Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- Berbod: Stori hyfryd Lieven ac adnabyddadwy mewn sawl ffordd. Yn y blynyddoedd diwethaf rwyf wedi bod yn yfed coffi o lwyfandir Boloven yn y De
- Jos Verbrugge: Annwyl KeesP, A fyddai'n bosibl darparu manylion y swyddfa fisa yn Chiang Mai? Diolch ymlaen llaw
- Rudolf: Y pellter o Khon Kaen i Udon Thani yw 113 km. Nid oes angen HSL nac awyren arnoch ar gyfer hynny. Gallwch chi wneud hynny gydag un
- Chris: Mae'n fater o feddwl hirdymor: - heb os, bydd prisiau petrol yn parhau i godi yn yr 20 i
- Atlas van Puffelen: Mae'r isan fel merch ifanc hardd, Clouseau, Yno mae hi'n mynd, canodd mewnwelediad tebyg. Gwych cerdded wrth ei ymyl, m
- Chris: elitaidd cyfoethog ? Ac os yw'r tocyn trên hwnnw'n costio'r un faint neu lai na thocyn awyren (oherwydd yr holl drethi amgylcheddol ychwanegol).
- Eric Kuypers: Mae'n rhaid i fewnfudo a thollau fynd i mewn i rywle a mynd allan eto yn nes ymlaen, felly rwy'n disgwyl Nongkhai a Thanaleng yn y mannau aros. Mae yna
- Freddy: Yna yn anffodus bydd y gwerthwyr sy'n gwneud taith trên gymaint o hwyl ar ben.
- Rob V.: Dyna pam yr oeddwn i eisiau cadw Khon Kaen ar fy mat cwrw, ar yr amod bod y trên yn gwneud o leiaf 300 km i gael atalnod llawn.
- RichardJ: Mae'n ddrwg gennyf, Erik. Ni allwch ddiystyru agwedd feirniadol tuag at y mathau hyn o brosiectau mega gyda rhywbeth cyffredinol fel “sefydlu...
- Rudolf: Mae'r tlotaf yn wir yn dod allan o'r dyffryn yn araf iawn - o leiaf yn y pentref lle rwy'n byw. Ac fel arfer daw'r arian o
- Sander: Yng Ngwlad Thai hefyd, yn y pen draw bydd lluoedd yn dod i chwarae a fydd yn dweud 'cymerwch y trên yn lle'r awyren'. Felly oo
- Rob V.: A fydd Lieven, fel snob coffi ac yn nodio ei gyfenw, yn cael ei demtio gan baned o goffi gyda ffa wedi eu rhostio gyntaf?
- Mae Johnny B.G: Y ffordd hawsaf wrth gwrs yw jest saethu, ond wedyn rydych chi'n cael y gymuned gyfan drosoch chi ac ar adegau o gymdeithasol m
- Byddwch y cogydd: Helo Henk, Mae yn Jomtien Beach. Mae'n rhaid i chi ofyn am westy Dvalee. Oddi yno i'r dde mae tua chant. Dylech
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Cwestiwn darllenydd » Cwestiwn darllenydd: Cyngor i ailosod batri
Cwestiwn darllenydd: Cyngor i ailosod batri
Annwyl ddarllenwyr,
Gwiriwyd ein car gan fy nghariad yn B-Quik. Nawr am yr eildro, cynghorwyd fy nghariad i ailosod y batri, a oedd prin yn ddwy flwydd oed. Yr ail dro, wrth hynny rwy'n golygu ei fod wedi digwydd o'r blaen. Ar ôl dod ychydig yn amheus, dechreuais edrych o gwmpas y rhyngrwyd a daeth i'r casgliad mai hyd oes cyfartalog batri yn yr Iseldiroedd yw 5 i 6 mlynedd.
I fod yn sicr, fe wnes i alw'r ANWB hefyd a chael yr un ateb yno. Er bod yr hinsawdd yn yr Iseldiroedd yn waeth ar gyfer batri nag yma yng Ngwlad Thai.
Anfonais e-bost at B-Quik. Dyma oedd yr ateb: Yn B-Quik, rydym yn gwerthu batris o frand YUASA yn unig fel adwerthwr yn hytrach na deliwr yn benodol gonfensiynol a heb unrhyw waith cynnal a chadw. Fel ar gyfer oes y batris brand YUASA yw 1 hanner blwyddyn i 2 flynedd.
