Mae Bangkok eisiau lleihau'r terfyn cyflymder mewn ardaloedd adeiledig
Mae bwrdeistref Bangkok wedi cael llond bol ar nifer y damweiniau o fewn terfynau'r ddinas ac eisiau lleihau'r cyflymder uchaf mewn ardaloedd adeiledig i 50 cilomedr. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i Ddeddf Traffig Tir 1992 gael ei diwygio.
Eleni, mae 17.619 o ddamweiniau traffig eisoes wedi'u cofrestru, y rhan fwyaf ohonynt oherwydd goryrru. Canfu astudiaeth gan Brifysgol John Hopkins fod 20 y cant o yrwyr yn torri rheolau traffig (gan gynnwys goryrru a gyrru dan ddylanwad) ac nid yw 30 y cant yn gwisgo gwregys diogelwch. Dim ond 20 y cant sy'n dweud wrth eu plant am wisgo gwregysau diogelwch. Dim ond hanner y beicwyr modur sy'n gwisgo helmed.
Mae'r siawns y byddwch chi'n marw mewn damwain ddifrifol ar gyflymder o 80 km yr awr bron i 100%, ar 30 km yr awr mae'n llawer is ar 10%.
Blaswch yn Bang Sue
Yn Bang Sue, bydd y fwrdeistref yn cychwyn treial gyda 'pharth cyflymder diogel', lle bydd y cyflymder uchaf o 50 km yn cael ei orfodi'n llym. Dywed Cyfarwyddwr yr Adran Traffig a Thrafnidiaeth Suthon y bydd y treial yn dechrau o fewn dau fis.
Cynhaliwyd yr ymgyrch 'Arafwch Achub Bywydau' gan sefydliad AIP rhwng Mai 18 a Gorffennaf 18. Roedd modurwyr a arolygwyd yn cefnogi'r ymgyrch a hefyd yn meddwl bod y cynllun ar gyfer parthau cyflymder diogel mewn saith lle arall yn syniad da.
Dywed rheolwr Oratai o Sefydliad AIP Gwlad Thai nad oes gan yr heddlu traffig ddigon o offer i ddirwyo troseddwyr sy’n torri ar gyflymder. Mae hi eisiau i'r llywodraeth brynu mwy.
Ffynhonnell: Bangkok Post
Cynllun da, a rhaid cadw ato a'i fonitro yn y tymor hir.
Yna gadewch iddyn nhw ddechrau gyda thwmpathau cyflymder go iawn bob 100-150 metr ac nid tua 6 twmpath gwyn ar y ffordd.
Gall fod yn anodd i ymatebwyr brys yrru, ond os yw'r rhwystrau cyflymder hynny'n cyfyngu ar gyflymder ac yn achosi llai o ddamweiniau, mae'n rhaid i ymatebwyr brys yrru llai hefyd.
@Bertje, newydd ddarllen yn y Telegraaf ar-lein bod y bumps cyflymder yn cael eu tynnu yn yr Iseldiroedd am wahanol resymau. Ddim yn economaidd, allyriadau CO2 uwch, mwy o ddefnydd o danwydd. Felly pam ei gychwyn yma yng Ngwlad Thai? Yn bersonol, dwi'n meddwl eu bod nhw'n bethau peryglus.
Mae'n ymddangos fel cynllun da iawn i mi. Mae'r ffyrdd 4 lôn hynny mewn pentrefi lle mae'r gwres yn parhau yn y ddwy lôn ganol yn farwol!
Mae angen eu cyflwyno'n gyflym iawn!
Ni fydd lleihau'r cyflymder yn gwneud llawer o wahaniaeth. Yn gyntaf gwnewch yn siŵr bod y beiciau modur yn gyrru mewn un lôn. Mae'r igam ogam yn achosi llawer o ddamweiniau.
Ar y lonydd cyfagos ar gyfer bws/tacsi a tuktuk.
Defnyddiwch y lonydd eraill ar gyfer traffig arall. Hefyd camau llymach yn erbyn beicwyr modur sy'n mynd yn erbyn traffig.
Gyrrwch yn fwy trefnus, ufuddhewch i reolau traffig a rhowch statws i gerddwyr hefyd.
