Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- Henk: Mae'r traeth yn hir. Oes rhywun yn gwybod yn fras ble mae e?
- Ger Korat: Yn y gogledd-ddwyrain dim ond 3 dinas fawr sy'n gymwys ar gyfer arhosfan: Korat, Khon Kaen ac Udon. Khon Kaen ac Udo
- Mae Johnny B.G: Mae yna gynnydd yn y maes hwnnw a bod yna fwytai eithaf braf, archfarchnadoedd gydag amrywiaeth o eitemau mewn rhai mannau.
- GeertP: Do Erik, ddim mor bell yn ôl aeth y “connoisseurs coffi” o’r Iseldiroedd ar wyliau gyda’u cwt rhigol y tu ôl i’r car
- Mike: Hahaha Lieven, O ba le yr ydych yn ei gael, heb edrych ar diroedd coffi? Mae eich straeon bob amser yn wych. Cefais o j eto
- Eric Kuypers: Rudolf, mae hynny'n wych! Felly, dileu pob maes awyr rhanbarthol yng Ngwlad Thai a'r rhai rhyngwladol oherwydd nid yw hynny er lles ychwaith
- Rudolf: Pwy yw'r bobl hynny sy'n reidio'r HSL i Shanghai? Dyna'r elitaidd cyfoethog. Beth yw budd y prosiect drud iawn hwn i Thais cyffredin?
- RonnyLatYa: I wneud cais am estyniad blwyddyn yng Ngwlad Thai, nid oes angen gwybodaeth ddigidol ar unrhyw adeg. Roedd yno 30 mlynedd yn ôl hefyd
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, dydw i ddim yn ei ddarllen, ond dwi'n gwybod: does dim rhaid i mi weini coffi i chi gyda llwy fach o Buisman ynddo. Cawsom hynny
- Rudolf: Yn y pentref rwyf bob amser yn ceisio dysgu pobl bod eu hymddygiad hefyd yn pennu ymddygiad y ci. Mae gan y bobl st
- Johannes: Yn rhyfeddol o adnabyddadwy a doniol. Nawr am stori flasus am driciau a thriciau baristas heddiw
- bert: Mae gan y trên hwn lawer mwy o arosfannau bob amser na'r awyren. Er enghraifft, nid oes gan Korat faes awyr gyda hediad teithwyr gweithredol
- Rob V.: Cyn lleied? Rwy'n meddwl ei fod yn rhoi gormod i mewn! Byddai'n rhaid i HSL go iawn redeg o leiaf 300-400 km o Bangkok i'r un nesaf
- H. Revoort: …. blues coffi mes…..
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Newyddion o Wlad Thai » Newyddion byr » 94 o farwolaethau ar y ffyrdd, 1.051 o bobl wedi'u hanafu
94 o farwolaethau ar y ffyrdd, 1.051 o bobl wedi'u hanafu
Geplaatst yn Newyddion byr, Newyddion o Wlad Thai
Tags: Sisaket, Marwolaethau ar y ffyrdd, Damwain traffig
Yn ystod dau ddiwrnod cyntaf y 'saith diwrnod peryglus', bu farw 955 o bobl mewn 94 o ddamweiniau traffig ac anafwyd 1.051 o bobl.
Taleithiau Nakhon Pathom ac Ayutthaya ddioddefodd y nifer fwyaf o anafiadau, ac yna Petchabun, Bangkok a Lampang.
Ddydd Sul, ar groesffordd Bang Sing ar Ffordd Nang Rong-Chamni, cafodd 12 o bobl eu lladd pan fu’r lori pickup yr oeddent ynddi mewn gwrthdrawiad â bws. Roedden nhw ar eu ffordd i angladd aelod o'r teulu yn Buri Ram. Yn y bws ar gyfer Si Sa Ket, anafwyd 14 o bobl; mae pedwar wedi'u derbyn i ysbyty Nang Rong.
Sgôr ar ôl 3 diwrnod: 1.605 o ddamweiniau, 165 o farwolaethau, 1.782 wedi'u hanafu.
Diweddariad Ionawr 2:
Ar y 4ydd diwrnod o 7 diwrnod perygl ar gyfer damweiniau ffordd yn ystod y Flwyddyn Newydd, gwelwyd 241 o farwolaethau a 2,382 o anafiadau, mae Buri Ram yn gweld y marwolaethau uchaf yn 16.
ie, beth ydych chi eisiau mewn gwlad lle mae pawb yn gallu prynu trwydded yrru, heb gael y drwydded i yrru, weithiau pan rydw i ar y ffordd yn y car rydw i weithiau'n cael ataliad cardiaidd llwyr pan dwi'n gweld yr antics maen nhw'n ei wneud yma ar glirio'r ffyrdd
Gall y llywodraeth fod yn falch o'i pholisi. Nid ydynt yn gwneud unrhyw beth am reoli alcohol, mae eistedd ar hyd y ffordd gyda thanc dŵr yn gywilyddus.
Pe bai gan yr heddlu offer rheoli alcohol a bod y dirwyon yn cynyddu yn unol â hynny, rwy’n meddwl y byddai’r nifer o farwolaethau yn gostwng yn sylweddol. Ond ie, nid yw bywyd dynol yn cyfrif yma.
Mai Pen Rai, dymuno iechyd da i chi.
Dydw i ddim yn deall pam mae llywodraeth Gwlad Thai eisiau aros yn ddall i'r holl "fraw" hwnnw ar y ffyrdd. Ni allaf ddychmygu na fyddent yn gwybod am hynny, fydden nhw?
Mae'n ddialgar sut mae "gyrru" yn cael ei wneud ar ffyrdd Gwlad Thai, ni fyddwn yn galw llawer ohonynt yn gowbois gan ein bod fel arfer yn eu galw yma am ymddygiad di-hid, ond llofruddion go iawn yn cael eu gwneud.
Dim ond gydag un gair y gallwch chi ddisgrifio'r rhan fwyaf o'r gyrwyr hynny, sef idiotiaid patent y tu ôl i olwyn VAN, bws, pick-up neu lori.
