Ychydig o strydoedd hanesyddol yn Bangkok

Y Chao Phraya yn Bangkok

Ni fyddech yn ei ddweud ar yr olwg gyntaf, ond mae strydoedd Bangkok nid yn unig wedi chwarae rhan hanfodol yn agoriad y ddinas, ond hefyd yn y datblygiad trefol gwirioneddol.

Yn wreiddiol, digwyddodd y rhan fwyaf o draffig ym mhrifddinas Gwlad Thai - yn union fel y bu yn ei rhagflaenydd Ayutthaya - mewn cwch. Y Chao Phraya oedd y briffordd, tra bod y klongs neu'r camlesi niferus yn gweithredu fel ffyrdd lleol. Roedd gan gludiant dŵr y fantais fawr ei fod yn llawer cyflymach na chludiant tir. Roedd cychod yn gyflymach na cherti bustach wedi'u llwytho'n drwm ac, ar ben hynny, roedd traffig yn digwydd ar ffyrdd neu lwybrau heb balmant, nad oedd yn hwyl, yn enwedig yn y tymor glawog.

Y rheswm dros adeiladu'r ffordd 'fodern' gyntaf yn Bangkok oedd deiseb a gyflwynwyd i'r Brenin Mongkut ar Awst 19, 1861 gan sawl conswl Gorllewinol. Ynddo roedden nhw’n cwyno am eu problemau iechyd oherwydd … diffyg ffyrdd lle gallent deithio ar geffyl a bygi. Fe wnaethon nhw ofyn i'r brenin adeiladu ffordd lydan newydd ar ochr ddwyreiniol Chao Phraya y tu ôl i'r ardal lle roedd y rhan fwyaf o is-genhadon a busnesau'r Gorllewin wedi'u lleoli. Cytunodd y brenin i'r cais a gorchmynnodd adeiladu'r cyfochrog hwn â'r afon, mewn dau gam.

Roedd y llwybr yn rhedeg o hen ffos y ddinas, yn croesi Camlas Phadung Krumg Kasem ac yn parhau trwy'r Chwarter Ewropeaidd i ben yn Bang Kho Laem, lle gwnaeth yr afon dro sydyn i'r dwyrain. Roedd yr ail gam, o fewn muriau hynafol y ddinas, yn rhedeg o Wat Pho i'r rhan gynharach yn Saphan Lek. Dechreuodd y gwaith adeiladu, sef y cyntaf i weithio gyda haen sylfaen balmantog, ym 1862. Mae'n debyg bod y gwaith wedi symud ymlaen yn dda, oherwydd ar 16 Mawrth, 1864, agorwyd y ffordd yn ddifrifol i draffig. Nid oedd yn arferiad bryd hynny i enwi strydoedd yn swyddogol a daeth y ffordd i gael ei hadnabod fel Thanon Mai neu'r Ffordd Newydd. Dim ond yn ddiweddarach y rhoddodd Mongkut yr enw Charoen Krung iddi, sy'n golygu "dinas lewyrchus" neu "ffyniant y ddinas". Ym 1922, cafodd y llwybr cyfan ei adnewyddu a'i asffalt. Heddiw, hyd swyddogol Charoen Krung yw 8,6 km. Mae'r ffordd yn cychwyn yn Sanam Chai Road yn y Grand Palace ac yn gorffen yn Ysbyty Charoenkrung Pracharak.

Charoen Krung Road (Sunat Praphanwong / Shutterstock.com)

Bron yn syth ar ôl cwblhau Charoen Krung Road, cloddiwyd camlas gan y brenin o Gonswliaeth Ffrainc i Gamlas Thanon Trong, gan gysylltu'r olaf ag Afon Chao Phraya trwy Gamlas Bang Rak bresennol. Defnyddiwyd y pridd a garthwyd i adeiladu ffordd newydd a oedd yn rhedeg ochr yn ochr â'r gamlas ar y lan ddeheuol, gan gysylltu ffyrdd Charoen Krung a Trong. Costiodd y gwaith adeiladu lawer o arian ac felly gofynnodd Mongkut gyda rhywfaint o frwdfrydedd am gyfraniadau ariannol gan berchnogion eiddo cyfoethog, a helpodd i adeiladu pontydd dros gamlesi a groeswyd gan y ffordd. Gelwid y gamlas a'r ffordd newydd i ddechrau fel Khlong Khwang a Thanon Khwang ond yn ddiweddarach cafodd yr enw Si Lom, sy'n cyfieithu'n llythrennol fel melin wynt. Mae'n debyg ei fod yn gyfeiriad at felin wynt a oedd wedi'i chodi yn yr ardal ger melin reis y dyn busnes Almaenig Pickenpack, a oedd hefyd yn gonswl Iseldiraidd yn Bangkok am gyfnod. Mae cerflun y felin a godwyd ychydig flynyddoedd yn ôl ar groesffordd Silom gyda Naradhiwas yn ein hatgoffa o hyn.