Nawr mae'n llanast anhrefnus. Ni ellir sicrhau diogelwch ffyrdd trwy leihau cyflymder yn unig.
Bydd llif traffig yn dod yn ddrama fwy gyda gostyngiad.
Ac fel llawer o bethau, bydd y Thai yn chwerthin am y peth.
Nid yw mesurau fel dim pobl yn codi yn y boncyff Nid yw gwregysau diogelwch ac ati bellach bron yn cael eu gwirio.
Mae'n haws gwneud arian trwy ddal beicwyr modur os nad ydyn nhw'n gwisgo helmedau. Rydych chi'n gweld hwn bob dydd. Mae'r rhai sy'n parcio'n anghyfreithlon hefyd yn derbyn clamp olwyn.
Prin yr eir i'r afael â throseddau eraill.
Mewn sawl man mae'r swyddogion yn gwylio... Ond ar eu ffonau clyfar.
Beth am hyn, digwyddiad sy'n digwydd sawl gwaith y dydd. Cyffordd tair ffordd a thro pedol gyda goleuadau traffig, i gyd yn 1. Mae 1 lôn ar gyfer troi i'r dde a gwneud tro pedol, ar yr un pryd. Mae'r golau'n troi'n wyrdd a dwi eisiau troi i'r dde, ond gyrrodd car arall heibio'r ciw a gwneud tro pedol o'm blaen. Gan fy mod yn disgwyl pethau felly, roeddwn i'n gallu brecio mewn pryd. Es i ar rampage a nawr mae meddyliau Thai yn cychwyn. Yna dywedodd fy ngŵr o Wlad Thai “beth ydych chi’n poeni amdano, mae ar frys ac yn bendant mae’n rhaid iddo fod yn rhywle’n gyflym, gadewch iddo”. Felly newid y gyfraith? Ni fydd byth yn gweithio cyn belled â bod y Thais yn meddwl felly a swyddogion heddlu hefyd yn Thai, felly yr un meddwl. Dim byd y gallwch chi ei wneud amdano. Talu sylw manwl a dyfalu beth mae defnyddiwr ffordd arall o Wlad Thai eisiau ei wneud.
! Un peth yr hoffwn ei ddweud yw bod arnaf ofn y beicwyr modur hynny. Methu dyfalu beth fydd eu symudiad nesaf. Pan fyddaf yn agosáu at 1, rwy'n hynod ofalus a dyna'r mwyafrif o yrwyr Gwlad Thai. Moduro hapus.
Rwy'n credu ei fod yn cael ei ganiatáu (ni allaf ei wneud yn 50 cilomedr ar fy meic), ond meddyliais imi ddarllen yn rhywle mai cyflymder blynyddol cyfartalog y car yn Bangkok yw 8 cilomedr. Mewn tagfa draffig y cyflymder yw 0.
Chris,
Cymerwch olwg ar y ffynhonnell hon:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Mae'n nodi mai'r cyflymder cyfartalog yn Bangkok yn ystod ORIAU brig ar y 'gwibffordd' yw 60 km/h, ac ar y ffyrdd eraill mae bron yn 30 km/h, sydd ar yr ochr uchel yn fy marn i yn bersonol.
Mewn dinasoedd Ewropeaidd mawr, mae'r ffigur hwnnw rhwng 20 a 25 km/h.
Mae angen i Bangkok ddechrau gweithio ar lwybrau beicio. Rwy'n eich edmygu am fynd â'ch beic bob amser. Da iawn!!
Mae defnyddio beic yng Ngwlad Thai yn hynod beryglus. Gwaherddir hefyd seiclo ar y brif ffordd y tu allan i'r sois. Y cyflymder uchaf yw 80 km/h yn y ddinas a 60 km/h yng nghefn gwlad. Y terfyn cyflymder ar y wibffordd yw 80 km/h. Ar y briffordd 90 km / h ar gyfer sedans. Codiadau 80km yr awr. Bysiau rhestredig 80 km/awr a thryciau 60 km/h. Traffordd, os nodir 120 km/h. Dyma'r gyfraith.
Dylai 8 km fod yn 15 km yr awr
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
ystadegyn o Singapôr, nid Bangkok.