Mae'n rhaid ichi sylweddoli bod gyrrwr VAN neu fws o'r fath yn gyfrifol am fywydau llawer o bobl ddiniwed. Oni ddylid cael trwydded yno i yrru cerbydau o'r fath? Neu a yw'r drwydded honno'n ddim byd tebyg i gymaint o ddogfennau neu reolau?
Yn bersonol, rydw i wedi ei brofi sawl gwaith, wrth eistedd mewn bws neu VAN rydw i wedi fy nychryn yn llythrennol. Unwaith i mi yrru o BKK i Hua Hin gan VAN, roedd yn arllwys glaw i'r fargen, yna gweddïais yn llythrennol yn ystod y daith gyfan, roedd yn wallgof o uffern, gadewch i'ch dychymyg weithio, yna nid yw'n ddim o'i gymharu â'r realiti.
Dychwelais i BKK ychydig ddyddiau wedyn … ar y trên.
Pam ar y ddaear nad yw llywodraeth Gwlad Thai hyd yn oed eisiau mynd i'r afael â'r broblem honno'n drylwyr a chynnal gwiriadau llym, ynghyd â dirwyon A sancsiynau?
Mae fy ffrindiau yng Ngwlad Thai yn cydnabod bod yr heddlu lleol yn rhy ddiog i fynd ar batrôl, ac eithrio pan fydd angen rhywfaint o “arian poced” arnyn nhw…
Maen nhw fel arfer yn pylu yn aerdymheru eu desg (yn cael eu gweld â'u llygaid eu hunain), yn cysgu, yn bwyta, yn chwarae gyda'u ffonau symudol neu'n cael straeon hwyliog i'w hadrodd wrth ei gilydd...
Gallwch, yna fe allech chi hefyd anfon yr holl "heddweision" hynny adref a sefydlu heddlu go iawn. Ond pwy fydd yn “colli wyneb” yma eto? Felly… dim byd yn digwydd… hyd y diwedd…
Ac mae'r diniwed yn parhau i dalu'r bil llawn gyda'u bywydau, yn gywilyddus yn wir.
Mae'n sioc i mi, mae'n ymddangos fel y dwyrain gwyllt gyda'r gyrwyr drwg hynny.Clywais hefyd fod tramorwr yn cael ei feio'n aml, hyd yn oed os yw cwestiwn euogrwydd allan o drefn. yr ydych yn ei golli.Hefyd, fel arfer gall y tramorwyr gyfrif ar ddirwy fwy, pam lai, daethant i ddod ag arian beth bynnag?lol
Gydag yswiriant dosbarth cyntaf, nid oes gennych unrhyw broblemau.
Bydd hynny'n eich helpu os byddwch chi'n y pen draw yn y morgue oherwydd ffwlbri mor idiotig ...
Rydych yn llygad eich lle ynglŷn â hynny, ond hyd hynny mae'n well ichi fod wedi'ch yswirio'n iawn.
…..ar y trên. Roland, a oes gennych chi unrhyw syniad faint o ddamweiniau rheilffordd sy'n digwydd yng Ngwlad Thai? gwnaf. Mawr a bach gyda'u gilydd tua thri chant y flwyddyn. Felly tro nesaf... Ie fesul beth mewn gwirionedd?
Lluniwch ffigurau gwirioneddol wedi’u cadarnhau, 2 ddamwain trên fawr yn y blynyddoedd diwethaf:
Ionawr 17, 2005, Bangkok 140 o deithwyr wedi'u hanafu.
Hydref 05, 2009 Hua Hin, 7 o bobl wedi'u lladd a dwsinau wedi'u hanafu.
Fe wnes i chwilio'r rhyngrwyd, doeddwn i wir ddim yn gallu dod o hyd i fwy, hefyd mewn papurau newydd Thai yn wir,
Mae'r trên yn ddull diogel o deithio yng Ngwlad Thai.
Eto os oes gennych well gwybodaeth; os gwelwch yn dda, ond gyda ffigurau wedi'u cadarnhau.
Rydw i fy hun wedi croesi Gwlad Thai o'r gogledd i'r de ac o'r dwyrain i'r gorllewin ac i'r gwrthwyneb a does gen i ddim rheswm o gwbl i gwyno, gwell na hynny yn rhuthro ar y "priffyrdd".
Cyfarch,
Lex K
Ddim hyd yn oed bythefnos yn ôl. Damwain yn Prachuab Kiri Khan. Gwahardd dwy wagen. Derbyniwyd 26 o bobl anafedig i ysbyty Kuiburi. Roedd yn y papurau newydd mewn gwirionedd. Mae'n debyg nad ydych wedi ei ddarllen. Roedd fy manylion yn y Bangkok Post tua blwyddyn yn ôl. Yn anffodus ni achubais yr erthygl ac felly ni allaf adael i chi ei darllen. Ond fe ddywedodd, fel yr ysgrifennais eisoes. Damweiniau mawr a mân. Pethau fel: mae'n debyg bod wagen cludo nwyddau yn taro bumper hefyd wedi'u cynnwys. Gyda llaw, dwi hefyd yn teithio ar y trên weithiau, ac fel arfer gyda phleser. Cyfarchion, Hans
A siarad yn gymharol, y trên yw'r mwyaf diogel, mae'n debyg na fyddaf wedi gallu dod o hyd i nifer o ddamweiniau, rwy'n cofio achos lle'r oedd trên yn dadreilio mewn marchnad neu orsaf neu'n agos ati, ond y gymhareb rhwng nifer y marwolaethau ar y ffyrdd a'r rheini gyda damweiniau trên yn wir yn fwy ffafriol ar gyfer y trên, yr wyf yn meddwl ei fod yn ffordd wych o deithio, hyd yn oed bron byth wedi oedi.
Cyfarch,
Lex
mae traffig yn lladd. Byr a melys: Rhai ceir heddlu yn gyrru o gwmpas, rhai yn cyhoeddi tocynnau sy'n gweithio, ond dydych chi byth yn gweld unrhyw heddlu. Nid wyf wedi profi hynny eto. Dyna'r unig beth sy'n gweithio: dirwyon a heddlu
tinco
tinco fs lycklama a nyeholt.
Yn sicr ni fyddwch byth yn dod i'r trac go-cart o'r enw Gwlad Thai.
Yn ystod y 2 ddiwrnod diwethaf roedd 3 pwynt gwirio ar 10 km yn Hua Hin.
