Stori fer: Teulu ar ganol y ffordd

Gan Tino Kuis
Geplaatst yn diwylliant, Llenyddiaeth
Tags: ,
Chwefror 12 2022

Cyflwyniad i'r stori fer nesaf 'Teulu ar y ffordd'

Dyma un o’r tair stori ar ddeg o’r casgliad ‘Khropkhrua Klaang Thanon’, ‘The family in the middle of the road’ (1992, y llynedd cyhoeddwyd yr 20fed argraffiad). Fe'i hysgrifennir gan 06, yr enw pen Winai Boonchuay.

Mae’r casgliad yn disgrifio bywyd y dosbarth canol newydd yn Bangkok, eu heriau a’u dyheadau, eu siomedigaethau a’u breuddwydion, eu cryfderau a’u gwendidau, eu hunanoldeb a’u daioni.

Wedi'i eni yn ne Gwlad Thai, bu'n fyfyriwr actif ym Mhrifysgol Ramkhamhaeng yn y XNUMXau (fel cymaint o awduron), treuliodd nifer o flynyddoedd yn y jyngl cyn dychwelyd i Bangkok. Mae bellach yn newyddiadurwr pragmatig nad yw wedi rhoi’r gorau i’w syniadau dyngarol.


Teulu ar y ffordd

Mae fy ngwraig yn drefnus iawn. Mae hi wir yn meddwl am bopeth. Pan ddywedaf wrthi fod gennyf apwyntiad pwysig am 12 pm i gwrdd â chleient da gyda fy rheolwr mewn gwesty ar lan yr afon yn Khlongsan, mae'n ateb bod yn rhaid i ni adael cartref am XNUMX pm oherwydd bydd hi ei hun yn gadael am hanner dydd. apwyntiad yn Saphan Khwai. Diolch i'w chynllunio, gallwn ymweld â'r ddau achlysur hynny mewn pryd.

Mae mwy i fod yn ddiolchgar amdano. Cymerwch olwg ar sedd gefn y car. Mae hi wedi darparu basged o fwyd cyflym i ni, oergell yn llawn o ddiodydd potel, pob math o friwsion a danteithion eraill, tamarind gwyrdd, gwsberis, ysgydwr halen, bag gwastraff plastig a sbeitŵn (neu bot piss). Mae hyd yn oed set o ddillad yn hongian ar fachyn. Mae'n edrych fel ein bod ni'n mynd ar bicnic.

A siarad yn ddamcaniaethol, rydym yn perthyn i'r dosbarth canol. Gallwch chi ddiddwytho hynny o ble rydyn ni'n byw: ym maestref ogleddol Bangkok, tambon Laai Mai rhwng Lum Luk Ka a Bang Khen. I yrru i'r ddinas rydych chi'n mynd trwy nifer o brosiectau tai, un ar ôl y llall ac yna mwy, trowch i ffwrdd yn Cilomedr 25 ar ffordd Phahanyothin, ewch i mewn i briffordd Viphavadi Rangsit wrth Bont Chetchuakhot ac ewch am Bangkok.

Mae slymiau tlawd yn byw yn y slymiau yng nghanol y ddinas drws nesaf i'r condominiums lle mae'r cyfoethog yn byw ac o ble gallwch chi wylio'r machlud euraidd dros grychdonnau'r afon.

Ond pwysicach fyth yw'r freuddwyd aur sy'n eu denu, y dosbarth canol.

Mae'r dosbarth uchaf i'w weld yn glir, ond sut mae cyrraedd yno? Dyna’r broblem. Rydyn ni'n gweithio ein hass i ffwrdd ac yn gwneud pob math o gynlluniau. Ein gobaith ar gyfer y dyfodol yw cael ein busnes ein hunain, obsesiwn heb os. Yn y cyfamser rydym wedi cyflawni'r hyn yr oeddem am ei gyflawni: ein tŷ ein hunain a char. Pam fod angen car arnom? Nid wyf am wadu mai codi ein statws yw hyn. Ond yn bwysicach yw'r ffaith nad yw ein cyrff bellach yn gallu cael eu malu a'u gwasgu mewn bws. Rydym yn hongian ar noose am oriau tra bod y bws yn cropian modfedd gan modfedd dros yr asffalt llosgi neu yn sefyll yn llonydd mewn tagfa draffig. O leiaf gyda char gallwch suddo i oerni'r cyflyrydd aer a gwrando ar eich hoff gerddoriaeth. Mae hynny'n dynged anfeidrol well, rhaid cyfaddef.