Beth am reolaethau llym ar groesfannau i gerddwyr ac, mewn achos o gam-drin, dirwy o faddon 500. Nid oes yr un modurwr na beicwyr modur byth yn cadw ato.
Yr hyn rydych chi'n ei weld yn aml, ac nid yn unig yng Ngwlad Thai, yw, ar ôl tagfa draffig neu draffig araf, bod pobl yn aml yn gyrru'n gyflym iawn mewn ymgais i wneud iawn am “amser coll”. Allan o rwystredigaeth yn rhannol?
Go brin y gallwch chi wneud iawn am amser coll. Felly mae'n ddi-ffrwyth.
Yn broffesiynol, rwy'n aml yn gyrru 70 km/h. Mae pobl yn aml yn cael eu goddiweddyd fel gwallgof: ffordd rhy gyflym, droellog, coed ar ddwy ochr y ffordd, terfyn cyflymder o 70 km/h: wyth cilomedr ymhellach rydym yn ciwio gyda'n gilydd ar gylchfan. Arbedion amser: 20 eiliad ar y mwyaf.
Fel eiriolwr diafol: rydw i yn ei erbyn.
50km/awr yw cyflymder malwen. Yn ôl at ych gyda chert.
Ewropeaid a diogelwch, nid wyf am ei gael. Casglu dirwyon, bwlio pobl.
Os ydych chi wir ei eisiau: gorfodi gweithgynhyrchwyr ceir i wneud ceir araf.
Ni allwch fynd yn gyflymach. Ond does neb yn siarad am hynny….
Sylwch: yfory byddaf yn gadael ar daith, cyfanswm o tua 1800 km o ogledd-ddwyrain i dde Gwlad Thai. A dwi'n gyrru yn ôl teimlad. Weithiau dim ond 60 km/h mewn traffig trwm neu law trwm, yn aml 150 km/awr pan fo modd. Felly perygl ar y ffordd.
Yma gall hyn fod yn destun gofid i unrhyw un sy'n ei genfigennu.
Peidiwch ag anghofio ein bod yn sôn am yr “ardal adeiledig” yma. nid yw'r hyn sy'n digwydd y tu allan yn broblem yma.
Mae'n ddrwg gennyf Nid yw Inquisitor 50 km/h o fewn terfynau'r ddinas yn gyflymder malwod, ac nid oes ganddo ddim i'w wneud â bwlio a gwneud rheolau. Ar ben hynny, mae dwysedd traffig Bangkok, ymhlith eraill, fel arfer yn golygu na allwch gyrraedd 50 km / h o gwbl. Rwy'n meddwl y gallai hefyd fod yn gyflymach y tu allan i derfynau'r ddinas, ond hoffwn weld pobl nid yn addasu eu cyflymder yn seiliedig ar deimlad, ond gyda synnwyr cyffredin ac yn cadw at reolau traffig. Fel arfer, dim ond ar sail teimlad y mae'r rhan fwyaf o bobl sy'n gyrru'n feddw yn gwneud hynny, ac yn anffodus dyma achosion y rhan fwyaf o ddamweiniau angheuol. Mae fy ngwraig yn Thai ac yn Ewrop mae hi'n fodlon iawn â'r holl reolau a rheolaethau, sydd wedi profi i wneud traffig yn llawer mwy diogel.
Annwyl Rudi,
wyt ti'n dod i'r De? Os ydych yn ardal Chumphon, rhowch alwad i ni: 080 144 90 84. Mae croeso mawr i chi fel “cyd-flogiwr”. Does gen i ddim Duvel yn yr oergell, ond mae gen i Chang.
Byddwch yn ofalus oherwydd mae yna wiriadau cyflymder “weithiau” rhwng Ban Sapaan a Chumphon. Nid wyf yn gwybod sut maen nhw'n ei wneud oherwydd nid oes camerâu sefydlog, felly bydd yn cael ei wneud gyda chamerâu symudol.
Os dymunwch, gallwch dreulio'r noson yma mewn byngalo ar draeth Bo Mao: OTHB/n, brecwast Gwlad Belg yn gynwysedig. Cynnig yn ddilys yn unig ar gyfer yr “insquiqiteur a chyd-deithwyr”.
