Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- Berbod: Stori hyfryd Lieven ac adnabyddadwy mewn sawl ffordd. Yn y blynyddoedd diwethaf rwyf wedi bod yn yfed coffi o lwyfandir Boloven yn y De
- Jos Verbrugge: Annwyl KeesP, A fyddai'n bosibl darparu manylion y swyddfa fisa yn Chiang Mai? Diolch ymlaen llaw
- Rudolf: Y pellter o Khon Kaen i Udon Thani yw 113 km. Nid oes angen HSL nac awyren arnoch ar gyfer hynny. Gallwch chi wneud hynny gydag un
- Chris: Mae'n fater o feddwl hirdymor: - heb os, bydd prisiau petrol yn parhau i godi yn yr 20 i
- Atlas van Puffelen: Mae'r isan fel merch ifanc hardd, Clouseau, Yno mae hi'n mynd, canodd mewnwelediad tebyg. Gwych cerdded wrth ei ymyl, m
- Chris: elitaidd cyfoethog ? Ac os yw'r tocyn trên hwnnw'n costio'r un faint neu lai na thocyn awyren (oherwydd yr holl drethi amgylcheddol ychwanegol).
- Eric Kuypers: Mae'n rhaid i fewnfudo a thollau fynd i mewn i rywle a mynd allan eto yn nes ymlaen, felly rwy'n disgwyl Nongkhai a Thanaleng yn y mannau aros. Mae yna
- Freddy: Yna yn anffodus bydd y gwerthwyr sy'n gwneud taith trên gymaint o hwyl ar ben.
- Rob V.: Dyna pam yr oeddwn i eisiau cadw Khon Kaen ar fy mat cwrw, ar yr amod bod y trên yn gwneud o leiaf 300 km i gael atalnod llawn.
- RichardJ: Mae'n ddrwg gennyf, Erik. Ni allwch ddiystyru agwedd feirniadol tuag at y mathau hyn o brosiectau mega gyda rhywbeth cyffredinol fel “sefydlu...
- Rudolf: Mae'r tlotaf yn wir yn dod allan o'r dyffryn yn araf iawn - o leiaf yn y pentref lle rwy'n byw. Ac fel arfer daw'r arian o
- Sander: Yng Ngwlad Thai hefyd, yn y pen draw bydd lluoedd yn dod i chwarae a fydd yn dweud 'cymerwch y trên yn lle'r awyren'. Felly oo
- Rob V.: A fydd Lieven, fel snob coffi ac yn nodio ei gyfenw, yn cael ei demtio gan baned o goffi gyda ffa wedi eu rhostio gyntaf?
- Mae Johnny B.G: Y ffordd hawsaf wrth gwrs yw jest saethu, ond wedyn rydych chi'n cael y gymuned gyfan drosoch chi ac ar adegau o gymdeithasol m
- Byddwch y cogydd: Helo Henk, Mae yn Jomtien Beach. Mae'n rhaid i chi ofyn am westy Dvalee. Oddi yno i'r dde mae tua chant. Dylech
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Cwestiwn darllenydd » A fydd prisiau hedfan i Wlad Thai yn is eto ai peidio?
A fydd prisiau hedfan i Wlad Thai yn is eto ai peidio?
Annwyl ddarllenwyr,
Ydych chi hefyd wedi sylwi bod prisiau tocynnau hedfan ar hyn o bryd yn awyr-uchel os ydych chi am deithio i Wlad Thai ym mis Gorffennaf 2023. Fel arfer rwy'n trwsio fy nhaith tua'r amser hwn o BRU i BKK gydag Etihad gyda stopover yn AUH am € 7 i 800. nawr €1.100
O AMS gwelaf brisiau o € 1.400. Nawr rwy'n anelu fy saethau at BRU neu'n uniongyrchol o Frankfurt gyda THAI i BKK am € 1.029.
Beth ydych chi'n meddwl yw'r prisiau hyn yn uchel ar hyn o bryd efallai y byddant yn gweithredu i brisiau arferol? Neu ai dyma'r drefn newydd o dalu €3 i 400 y person yn fwy.
Mae'n well gen i archebu gyda'r cwmni ei hun.
Cyfarch,
MrM
Golygyddion: Oes gennych chi gwestiwn i ddarllenwyr Thailandblog? Defnyddia fe cysylltu.
Roeddwn i hefyd wedi sylwi.
Mae'r prisiau wedi dod yn llawer drutach mewn gwirionedd.