Silom yn Bangkok (Craig S. Schuler / Shutterstock.com)

Datblygodd gweithgareddau amaethyddol ar hyd Ffordd Silom am y tro cyntaf, ond newidiodd hyn yn fuan pan, rhwng 1890 a 1900, adeiladodd rhai datblygwyr pell-ddall ffyrdd Si Lom a chloddio camlesi (Sathon Road yn y de, a Surawong a Si Phraya yn y gogledd) a thrwyddynt agorwyd ardal sydd bellach yn Ardal Bang Rak a oedd yn ei dro yn denu busnesau a thrigolion cyfoethog. Tyfodd pwysigrwydd yr ardal yn gyflym ac yn 1925 roedd hyd yn oed lein tram. Yn y XNUMXau, cafodd yr ardal hon hwb mawr pan ymddangosodd yr adeiladau uchel go iawn cyntaf ar hyd Ffordd Silom. Mae'r crynodiad mawr o fanciau a sefydliadau ariannol eraill wedi ennill y llysenw 'Wall Street of Thailand' i'r stryd hon ac mae prisiau tir ymhlith yr uchaf yn y wlad.

Ffordd Sukhumvit (Adumm76 / Shutterstock.com)

Yr un mor enwog fel man crynhoi i ddynion busnes yw Sukhumvit Road. Mae'n un o'r rhydwelïau prysuraf ym mhrifddinas Gwlad Thai ac mewn gwirionedd dyma fan cychwyn Llwybr 3 Gwlad Thai, priffordd go iawn sydd - yn gyfochrog i raddau helaeth â'r arfordir - trwy Samut Prakan, Chonburi, Rayong, Chantaburi a Trat i'r groesfan ffin â Cambodia yn Amphoe Klong Yai. Yr hyn y mae ychydig o bobl yn ei wybod o hyd yw bod y ffordd hynod brysur a llydan hon wedi'i hadeiladu tua 1890 ar orchymyn y Brenin Chulalongkorn i gyflymu'r broses o symud milwyr o garsiwn Bangkok i'r ffin ddwyreiniol, a oedd dan fygythiad ar y pryd gan, ymhlith eraill. pethau, y milwyr trefedigaethol Ffrengig. Felly yn wreiddiol roedd gan Sukhumvit Road swyddogaeth filwrol. Ond nawr, ynghyd â'r strydoedd mawr neu'r strydoedd ochr niferus, mae'n ffurfio calon guro'r ardal fusnes. Gyda llaw, rwy'n ddigon beiddgar i feddwl bod rhai o'n darllenwyr yn fwy cyfarwydd â rhai o'r strydoedd ochr hyn, yn enwedig Nanaplaza a Soi Cowboy, y gellir eu hystyried yn fannau hwyliog neu uffern yn ôl dewis personol...

Ratchadamnoen Avenue (somkanae sawatdinak / Shutterstock.com)

Heb os, y dramwyfa sy'n cael ei gwefru fwyaf yn wleidyddol yn y brifddinas yw Thanon Ratchadamnoen neu Ratchadamnoen Avenue. Nid oes yr un stryd yn adlewyrchu trai a thrai gwleidyddiaeth gythryblus Gwlad Thai dros y can mlynedd diwethaf, fwy neu lai na'r rhodfa lydan ac urddasol hon sy'n cysylltu'r Grand Palace ac Ananta Samakhom Throne Hall yn Dusit. Mae enw'r stryd, sy'n llythrennol yn golygu 'ffordd orymdaith frenhinol', yn adlewyrchu'n dda yr hyn y cafodd ei hadeiladu rhwng 1899 a 1903 ar orchymyn y Brenin Chulalongkorn. Yn ystod ei ymweliad ag Ewrop ym 1897, gwnaeth llwybrau fel y Champs Elysée ym Mharis ac Unter den Linden yn Berlin argraff fawr arno. Roedd felly eisiau llwybr llydan, gyda choed cysgodol di-rif, ar gyfer y gorymdeithiau brenhinol fel model ac arddangosfa ar gyfer y frenhiniaeth fodern yr oedd yn dyheu amdani.

