Wedi'i chyfieithu'n rhydd o erthygl gan: Tim Newton o The Thaiger of March 10, 2019
Gwisgwch ddillad a pheidiwch â reidio mewn boncyffion nofio cist noeth. Mae crafu eich pengliniau a'ch penelinoedd yn ddigon poenus. Hyd yn oed yn well: mae llewys hir a pants hir, sliperi hefyd yn risg ychwanegol. Mae menig yn fesur synhwyrol. Ac wrth gwrs helmed dda, sy'n orfodol, peidiwch â defnyddio 'capiau' plastig rhad.
- Gwnewch yn siŵr bod gan eich teiars wadn a bod y breciau'n cael eu cynnal a'u cadw'n dda.
- Mae angen trwydded beic modur. Sylweddolwch na fydd eich yswiriant yn talu unrhyw beth os nad yw gennych chi a gall hynny fod yn ddrud iawn (hyd at filoedd lawer o Ewros neu fwy). Gallwch hefyd gael trwydded yrru yng Ngwlad Thai yn y Swyddfa Trafnidiaeth Tir, dim ond hanner diwrnod y mae'n ei gymryd. Gyda thrwydded yrru ryngwladol, ar gyfer beic modur, nid yw'n broblem fel arfer. (cariwch ef gyda chi bob amser i osgoi trafodaethau). Fodd bynnag, nid yw cael trwydded yrru Thai byth yn achos amheuaeth i'r awdurdodau a dyma'r syniad gorau.
- Gwiriwch bob amser yn eich yswiriant iechyd a'ch yswiriant teithio bod popeth mewn trefn ac wedi'i ddiogelu.
- Mae gyrru yng Ngwlad Thai yn wahanol nag y byddwch chi wedi arfer ag ef. Mae'r rheolau bron yr un fath, ond mae gan y Thai arddull gyrru gwahanol. Mae'n debycach i ysgol o bysgod yn nofio drwy'r dŵr. Cadwch eich hun braidd yn mynd yn y llif hwnnw o feiciau modur. Yn aml nid yw ein gyrru amddiffynnol yn ddefnyddiol, mae'n blocio gormod. Arsylwi sut mae pethau'n mynd ac addasu yn unol â hynny.
- Mae golau gwyrdd yn golygu: Ewch… Ond weithiau golau coch, ychydig cyn troi'n wyrdd, hefyd! Sylweddolwch hynny ac osgoi delio'n rhy hawdd â golau oren, sy'n aml yn para'n fyr iawn, a'i chwarae'n ddiogel: yn hytrach stopiwch pan fydd yn troi'n oren.
- Os nad oes gennych lawer o brofiad beicio modur, dechreuwch hyfforddi ar strydoedd tawel iawn. Dewch i arfer ag astudio'r injan, cyflymiad a brecio.
- Edrychwch yn ofalus bob amser ar amodau'r stryd, byddwch yn dod ar draws llawer o dyllau (annisgwyl) a dimples. Rhagwelwch hyn ac addaswch eich cyflymder yn unol â hynny, oherwydd mae pethau'n aml yn mynd o'i le gyda brecio sydyn, nid yw eich cerbydau ar ei hôl hi yn disgwyl hynny. A gwyliwch am dywod neu grid ar y stryd, yn enwedig mewn corneli, sydd mor llithrig â rhew ar gyfer beic modur.
- Eto i gyd, mae'n parhau i fod yn beryglus i reidio beic modur yng Ngwlad Thai am y tro cyntaf os nad oes gennych unrhyw brofiad gartref. Yn hytrach, rhowch gynnig arni yn eich gwlad eich hun yn gyntaf.
- Os bydd rhywbeth yn digwydd, fel gwrthdrawiad, bydd yr heddlu’n ei asesu ac fel arfer yn dymuno trefnu popeth yn y fan a’r lle, hyd at ac yn cynnwys yr iawndal y mae’n rhaid i chi ei dalu i rywun arall. Peidiwch byth â dadlau, peidiwch byth â gwylltio, yna byddwch bob amser yn cael pen byr y ffon. Byddwch yn dawel ac yn garedig. Gwnewch yn siŵr bod gennych chi'r rhif heddlu twristiaeth gyda chi, a gofynnwch am gymorth os ydych chi'n meddwl bod ei angen arnoch chi, dyna'r peth doethaf i'w wneud. Mae'r heddlu twristiaeth yn ddymunol iawn mewn cysylltiad. A pheidiwch ag yfed alcohol, mae hynny'n cael ei wahardd wrth gwrs.