Rwy'n byw yn eithaf canolog, Dusseldorf, Amsterdam, hyd yn oed Frankfurt yn opsiwn (iâ o Arnhem ganolog) Frankfurt yw'r rhataf ar hyn o bryd.
Hefyd yn hedfan unwaith gyda Thai o Frwsel.
Rwy'n gwirio Google Flights neu Kiwi.com
Hedfanais gyda Qatar Business yn gynnar ym mis Tachwedd am 3.500 a brynwyd ym mis Medi 2022, gyda throsglwyddiad yn Doha.
Ym mis Gorffennaf gyda Klm Business yn uniongyrchol am 1.800, ond wedyn roeddwn i eisoes wedi prynu'r tocynnau ym mis Tachwedd 2021.
Ar hyn o bryd nid yw llwybrau anadlu Thai yn hedfan yn uniongyrchol o Frwsel mwyach.
Gan fod y cerosin bellach yn cael ei brynu ar gyfer 2023 (ac mae'r rhain yn sylweddol uwch na'r llynedd), mae'r tocynnau hedfan hefyd wedi dod yn ddrytach. Bydd hyn yn sicr yn parhau drwy gydol 2023. Os daw cerosin yn rhatach yng nghanol y flwyddyn nesaf, efallai y bydd tocynnau cwmni hedfan yn rhatach eto yn 2024 (ar yr amod bod ffactorau allanol eraill yn aros yr un peth!).
Byddwn hefyd yn hedfan o Frankfurt ym mis Awst 2023. Mae prisiau'n rhatach na thrwy Frwsel neu Amsterdam, hyd yn oed gydag arhosiad gwesty ymlaen llaw. Mae'r un peth yn wir am y maes parcio. Wedi gwneud hyn ychydig flynyddoedd yn ôl ac yn ei hoffi'n fawr (ar wahân i fod yn rhatach).
Johan,
Hoffwn egluro i chi beth yw achos y pris uchel.
Dim ond 10% yw'r pris cerosin ar gyfer cwmni hedfan. o gyfanswm y costau.
Felly mae rhywbeth mwy yn digwydd.
Efallai y bydd yn cymryd rhywfaint o ddod i arfer ag ef, ond mae pris unrhyw eitem, boed yn hediad, car, tŷ, darn o emwaith, yn cael ei bennu gan yr hyn y mae'r defnyddiwr yn fodlon ei dalu. Mae'r cwmnïau hedfan yn bodoli i wneud elw.
Nid wyf yn cytuno’n llwyr â’ch datganiad am y tanwydd.
Os ydych chi eisiau hedfan y ffordd arall i Efrog Newydd, er enghraifft gyda KLM, rydych chi'n talu pris llawer is.
Nid yn unig KLM sy'n codi prisiau uwch, cwmnïau hedfan i gyd.
Mae’n ymddangos yn debycach i gytundebau pris a wneir, fel yr ysgrifennais cyn ichi hedfan i ochr arall y byd, prin y ceir unrhyw gynnydd mewn prisiau.
Rydym yn hedfan yn Ion. o Dusseldorf trwy Fienna gydag Eva-Air i Bangkok gan gynnwys archeb sedd am 1016 ewro am 3 mis
Ydych chi wir yn meddwl bod gennym ni, y blogwyr o Wlad Thai, bêl grisial? Pwy all wybod a fydd prisiau byth yn disgyn eto? Yn sicr nid wyf yn gwneud ac nid wyf yn gwneud datganiadau brech am y peth.
Mae'n wir, mae prisiau wedi codi cryn dipyn a chydag ychydig o synnwyr cyffredin mae pawb yn gwybod y gwir reswm (rhesymau) am y cynnydd.
Fel y soniwyd uchod, mae gwahaniaethau mawr rhwng y meysydd awyr/cwmnïau. Edrychwch yn ofalus ar eich capiau a gallwch arbed rhywfaint o arian. Mae teithio yn broblem moethus. Ac os yw'n dal yn rhy ddrud, dim ond un ateb sydd: arhoswch adref 😉
Mae'n eithaf syml. Cwestiwn cyflenwad a galw. Llestri cyfathrebu yw'r rheini. Mae'r galw am docynnau i Wlad Thai ar hyn o bryd yn uwch na'r cyflenwad, felly bydd cwmnïau hedfan yn cynyddu'r pris yn awtomatig. Roedd hefyd i'w ddisgwyl ar ôl y pandemig pan nad oedd teithio'n bosibl, nawr mae pawb eisiau mynd ar wyliau eto. Rydych chi'n gweld yr un peth gyda cheir rhent, prisiau llawer uwch na chyn y pandemig.