Mae pethau fel hyn yn gadael blas drwg yn fy ngheg. Oes gan unrhyw un brofiadau tebyg gyda B-Quik neu ydw i'n anghywir?
O ie, maen nhw'n dweud eu bod wedi mesur y batri. Dim ond pellteroedd byr y mae fy nghariad yn eu gyrru ac yna mae'n debyg na allwch asesu cynhwysedd batri yn iawn.
Cyfarch,
Matt
Annwyl Matt, oherwydd eich bod yn aml yn gwneud teithiau byr, mae'n ddoeth prynu gwefrydd cynnal a chadw.
Mae (gwefrydd diferu) yn wefrydd batri sy'n cynnal batri trwy dâl cynnal a chadw.
n gwefrydd awtomatig.
Mae yna wefrwyr diferu / gwefrwyr cynnal a chadw y gallwch eu cysylltu trwy'r taniwr.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990
https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a
Annwyl Matt,
Mae'r hinsawdd drofannol yng Ngwlad Thai yn waeth i'ch batri car nag yn yr Iseldiroedd, oherwydd y tymheredd cynhesach a ffurfiant rhwd - lleithder a gwres. Ar ben hynny, mae'r defnydd o'r aerdymheru yn rhoi mwy o straen ar y batri. Felly mae teithiau byrrach yn drychinebus, oherwydd nid oes llawer o amser i wefru'r batri. Os chwiliwch y rhyngrwyd am hyd oes cyfartalog, rhoddir 2-3 blynedd.
Beth allwch chi ei wneud eich hun i wirio a oes angen ailosod eich batri.
Prynwch multimedr folt neu hyd yn oed yn haws “gwefrydd car usb gyda mesurydd folt” rydych chi'n ei gysylltu â'r soced sigarét yn y car. Gallwch brynu'r rhain yn Lazada.
Wrth yrru, dylai'r foltedd fod yn uwch na 12.5V, yn well na 13V. Os yw'n is na 12.5V ar ôl taith gwefru mewn car, yna mae angen disodli'ch batri.
Annwyl Eddie,
Nid yw'r hyn a ddywedwch yn gywir, mae 'cyflyrydd aer' yn gweithio ar y dynamo ac nid ar y batri.
Mae angen llawer o bŵer ar yr aerdymheru felly, pe bai hyn yn wir, byddech yn dod i stop yn gyflym
pan fyddwch yn diffodd y car.
Met vriendelijke groet,
Erwin
Mae'n rhaid i chi hefyd edrych ar yr hyn y mae'r cerrynt codi tâl yn ei ddarparu ... .. mae eich batri yn para am amser hir hyd at 13.5 folt ... Uwchben ei fod yn byrhau bywyd y batri ... Mae gan lawer o fodelau yma gerrynt codi tâl eithaf uchel oherwydd holl electroneg yn y car... .. dyna pam ar ôl 2 flynedd y batri sucks... newid fy Honda bob dwy flynedd... fy diesel hilux toyota (batri mawr) codi tâl cyfredol 13.volt para 7 mlynedd.
Nid wyf yn gwybod unrhyw beth am dechnoleg ceir, ond mae fy batris yn para tua 3 blynedd ac yna maen nhw wedi mynd. Yn fyrrach nag yr oeddwn wedi arfer ag ef yn NL, am ba bynnag reswm. Yn seiliedig ar hyn, nid wyf yn meddwl bod y cyngor ar gyfer batri newydd ar ôl 2 flynedd mor wallgof â hynny.
Byddwch yn sylwi arno'n awtomatig os bydd y batri yn gwaethygu, yna bydd gennych broblemau cychwyn. Cyn belled nad oes gennych chi hynny, does dim byd i boeni amdano. A hyd yn oed wedyn gallwch chi godi tâl a'i ail-lenwi'ch hun. Bydd hynny’n sicr yn gweithio nifer o weithiau. Mae'n wir nad yw gyrru pellteroedd byr yn unig yn rhy dda i'r batri, yna prin y mae'n codi tâl.