Math o rhyfedd pan fyddwch chi'n meddwl amdano. Rwy'n 38 mlwydd oed. Dwi’n dod adref tua un ar ddeg yn hollol flinedig, hyd yn oed y dasg syml o fynd i’r gwely yn gofyn am ymdrech oruchaf, a hynny i rywun oedd yn cael ei alw’n ‘deinamo’ fel chwaraewr canol cae yn y tîm cyffyrddol ar y pryd. Nawr mae'n teimlo bod yr holl dendonau a chyhyrau yn fy nghorff wedi mynd yn llipa, wedi colli eu tensiwn, ac wedi mynd yn ddiwerth.

Stiwdio Casper1774 / Shutterstock.com

Efallai oherwydd yr holl oramser. Ond yn ôl sgwrs radio rhwng yr holl gerddoriaeth, mae hynny oherwydd y llygredd aer a'i briodweddau gwenwynig. Ac wrth gwrs mae'r holl straen yn ein bywydau yn bwyta i ffwrdd ar ein cryfder.

Mae car yn anghenraid ac yn hafan. Rydych chi'n treulio cymaint o amser ynddo ag y gwnewch chi yn eich cartref a'ch swyddfa. A phan fydd eich gwraig wedi llenwi'r car â phethau defnyddiol, mae'n ddymunol ac yn gyfforddus aros yno, ac mae'n dod yn gartref go iawn ac yn swyddfa symudol.

Felly, nid wyf bellach yn rhwystredig yn y tagfeydd traffig yn Bangkok. Does dim ots faint o filiynau o geir sy'n llenwi'r ffyrdd ac mae'n gwbl normal treulio'r noson y tu ôl i'r llyw. Mae bywyd y car yn gwneud teulu'n fwy agos atoch ac rwy'n hoffi hynny. Weithiau rydyn ni'n cael cinio gyda'n gilydd pan rydyn ni'n sownd ar y briffordd. Clyd iawn. Doniol hefyd. Os byddwn yn sefyll yn llonydd am fwy nag awr, gallwn hyd yn oed fod ychydig yn chwareus.

"Caewch eich llygaid," mae fy ngwraig yn gorchymyn.

'Pam?'

"Dim ond yn ei wneud," meddai. Mae hi'n cymryd y poti o'r sedd gefn, yn ei roi ar y llawr, yn tynnu ei sgert i fyny ac yn suddo y tu ôl i'r olwyn. Rwy'n rhoi llaw dros fy llygaid ond yn edrych rhwng fy mysedd wrth ei morddwydydd cigog. Mae rhywbeth felly yng nghanol y ffordd yn fy nghyffroi.

"Twyllwr," meddai. Mae hi'n rhoi golwg ddig ffug i mi ar ôl gwneud yr hyn yr oedd i fod i'w wneud ac yn fy ngorio ychydig o weithiau i guddio ei embaras.

Fe wnaethon ni briodi yn henaint aeddfed, fel mae'r Weinyddiaeth Iechyd Cyhoeddus yn ei argymell, ac rydyn ni'n aros i ddechrau teulu nes ein bod ni'n barod. Rydyn ni'n daleithiau sydd wedi gorfod ymladd i wneud bywoliaeth yn y ddinas fawr. Nid wyf fi, sy'n 38 oed, na fy ngwraig, sy'n 35 oed, yn uniongyrchol i'r dasg honno. Mae'n drefn uchel pan fyddwch chi'n cyrraedd adref yr holl ffordd i fyny a llusgo'ch hun i'r gwely ar ôl hanner nos. Mae'r awydd yno ond mae'r cwlwm emosiynol yn wan ac oherwydd ein bod yn ei wneud cyn lleied mae'r cyfle i ddechrau teulu yn fach iawn.