Rydw i fy hun yn mynd i Ubon Ratchathani bob 3 mis, lle rydw i'n sicr yn cael fy stopio 3 gwaith ar hyd y ffordd.
Fy nghyfartaledd ar y pellter hwnnw yw 1 tocyn fesul taith, p'un a ellir ei gyfiawnhau ai peidio.
Mae'r rhan fwyaf o'r tocynnau hynny sydd gennyf gan yr heddlu nad wyf wedi'u gweld.
Ychydig ymhellach ymlaen rydych chi'n dal i chwerthin oherwydd bod y ddirwy mor isel ac rydych chi'n parhau'n siriol a chyda thipyn o anlwc mae'n sgrechian gyda'r cops sydd wedyn yn eich arestio os dangoswch brawf eich bod eisoes wedi talu tocyn.
Triniwch y bechgyn hynny'n braf, rhowch sigarét a melysion iddynt, yna ni all eich taith fynd o chwith.
Blwyddyn Newydd Dda.
Yn syml, mae'n wych gyrru car yng Ngwlad Thai eich hun.
Mae'n cymryd rhywfaint o ddod i arfer ag ef ond bob tro rwy'n gyrru yno gyda phleser mawr.
Sieciau, wel chi bet, gyda phob arhosiad yng Ngwlad Thai dwi'n cael fy stopio ychydig o weithiau.
Yn aml mae fy merch hefyd yn gyrru'r car a dwi'n eistedd wrth ei ymyl, ac yn ystod siec maen nhw fel arfer yn gyfeillgar iawn pan maen nhw'n gweld bod Farag yn y car.
Ddim yn iawn mewn gwirionedd, dim ond cael sgwrs braf a dweud o ba wlad rydych chi'n dod.
Pan glywant eich bod yn dod o'r Iseldiroedd, maent yn aml yn dechrau siarad am bêl-droed oherwydd mae bron pawb yn gwybod hynny.
Cofion, Jacob.
Rwy'n postio rhywbeth, a jest yn saethu pobl.
Rydyn ni i gyd yn sôn am y ffaith nad yw bywyd dynol yn cyfrif yng Ngwlad Thai.
Fodd bynnag, dim ond rhywun y byddwch chi'n ei ladd. Sut ydych chi'n byw felly?
Yn NL gallwch geisio cymorth meddwl, yn Th ni wneir hyn.
Yn UDA, mae miloedd o gyn-filwyr yn marw, sydd wedi gwasanaethu yn Fietnam, Irac, Afghanistan, ymhlith eraill.
Trawma na ellir prin ei brosesu, mae'n debyg. Sut mae Thais yn prosesu trawma?
Rydyn ni i gyd yn gwybod, ar y tu allan mae Thai yn galed fel ewinedd. Efallai nid o'r tu mewn, ond mae'r ffordd i ofal iechyd meddwl, ymhlith pethau eraill, ar gau.
Yna byddech chi'n dweud, llawer o Thai wedi'u dadrithio, sy'n trosglwyddo hyn i'r genhedlaeth nesaf.
Onid oes rhywbeth sylfaenol o'i le ar gymdeithas Thai? (ynghylch profedigaeth, empathi, ac ati)
Mae'r heddlu'n cynnal gwiriadau, ymhlith pethau eraill, ar alcohol, cyflymder neu fopedau heb helmed. Maent yn gosod trap ac yna mae pawb yn cael eu gwirio, dim ond ddoe a welwyd. Hefyd mae ganddyn nhw offer rheoli radar cyflymder. Yn ddiweddar cafodd fy ngwraig docyn ar gyfer gyrru 20 km yn rhy gyflym, 200 baht… roedd yn rhaid iddi chwerthin am y peth hefyd.
Fodd bynnag, gallent wneud llawer mwy a hyd yn oed ddod yn gyfoethog iawn trwy orfodi'r rheolau. Nid ydynt, pam nad yw'n glir i mi. Rwy'n credu ei bod yn haws gwneud arian trwy lwgrwobrwyo.
Y bore yma gwelais sgwter yn gorwedd ar y ffordd, mam gyda babi yn sefyll wrth ei ymyl a'r gyrrwr yn codi ei sgwter. Roedd hyn ar y briffordd yn Bkk a dwi'n amau bod y fam a'r babi ar gefn y sgwter yn ystod y ddamwain. Doedd hi ddim yn gwisgo helmed a doedd ganddi ddim anafiadau hyd y gwelwn i. Gyrrais ymlaen oherwydd ni chafodd neb ei frifo.
Rwyf wedi dysgu ers tro i adael iddo fynd heibio i mi, dyma Wlad Thai. Os na allwch chi sefyll hyn yna rydych chi wedi cyrraedd y wlad anghywir.
Yr hyn sy'n peri gofid mawr i mi yw os bydd 2 gar yn gwrthdaro, byddant yn aros ar y ffordd nes bod y cwmni yswiriant wedi cyrraedd. Hyd yn oed gyda mân ddifrod, maent yn hapus i barhau i rwystro'r lonydd am awr, a all achosi tagfeydd traffig mawr. Mae'r Thais arall yn parhau i fod yn dawel iawn am hyn ac wel, dim ond awr yn ddiweddarach rydych chi'n cyrraedd eich cyrchfan.
Rwy'n deall eich ymateb cyntaf rhywsut: “Os na allwch oddef gweld hwn yna rydych chi wedi cyrraedd y wlad anghywir”.
Ond nid oherwydd bod y wlad yn llawn o gamdriniaethau y dylech chi gymryd hynny'n ganiataol.
Os nad oes neb byth yn codi hyn, neu yn hytrach yn ei wadu, ie, mae hynny'n golygu cymaint â chytuno.
Hyd yn oed os mai dim ond diferyn ydyw, mae angen gweithio ar frys ar y meddylfryd anghywir hwn. Mae'n rhaid bod rhyw fath o ymwybyddiaeth (o gyfrifoldeb) wedi'i drosglwyddo i'r Thai. A phwy well i wneud hynny na'r farags.