Rwyf bob amser yn beirniadu cydwladwyr sy'n ei chael yn angenrheidiol gosod cyfreithiau a rheoliadau'r Iseldiroedd ar gymdeithas Gwlad Thai, ond mae'r polisi 'llym' yn yr Iseldiroedd ynghylch gorfodi traffig ac yn enwedig y defnydd o alcohol mewn traffig yn eithriadau, na allaf eu derbyn fel rhai llym sy'n ddigon. a hoffai weld hyn yn cael ei fabwysiadu gan awdurdodau Gwlad Thai.
Dydw i ddim yn meddwl bod unrhyw un yn gwthio dim.
Mae’n ddatganiad y mae gan bawb ei farn ei hun amdano.
Sylwch, pan ddaw i ddiogelwch ar y ffyrdd, ei fod yn anhrefn.
Mae pawb yn gwneud yr hyn y mae'n ei hoffi.
Mae'n wir bod yr Iseldiroedd wedi mynd yn wallgof o ran dirwyon Enzo.
Fodd bynnag, mae 2 eithaf.
Rwyf wedi cyfrannu llawer at y rhwydwaith ffyrdd gwael yn yr Iseldiroedd.
Gyrrodd cyfartaledd o 130.000 km y flwyddyn.
A hynny am 15 mlynedd.
Fodd bynnag, nid wyf yn gyrru yng Ngwlad Thai.
Peidiwch â defnyddio beic modur.
Tacsi, bws, cwch, tuktuk ac fel cyd-yrrwr yn y car.
Fi hefyd, fel eiriolwr y diafol...dwi hefyd yn erbyn!!
Ewropeaid a diogelwch, nid wyf am ddelio â'u dirwyon sy'n debyg i gyflogau misol.
Gwlad Thai yw Gwlad Thai ac rwy'n cofleidio ffordd o feddwl y bobl Thai, fel arall byddwn wedi aros yn yr Iseldiroedd.
Yn ddiweddar daeth car i ben fy nghar eto. difrod sylweddol ac felly roedd yr heddlu yn gysylltiedig. Roedd y Thai yn feddw iawn ac nid oedd ganddo drwydded yrru ac nid oedd wedi'i yswirio. Roedd yr heddlu’n adnabod y dyn hwn ac yn dweud wrthyf fod gan y dyn hwn lawer o broblemau preifat ac felly’n yfed yn aml. Roedd yr heddlu'n meddwl, yn union fel fi, nad ydych chi'n perthyn y tu ôl i'r olwyn.
Roedd yr heddlu'n deall ei broblemau, ni chafodd ddirwy a chaniatawyd iddo barhau ar ei ffordd drwy ffonio teulu oedd yn gorfod ei dynnu oddi ar y ffordd. Cafodd allweddi ei gar yn ôl hefyd, ond nid oedd yn cael gyrru dim pellach... ac ni allai ychwaith, oherwydd bod ei gar wedi'i roi at ei gilydd yn dda.
Mae'r rhain yn aneddiadau nodweddiadol Thai ac rwy'n ei ddeall yn dda iawn ... Mae'r Thais yn agored yn ei gylch, rydych chi'n dysgu gyrru car trwy brofiad ac nid yw trwyddedau gyrru yn brawf o sgiliau mewn llawer o wledydd Asiaidd. Nid yw'n ymwneud â'r hyn yr ydym yn ei feddwl amdano, ond a ydym yn parchu eu holl wahaniaethau sy'n gwneud Gwlad Thai mor unigryw... eu ffordd o yrru, eu ffordd o feddwl ... nid yw mor orllewinol ac yr wyf i, fel yr Inquisitor, yn derbyn mae hyn yn wahanol.
Ni allwch dynnu cyw iâr heb blu felly fy nghyfrifoldeb i oedd y difrod i'm car, ond roeddwn i'n gwybod hynny cyn i mi brynu car ac felly rwy'n derbyn eu setliadau Thai.
Roeddwn i hyd yn oed yn dymuno i'r dyn hwnnw ddod allan o'i drafferthion.Yn ffodus, nid oedd unrhyw anafiadau na marwolaethau, ond gallai hynny fod wedi bod yn wir hefyd ac mae'n debyg na fyddai'r canlyniad wedi bod yn llawer gwahanol. Mae bywyd Bwdhaidd eisoes wedi'i ragdynnu ac nid yw gyrrwr meddw yn newid hynny.