Un diwrnod deffrais gyda theimlad siriol a dymunol iawn, mae'n debyg fy mod wedi cysgu yn dda am newid. Deffrais yn hapus, gadewch i'r heulwen ofalu am fy nghroen, cymerais anadl ddofn o awyr iach, gwnes rai camau dawnsio, cymerais gawod, yfed gwydraid o laeth a bwyta dau wy wedi'u berwi'n feddal. Roeddwn i bron yn teimlo fel y chwaraewr canol cae roeddwn i'n arfer bod.

Roedd tagfa draffig ar ffordd Viphavadi Rangsit, cyhoeddodd fy hoff DJ. Roedd gyrrwr deg olwyn newydd slamio i bolyn lamp o flaen pencadlys Thai Airways. Roedden nhw’n brysur yn clirio’r ffordd eto…

Roeddwn i'n teimlo'n iach ac yn gryf.

Mewn car drws nesaf i ni, roedd rhai pobl ifanc yn eu harddegau, neu efallai ugain-rhywbeth, yn cael yr hwyl mwyaf. Bachgen yn ffidlan gyda gwallt merch. Mae hi'n pinsio ef. Rhoddodd fraich o amgylch ei hysgwyddau a thynnodd hi yn ei erbyn. Plygodd hi ef yn ei asennau a…..

Deuthum yn fyw fel pe bawn yn cymryd rhan fy hun. Edrychais ar fy ngwraig a'i chael hi'n fwy deniadol nag arfer. Crwydrai fy llygaid o'i hwyneb i'w mynwes chwydd ac yna i'w gluniau a'i gliniau. Roedd ei sgert fer iawn yn cael ei thynnu'n beryglus o uchel i wneud y marchogaeth yn haws.

“Mae gennych chi goesau mor brydferth,” dywedais mewn llais cryn dipyn wrth i fy nghalon rasio.

“Peidiwch â bod yn wirion,” meddai, er nad yn ddifrifol iawn. Edrychodd i fyny o'i hewinedd tringar, gan ddatgelu lliw meddal a siâp hardd ei gwddf.

Llyncais ac edrychais i ffwrdd i dawelu'r teimladau ansefydlog y tu mewn i mi. Ond parhaodd y ddelwedd i fy nrysu a gwrthododd unrhyw graffu. Roedd yr anifail ynof wedi deffro ac yn chwilio am bleserau newydd ac eto anhysbys sy'n rhoi rhwydd hynt i awydd.

Roedd fy nwylo'n glem ac yn ludiog wrth i mi wylio'r ceir eraill yn y ciw. Roedd gan bob un ohonynt ffenestri lliw yn union fel ni. Roedd hi mor rhyfeddol o oer a chlyd yn ein car. Llifodd y cyngerdd piano radio fel dŵr byrlymus. Tynnodd fy nwylo crynu y llenni cysgodol dros y ffenestri tywyll. Roedd ein byd preifat yn arnofio mewn golau a melyster yr eiliad honno.

Hyn a wn: rydym ni fel bodau dynol wedi dinistrio byd natur oddi mewn a thu allan, ac yn awr rydym wedi ein maglu a'n mygu mewn bywyd trefol, mewn traffig drewllyd; mae wedi dryllio hafoc gyda rhythm a chyflymder gweithgareddau arferol y teulu; mae wedi diffodd cerddoriaeth bywyd yn sydyn neu efallai ei rwystro o'r cychwyn cyntaf.

Efallai oherwydd yr ymatal hir hwnnw, neu reddf famol, neu resymau eraill, fod gennym ein gwrthwynebiadau, "Rwyt ti'n dinistrio fy nillad!" gollwng oddi wrthym i fodloni ein hawydd llosgi i ddod allan a mwynhau ein gwely priodas yma ar ganol y ffordd.