Yn rhywle mae gan y Farangs sy'n byw yno (ac sydd hefyd yn ddarostyngedig iddo) ddyletswydd damnedig i osod esiampl dda ac i ddysgu egwyddorion Gwlad Thai ac ymdeimlad o reoleiddio trwy eu cysylltiadau â Thai mewn dribs a drabs. Pwy arall ydych chi'n meddwl fydd yn ei wneud?
Ymateb naturiol bod gwâr yw peidio â stopio yno, er fy mod yn ymwybodol iawn ei fod yn cymryd amser ac na fydd ond yn diferu i'r Thai.
Wedi'r cyfan, mae'n dal i fod yn wlad trydydd byd, mae gwaith i'w wneud o hyd.
Mae hyn bellach yn enghraifft nodweddiadol o'r meddylfryd cenhadol, lle y soniais am y peth unwaith, mae'r Gorllewinwr yn well na'r Dwyreiniol yn ei ffordd o fyw a'i foesau ac er budd y boblogaeth leol mae gennym rwymedigaeth foesol i esbonio gwerthoedd y bobl. a safonau i safonau Gorllewinol.
Ac eto, rwy'n meddwl fy mod yn dweud hyn am y 25ain tro nad yw Gwlad Thai yn wlad trydydd byd, gyda llawer o bethau y gallwn gymryd enghraifft ohonynt, dim ond i enwi 1; gwyleidd-dra.
Cyfarch,
Lex K
Annwyl ddyn, eglurwch i mi sut y dylai byth newid?
Os ydw i'n eich deall chi'n iawn rydych chi'n meddwl ei bod hi'n iawn sut mae pethau'n mynd, yn yr achos hwn y gwallgofdy ar ffyrdd Gwlad Thai a'r diffyg disgyblaeth CYFANSWM. Gyda'r doll marwolaeth drist o ganlyniad.
O ran "gwlad y trydydd byd" ni chlywais gennyf fy hun, ond dywedwyd wrthyf gan Thai addysgedig sy'n byw yma yng Ngwlad Belg. Ac ar ben hynny, maent hefyd yn cadarnhau'r datganiad hwn, byddai'n mynd â ni yn rhy bell i ymhelaethu arno yma.
Ac o ran y "gwyleidd-dra" hwnnw, i mi nid yw difaterwch yn gyfystyr â gwyleidd-dra.
rydych chi'n sôn am wlad sy'n llawn cam-drin, meddylfryd anghywir, yn trosglwyddo cyfrifoldeb o Westerner i Thai, pwy all wneud hynny'n well na'r farang?
Mae gennym ddyletswydd i osod esiampl dda yn eu gwlad? efallai, ond a oes rheidrwydd arnynt hwythau hefyd i ddilyn yr esiampl dda honno? a phwy sy'n penderfynu beth sy'n dda yn hyn, ni (yr ymwelydd) neu nhw, y gwesteiwyr a'r merched?
Pwy arall fydd yn ei wneud yr ydych yn ei ofyn, dyfynnaf ichi, fy ateb; efallai y Thai eu hunain, mae mwy a mwy o Thais addysgedig yn cael eu hychwanegu bob dydd.
A pham y "ddyletswydd damn"
Rydw i'n mynd i'ch dyfynnu eto'” Adwaith naturiol bod yn wâr yw peidio â stopio yno, hy gosod ein gwerthoedd a'n normau ar y Thais.
Ac i mi, nid yw gwyleidd-dra yn gyfystyr â difaterwch chwaith.
Ynglŷn â'ch sylw am y Thai “addysgedig” yng Ngwlad Belg, ni allaf ond gwthio fy ysgwyddau am hynny, hynny yw, dim ond clywed a dweud, rwy'n gwybod mwy na digon o Thai yn yr Iseldiroedd, hefyd ag addysg weddus, sydd wedi dim ond bob amser. dod o hyd i bobl anwaraidd a meddwl am Wlad Thai gyda hiraeth mawr, ond ni all fynd yn ôl oherwydd amgylchiadau.
Roland dydych chi ddim wedi bod yn Asia ddigon hir, dwi'n sylwi o'ch ymateb. Mae biliynau o bobl yn byw yn Asia ac maen nhw'n byw fel ag y mae. Pwy ydyn ni'n farang i ddod i newid pethau yma? Ydyn ni weithiau'n teimlo'n well na'r bobl hyn?
Mae gan bobl dlawd yn y wlad ddatblygol hon hefyd yr hawl i gludiant a thai. Dyna pam rydych chi'n gweld slymiau yn ychwanegol at ardaloedd preswyl (sy'n aml yn perthyn i weithwyr adeiladu) ac rydych chi hefyd yn gweld y beiciau moped mwyaf peryglus ar y ffyrdd. A ddylai'r Thais tlawd hynny adael Bkk oherwydd na allant brynu car diogel neu dŷ neis?
Ewch i faestref yn Bkk ac eistedd ar hyd y stryd am awr yn gwylio'r traffig, mae'n wallgofdy mawr sy'n symud ond mae'r cyfan yn mynd yn dda a does neb yn honcio nac yn gwneud ffws. Wrth gwrs mae damweiniau'n digwydd weithiau, ond bydd y ddynes â babi a syrthiodd gyda'r moped yn ei wneud eto yfory, fe wnes i fetio ar hynny. Rwyf wedi gweld hyn yn digwydd cymaint o weithiau ni allaf ei wrthsefyll mwyach.
Fel chi, rydw i wedi meddwl yn aml bod yn rhaid i bethau newid, ond dydw i ddim yn mynd i lwyddo a dydw i ddim eisiau rhoi unrhyw egni i mewn iddo chwaith. Os ydych chi'n teimlo'n anniogel mewn traffig, dylech brynu car mwy trwchus, dyna sut mae'n gweithio yma.
Gallai'r beicwyr modur wisgo helmed er diogelwch, dydyn nhw ddim (bob amser) oherwydd ei bod hi'n rhy boeth. Dwi fy hun yn meddwl yr un ffordd nawr. Gallai'r llywodraeth drwsio'r tyllau yn y ffordd neu addysgu'r Thai i ddefnyddio'r signalau tro. Nid ydynt yn gwneud hyn felly mae'n mynd fel mae'n mynd.