Ni allaf ond barnu ein ceir ein hunain, ond gyda ni fel arfer mae angen ailosod y batris bob 2 flynedd. Roedd hyn yn rhyfedd hefyd, ond sicrhaodd ffrind TH fi fod hyn yn eithaf normal yn TH.
Efallai dyna pam mae cymaint o siopau sy'n gwerthu batris 🙂
https://www.consumerreports.org/car-batteries/how-hot-weather-affects-your-car-battery-what-to-do-about-it/
Mae'n debyg bod llawer o wres yn fwy annifyr i fatri na thywydd oer. Mae'r erthygl gysylltiedig yn sôn am 2 flynedd mewn hinsawdd gynnes.
Ond mae p'un a ydych chi'n ei ddisodli'n ataliol hefyd yn dibynnu ar ba mor ddibynadwy y mae'n rhaid i'ch car fod. Mae problemau batri yn amlygu eu hunain yn bennaf wrth ddechrau. Ac os na fydd yn dechrau, bydd ceblau yn eich helpu i gyrraedd y garej.
Y cwestiwn yw a ydyn nhw'n mesur y batri neu a ydyn nhw'n gweld pa mor hen ydyw.
Yn fy marn i, mae'r hyn y mae B.Quick yn ei ddweud yn gywir. Nid yw diwrnod cyfan uwchlaw 30 gradd yn hwyl i batri ac mae'n costio bywyd. Nid yw'r amseroedd gyrru byr a/neu bellteroedd gyrru ychwaith yn cael unrhyw ddylanwad o gwbl ar oes fyrrach neu hirach. MAE gweithred gemegol batri yn cychwyn yr eiliad y mae'n cynnwys asid.
Dyna pam roedd y batri yn arfer cael ei werthu'n sych.
Mae profiad yn dweud wrthyf yma yng Ngwlad Thai nad yw'n rhyfedd bod yn rhaid ailosod batri ar ôl 2 flynedd ac mae hynny fel arfer yn digwydd ar yr eiliad fwyaf amhriodol heb rybudd ymlaen llaw.
Fy mhrofiad i yw bod batri mewn car newydd wedi para 2 flynedd yn unig. Yr un peth gyda fy nghymydog. Yna prynodd batri gel gyda chynhwysedd uwch ac mae'n ymddangos ei fod yn para'n hirach.
Cefais brofiad o chwith. Cael Diesel Toyota Fortuner (tua 6 oed), felly mae angen batri trwm.
Bob 10.000 km. tro garej toyota. Ar 60.000 km tro dywedwyd wrthyf: batri newydd.
Roeddwn i'n meddwl ei fod yn rhy gyflym felly dywedais na. Yna es i i BQuick i fesur y batri. Nid oedd problem gyda hynny. Cefais y data mesur wedi'i argraffu y gellid darllen sefyllfa'r batri yn dda arno. Felly fy nghyngor: ewch i BQuick, mesurwch y batri a gofynnwch am y data mesur.
Dim ond am tua 2 flynedd yr wyf hefyd yn defnyddio'r batri, sy'n normal yng Ngwlad Thai
Cyngor da yw peidio â phrynu batri gwlyb mwyach, ond "sych", ni all asid y batri anweddu mwyach!. Os oes gennych batri gwlyb nawr, mae cadw asid batri yn arbed blwyddyn.
Oherwydd yr hinsawdd, mae batris yng Ngwlad Thai yn para llawer byrrach nag yn yr Iseldiroedd.
Gyda 2 gar Honda CRV a Nissan March uchafswm o 3 blynedd
Helo Matt.
Cefais yr un broblem ond newidiais i batri gel.
Ac yr wyf yn edrych i fyny i chi.
Mae batri gel yn fatri asid plwm a reoleiddir gan falfiau. Mae batris gel yn hynod o gadarn ac amlbwrpas.
Maent yn ddrytach, ond nid oes yn rhaid i chi gadw i fyny â'r dŵr bob tro mwyach.
Ac maen nhw'n para llawer hirach.
Mae'r brand rydych chi'n ei brynu yn cael ei adnabod yma fel brand B.
Ar gyngor ffrind o Wlad Thai, prynais fatri 3K gyda mer gyda gwarant 2 flynedd.