Roedd bod gyda'n gilydd bob amser yn nodwedd o'n priodas: y pos croesair, scrabble, a'r holl gemau eraill yr oeddem yn eu hadnabod. Nawr roedden ni'n eu hadnabod nhw eto ac roedden ni fel pan wnaethon ni syrthio mewn cariad. Adroddodd y radio fod traffig yn sownd yn gyfan gwbl ar Sukhumvit, Phahonyothin, Ramkhamhaeng a Rama IV. Yr un peth ym mhobman, dim byd yn symud.

I mi, roedd fel gorwedd yn fy ystafell fyw fy hun ar fy hoff soffa.

 

*******************************************

 

Mae un o fy nghynlluniau yn ymwneud â fy nghar. Rydw i eisiau un mwy gyda mwy o le i fwyta, chwarae, cysgu a lleddfu ein hunain. A pham lai?

Y dyddiau hyn rwy'n gwneud cysylltiadau pwysig â phobl sydd hefyd yn sownd mewn traffig. Pan fydd y ceir yn llonydd, mae yna deithwyr sydd eisiau ymestyn eu coesau. Rwy'n gwneud yr un peth. Rydym yn cyfarch ein gilydd ac yn siarad am hyn a hynny, yn galaru am y farchnad stoc, yn trafod gwleidyddiaeth, yn trafod yr economi, busnes, digwyddiadau chwaraeon a beth sydd ddim.

Fy nghymdogion ar y ffordd: Khun Wichai, cyfarwyddwr marchnata cwmni napcyn glanweithiol, Khun Pratchaya, perchennog caneri bwyd môr, Khun Phanu, gwneuthurwr datrysiad i wneud smwddio yn haws. Gallaf ddechrau sgwrs gyda phob un ohonynt oherwydd fy mod yn gweithio mewn asiantaeth hysbysebu sy'n rhoi mynediad i mi at bob math o ddata am ymddygiad defnyddwyr ac ati. Rwyf wedi cael cryn dipyn o gwsmeriaid o'r perthnasoedd ffyrdd hyn.

Mae fy rheolwr yn gwerthfawrogi gweithiwr caled fel eich un chi yn wirioneddol. Mae'n fy ystyried yn ei law dde. Heddiw rydym yn ymweld â pherchennog brand newydd o ddiod ysgafn o'r enw 'Sato-can'. Gyda'n gilydd byddwn yn hyrwyddo ei gynnyrch, gydag enw sy'n ddymunol i'r glust, hawdd ei ddarllen a melodaidd ar y gwefusau. Rydym yn gwneud cynllun cynhwysfawr, cynhwysfawr a manwl ar gyfer ymgyrch hysbysebu. Gyda chyllideb flynyddol o 10 miliwn baht gallwn ddirlawn y cyfryngau, gwneud delweddu ac yn y blaen ac yn y blaen. Ynghyd â'm pennaeth, byddaf yn cyflwyno ein cynigion gwych i'n cleient mewn ffordd effeithiol ac argyhoeddiadol.

 

************************************************** *

 

Nid yw ond chwarter awr wedi un ar ddeg. Mae'r apwyntiad am 3 o'r gloch. Mae gen i amser i feddwl am fy swydd a breuddwydio am y car newydd a fydd gymaint yn fwy cyfforddus a defnyddiadwy. Rwy’n tawelu fy hun nad yw’n freuddwyd amhosibl.

Mae’r traffig yn gwenu i stop eto… reit lle taenom ein gwely priodasol ar y diwrnod cofiadwy hwnnw yn yr haul y tu ôl i’r sgriniau cysgodol a’r ffenestri tywyll.

Rwy'n pwyso'n ôl ac yn cau fy llygaid. Rwy'n ceisio meddwl am yr apwyntiad sydd i ddod ond mae fy nghalon yn pallu.

Mae fel petai swyn angerdd yn dal i hofran dros y darn hwn o ffordd. Beth ddigwyddodd y diwrnod hwnnw, roedd y teimlad ein bod ni'n gwneud rhywbeth anweddus, bod gennym ni rywbeth i'w guddio, yn gorfod dod â rhywbeth i ben yn gyflym. Yna bu'n anodd symud cyrff mewn gofod cyfyngedig. Roedd yn feiddgar ac yn wefreiddiol fel dringo dros wal i ddwyn mangosteen yn y deml pan oeddech yn blentyn….

