Ymddygiad traffig annormal yng Ngwlad Thai

Mae llawer o straen yn y gymdeithas ac mae llawer mwy o gyffuriau.
Y dyddiau hyn mae yna hefyd y bobl gorflino sydd wedi chwarae drwy'r nos gyda'u ffonau symudol yn lle mynd i gysgu.

Rydych chi hefyd yn sylwi ar hynny ar y ffordd.

Mae'r annifyrrwch ynghylch peidio â chaniatáu mynediad am ddim i'r gwasanaethau brys sy'n gyrru gyda chlychau a chwibanau hefyd yn fawr ymhlith y Thai. O leiaf cyn belled ag y gallaf ddweud pan fyddaf yn siarad â fy ffrindiau Thai amdano os na fyddai rhai *bîp* yn gadael ambiwlans drwodd. Neu gwelwch yr ymatebion yn y cyfryngau Thai i ddigwyddiadau o'r fath. Yn ddiweddar hyd yn oed am ambiwlans a oedd yn gorfod aros oherwydd gorymdaith frenhinol, aeth hashnod yn firaol ar Twitter.

Ac ie, mae'r Thais hefyd yn gwybod bod yn rhaid caniatáu mynediad rhydd i gerbydau brys. Felly nid wyf yn meddwl ei fod yn fater o beidio â bod wedi ei ddysgu (nid wyf wedi siarad â Thai eto nad yw'n gwybod bod yn rhaid i ambiwlans gyda seiren fynd yn gyntaf), ond bod rhai pobl serch hynny yn cael 'fi agwedd gyntaf. Mae'r gyfraith traffig yn nodi, ymhlith pethau eraill:

“ PENNOD VII
CERBYD ARGYFWNG

Adran 75.
Wrth yrru cerbyd brys i berfformio'r
dyletswyddau, mae gan y gyrrwr yr hawliau canlynol:

(1) defnyddio signal goleuadau traffig amrantu, signal sain seiren, neu sain arall
signal a bennir gan y Comisiynydd Cyffredinol;
(2) i stopio neu barcio'r cerbyd mewn man dim parcio;
(3) i yrru'n gyflymach na'r terfyn cyflymder a bennwyd;
(4) gyrru heibio unrhyw signal traffig stopio neu arwydd traffig; darparu
bod yn rhaid arafu'r cerbyd fel y bo'n briodol;
(5) i ymatal rhag cydymffurfio â darpariaethau’r Ddeddf hon neu’r
rheoli traffig yn ymwneud â lôn yrru, cyfeiriad neu drawsgludiad troi.
Yn y llawdriniaeth o dan baragraff un, rhaid i'r gyrrwr fod yn ofalus fel
briodol ar gyfer yr achos

Adran 76.
Pan yn gerddwr, gyrrwr, marchog neu reolwr anifail
yn gweld cerbyd brys yn defnyddio signal goleuadau traffig amrantu, signal sain seiren, or
signal sain arall a bennir gan y Comisiynydd Cyffredinol ym mherfformiad y
dyletswyddau, rhaid i'r cerddwr, gyrrwr, marchog neu reolwr yr anifail ganiatáu'r argyfwng
tocyn cerbyd yn gyntaf, trwy ddilyn y cyfarwyddiadau fel a ganlyn:

(1) rhaid i'r cerddwr stopio a chadw draw at ymyl y ffordd neu i fyny
i'r parth diogelwch neu'r ysgwydd ffordd agosaf;
(2) rhaid i'r gyrrwr stopio neu barcio cludo ar ymyl chwith y
ffordd, neu rhag ofn bod lôn fysiau ar ochr chwith eithaf y ffordd, ef neu hi
rhaid stopio neu barcio cludiant ar y lôn wrth ymyl y lôn fysiau, ond mae wedi'i wahardd
stopio neu barcio cludiant ar y gyffordd; (…)”

Ffynhonnell: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979).pdf

Roeddwn i'n meddwl bod yna hefyd hysbysebion eithaf dramatig am bwysigrwydd ildio i ambiwlans. A fyddai’n helpu i anfon ceir heddlu am ychydig i fynd gyda gwasanaethau brys eraill ac i ddelio â throseddwyr y gyfraith a chael gwybod am hyn yn glir yn y newyddion?

“Yn yr Iseldiroedd, yr Almaen a gwledydd eraill mae yna ganllawiau clir y mae’n rhaid cadw atynt.”
Mae canllawiau clir yn wir yn berthnasol yn yr Iseldiroedd, ond yn anffodus mae'r rhain bron yn anhysbys i lawer o yrwyr. Mae hyn yn amlwg dro ar ôl tro pan fydd gyrwyr yn gyrru trwy olau coch i ganiatáu i ambiwlans, heddlu a/neu frigâd dân basio drwodd wrth oleuadau traffig sydd ar goch. Os caiff ei fflachio, mae hyn yn costio dirwy (!). Ni chewch fyth yrru trwy olau coch, hyd yn oed os yw'r golau sy'n fflachio a/neu seiren ambiwlans, car heddlu a/neu frigâd dân ymlaen. Hawdd. Ond yn anffodus rydych chi'n dal i weld llawer o yrwyr yn gyrru trwy olau coch, gan achosi sefyllfaoedd peryglus. Tasg yr ambiwlans, car yr heddlu a/neu'r frigâd dân yw chwilio am dramwyfa EU HUNAIN.

Rwy'n gyrru 60 cilomedr y dydd ar gyfartaledd ar fy meic modur (155 cc) yn Bangkok ac yn gweld tacsis yma'n rheolaidd, ond hefyd bysiau'n saethu o'r lôn ganol neu hyd yn oed y lôn fwyaf i'r chwith i'r chwith i godi neu adael i gwsmeriaid ddod oddi ar.
Os na fydd y bws yn cyrraedd, bydd hyd yn oed yn stopio hyd at 3 metr o'r palmant i adael i bobl fynd i mewn ac allan, o ble y gallai'r holl dagfeydd traffig hynny ddod beth bynnag? Ar ffordd syth, dim allanfa i'w gweld, eto newid lonydd ac yna darganfod ar ôl 100 metr bod eich lôn flaenorol yn mynd yn gyflymach, felly yn ôl eto gyda'r holl draffig canlynol ar y brêcs.
Ac yna mae yna y gyrwyr hynny sy'n taro'r brêcs yng nghanol dim lle ac yna'n gyrru ymlaen heb hyd yn oed gar neu sgwter yn y golwg.
Gallwch hefyd yrru heb oleuadau a chroesi'r stryd wedi gwisgo mor dywyll â phosibl lle nad oes polyn lamp yn y pellter, bu bron i mi gael trawiad ar y galon a Thai o dan fy olwyn flaen.
Heddlu ? rhy brysur gyda ? TIT