Gr Rob
Cefais yr un profiad â Matt, ond mewn deliwr Honda mwy. Ar ôl 2 flynedd bu'n rhaid ei ddisodli. Gan nad oedd gennyf unrhyw broblemau cychwyn, ni wnes i gymryd ei le. Chwe mis yn ddiweddarach, yr un stori.
Nawr 5 mis yn ddiweddarach, heb ei ddisodli o hyd a dim problemau cychwyn o hyd. Tric gwerthu?
Dydw i ddim yn gwybod oherwydd dim ond 2000 baht y mae'r un newydd yn ei gostio.
Mae batri yn para tua 3 blynedd yng Ngwlad Thai a byddwch yn sylwi pan fydd angen ei ddisodli os yw'r car yn cael trafferth cychwyn. Mae 3K yn batris cymharol dda. Mae blaendal ar eich hen fatri a byddwch yn derbyn tua 400 baht yn gyfnewid.
Annwyl Matt,
Rwyf wedi bod yn gweithio yn y diwydiant batri ers dros 30 mlynedd.
Rhwng 1977 a 2000 fel perchennog ffatri batri a chyfanwerthwr.
Nawr fy nghyngor busnes.
Yn yr Iseldiroedd, bu batri yn para 3 i 4 blynedd ar gyfartaledd ac ar dymheredd is na sero, mae batri yn colli dim ond 15% o'i gapasiti, felly yn y gaeaf mae'r holl frodyr gwan yn cwympo allan, efallai y bydd y 6 blynedd hynny yr ydych yn sôn amdanynt nawr fod yn bosibl, ond nid yn y ganrif ddiwethaf.
Rydyn ni nawr yn sôn am fatri plwm / asid sylffwrig ar sail antimoni lle mae'r asid sylffwrig wedi'i ddiffodd i bwysau o 1.28.
Yng Ngwlad Thai, fodd bynnag, mae'r tymheredd yn eithaf uchel ac mae hynny'n waeth am oes batri nag yn yr Iseldiroedd. mae'r asid sylffwrig ar gyfer y trofannau wedi'i ddiffodd i bwysau o 1.24 ac yn cael ei gynyddu gan y gwres i tua 1.28.
Mae'r holl blatiau plwm a ddefnyddir ar gyfer batris yn cael eu bwrw mewn mowldiau ac roedd ganddynt yr anfantais bod yn rhaid i'r plwm fod â rhywfaint o anystwythder, a dyna pam yr ychwanegwyd antimoni.
Oherwydd yr antimoni hwn, gollyngodd y batris eu hunain, felly roedd ceir a oedd yn sefyll yn llonydd yn cael llawer o broblemau a gallai batris beiciau modur gael eu taflu i ffwrdd yn aml ar ôl y gaeaf.
Mae'r batris hyn yn dal i gael eu gwneud, ond gydag ychwanegiad llawer is o'r antimoni, rydym wedyn yn siarad am fatri cynnal a chadw isel.
Nid yw'r rhan fwyaf o fatris ceir teithwyr presennol bellach yn defnyddio antimoni ond Calsiwm, nid yw'r platiau hyn bellach yn cael eu bwrw ond wedi'u dyrnu, mae'r batris hyn wedi'u cau'n llwyr, ond nid gyda sticer, sy'n wir gyda llawer o fatris cynnal a chadw isel.
Mae gan y batris Calsiwm hyn gylchredau penodol ac maent yn para 5 mlynedd neu fwy ac nid ydynt yn gollwng eu hunain, mae'r batris hyn ar werth yn yr Iseldiroedd, ond nid ym mhob maint yng Ngwlad Thai.
Os yw'r capasiti yn ddigonol, bydd y Thai yn ei gwneud yn addas ar gyfer eich car.
Yna mae'r batris gel, mae'r rhain fel arfer yn rhy fach ar gyfer car teithwyr, mae'r gel hwn yn asid sylffwrig wedi'i dewychu ac mae'r platiau'n cael eu dyrnu ar sail calsiwm, ond byddwch yn ofalus, rwyf wedi gweld bod batri wedi'i werthu fel batri gel yng Ngwlad Thai. , ond fe wnaethant lenwi'r batri ag asid yn gyntaf ac yna mae stribed yn mynd drosto fel ei fod yn gyfanwaith caeedig, rydych chi'n talu pris mawr ac rydych chi wedi prynu batri cynnal a chadw isel neu galsiwm.