Yn olaf, mwynhewch yrru hamddenol am ddim o amgylch Gwlad Thai, mae'n wych ei wneud. Yn gyffredinol, mae'r Thai yn llawer mwy hamddenol na'r Gorllewinwr, dim hwtio, dim straen, byth yn codi bys na gweiddi ac yn aml yn gyfeillgar i roi lle i chi.
Cyflwynwyd gan Ronald Schütte
Wrth gwrs: "cyfeillgar wrth roi lle i chi", roeddwn i wedi anghofio hynny ers tro.
Ronald, mae eich cyngor yn gywir. Ond ar ôl 30 mlynedd o brofiad beic modur yn yr Iseldiroedd, nid wyf yn gweld fy hun yn reidio beic modur yma yn yr un dillad beic modur ag yn y wlad gartref, y tymheredd yma yw'r spoilsport.
Hyd yn oed gyda llawer o brofiad beic modur yn dod o gartref, mae reidio beic modur yng Ngwlad Thai yn fusnes peryglus.
Mae beicwyr modur yn cyfrif am fwy nag 80% o ddamweiniau ffordd angheuol yma. Unwaith eto mae eich cyngor yn gywir ac yn gywir, ond mae gan Wlad Thai realiti gwahanol mewn traffig, sydd, er gwaethaf eich cyngor da, yn cael ei ddileu gan nifer yr anafusion a'r anafiadau a ddioddefwyd ar feiciau modur yma mewn traffig Gwlad Thai…
Ychydig o ychwanegiadau:
-Peidiwch byth â brêc gyda'r brêc blaen yn ei dro, dim ond brêc cefn os oes angen, yn well addasu cyflymder yn gynharach.
-Gall tywod drifftio mân iawn fod yn llithrig na rhew!
-Gwyliwch am feiciau modur goddiweddyd ar y chwith (yr ochr “anghywir”), yn aml ar gyflymder uchel.
-Gall mynd i ganol y ffordd i droi i'r dde fod yn fygythiad bywyd, ceisiwch osgoi hyn cymaint â phosib.
Pwnc da, dewrder i Ronald ac (eto) i'n blog yng Ngwlad Thai, rydyn ni'n edrych ymlaen ato bob dydd!
O'r 23500 o farwolaethau ffyrdd blynyddol yng Ngwlad Thai - neu'n hytrach: oedd, yn anffodus - mae'r mwyafrif helaeth yn ifanc ac yn feicwyr modur. Mae hynny'n dweud rhywbeth am y wlad fwyaf peryglus hon yn y byd o ran traffig!
Ar ôl 50.000 km ar fy meic modur, yn igam-ogam trwy Wlad Thai a'r cyffiniau, mae gen i rai sylwadau hefyd.
Y rhai mwyaf peryglus, yn fy marn i, yw’r gwaith ffordd. Yn dibynnu ar arwyneb y ffordd sydd i'w ddefnyddio o hyd, gellir gyrru 30 neu 40, fel y nodir yn daclus bob amser: Mae modurwyr Thai fel arfer yn rasio heibio i chi ar luosrif o'r cyflymder uchaf hwnnw, fel bod beicwyr modur yn mynd i gymylau o lwch ac yn aml ni allant gweld eu llaw o'u blaenau. Dim heddlu i'w gweld. Mae'r papurau newydd yn llawn ohono, y Thai Rath a'r Daily News, ond mae'r Bangkok Post Saesneg ei iaith hefyd wedi talu sylw dro ar ôl tro i'r ymddygiad gyrru sy'n bygwth bywyd yn ystod gwaith ffordd.
Nid oes neb yn gwneud dim amdano. TIT!
Ac yna’r mathau kamikaze hynny ar fopedau rasio sydd, wrth gwrs heb helmed ac weithiau gyda diod neu gyffuriau, yn gwibio heibio i chi’n gwbl annisgwyl ar y chwith… A ellir ychwanegu’r ffenomen beryglus honno at restr Ronald hefyd?
Fel beiciwr modur, arhoswch i'r ochr gymaint â phosibl bob amser, oherwydd mae streipiau ar ffyrdd Gwlad Thai, ond nid yw'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr y ffyrdd yn poeni o gwbl, yn enwedig mewn troadau dall lle mai prin y gall beicwyr modur osgoi traffig sy'n dod tuag atynt.