Mae'r rhodfa wedi bod yn safle llawer o eiliadau allweddol yn hanes Gwlad Thai yn ddiweddar, gan ddechrau gyda champ ddi-drais a llwyddiannus 1932 a ddaeth â brenhiniaeth absoliwt i ben, i wrthryfel myfyrwyr Hydref 1973 a arweiniodd at gyfres o wrthdystiadau torfol gyda mwy na hanner. llenwodd miliwn o wrthdystwyr y rhodfa tan ar Hydref 14, daeth lluoedd diogelwch gyda chefnogaeth tanciau a hofrenyddion i ben â’r brotest, gan adael 77 yn farw a 857 wedi’u hanafu. Arweiniodd y lladdfa hwn at gwymp y cabinet hynod amhoblogaidd dan arweiniad milwrol y Maes Marshal Thanom Kittikachorn, a achubodd ei asyn trwy ffoi dramor…

Heb sôn am oblygiadau’r protestiadau gwleidyddol mwy diweddar a’r gormes filwrol a ddilynodd yn 2009 a 2010 – a arweiniodd yr olaf at fwy nag 20 o farwolaethau ar hyd Ratchadamnoen Klang – i’r gwrthdystiadau torfol o fudiadau o blaid democratiaeth yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf. Un o'r rhesymau pam mae'r llwybr hwn mor aml yn destun gweithredoedd ac arddangosiadau gwleidyddol yw'r symbolaeth gref, hanesyddol y mae'r stryd yn ei chynnwys. Yn y rhan olaf, gerllaw ac yn Dusit, mae nifer o adeiladau'r llywodraeth, gan gynnwys Tŷ'r Llywodraeth, sef preswylfa swyddogol y Prif Weinidog a'r cabinet. Yn ogystal, mae yna hefyd nifer o henebion sydd â chysylltiad uniongyrchol â'r hanes cythryblus diweddar. Mae yna gofeb sy'n coffáu digwyddiadau a dioddefwyr Hydref 1973, ond yn enwedig yr Anusawari Prachathipathai neu Gofeb Democratiaeth a adeiladwyd ym 1939 ar gylchfan yng nghanol y rhodfa ac sydd nid yn unig yn elfen eiconig o Thanon Ratchadamnoen ond sydd hefyd wedi dod yn fan ymgynnull ar gyfer gwrthdystiadau di-rif.

Khao San Road (NP27 / Shutterstock.com)

Rwy'n hoffi gorffen gyda'r stryd sydd wedi dod yr enwocaf yn y ddinas i'r mwyafrif o dwristiaid: Thanon Khao San neu'r Khao San Road, sy'n hynod boblogaidd gyda gwarbacwyr. Fe darddodd mewn gwirionedd fel stryd yn cysylltu Chakrabongse Road a Ratchadamnoen Klang Road, gan dorri ar draws un o'r prif 19.^e marchnadoedd reis ganrif yn y ddinas. Go brin y gallwch chi ei ddychmygu heddiw ond ymhell i mewn i'r 19^e ganrif, prin yr adeiladwyd yr ardal hon arno a gallech chi ddod o hyd i gaeau reis yma yn bennaf. Mae prawf o hyn yn gorwedd yn y Wat Chana Songkhram Ratchaworamahawihan gerllaw a oedd yn cael ei hadnabod yn eang fel 'y Deml yn y Caeau Rice'… Mae'r stryd yn enwog / enwog yn bennaf am y casgliad brith o werthwyr stryd uchel, stondinau bwyd myglyd, parlyrau tatŵ, pryfed bwytadwy , gwestai rhad a bwytai a bariau di-ri a fynychwyd bob dydd gan filoedd o dwristiaid yn y cyfnod cyn-corona…

Nid fy mheth yn union, ond i bob un ei beth ei hun, ynte?