Fy nghyngor i yw mynd i ddarganfod ble gallwch chi brynu batri Calsiwm ar gyfer eich car, oherwydd os na allwch chi ddechrau'n hwyrach byddwch chi'n cael cynnig batri o ansawdd gwael eto oherwydd nad oes ganddyn nhw fatris Calsiwm, a phrynu set o geblau siwmper rhag ofn bod eich batri wedi methu ac ni allwch wthio car awtomatig.
Boddodd fy nghymydog gan wthio ei gwch hwylio na fyddai'n dechrau chwaith.
Llwyddiant Realistig
Rwy'n synnu mai dim ond 0 y mae eich esboniad technegol ymddangosiadol yn ei gael.
Naill ai doedden nhw ddim yn deall nac yn gwerthfawrogi eich jôc yn y diwedd.
Rydych chi'n bendant yn cael 10 oddi wrthyf.
Gallwch hefyd bennu cyflwr y batri eich hun os oes gennych amlfesurydd (syml).
Gweler y fideo hwn am hynny: https://www.youtube.com/watch?v=aDZu9xS670Y
Mae ganddo amlfesurydd drud, ond mae hefyd yn bosibl gydag amlfesurydd rhad/syml. Yna rhaid i chi wirio'n ofalus beth yw'r foltedd isaf wrth gychwyn yr injan.
Annwyl Matt,
Peidiwch â chael eich siarad yn nonsens.
Gall batri bara 5 mlynedd yn hawdd, weithiau hyd at 10 mlynedd.
Yng Ngwlad Thai maen nhw'n gwneud hyn gyda sawl peth o geir fel teiars.
Tynnwch i fyny mewn maes parcio ac aros am nodyn ar y ffenestr sy'n dweud y teiars
yn hŷn na dwy flynedd ac mae angen eu newid (mae ein teiars bron yn 8 oed)
dim ond i roi enghraifft.
Gadewch i'r car redeg o leiaf bob pythefnos am funud neu 5 a dim problem, os felly
nid yw'r eiliadur yn dda mwyach.
Mae'r tywydd yng Ngwlad Thai yn well ar gyfer batri na'n amrywiadau tymheredd yn yr Iseldiroedd.
Rhowch sylw manwl wrth brynu batri a rhowch wybod i'ch hun ar y rhyngrwyd am bris / ansawdd.
Met vriendelijke groet,
Erwin
Mae batri yma yn para 2 i 3 blynedd, yn fy mhrofiad i, felly does dim byd rhyfedd amdano. ei wneud ddwywaith yn barod.
Dim ond 2 neu 3 blynedd y mae batri car yng Ngwlad Thai yn para. 40 mlynedd o brofiad gyda gwahanol frandiau o geir a batris.
Matt mae hynny'n iawn beth mae B-Quick yn ei ddweud. Mae batris Yuasa yn cael eu 'hadnewyddu ac mae ganddynt oes fer.
Gallwch ei gyfrifo:
Rydych chi eisoes yn gwybod beth mae eich Yuasa yn ei gostio bob blwyddyn a bydd yn para 2 flynedd.
Batri sy'n para am amser hir yw'r rhai sydd wedi'u gosod fel rhai gwreiddiol mewn car newydd.
Gallwch ofyn i ddeliwr eich car a yw'n ei gael a beth mae'n ei gostio Maen nhw'n costio mwy, ond bydd y gwreiddiol yn sicr yn para 5-6 mlynedd, fel yn NL. (a llai o broblemau cychwyn!)
Nid yw'r batris rhad fel y Thai Yuasa yn cael eu gwerthu yn yr Iseldiroedd. Yna dim ond gwneud y mathemateg
Mae'r un peth yn wir am feiciau modur a sgwteri. Prynais sgwter Yamaha Nmax newydd ac mae'r batri gwreiddiol yn dal ynddo ac mae bellach yn 3 oed a bydd yn para llawer hirach.
Pob lwc.