Mae mwy a mwy o Thais addysgedig yn ymuno â'r rhengoedd? Dyma'r hyn rydych chi'n ei alw'n addysgedig. Ychydig a wyddant am ddiogelwch bwyd, diogelwch ffyrdd, diogelwch trydan, diogelwch tân nac unrhyw fath arall o ddiogelwch. Yn aml dydyn nhw ddim yn hoffi caws chwaith, efallai dyna ni.
Yr hyn y mae'r Thai yn dda iawn yn ei wneud o'i gymharu â Farang yw mwynhau bywyd a pheidio â phoeni am unrhyw beth. Mae Bwdha yn eu hamddiffyn ac os aiff o'i le, bydded felly.
Annwyl ddyn, eglurwch i mi sut y dylai byth newid? Yna pwy ddylai newid? Nid o'r Thai, fel arall byddai'n digwydd.
Nid yw Gwlad Thai yn wlad sy'n datblygu. Rwy'n gweld ardaloedd preswyl mawr yma, y rhataf ohonynt yn costio 40 miliwn baht, mae ceir Almaeneg drutach yn gyrru o gwmpas nag yn yr Iseldiroedd ac mae pobl yn bwyta'n amlach mewn bwytai nag yn yr Iseldiroedd (gan gynnwys pobl dlotach), felly pwy sydd heb ei ddatblygu?
Wel annwyl Nok, mae Gwlad Thai yn wir yn wlad sy'n datblygu (3ydd byd).
Nid yw hyn yn drueni, gyda chymorth y Gorllewin mae'n well datblygu'r busnes, ond peidiwch â chymryd yn ganiataol yr agwedd o gael y cyfan yn fewnol.
Annwyl Dave, mae gwahaniaeth rhwng gwledydd y 3ydd byd a gwledydd sy'n datblygu. Wrth gwrs, edrychir ar hyn i gyd o safbwynt gwledydd y Gorllewin yn aml. Roedd gwledydd y 3ydd Byd yn wledydd nad oeddent yn aelodau o NATO (gwledydd gorllewinol) na Chytundeb Warsaw (gwledydd bloc dwyreiniol). Er hwylustod, galwyd y gwledydd 3ydd byd hynny; ddim i'w wneud â lefel y datblygiad.
Mae gwledydd sy'n datblygu yn cael eu nodi gan yr OECD ar sail nifer o feini prawf, ac un o'r rhai pwysicaf yw CMC. Mae Gwlad Thai yn dal ar y rhestr honno, ond o ran GNP mae yn y categori uchaf/olaf, hefyd ynghyd â gwledydd fel Tsieina a Thwrci.
Mae nodwedd ar gyfer gwlad sy'n datblygu yn aml hefyd yn cael ei hystyried ar y ddyled wladol. Os cymerwn hynny i ystyriaeth, yna mae holl wledydd Ewrop, ynghyd ag America, hefyd yn wledydd sy'n datblygu ar hyn o bryd.
Efallai y bydd yn eich synnu, ond mae’r un gwledydd – Gwlad Thai, Tsieina a Thwrci – hefyd yn ddarparwyr (rhoddwyr) arian/cymorth datblygu, yn ôl yr OECD. Efallai y bydd y gwledydd hyn yn dod i gymorth Ewrop yn fuan. Disgwylir hyn gan Tsieina ei hun! Pwy fydd y gwledydd sy'n datblygu yn y dyfodol?
Rwy'n dod o hyd i'ch sylwadau am “Western aid” (allwch chi ddweud wrthyf pa un) a “peidiwch â gadael iddyn nhw gymryd yr agwedd o gael y cyfan eu hunain” sy'n nodweddiadol o Orllewinwr, yn hudolus iawn a bron yn drefedigaethol. Mae hyn er ar hyn o bryd prin y gall nifer fawr o wledydd y Gorllewin gadw eu pants ymlaen ac yn cael eu rheoli fel gweriniaeth banana.
Oeddech chi'n gwybod, ar ôl y Tsunami yn 2004, nad oedd Gwlad Thai wedi derbyn bron dim cymorth (ariannol) o dramor? Da iawn i wlad sy'n datblygu.
Gyda llaw, dylech ddarllen llyfr Paul Theroux “saffari seren dywyll”. Mae'n disgrifio'n dda (fel cyn weithiwr datblygu) y budd yr ydym yn ei roi i bob gwlad sy'n datblygu gyda'r cymorth yr ydych yn ei ganmol.
dewch ymlaen wedyn bacchus, addysg orfodol, rheoliadau adeiladu, cyfleusterau i'r anabl,
llafur plant, llygredd, lleiafswm incwm, ac ati A yw hynny'n ddigon i chi Does dim rhaid i ni ganmol Gwlad Thai ar bob cyfrif.
Dave, dydw i ddim yn rhoi damn. Dydw i ddim yn cael pam mae llawer o Orllewinwyr yn meddwl eu bod yn fwy deallus a chyfrifol, bod ganddynt well meddylfryd, ac ati (mae yna ychydig o ragfarnau i'w canfod yn y sylwadau o hyd), yn fyr, maen nhw'n llawer gwell na'r Thai yn yr achos hwn. Weithiau byddaf yn meddwl weithiau bod gwladychiaeth yn dal i fod yng ngenynnau rhai pobl, neu y byddai Gorllewinwyr yn hoffi glynu pluen yn eu hasyn yn gyson.
Nid wyf yn deall eich enghreifftiau yn y cyd-destun cyfan hwn, ond dewch ymlaen. Byddaf yn dangos rhai cyfuniadau i chi. Mae addysg hefyd yn orfodol yng Ngwlad Thai ac yn yr Iseldiroedd mae mwy a mwy o fyfyrwyr yn gadael heb ddiploma. Mae yna hefyd fath o SAC yng Ngwlad Thai ac yn yr Iseldiroedd mae'r holl gyfleusterau ar gyfer yr anabl a'r henoed yn cael eu tynnu'n gynyddol i lawr. Mae llafur plant yn bodoli trwy ras cwmnïau a defnyddwyr y Gorllewin; maen nhw eisiau sothach rhad (oherwydd mae gennym ni mor dda). Mae llygredd hefyd yn bodoli yn y Gorllewin; yno weithiau rydyn ni'n rhoi enw gwahanol iddo ac fe'i gelwir yn “lobi”. Mae yna hefyd isafswm incwm yng Ngwlad Thai ac mae banciau bwyd yn tyfu fel madarch yn yr Iseldiroedd. Pwy sy'n danddatblygedig nawr?