…… Roedd ei dillad taclus yn eithaf crychlyd ac nid yn unig o fy ymosodiad. Oherwydd bod ei hymateb wedi gwneud y car yn boethach hefyd oherwydd ein bod wedi esgeuluso cynnal a chadw'r aerdymheru. Roedd ei dwylo wedi dal fy un i yn gaeth ac yna roedd hi wedi defnyddio ei hewinedd i orfodi fy ysgwyddau.

Rwyf am dynnu'r llenni cysgod i lawr eto.

"Na," mae hi'n galw ac yn edrych arnaf. 'Dydw i ddim yn gwybod beth sy'n bod gyda mi. Rwy'n teimlo'n benysgafn iawn'.

Rwy'n ochneidio, yn troi i ffwrdd ac yn rheoli fy hun. Rwy'n cymryd brechdan o'r fasged fwyd fel pe bai i fodloni fy newyn go iawn. Mae fy ngwraig sâl yn cnoi tamarind ac yn gwella'n gyflym.

Wedi diflasu ar ôl y frechdan, dwi'n dod allan o'r car ac yn gwenu ychydig yn ddel ar fy nghyd-deithwyr sy'n chwifio eu breichiau, yn plygu ac yn cerdded yn ôl ac ymlaen. Mae'n fath o gymdogaeth lle mae'r trigolion yn dod allan am ychydig o ymarfer corff. Rwy'n teimlo mai'r rhain yw fy nghymdogion.

Mae dyn canol oed yn cloddio twll yn y darn o bridd yng nghanol y ffordd. Mor rhyfedd mor gynnar yn y bore ond yn ddiddorol. Rwy'n mynd i fyny ato ac yn gofyn beth mae'n ei wneud.

"Rwy'n plannu coeden banana," meddai wrth ei rhaw. Dim ond pan fydd y swydd wedi'i chwblhau y mae'n troi ataf a dweud â gwên, "Mae dail y goeden banana yn hir ac yn llydan ac yn dal llawer o'r tocsinau hynny o'r atmosffer." Mae'n siarad fel amgylcheddwr. “Rwyf bob amser yn gwneud hynny pan fydd tagfa draffig. Hei, ydych chi eisiau ei wneud hefyd? Byddwn yma am ychydig. Dywed y radio fod dwy ddamwain wedi bod yn cynnwys saith neu wyth car. Un wrth droed pont Lad Phrao a'r llall o flaen gorsaf fysiau Mo Chit.

Mae'n rhoi'r rhaw i mi. 'Iawn', rwy'n dweud, 'cyn bo hir bydd gennym blanhigfa bananas yma'.

Rwy'n gwybod y gwaith hwn. Roeddwn i'n arfer ei wneud fel bachgen pentref yn fy hen dalaith. Mae'r rhaw a'r ddaear a'r goeden banana yn lleddfu fy niflastod a hefyd yn mynd â fi yn ôl i'r amser hir-anghofiedig hwnnw. Rwy'n teimlo'n ddiolchgar.

"Os yw'r lle hwn yn llawn coed," meddai, "mae fel gyrru trwy goedwig."

Ar ôl i ni orffen ein gwaith a chyfnewid cardiau busnes, mae'n fy ngwahodd am baned o goffi yn ei gar. Diolch iddo ond ymddiheuraf oherwydd rwyf wedi mynd yn ddigon hir nawr ac yn gorfod mynd yn ôl at y car.

 

**************************************************

 

'Ni allaf ei wneud mwyach. Fyddech chi'n gyrru os gwelwch yn dda?'

Mae ei hwyneb yn llwyd ac wedi'i orchuddio â diferion o chwys. Mae hi'n dal bag plastig dros ei cheg.

"Beth sy'n bod efo chi?" Gofynnaf, synnu ei gweld yn y fath gyflwr.

