia-Air, i gyd wedi'u cynnwys ?? Am wahaniaeth gyda Samui.
Wel mi ddes i oddi yno a phan welwch chi pa mor safle adeiladu ydyw ym mhobman nid ydych hyd yn oed eisiau mynd yno.
Am siom os ydych yn meddwl eich bod yn mynd i ynys, lle mae gennych gywilydd gweld pobl yr ynys yn padlo yn y tail sothach sy'n arnofio yn y môr ar yr arfordir.
Nid oes unrhyw le ar ôl ychwaith lle gallwch fynd i'r môr oherwydd mae popeth yn llawn gwestai sy'n dinistrio popeth ar yr ynys hardd.
Gyrrais ar hyd yr ynys ac roedd popeth yn lanast.
Ond dyna sut mae'n mynd yn Phuket hefyd, maen nhw'n dal i bwmpio arian i mewn i westai ac mae'r cymdogion yn cwympo drosodd.
Rhy ddrwg i wlad mor brydferth â Gwlad Thai.
Dydw i ddim yn mynd yno mwyach.
Mae hynny'n iawn, dylai fod hyd yn oed llai ac rwy'n gobeithio y bydd ar gyfer Gwlad Thai gyfan .. Os byddant yn parhau fel hyn, bydd yn digwydd rywbryd.
Nawr bod hyd yn oed y Tsieineaid yn cadw draw, siawns na fydd rhywun yn meddwl tybed beth i'w wneud? Neu ydyn nhw'n mynd i aros nes bod popeth mewn trefn...
Yr unig gwestiwn yw, pryd y byddant yn gwneud rhywbeth am gwrs y Bath a phryd y byddant yn dileu'r holl nonsens ynghylch y fisas. Wrth gwrs mae'n rhaid cael rheolau, ond rheolau y mae'n ddealladwy eu bod yn bodoli…. Yn ogystal, nid oes unrhyw reolau yn yr Iseldiroedd, ac nid wyf ychwaith yn deall nad ydynt yn bodoli…
Ym mis Rhagfyr cefais broblemau eisoes gyda fisa twristiaid yn Yr Hâg. Yn sydyn, nid oedd tocyn awyren am 88 diwrnod a fisa am 60 diwrnod yn bosibl mwyach. Dywedais, rwy'n ei ymestyn yn y fan a'r lle, rwyf bob amser yn ei wneud. Iawn, ond yna dewch yn ôl gyda chyfriflenni banc. Dywedais, cyfriflenni banc? Erioed wnaeth. Nawr ie ac fel arall dim fisa.
Mae'n mynd yn fwy gwallgof yma ...
Bydd 30% yn llai o dwristiaid i Samui a 1000 yn fwy o ystafelloedd gwesty. Ar yr un pryd, mae'r prognosis yn wael. Rwy'n meddwl efallai mai dyma'r duedd ledled Gwlad Thai yn y blynyddoedd i ddod. Gobeithio y bydd y cadwyni gwestai mawr yn stopio adeiladu ac y bydd twristiaid yn cadw draw. Mae'r wlad hon (yn dal) yn dda fel y mae, a bydd yn gwaethygu os bydd yn parhau yn yr un modd. Mae yna lawer o wledydd o amgylch Gwlad Thai sydd hefyd yn werth eu gweld.
Y 3 rheswm pam mae'r rhan fwyaf o bobl yn dod i Wlad Thai yn diflannu fel eira yn yr haul. Roedd pobl yn hoffi dod fel nad oedd Gwlad Thai yn ddrud…..nawr nid yw llawer o bethau bellach yn rhatach hyd yn oed yn ddrytach nag yn Ewrop.
Cyfeillgarwch y Thai. Mae unrhyw un a oedd yn adnabod y Thai tan tua 15 mlynedd yn ôl yn profi bob dydd bod y Thai cyfeillgar wedi dod yn Thai trahaus. Mae'n debyg nad ydyn nhw ein hangen ni bellach. Yn fy atgoffa o'r Sbaenwyr….yr 80au hwyr.
Yr awyrgylch hamddenol. Bydd yn rhaid i unrhyw un sy'n meddwl y gallant ddal i brofi rhywbeth o awyrgylch hamddenol Thai y gorffennol nawr ymwneud ag awyrgylch gyr, lle mai dim ond lliw yr arian sydd o unrhyw bwys.
Gadewch i ni beidio â dechrau ar y charade fisa.
Nid wyf ychwaith yn meddwl mai dyma'r wlad hardd yr arferai fod. Mae'r un llanast ym mhobman heb y math lleiaf o gynllunio gofodol. Mae gan Bangkok yr anrhydedd o gael y ddinas fwyaf llygredig yn y byd. Mae pob gwlad yn cymryd ansawdd ei aer o ddifrif mewn rhyw ffordd neu'i gilydd ac eithrio Gwlad Thai. .
Mae'n hollol fudr mewn sawl man gyda sbwriel ym mhobman a diffyg parch anghredadwy at natur a'r amgylchedd, heb sôn am y traethau sbwriel.
Mae'n newid ym mhobman, ond yn wahanol i'r gorffennol, rwyf bellach yn gweld llawer o wledydd yn llawer brafiach, yn harddach ac yn sicr ddim yn ddrutach i aros ynddynt na Gwlad Thai.