Peidiwch â meddwl bod y Westerner yn “ubermensch” oherwydd mae ganddo rai ewros yn ei boced ac yn siarad tri gair yn fwy o Saesneg ar gyfartaledd (darllenais erthygl neis am hyn ar y blog yn ddiweddar) nag Asiaidd, Affricanaidd neu Dde America . Nawr enwch fi'n wlad sy'n datblygu lle, o ganlyniad i'r dylanwadau a'r cymorth Gorllewinol mawr hynny, mae lefel y ffyniant a'r datblygiad wedi codi i lefel Orllewinol? Rwyf am gloi gyda'r canlynol: “Daw balchder cyn cwympo!”
Annwyl Bacchus, nid oes cyfnewid syniadau â thi, nid wyt (yn erbyn dy farn well) ond yn twyllo dy hun. Ac rydych chi'n gorffen gyda chyfnewidiadau nad ydyn nhw'n gyffredinol yn gwneud synnwyr.
Beth sydd a wnelo hyn i gyd â phethau fel “ubermensch” a balchder?
Os gwelwch yn dda ewch yn ôl at yr hyn yr oedd yn wreiddiol yn y blog hwn.
Annwyl Roland, darllenwch y sylwadau eto, byddwn yn dweud. Ymatebaf i sylwadau fel “gwlad y trydydd byd” ac “y dylai’r farang ddod a rhoi trefn ar bethau yma, fel arall ni fydd byth yn gweithio”; yn siarad am ragoriaethau. Nid wyf yn gwybod beth sydd gan y sylwadau hyn i'w wneud â'r erthygl hon. Mae'n debyg y gellir ysgrifennu hynny, ond nid ymateb iddo.
Rwy'n meddwl bod sylwadau fel hyn yn dangos balchder. Mae'n debyg bod rhai yn meddwl y gallant drefnu pethau'n well na'r Thai yn ei wlad ei hun, yna rydych chi'n teimlo'ch hun yn uchel; felly "ubermensch". Mae’r math hwn o feddwl hefyd wedi sicrhau bod y gorllewin yn cael ei oddiweddyd yn gyflym yn economaidd ac yn dechnegol gan Japan yn y 60au a’r 70au a nawr hefyd gan Tsieina, a dyna pam y daw “balchder ar ôl y cwymp”.
Byddwn hefyd yn darllen ymatebion Lex K eto, maen nhw'n cyd-fynd yn dda â fy un i.
Dydw i ddim yn twyllo fy hun, rwy'n gadael hynny i eraill. Rwyf wedi rhoi fy marn gadarn a chadarn ar yr erthygl a'r ymatebion, nad yw'n golygu bod yn rhaid i bawb gytuno â mi. Rwy’n parchu barn pawb, ac yn enwedig yr arferion mewn gwlad lle rwyf wedi cael aros fel gwestai ers nifer o flynyddoedd. Yn enwedig yr olaf rwy'n meddwl sy'n bwysig (a gweddus) ac rwy'n ei ddangos.
ie offcours bachhus, nid yw ewrop yn ddim byd o'i gymharu â thailand Rydych chi'n iawn, ni fyddaf yn deall.Edrychwch mae thailand yn wlad braf cyn belled â'ch bod chi'n codi mewn pryd i'r person iawn, dewch â'ch arian a enillwyd yno, a dydych chi ddim cymryd unrhyw beth arall gyda chi yn ymyrryd.
Nid yw gwlad sy'n datblygu yn cael ei mesur trwy edrych ar y cyfoethocaf (yn aml o ganlyniad i lygredd), gyda'r nifer o filas annymunol a cheir chwaraeon drud, ond yn ôl nifer a lefel addysg y tlotaf!
Rwy'n gwybod, yn Bangkok mae yna lawer o geir chwaraeon Ewropeaidd hynod ddrud, Ferraris, Lamborginis, Porsches, ac ati Fel arfer ceir meibion difethedig o'r math hwnnw o gyfoethog neu gangsters. Ditto y math o filas o 40 miliwn a mwy. Os yw hyn i gyd yn arwydd o ddatblygiad i chi, yna oes, mae gennym farn wahanol.
Roland, darllenwch un o fy ymatebion blaenorol. Er mwyn penderfynu a yw gwlad yn wlad sy'n datblygu, mae'r GNP (yr incwm cyfartalog fesul preswylydd) yn cael ei ystyried; Os yw hyn yn is (meddyliais) 12.000 o ddoleri y flwyddyn, yna mae gwlad yn cael ei chategoreiddio fel gwlad sy'n datblygu. Felly nid oes a wnelo hyn ddim â nifer y bobl dlawd a/neu lefel eu haddysg.
Yn y gorffennol, defnyddiwyd meini prawf eraill hefyd, megis baich dyled gwlad a lefel y llygredd, ond mae'r materion hyn wedi'u gadael allan er hwylustod oherwydd eu bod yn aml yn digwydd ar lefel gymharol ac weithiau hyd yn oed yn uwch mewn datblygu. gwledydd. Wel, dyna sut mae'n gweithio mewn gwledydd datblygedig.
[Ewch i faestref yn Bkk ac eistedd ar hyd y stryd am awr a gwylio'r traffig, mae'n wallgofdy mawr yn symud ond mae popeth yn mynd yn dda]
Mae hwnnw'n ddatganiad beiddgar, bod popeth yn mynd yn dda, os ydych chi'n ystyried yn gyfrannol yn Th mae 6 gwaith cymaint o farwolaethau mewn traffig ag yn NL.
Yn hollol tua 700 yn NL a 15.000 yn Th mewn 1 flwyddyn.
Hefyd yn y paragraff olaf rydych chi'n gwneud ychydig o ddatganiadau beiddgar, sy'n gwbl ddi-sail.
(am geir Almaeneg, a bwyta allan)
Ar ôl cael fy atgoffa eto ddoe y gall y ffyrdd fod yn llithrig iawn pan fydd hi'n bwrw glaw, ni allaf beidio â thynnu sylw defnyddwyr ffyrdd newydd.