nid y cerosin yn unig mohono, hefyd mae trethi maes awyr a chostau eraill wedi codi felly gallwch chi fetio y bydd y prisiau hyn yn dod yn weddol normal.
mae staff y meysydd awyr yn cael mwy o gyflog ac rydym yn talu hynny fel teithwyr, beth yw eich barn am yr holl ofynion amgylcheddol ar hyn o bryd, mae KLM eisoes yn prynu ffermydd fel y gallant barhau i fodloni'r gofynion oherwydd yr amodau nitrogen a'r costau hynny llawer o arian ond os ydych chi'n gwybod y dyddiad rydych chi'n mynd ar wyliau, mae'n werth cadw llygad ar brisiau tocynnau mewn pryd, mae hynny weithiau'n arbed llawer o arian i chi
Ac yna mae cyflogau, incwm, pensiynau a'r AOW yn yr Iseldiroedd hefyd wedi codi'n sylweddol, amcangyfrif o 10 i 15% net y mis yn fwy. Ar y cyfan, mae'r cynnydd mewn pris y mae llawer ond yn ei dalu unwaith y flwyddyn am eu tocynnau yn ysgafn o gymharu â'r incwm ychwanegol. Ond ie, nid ydych yn clywed neb yn cwyno am y ffaith eu bod wedi derbyn pentwr arall o arian, nid yw hyn yn berthnasol i bawb yn gyfartal, ond ar gyfartaledd mae'n sicr yn gwneud hynny, oherwydd mae'r economi yn rhedeg fel arfer.
Chwyddiant, prisiau tanwydd uwch, polisi i atal hedfan, gwneud iawn am golledion o gyfnod Corona, tarfu ar y cadwyni logisteg, costau personél uwch, treth hedfan uwch, bodloni cyfranddalwyr, tarfu ar batrymau teithio a gwyliau, rydych chi'n ei enwi.
Ac yna mae'n wir yn gwestiwn o gyflenwad a galw: cyn belled â bod pobl yn barod i dalu'r costau uwch, ni fydd prisiau'n disgyn.
Wedi archebu Brwsel unffordd - Bangkok ddoe gydag Emirates yn gadael Ionawr 1 am 640 €
30 kg o fagiau wedi'u cynnwys!
Arhosfan Dubai o 3 awr.
Wedi dod o hyd i'r cawr yn dda ac ni phetrusodd am eiliad.
Dwi’n amau y bydd y gystadleuaeth yn cychwyn yn fuan.
Cyfarch,
Ron
Archebwyd ddoe ar gyfer diwedd mis Chwefror yn uniongyrchol gydag Eva am 919 ewro
Trwy skyscanner roedd y tocyn hwn yn 870 ewro
Gadael: 28 Mawrth 2023 - 11 Mai 2023.
Amsterdam-Bkk
Eva Air: Dosbarth Economi Premiwm: 1122 Ewro
Ddim yn rhy ddrwg.
Dychweliad dydd Sadwrn wedi'i archebu trwy Booking.com
costau dychwelyd 765.38. gyda stopover yn taiwan
Os archebwch yn gynnar iawn gallwch hedfan yn rhad o hyd.
Archebais gyda KLM fis Medi diwethaf ar gyfer gadael ym mis Mawrth, 700 ewro. Felly hanner blwyddyn ymlaen llaw.
Pe bawn i'n archebu'r un hediad uniongyrchol yn union heddiw, y pris fyddai (peidiwch â dychryn!) 2179 ewro! Ac ie, dyna economi!
Gyda throsglwyddiad ar y ffordd yno ym Mharis byddwn ychydig 100 ewro yn rhatach.
Mae gadael ddiwrnod yn ddiweddarach a throsglwyddo yn Singapore eisoes yn arbed mwy na 1000 ewro.
O'r hyn rwy'n ei ddeall trwy wefannau amrywiol, y teithiau hedfan uniongyrchol yn bennaf sydd bron yn anfforddiadwy. Dyna’r galw mwyaf hefyd wrth gwrs.
Fy nghyngor: Os ydych am hedfan yn uniongyrchol ym mis Gorffennaf, peidiwch ag aros yn rhy hir i archebu. Os nad yw trosglwyddiad yn bwysig i chi, gall fod yn llawer rhatach ac mae sawl dewis.