Mae'r rheolau traffig yng Ngwlad Thai bron yn union yr un fath â'r rhai yn Ewrop, mae hynny'n wir. Ond mae'n bosibl iawn y bydd unrhyw un sy'n rhoi'r gorau i'r cyhoeddiad hwnnw, fel ein ANWB sy'n 'anghofio' rhybuddio pobl ar eu gwyliau mai lleiafrif yn unig yng Ngwlad Thai sy'n ymddangos yn gwybod y rheolau traffig ac yn cadw atynt, yn rhan o gyfran Benelux yn y record byd a grybwyllwyd uchod. • marwolaethau traffig blynyddol, gyda - yn ôl ystadegau - gynnydd o saith gwaith mewn anafiadau difrifol ar y ffyrdd...
Faint o bobl o'r Iseldiroedd sy'n mynd adref rhwng chwe silff bob blwyddyn o ganlyniad i ddamweiniau traffig yng Ngwlad Thai? Dyna, a dweud y gwir, fy nghwestiwn heddiw i'n llysgennad yn Bangkok, yr wyf fel arfer yn darllen gyda diddordeb mawr yn ei gyfraniadau rhagorol i'r blog hwn, am sgyrsiau dwyochrog ac yn y blaen! Ond pam mae rhybudd ar safle'r llysgenhadaeth yn erbyn ymweliadau diangen â de gwrthryfelgar Gwlad Thai, lle nad yw twrist o'r Iseldiroedd erioed wedi marw o ganlyniad i drais crefyddol, a pham nad oes unrhyw rybudd am y traffig sy'n bygwth bywyd, lle mae llawer o gydwladwyr wedi colli eu bywydau yn anffodus? M chwilfrydig!
Rwy'n reidio cilomedr lawer y flwyddyn yma yng Ngwlad Thai ar wahanol fathau o feiciau modur o Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom i 400 cilogram Harley Davidson 1690 cc Roadking.
Hoffwn ychwanegu ychydig o bethau at y stori hon.
Dim ond oherwydd y stori eu bod yn rhoi gofod i chi yma, mae gen i farn wahanol yn barod, mae hyn yn aml yn eich gadael mewn pwythau.
Fel beiciwr modur rydych chi eisiau goroesi yma, mae angen sylw cyson, hyd yn oed ar gefnffyrdd tawel.
Fel beiciwr modur mae'n rhaid i chi greu gofod o'ch cwmpas, felly peidiwch â goddiweddyd car sy'n dod tuag atoch hyd yn oed os yw'n ymddangos bod digon o le.
Dim ond yn y cefn na allwch greu lle eich hun, mae gennych gerbyd arall yn rheolaidd yn gyrru tua dau neu dri metr y tu ôl i'ch beic, yn glynu wrth arddull Thai ac yn beryglus iawn a hyd yn oed ar gyflymder uchel.
Rwy'n troi fy wyneb yn gyflym ac yn pwyntio fy llaw at sedd y cyd-yrrwr, gan bwyntio at gamera'r helmed.
Defnyddiwch y drychau golygfa gefn yn rheolaidd, oherwydd mae llawer o sefyllfaoedd peryglus yn cychwyn y tu ôl i chi, gan achosi problemau i chi fel beiciwr modur.
Defnyddiwch ddrychau golygfa gefn gyda phob symudiad ochrol, maen nhw'n eich pasio chi yma i'r chwith a'r dde ac weithiau ar y ddwy ochr ar yr un pryd.
Hyd yn oed os byddwch yn nodi troi i'r dde, nid yw'n golygu y byddant yn mynd heibio i chi ar y chwith a byddwch yn cael eich goddiweddyd ar y dde, sy'n digwydd yn aml ar yr eiliad honno.
Byddwch yn ofalus wrth fynd i mewn i ffordd ar groesffordd os bydd beiciwr modur arall yn ymddangos gyda'r signalau troi ymlaen neu eisiau troi, yn aml mae'r signalau tro yn cael eu hanghofio ac wedi bod yn fflachio am fwy na llawer o gilometrau.
Gyrrwch yn amddiffynnol bob amser a dilynwch gyflymder y llif traffig.
A ydych am oddiweddyd yn gyntaf gofyn y cwestiwn i chi'ch hun a yw'n angenrheidiol i mi oddiweddyd.