Trwy wneud llawer o “boens” (gwneud pethau da i gyd-ddyn), gall eich ysbryd barhau yn y bywyd nesaf, yn rhan animistaidd / Bwdhaidd Gwlad Thai, llwyn hardd neu goeden dda, cyw iâr neu fuwch neu fod dynol . Trwy wneud drwg fe gewch chi “ystlumod” a byddwch chi'n gwneud yn waeth yn y bywyd nesaf.
Nid gyrrwr meddw sy'n pennu marwolaeth, ond p'un a oedd yn amser i chi ai peidio ac ni allwch byth atal hynny.
Mae llawer o Thais yn derbyn marwolaeth ac nid ydynt yn ei ofni. Rydym yn Gorllewinwyr ymladd yn ei erbyn ac yn aml yn ofni marwolaeth a'r anhysbys.
Rwy'n caru Gwlad Thai ac rwyf wedi dysgu deall a derbyn eu ffordd o feddwl.
I mi, fe gymerodd beth i ddod i arfer â...heddwas a oedd yn deall gyrrwr meddw, a oedd â phroblemau preifat ac a oedd am ei weld trwy'r llygaid.
I fod yn glir...ni fyddaf byth yn yfed diferyn o alcohol os bydd rhaid i mi yrru, oherwydd ni allaf ei gyfiawnhau, ond mae hyn yn fy system Orllewinol/meddwl a bydd Thai yn meddwl yn wahanol am hyn o ran cyfrifoldebau ac rwy’n derbyn bod meddwl yn wahanol.
Danny
Os yw Thai meddw yn lladd eich plentyn / wyres, a fyddai gennych chi gymaint o ddealltwriaeth amdano o hyd?
Nid yw hyn yn ymwneud â'r Iseldiroedd nac Ewrop o gwbl, daw'r newid gan lywodraeth Gwlad Thai, sy'n meddwl y gall wneud traffig yn fwy diogel yn y modd hwn. Y paradocs yw, gyda'r rheol newydd hon, sydd mewn gwirionedd dim ond ymgais i wneud rhywbeth yn fwy diogel, mae rhai pobl ar unwaith yn teimlo eu bod yn cael eu hamddifadu o'u rhyddid fel y'i gelwir. Tra ar y llaw arall, maent yn aml am argyhoeddi pobl ar y blog hwn o lawer mwy rheolau a rheoliadau hurt deddfau lle mai dim ond trwy agor eich ceg y gallwch dreulio gweddill eich oes yn y carchar. Derbynnir hyn i gyd yn syml, cyn belled nad yw'n 10 km fwy neu lai, oherwydd mae hyn yn rhy Ewropeaidd. Mae barn o'r fath yn codi'r cwestiwn, pa ddylanwad all gormod o haul ei gael ar y meddwl dynol?
Pe baech chi wedi taro'r boi Thai hwnnw tra'n feddw, byddai'r heddlu wedi dangos ychydig yn llai o ddealltwriaeth... Ac wrth gwrs doedd ganddo ddim arian i chi... wrth gwrs i lenwi ei gar â nwy neu i yfed... Sut allwch chi fod mor naïf... ..Petaech chi wedi gyrru i mewn i'w gar tra'n feddw, byddai llai o ddealltwriaeth...Mae gan unrhyw un sydd ag arian i yrru car ac yfed arian hefyd i dalu am unrhyw ddifrod. Rydych chi wedi bod yn fwy na thwyll.
Mewn achos o'r fath dwi'n gwneud dim byd ac yn galw fy nghwmni yswiriant...
Byddai’r swyddogion heddlu hynny wedi dangos llawer llai o ddealltwriaeth i chi pe bai’r gwrthwyneb yn wir... hiliaeth pur yw hyn dim mwy neu lai...
Beth mewn gwirionedd yw'r cyflymder uchaf a ganiateir yn ardal adeiledig Bangkok? Neu o Pattaya? Does gen i ddim syniad.