Dim ond ddoe tra nad ydych chi'n disgwyl glaw ar hyn o bryd a bu'n brysur ar y ffordd gyda llawer o dwristiaid, bu'n bwrw glaw am amser eithaf hir yn ardal Hua hin.
Gall olew a rwber ar y ffordd mewn cyfuniad â dŵr achosi syndod.
Cadwch eich pellter, downshift i reoli'r car ar ffordd llithrig.
Yn enwedig wrth agosáu at oleuadau traffig, mae dryswch weithiau, i ni weithiau mae'n rhyfedd sut mae'r goleuadau traffig yn gweithio, lle gall fod dryswch ychwanegol hefyd y gallwch chi droi i'r chwith wrth un golau traffig yn goch ac nid ar y groesffordd arall.
Yn ogystal, mae llawer o ddefnyddwyr ffyrdd yn ceisio mynd i safle cychwyn da ychydig cyn y goleuadau yn y ffordd y mae'r gyrwyr yn cynhesu eu teiars yn F1.
Mae pob marwolaeth ffordd yng Ngwlad Thai neu unrhyw le yn y byd yn ormod. Fodd bynnag, ychydig yn fyr yw priodoli nifer y marwolaethau ar y ffyrdd yng Ngwlad Thai yn gyfan gwbl i arswyd, anghyfrifoldeb, diffyg meddylfryd, diffyg addysg, hyfforddiant gwael i yrwyr, moesau da a'r hyn nad yw ar ran defnyddwyr y ffyrdd. Byrolwg iawn, dwi'n meddwl.
Yn sicr, mae llawer y gellir ei wneud o hyd am ddiogelwch ar y ffyrdd yng Ngwlad Thai a llawer o wledydd eraill yn y byd, ond nid oes gan hynny fawr ddim i'w wneud â'r uchod. Yr hyn yr wyf yn ei golli mewn llawer o ymatebion yw cymhariaeth seilwaith, cyfansoddiad traffig, dwysedd traffig, defnydd trafnidiaeth, ac ati.
Mae'r Iseldiroedd yn gwneud yn dda gyda chyfartaledd o 650 o farwolaethau'r flwyddyn. Ond ie, yn yr Iseldiroedd rydym hefyd yn defnyddio beiciau a mopedau, ond mae llawer llai nag yng ngwledydd Asia. Ar ben hynny, mae defnydd yn yr Iseldiroedd wedi'i ganoli'n bennaf yn y dinasoedd (mawr), tra yng Ngwlad Thai, er enghraifft, maent hefyd yn gyrru ar y prif ffyrdd. Yn yr Iseldiroedd mae gennych chi lwybrau beicio taclus, dim un mewn llawer o wledydd.
Yn yr Iseldiroedd ychydig o bethau sy'n codi; yng Ngwlad Thai, am resymau economaidd, dyma'r dull cludo rhif 1, wrth ymyl mopedau.Wel, os yw'r cynhwysydd yn llawn a bod damwain yn digwydd, yna gellir dyfalu nifer y dioddefwyr.
Nid yw'r dwysedd traffig yn yr Iseldiroedd yn annog goryrru, oni bai ei fod dros y lôn argyfwng. Mae oriau brig y bore a'r hwyr yn yr Iseldiroedd yn rhoi darlun dyddiol o gyfartaledd o 250 km o dagfeydd traffig; anodd taro'r pedal nwy o bryd i'w gilydd.
Yn fyr, mae yna lawer o esboniadau am y nifer gwahanol o farwolaethau ar y ffyrdd yng Ngwlad Thai o'i gymharu â'r Iseldiroedd, er enghraifft, nad oes a wnelont ddim â meddylfryd, cyfrifoldeb, braw, addysg, anfoesgarwch ac ati. Byddwn yn galw'r nonsens hwnnw o'r gorchymyn cyntaf. Yn yr Iseldiroedd mae'n debyg bod gennych chi gymaint o bobl wallgof ar y ffordd ag yng Ngwlad Thai.
Nid wyf ychwaith yn gwybod sut mae Gwlad Thai yn cymharu â gweddill y byd yn hyn o beth. Nid wyf yn meddwl bod unrhyw ystadegau ar nifer y marwolaethau ar y ffyrdd yng Ngwlad Thai. Gwn fod yr Ariannin wedi bod yn rhif 1 ers blynyddoedd ac nid yw Gwlad Groeg ymhell ar ei hôl hi.
Ac yna hyn: deuthum yn ôl o Koh Kood gydag ychydig o ffrindiau o'r Iseldiroedd ychydig wythnosau yn ôl. Ar hyd y ffordd, bu bron i ni a chyd-ddefnyddwyr y ffordd ein gyrru oddi ar y ffordd ddwywaith gan ddau gar oedd am droi ffordd 2 lôn yn lôn 4 yn y mynyddoedd. Yn ddiweddarach stopiodd y ddau gar hynny yn yr un orsaf nwy â ni. Beth ddaeth allan? Mae hynny'n iawn: tramorwyr! Pa foesau da!
[1. Wel, os yw'r bwced yn llawn a damwain yn digwydd, gellir dyfalu nifer y dioddefwyr.]
Ac nid oes a wnelo hynny ddim ag ymdeimlad o gyfrifoldeb?
Yng Ngwlad Groeg mae 3600 o farwolaethau ar y ffyrdd y flwyddyn, sydd tua 7 gwaith yn fwy nag yn yr Iseldiroedd.
Mae hyn ychydig yn waeth na ffigurau Gwlad Thai. Ond a yw Groegwr (a hefyd Twrc) yn cymryd rhan mewn traffig gydag ymdeimlad gwych o gyfrifoldeb….
Nodaf drwy hyn ei bod yn arferiad a dderbynnir yn gyffredinol bod llwyfan llwytho yn llawn pobl, yn aml am resymau economaidd. Edrychwch ar y faniau (codi) sy'n gyrru o gwmpas yn llawn a'r contractwyr sy'n gyrru eu gweithwyr i'r gwaith ac yn ôl yn y cyfleuster casglu. A ddylai'r bobl hynny brynu bws mwy neu wrthod pobl neu adael i'w staff gerdded i'r gwaith neu adael iddynt fynd i mewn i'r bysiau hynny sydd eisoes yn orlawn? Nid wyf yn gwadu ei fod yn beryglus, ond pwy sy'n gyfrifol? Y gyrwyr, y bobl sy'n dod i mewn, y llywodraeth sy'n derbyn hyn neu'n troi llygad dall ato? Rwy’n meddwl yn hytrach nad oes meddwl mewn gwirionedd am ganlyniadau posibl. Mae'n debyg mai bai Bwdhaeth fydd hi.