Peidiwch â gyrru o amgylch y handlens gyda'ch llaw lawn, ond defnyddiwch fys i orffwys wedi'i ymestyn wrth y brêc a'r lifer cydiwr, mae beicwyr yn galw hwn yr 1 eiliad a all achub eich bywyd.
Cadwch ddigon o le wrth fynd heibio i gerbydau llonydd neu gerbydau sydd wedi'u parcio, drws sy'n agor yn sydyn ac i ffwrdd â chi gyda'r beic.
Blaenoriaethu ar ffordd ddwy lôn brysur, felly mae sefyll yn erbyn y llinell ganol yn beryglus ac mae goddiweddyd traffig ar yr adeg honno yn eich rhoi chi fel beiciwr mewn perygl mawr
Yn dibynnu ar y sefyllfa, mae'n well aros ar ochr chwith y llain galed.
Ac yn enwedig mae'r troadau pedol yn beryglus yma, wrth nesáu at dro pedol, gyrrwch ar y lôn fwyaf chwith.
Fe allwn i fynd ymlaen ac ymlaen, ond cadwch hi ar hyn o bryd.
Ond cofiwch fel beiciwr bregus ar ddwy olwyn mai dim ond eich corff sydd gennych fel amddiffyniad, felly ni allwch fforddio unrhyw gamgymeriadau.
Jan Beute.
janbeute, rwy'n cytuno'n llwyr. Cyngor da iawn am feicio modur yng Ngwlad Thai.
Stori addysgiadol wych o Jan!
Cefais i fy hun ddwy ddamwain unochrog (o flaen drws y llysgennad), y ddau dro roeddwn yn gallu brecio mewn amser oherwydd nad oeddwn yn gyrru'n gyflym, ac felly daeth fy meic modur i stop mewn pryd, ond ni allwn gadw'r colossus unionsyth wedyn. Felly syrthiodd, o stop sydyn. Y tro cyntaf y daeth môr-leidr ffordd yn gyrru'n syth i'r ffordd o lwybr gardd heb edrych a'r ail dro i deithiwr o'r fath godi'n annisgwyl daflu'r drws yn llydan agored, yn y maes parcio yn y Tesco-Lotus. Nid anghofiaf byth wyneb tramgwyddus y chwaer Thai honno, oherwydd roedd hi'n edrych fel: dyma fi, a oes rhywbeth o'i le?
Daeth yn amlwg i ni rai wythnosau yn ôl nad yw beicwyr modur Thai yn talu sylw.
Rydyn ni'n stopio (mewn car) wrth y golau traffig coch ac mae beic modur yn hedfan ar ei ben. Roedd ganddi'r helmed ymlaen ond heb ei chau, felly fe hedfanodd ar gaead y boncyff. Yn ffodus, roedd y ferch ifanc dan sylw yn eithaf ffodus a dihangodd gyda mân anafiadau. (cyn belled ag y gallwn benderfynu)
Dim yswiriant, felly yn ffodus roedd ein hyswiriant yn cynnwys y difrod. Ond gallai fod wedi dod i ben yn llawer gwaeth.
Ac yn ffodus fe gawson ni'r dash cam. Achos ar y dechrau roedd hi eisiau honni mai ein bai ni oedd o.
Annwyl Nicky, honnodd mai chi oedd ar fai.
Ydych chi dal ddim yn gwybod (Hiwmor) y gallwch chi yrru trwy olau traffig coch yng Ngwlad Thai.
Mae llawer yn gwneud beth bynnag.
Mae golau traffig gwyrdd yn golygu yma, cyflymwch yn ofalus ac edrychwch yn ofalus pan fydd y cerbyd olaf wedi pasio trwy'r golau traffig coch a'r groesffordd yn glir ar gyfer llwybr diogel pellach.
Ac nid yw hynny'n berthnasol i feicwyr modur yn unig.
Yr wythnos diwethaf aeth tryc cymysgu concrit llawn trwy olau coch ar gyflymder sylweddol, yn ôl pob tebyg ar frys i ollwng ei lwyth sment yn rhywle ar amser. Y diwrnod yn ddiweddarach, fe wnaeth pickup negesydd Isuzu Dmax hefyd droi'n goch, ond wedi'i nodi gyda'r goleuadau larwm ychydig cyn y groesffordd i fod yn ofalus, rydw i ar frys.
Yr un groesffordd ac ychydig fetrau i ffwrdd mewn adeilad post heddlu newydd mae'n debyg bod swyddog arall yn cysgu neu'n defnyddio Facebook. Jan Beute.