Rydych chi'n profi popeth yng Ngwlad Thai (131)

Worrawout Varinthanutkun / Shutterstock.com

Er nad yw Thais yn wahanol iawn i'r person cyffredin o'r Iseldiroedd, weithiau byddwch chi'n profi rhywbeth yng Ngwlad Thai na fyddwch chi'n ei brofi'n hawdd yn yr Iseldiroedd. Dyna hanfod y gyfres hon o straeon. Heddiw stori gan Hans Pronk am gar newydd.

Car newydd

Mae rhai rhannau o economi Gwlad Thai mewn llanast llwyr (y flwyddyn yw 2008). Er enghraifft, mae cefnder i fy ngwraig yn gweithio yn y Ford yn Ubon. Ar hyn o bryd dim ond 2-3 car y mis maen nhw'n eu gwerthu yno, o'i gymharu â 20-30 y mis yn y gorffennol. Hefyd nid oes ganddyn nhw bron ddim ar ôl mewn stoc.

Er enghraifft, roedden ni eisiau prynu casgliad newydd. Ond un gyda thrawsyriant awtomatig a seddi cefn llawn. Wrth gwrs nid oedd ganddynt hwy mewn stoc. Ar ôl chwiliad hir, daeth ein cefnder o hyd i un yn Korat, ond mae hynny 350 km o Ubon. Gyda gostyngiad o 10% gallem ei gael a byddent hyd yn oed yn dod ag ef i'r gost diesel. Cytuno felly, oherwydd doeddwn i ddim yn teimlo fel taith trên hir i Korat.

Byddai'r trosglwyddiad yn digwydd yn Ubon yn Lotus, oherwydd mae cangen o Fanc Bangkok yn Lotus, fel y gellid trefnu trosglwyddo'r arian yn y fan a'r lle. Yn wir, cyrhaeddodd ein car newydd ar yr amser y cytunwyd arno. Er mawr syndod i mi, roedd gyrrwr benywaidd ynddo. Ac roedd yna hefyd yn troi allan i fod yn gyd-yrrwr benywaidd. Yn gyntaf cawsom rywbeth i'w fwyta gyda'n gilydd, gan gynnwys ein cefnder o Ubon. Er mawr syndod i mi, daeth dau o weithwyr Ford Korat i fyny ychydig yn ddiweddarach, y tro hwn yn ddyn a dynes. Roeddent wedi gyrru i Ubon mewn ail gar i ddarparu cludiant yn ôl. Pedwar gweithiwr o Korat i gyd, ond ie, os yw gwerthiant ceir i lawr, mae'n debyg bod hynny'n bosibl.

Ar ôl cinio, penderfynwyd busnes.

Yna gyrru adref heb yswiriant yn y tywyllwch (ni fyddai'r yswiriant yn cael ei drefnu tan drannoeth), ond yn ffodus aeth hynny heb drafferth. Mae'n gyrru'n dda, car mor newydd.

Y diwrnod wedyn cafodd y car ei gysegru gan fynach. Trodd hynny allan i fod yn waith manwl gywir: yn gyntaf roedd yn rhaid troi'r car i'r dwyrain. Ond hyd yn oed wedyn nid oedd yn dda oherwydd roedd yn rhaid i'r olwynion fod yn syth hefyd. Yn y diwedd fe syrthiodd popeth i'w le wedi'r cyfan. Rydym yn dal i'w yrru 10 mlynedd yn ddiweddarach ac i'n boddhad.

Dim ond un tolc rydyn ni wedi'i ddioddef yn ystod yr holl flynyddoedd hyn a dyna pryd y tarodd farang oedrannus ein car oedd wedi parcio. Mae'n debyg nad yw inantations yn amddiffyn rhag farangs.