Nid wyf yn gwybod sut mae Gwlad Thai yn cymharu â gwledydd eraill yn yr achos hwn. Gwn fod yr Ariannin wedi bod ar y brig ers blynyddoedd gyda chyfartaledd o 7.500 o farwolaethau'r flwyddyn.
bachhus Dw i'n meddwl eich bod chi'n cymysgu pethau; beth sydd gan yr Ariannin i'w wneud â Gwlad Thai?neu a wnes i golli rhywbeth Byddwch yn realistig, cadwch yn gariadus i Wlad Thai, oherwydd mae'n gyrchfan gwyliau gwych.
Bacchus.
Rwy'n cael yr argraff eich bod yn grac.
Cymerwch 1 cwrs gyrru am hwyl a gweld lle mae'n rhaid iddynt yrru i ffwrdd, yna rydych wir yn mynd yn wallgof gyda dicter eu bod yn rhoi trwydded yrru o'r fath i rywun.
Er mwyn gyrru i ffwrdd mae'n rhaid i chi ddod â'ch dull teithio eich hun tra bod yn rhaid i chi geisio cael trwydded yrru yno.
Dim ond gyda rhywun sydd ar ei ffordd i gael ei drwydded yrru y byddwch chi'n mynd i wrthdrawiad.
Rwyf wedi gweld merched a oedd yn gorfod bacio i mewn i le parcio ac yn y diwedd troi i fyny.
Canlyniad, llwyddiannus.
Mae talu ymweliad mae yna atyniad mewn gwirionedd, nid oes rhaid i chi dalu ffi mynediad.
Annwyl Pim,
Dydw i ddim yn gwylltio'n hawdd; Gallaf synnu at gasgliadau byrbwyll. Rwy'n deall o'ch ymateb eich bod chi'n "wyliwr" mewn ysgolion gyrru. Yn America a Chanada, lle mae rhan fawr o fy nheulu yn byw, roeddech chi'n arfer gallu cael eich trwydded yrru gyda “taith o amgylch yr eglwys”. Efallai y dysgodd y Thai hynny gan yr Americanwyr yn ystod eu presenoldeb yn y 60au a'r 70au. Felly mae'n debyg mai dylanwad y Gorllewin eto sy'n gwneud pethau'n anniogel.
Bacchus.
Nid gwawd yw hynny ond profiad.
Os oes rhaid i chi fynd yno eto i adnewyddu eich trwydded yrru, fe welwch fod cael trwydded yrru wedi dod yn llawer anoddach.
Nawr rydych chi hyd yn oed yn cael sefyll prawf llethr ar fynydd 2 fetr o uchder, mae parcio a gwylio fideo lle gallwch chi weld nad ydych chi'n cael taflu casgen allan o'r ffenestr hefyd wedi'u hychwanegu.
Mae hyn yn wahanol i'r hen ddyddiau pan oedd yn rhaid i chi droi i'r chwith ac yna bacio i barcio rownd y gornel 30 cm o'r palmant.
Hyd yn oed wedyn roedd yna rai a syrthiodd.
Heb niwed rwyf wedi bod yn gyrru ers 45 mlynedd ar ôl pasio fy nhrwydded yrru mewn 1x gydag 8 gwers o 1 awr yn NL.
Yma fe wnes i ar ôl diolch gan yr hyfforddwr am y wers roeddwn i wedi'i rhoi iddo mewn 5 munud.
Nid yw'r casgliad yn un byr-olwg os gallaf weld ymddygiad rhywun o bell neu eu gyrru.
Pim, dydw i ddim yn sôn am "spotting", ond "spotter" fel yn "plane spotters". Efallai y dylech roi rhai awgrymiadau ar y bloq hwn yr hyn y dylem edrych allan amdano i weld a all rhywun yrru. A allwch chi hefyd weld a oes Thai neu dramorwr ynddo, tybed?
Bacchus, rwyt ti'n un i mi.
Llinell gastell mewn gwirionedd, hyd yn oed os nad ydych chi wedi bod yno, rydych chi bob amser yn gwybod sut i'w throi fel eich bod chi eisiau bod yn iawn.
Maent yn clywed y rhan fwyaf o straeon gan gwsmeriaid ac yn ei hadrodd fel pe baent yno, maent yn anghofio bod eu proffesiwn yn cymryd llawer o amser yn eu tafarn fel nad ydynt yn aml wedi profi hynny eu hunain.
Yn y wlad 3ydd byd hon gallwch eisoes weld gyrru amheus ei fod yn aml yn yrrwr heb beli.
Ar y roller coaster gallwch ei weld yn aml ar y car addurnedig sy'n mopio'n dawel o'r chwith i'r dde gyda 160 km, yn ôl y perchennog, mae hynny'n hawdd oherwydd bod ganddo sbwyliwr ac a allwch chi ei gael trwy'ch ffenestr, nid yw'r gyrrwr yn gwneud hynny. ar y foment honno eisoes 1 km i ffwrdd .
A phan ofynnwch a allwch weld a oes tramorwr ynddo, nid oes rhaid ichi boeni amdano.
Os nad oes gwydr tywyll ynddo, gallwch ei weld.
Rwy'n meddwl y byddai'n braf yfed gwydraid o ranja gyda'ch gilydd.
Gwnewch yn siŵr nad ydym yn stopio siarad.
Mewn maes awyr rwy'n meddwl y byddai'n braf gweld gyda'n gilydd rhwng sgyrsiau.
Yn ystod prawf gyrru mae siawns y byddai'r ymgeiswyr yn tynnu ein sylw gormod.
wel PIM, dwi'n meddwl bod wisgi Thai da yn fwy priodol, LOL
Rydyn ni'n cloi'r drafodaeth. Diolch am eich sylw.