Wel, Ffrangeg beth bynnag…. Ni allwch bostio pwnc yma neu rydych yn ymateb ar ôl i chi ymchwilio'n fanwl i'r hyn y mae'n ei olygu (neu efallai eich bod yn cario'r cyfan gyda chi fel gwybodaeth barod) ac nad ydych chi'n gwybod hyn? 😉
(O fewn ardaloedd adeiledig, y cyflymder uchaf yw 60, oni nodir yn wahanol. Lle mae ardal adeiledig yn dechrau ac yn gorffen yn aml yn llai clir).
Rydych yn llygad eich lle, ond yn Neddf Traffig gyfan 1992 (sef yr ail welliant mawr i un 1978 mewn gwirionedd) ni allaf ddod o hyd i unrhyw derfyn cyflymder o gwbl.
O fewn ardaloedd adeiledig y cyflymder uchaf yw 80 km/h ac ar ffyrdd ymyl a ffyrdd heb balmant, sois ac ati, 60 km/h. Yr un peth ar draws Gwlad Thai. Weithiau fe welwch arwydd yn dweud rhywbeth fel “lleihau cyflymder” i 80 km/h.
Rwy'n meddwl bod pob ateb yn dda ONI BAI bod Thais yn cadw ato neu fod yr heddlu'n ei orfodi.
Felly gallant weiddi beth bynnag a fynnant am bumps a streipiau cyflymder a gwn beth arall, yn wir ni fydd yn helpu.
Mewn gwirionedd nid yw ysfa pobl yma i wneud rhywbeth mewn traffig yn ddim.
Ydyn nhw'n lladd pobl mewn traffig, iawn dyna ni. Ydyn nhw'n lladd pobl mewn traffig yn y teulu, iawn dyna ni. Os ydyn nhw'n lladd pobl mewn traffig yn eich ardal gyfagos, dyna ni.
Gallwch chi feddwl am beth bynnag rydych chi ei eisiau, hyd yn oed os ydyn nhw'n lladd pobl yn yr ardal gyfagos, ni fydd yn gweithio.
Yr hyn sy'n gweithio mewn gwirionedd, nid oes gennyf unrhyw syniad, ond fersiwn yr Iseldiroedd am yrru mewn traffig yw'r gorau (yn ôl pob tebyg yr un peth mewn llawer o wledydd) cyn belled nad ydych yn gwneud gwersi gyrru yn orfodol, cyn belled nad ydych yn gwneud trwydded yrru yn orfodol ( Yr wyf yn golygu os nad oes gennych drwydded yrru ac yn dal i gael dirwy o 500 bath) mae'n ymwneud â brwydro yn erbyn y groes.
Gallwn i fod wedi cael swydd neis yma yng Ngwlad Thai yn gwneud iawn am yr holl nonsens.
50 km yr awr o fewn terfynau'r ddinas a gallaf enwi llawer mwy diwerth diwerth.
Ydych chi'n mynd i dynnu moped beiciwr moped??? na, wrth gwrs ddim, rydych chi'n rhoi dirwy o 200 bath iddo.
Cyn belled â'u bod yn gweithredu'r rheolau hyn YN ANFFODDOL ni fydd yn gweithio allan a dywedais yn ANFFODDOL
Gofyniad helmed? Gwnewch i mi chwerthin. Allwch chi ddim galw jar blastig fel hon am 79 baht yr helmed...
Ydych chi erioed wedi gweld yr heddlu yn cynnal gwiriadau cyflymder symudol ar y ffordd Saraburi i Bangkok?
Ac yn ninas Khon Kaen mae rheolaethau cyflymder adran. Yn ogystal, mae yna wiriadau golau coch yn Nakhon Ratchasima a Roi Et, nid wyf yn gwybod am ddinasoedd eraill.
Gwiriadau golau coch Rwy'n golygu'r rhai awtomatig sy'n defnyddio camerâu.
Roedd fy nghydweithiwr o Wlad Thai wedi synnu’n fawr yn ddiweddar ei bod wedi derbyn dirwy drwy’r post am yrru trwy olau coch yn Bangkok (gyda llun wrth gwrs). Ond dyma'r tro cyntaf i mi ei glywed ers 10 mlynedd.
Os gwelwch faint o bobl sy'n gyrru trwy oleuadau coch, gellir ei gyflwyno ym mhobman i gynyddu diogelwch. Y ddirwy yw 500 baht.