'Pendro, cyfoglyd a sâl'.

"A ddylem ni weld meddyg?"

'Ddim eto'. Mae hi'n edrych arna i am eiliad. “Rwyf wedi methu fy nghyfnod am y ddau fis diwethaf. Rwy'n meddwl fy mod yn feichiog."

Rwy'n gasp, yn teimlo'n crynu ac yn mynd yn oer cyn gweiddi 'Hwre' y tu mewn i 'Chaiyo! Chayo!'. Mae hi'n chwydu i mewn i'r bag plastig. Nid yw'r drewdod sur yn fy mhoeni o gwbl. Fi jyst eisiau neidio allan o'r car a gweiddi:

'Mae fy ngwraig yn feichiog. Ydych chi'n clywed hynny? Mae hi'n feichiog! Fe wnaethon ni e ar ganol y ffordd!'.

Rwy’n cymryd y llyw wrth i draffig leihau’n araf ac rwy’n breuddwydio am y babi a fydd yn gwneud ein bywydau’n gyflawn, ac am y car mwy gyda lle i’r teulu cyfan a’r holl bethau sydd eu hangen ar deulu ar gyfer bywyd bob dydd ac yn poeni.

Mae car mwy yn anghenraid. Rhaid inni gael un cyn gynted â phosibl os ydym am fyw'n hapus byth wedyn yng nghanol y ffordd.

11 ymateb i “Stori fer: Teulu ar ganol y ffordd”

  1. Siop cigydd Kampen meddai i fyny

    Wedi'i ysgrifennu'n hyfryd. Yn anffodus, mae'n ymddangos bod rhith bod coed yn lleihau llygredd aer. Mae ymchwil diweddar yn y wlad hon wedi arwain at y casgliad bod llystyfiant uchel mewn gwirionedd yn gwaethygu llygredd aer. Mae'n atal cylchrediad. Ar ben hynny, mae'r stori yn fy atgoffa o sylw Americanwr hiliol pan oeddwn yn hitchhiking ar draws yr Unol Daleithiau. “Gweld y car mawr yna? Car nigger go iawn! Maen nhw’n eu prynu nhw mor fawr oherwydd eu bod nhw fwy neu lai yn byw ynddynt.”

  2. Paul meddai i fyny

    Nid yw ymateb y siop gigydd honno, van Kampen, yn gwneud unrhyw synnwyr.
    Mae stori Sila Khomchai yn ddifyr iawn, ac wedi'i chymryd o fywyd (dyddiol).

  3. Ger meddai i fyny

    Mewn bywyd bob dydd yng Ngwlad Thai mewn tagfeydd traffig, nid oes unrhyw un yn dod allan o'r car mewn gwirionedd Mae'n rhy boeth y tu allan i'r car neu mae pobl yn gyrru'n araf neu mae'r mwgwd gwacáu yn arogli neu nid ydynt yn teimlo'n ddiogel y tu allan i'r car sydd bob amser wedi'i gloi o'r tu mewn .
    Ffantasi awdur am ddod allan o'r car.

  4. Henk meddai i fyny

    P'un a yw'r coed banana yn cael effaith ai peidio ac a ydych chi'n mynd allan ar ganol y ffordd mewn tagfa draffig ai peidio, does dim ots!

  5. Walter meddai i fyny

    Dydw i erioed wedi profi tagfa draffig mor hir. Bues i'n byw yn Bangkok, Samut Sakhon, am 2 fis oherwydd gwaith fy ngwraig a phan ddaeth y swydd i ben dyma ffoi i'r Isarn, i'w thŷ hi yn y kampong. Nid oes gan yr un ohonom unrhyw beth i'w wneud â Bangkok

  6. Franky R. meddai i fyny

    Wedi'i ysgrifennu mor hyfryd! Dyma beth rydych chi'n ei alw'n gelfyddyd yr awdur!

    A bod rhai pethau ddim yn 100 y cant yn gywir, yfwr grouch neu finegr sy'n talu gormod o sylw i hynny!