Os edrychwch ar ddatblygiadau yn y tymor byr a'r tymor hir, ni fydd prisiau byth (yn gallu) mor 'cynt'. Edrychwch ar y lobi amgylcheddol gynyddol leisiol, a fyddai'n well ganddo wneud i ffwrdd â hedfan heddiw nag yfory fel dull o deithio ar gyfer rhywbeth mor ddibwys â gwyliau. Wrth i danwydd ffosil ddod i ben yn raddol, datblygu awyrennau trydan a fydd yn llai na jetiau jymbo heddiw, mae'r llywodraeth yn dechrau gosod cyfyngiadau ar dwf traffig awyr. Nid yw hynny hyd yn oed yn sôn am amhariadau 'achlysurol' fel firysau a rhyfeloedd sy'n effeithio ar brisiau.
Dydw i ddim yn meddwl bod gan y clybiau amgylcheddol hynny fawr o ddylanwad, o leiaf ar y teithwyr. Ar y mwyaf, llai o gwarbacwyr yn hedfan o gwmpas y byd. A gadewch i ni ei wynebu, gallwn golli'r un hwnnw. 😉
Bydd tanwyddau ffosil (olew) yn dod i ben yn y pen draw, felly bydd yn rhaid datblygu awyrennau newydd. Os na wneir dim a byddwn yn mynd i mewn i argyfwng olew newydd (darllenwch: prinder olew) yn y dyfodol, ni fydd neb yn gallu hedfan. Cwmnïau'n fethdalwyr, collodd miliynau eu swyddi.
Os daw'r awyrennau'n lanach, bydd gan y grwpiau amgylcheddol lai i gwyno amdano ac ni fydd yn rhaid cyfyngu ar dwf traffig awyr.
Nid yw tocynnau rhatach ar y gorwel, ond mae'n bosibl. Ar hyn o bryd maen nhw i gyd yn ceisio gwerthu'n ddrutach oherwydd bod y galw'n eithaf uchel ac mae'r cyflenwad yn is nag o'r blaen. Rwy'n meddwl am Thai Airways, nad yw bellach yn hedfan yn uniongyrchol o Frwsel i Bangkok.
Os bydd cwmni'n gweld bod bygythiad o ddeiliadaeth isel am fis neu wythnos benodol, ni fydd yn oedi cyn cynnig llai na €650 neu hyd yn oed llai na €550. Mae sedd “llenwi” am bris isel yn well na sedd wag ar 0 €.
Gobeithio y bydd cystadleuaeth yn cynyddu i ddod â phrisiau i lawr.
Os oes gennych chi'r holl amser yn y byd, gallwch chi bob amser ddod o hyd i rywbeth rhad. Ond os nad oes gennych yr holl amser yn y byd ac yn dal i orfod gweithio neu gael plant ac ati ac ati yna chi yw'r Sjaak fel maen nhw'n dweud, mae'r prisiau jyst yn uchel iawn, chwith neu dde. Gall y prisiau hynny fod yn uwch oherwydd cerosin ond credaf mai'r prif reswm yw; faint o awyrennau. Ar hyn o bryd nid oes yr un nifer o awyrennau yn yr awyr ag o'r blaen corona, i Asia o leiaf. Ac mae'r farchnad bob amser yn iawn. Os oes llawer o gyflenwad, mae'r prisiau'n isel. Os nad oes llawer o gyflenwad, mae'r prisiau'n uchel. Ar gyfer gwyliau haf y flwyddyn nesaf gallwn eisoes weld prisiau o tua 1000 ewro. (Iawn yn ddrud os oes rhaid i chi fynd gyda'r teulu cyfan, ond ers 2016 ni allem archebu am lai na 800 ewro yn ystod gwyliau'r haf ac yn 2019 roedd hynny eisoes yn 950 ewro)
Felly mae pobl â theuluoedd bellach yn anlwcus oherwydd y cyflenwad isel, gall pobl sy'n teithio ar eu pen eu hunain neu gydag 1 partner ac sydd â'r holl amser yn y byd fod yn ffodus.
Yn hwyr neu'n hwyrach bydd y farchnad yn mynd i lawr eto os oes mwy o gyflenwad, mae'r farchnad bob amser yn iawn.
Reit,
Emil
Tachwedd 23 wedi'i archebu yn ymadawiad emirates Ionawr 21 dychwelyd Ebrill 19 864€ ym mis Mawrth Talais 487€
rydym yn mynd gydag Eva am 7 wythnos ar Ionawr 6, rydym wedi talu 815 ewro y pen a gall y dyn fynd â 46 kilo o fagiau gydag ef, felly rwy'n credu nad yw'n rhy ddrwg.