Cwestiwn darllenydd: Hedfan o Bangkok i Chiang Mai, sut mae hynny'n gweithio?

Mae'n dibynnu ychydig ar sut wnaethoch chi archebu, a oes gennych chi bopeth mewn un archeb? Yna does dim rhaid i chi boeni beth bynnag a bydd y cesys dillad yn cael eu labelu i'r cyrchfan terfynol CNX. Os oes gennych ddau archeb, nid oes rhaid iddo fod yn broblem o reidrwydd, ond dim ond pan fyddwch chi'n gwirio a fydd y cesys yn mynd drwodd ar unwaith y byddwch chi'n gwybod.

Yn fy marn i, fe'ch cynghorir hefyd i archebu'r hediad domestig ar yr un pryd oherwydd yn yr achos hwnnw mae'r cludwr yn rhoi gwarant i'r gyrchfan derfynol.Os cewch eich oedi yn y cyfamser, mae'r cwmni'n gyfrifol am sicrhau eich bod yn cyrraedd y cyrchfan terfynol a gofalir amdanynt yn y cyfamser. Er enghraifft, byddaf bob amser yn hedfan gyda Emirates gyda'r daith olaf o Düsseldorf i Dubai ar ôl arhosfan fer i Bangkok ac yno gyda hediad olaf y dydd i Chiang Mai.Os byddaf yn cael fy oedi yn Dubai, Emirates rhaid i mi roi dros nos aros yn Bangkok (a chludiant) a'r hediad dilynol cyntaf posibl i Chiang Mai, os nad oes gennych hwn yn yr un archeb, ni fydd y rhwymedigaeth hon yn berthnasol mwyach. Ond nid yw erioed wedi digwydd i mi ac mae gan lawer o gwmnïau mawr, gan gynnwys Etihad ac Emirates, gytundebau gyda Bangkok Airways yn yr achos hwn fel eu bod yn "dal" yr hediad nes bod yr holl deithwyr tramwy wedi cyrraedd.

Os gallwch chi gofrestru wrth adael hyd at ac yn cynnwys y cyrchfan terfynol ac felly'n cael eich "tagio", byddwch yn derbyn yr holl gardiau cofrestru angenrheidiol ar unwaith, yn yr enghraifft uchod 3, ond nid yw'r gatiau wedi'u rhestru eto, rhaid i chi wirio nhw yn y maes awyr ymadael nesaf. Pan gyrhaeddwch Bangkok, dilynwch yr arwyddion maes awyr domestig (arwydd du gyda llythrennau ysgafn), yna byddwch yn dod at bost; Thai Airways a Bangkok Airways lle mae'n rhaid i chi ddangos eich cerdyn cofrestru, yna byddwch chi'n mynd trwy'r tollau, rheolaeth pasbort (ac o bosibl fisa 30 diwrnod), rheolaeth bagiau llaw a cherdded i'r giât. Os ydych chi'n ysmygu mae'n rhaid i chi wneud hynny cyn y gwiriad cerdyn cofrestru oherwydd hyd y gwn i, does dim mannau ysmygu yn y cartref. Ar ôl cyrraedd CNX, dim ond eich cês fydd yn cael ei wirio, ond fel arfer maent eisoes yn cysgu yno, felly nid yw hynny'n fawr; darn o gacen! Rwy'n hepgor Bangkok fel hyn, fel petai, ac mae gen i'r teimlad y bydd y cyfan yn mynd yn llawer cyflymach na gorfod mynd trwy arferion yn Bangkok.

Rwy'n meddwl bod hwn yn ddolen ddefnyddiol iawn; http://www.suvarnabhumiairport.com/en/224-international-to-domestic-with-a-boarding-pass

Rwyf wedi hedfan Brwsel/Bangkok/Chiangmai tua 2 gwaith yn ystod y 8 flynedd ddiwethaf, gan gyrraedd yn y bore
Sylwch, yn y bore yn Chiang Mai roedd siec bagiau fel arfer, i bawb gyda llaw, pan oedd yn rhaid i'r bagiau fynd trwy'r xray.
Er enghraifft, gallwch fynd â 1 litr o win gyda chi, byddant yn goddef 2 botel, ond byddant yn sicr yn cymryd mwy na 3.
Chewch chi ddim dirwy, ond fe gewch chi ddarlith, a rhaid i chi drosglwyddo'r gormod o boteli

Mae hyn yn dibynnu ar y tocyn, os oes gennych y ddau hediad ar un tocyn, gallwch nodi eich cyrchfan olaf ar unwaith wrth gofrestru yn Schiphol.
Ar ôl glanio yn Bangkok, gallwch ddilyn y cyfarwyddiadau "Connection flight" a bydd eich cês yn mynd yn awtomatig ar yr awyren i Chiangmai, lle gallwch chi hefyd gwblhau'r ffurfioldebau Tollau.
Fodd bynnag, os oes gennych 2 docyn gwahanol, lle cynhelir y "frwydr Cysylltiad" gan gwmni arall, rhaid i chi dderbyn y cês yn Bangkok yn gyntaf, yna cwblhewch y ffurfioldeb Tollau a gwiriwch eto gyda'r 2il docyn ar gyfer yr hediad Connection i Chiangmai .
Wrth archebu 2 docyn, gyda gwahanol gwmnïau, rwy'n cymryd eich bod wedi cymryd egwyl ddigonol i ystyriaeth, fel y gallwch chi gofrestru ar gyfer eich taith hedfan i Chiangmai heb straen mawr.