Bu bron iddo fynd o'i le yn wael ddydd Llun ac mae'n wyrth na adroddwyd am unrhyw farwolaethau nac anafiadau, yn ôl Bangkok Post ddoe. Yna cafodd saith cant o deithwyr eu dal mewn cerbyd Cyswllt Rheilffordd Maes Awyr am awr oherwydd methiant pŵer. O ganlyniad, arhosodd y drysau ar gau a methodd yr aerdymheru hefyd. Aeth saith o deithwyr yn sâl.
Mae'r papur newydd yn feirniadol iawn ac nid yw'n dweud nad yw'r digwyddiad yn syndod o ystyried yr ychydig flynyddoedd diwethaf pan oedd y Maes Awyr eisoes yn dioddef o broblemau rheoli a gwaith cynnal a chadw hwyr.
Felly gohiriwyd yr agoriad am dair blynedd. Roedd nifer y teithwyr yn siomedig iawn ac yn llawer llai na'r rhagolygon. Dylai'r ddwy linell, y Express Line goch (Suvarnabhumi-Makkasan di-stop) a'r Llinell Ddinas las (Suvarnabhumi-Phaya Thai gydag arosfannau yn y chwe gorsaf ganolradd) fod wedi cludo 95.000 o deithwyr y dydd, ond prin 40.000.
Roedd y cychwyn yn ddramatig, yn rhannol oherwydd diffyg trenau. O Suvarnabhumi, dylai trên gyda phedwar trên fod wedi gadael am Makkasan bob 15 munud. Ond mewn gwirionedd, roedd trên yn gadael bob awr gyda dau gerbyd oherwydd bod y lleill wedi'u trosglwyddo i City Line oherwydd prinder cerbydau.
Nid oedd ganddo hefyd gysylltiad teilwng rhwng Makkasan a gorsaf MRT Phetchaburi metro) roedd yn rhaid i deithwyr wneud triciau daredevil gyda'u cesys dillad trwy groesi ffyrdd prysur. Mae hyn wedi'i unioni ers hynny gyda phont droed.
Mae'r cysylltiad rheilffordd hefyd yn cael trafferth gyda phryderon ariannol: mae'r llinell yn rhedeg ar golled ac mae gwaith cynnal a chadw mawr ar yr offer yn cael ei ohirio'n gyson.
Nid yw'r papur newydd yn disgwyl i bethau wella'n fuan. Dim ond os bydd y llywodraeth yn camu i mewn ac yn mynd i'r afael â'r problemau y bydd hynny'n digwydd.