    Roedd hyd yn oed Büch yn arfer ysgrifennu gwneuthuriadau cyfan. Hyd yn oed yn ei ddyddiadur! Ac mae bellach yn cael ei anrhydeddu fel llenor o fri (ni ddarllenodd erioed lyfr gan y dyn hwnnw, gyda llaw, am reswm da).

    Yn gyflym googled a dwi'n dysgu bod llyfrau Sila Khomchai hefyd ar gael yn Saesneg. Ond beth yw teitl 'Thanon' yn Saesneg?

    • Tino Kuis meddai i fyny

      Mae Sila wedi ysgrifennu mwy. Enw'r casgliad hwn o straeon byrion yw 'Khropkhrua klaang Thanon' 'Teulu yng nghanol y ffordd'. Ni wn am gyfieithiad Saesneg o'r bwndel hwn.

  7. raymond meddai i fyny

    Wedi'i ysgrifennu'n rhyfeddol. Yn fy atgoffa o arddull ysgrifennu'r Inquisitor.
    'Mae fy ngwraig yn feichiog. Ydych chi'n clywed hynny? Mae hi'n feichiog! Fe wnaethon ni e ar ganol y ffordd!'.
    Hahaha, yn edrych yn gyfarwydd i mi.

  8. KhunKoen meddai i fyny

    Mae hon yn stori neis iawn

  9. chris meddai i fyny

    Stori neis ond mae rhai pethau wedi'u gwneud i fyny mewn gwirionedd.
    Roeddwn i'n byw bywyd dosbarth canol Thai am flynyddoedd lawer oherwydd roeddwn i'n byw gyda gwraig Thai dosbarth canol, mewn Moo Baan ger Future Parc (Pathumtani). Yn union fel yr awdur. Bob diwrnod gwaith roeddwn i'n cymudo o ffordd Nakhon Nayok i Talingchan (yn ystod oriau brig y bore a'r nos: 55 cilomedr) ac roedd fy nghariad yn gweithio yn Silom (50 cilomedr). Dim ond ychydig o bethau sydd ddim wir yn adio i fyny:
    1. nid oes unrhyw aelod o ddosbarth canol Thai yn mynd ar y bws. Maen nhw'n teithio gyda fan (fi a fy nghariad) sydd â chyflyru aer ac yn gyrru i'r cyrchfan mewn 1 jerk. Gan fod y rhan fwyaf o deithwyr yn teithio'n bell, mae'r tro cyntaf y mae rhywun eisiau dod i ffwrdd o leiaf 40 cilomedr o'r man ymadael. Mae tagfeydd traffig, ond mae'r rhan fwyaf o'r faniau (llawn) hyn yn cymryd y ffordd gyflym. Yn costio 5 Baht yn fwy.
    2. Roedd fy nghariad a minnau'n dod adref yn hwyr weithiau oherwydd goramser neu dagfeydd traffig eithafol, ond byth yn hwyrach nag 8 o'r gloch. Ac os oedd hi’n brysur ar y ffordd yn barod, fe benderfynon ni fwyta’n gyntaf ar y ffordd nôl adref fel nad oedd rhaid i ni wneud hynny gartref bellach.
    3. Nid bod yn fos arnoch chi eich hun yw'r freuddwyd gymaint â gwneud cymaint o arian fel nad oes rhaid i chi weithio mewn gwirionedd; ac ar y ffordd nid oes ond gweithio ychydig ddyddiau yr wythnos. Roedd brawd fy ffrind yn arwain bywyd o'r fath. Enillodd lawer o arian (allforio), bu'n gweithio 2 i 3 diwrnod yn y swyddfa a'r dyddiau eraill gellid dod o hyd iddo ar y cwrs golff, ychydig ddyddiau ar daith fusnes (fel arfer i Khao Yai lle prynodd westy gyda'i gilydd yn ddiweddarach gyda dwy gyfaill) os nad gyda'i feistres. Dywedodd wrthyf nad oedd eto wedi dod o hyd i reolwr da i gymryd drosodd ei rôl, fel arall prin y byddai’n dod i’r swyddfa.

    • Tino Kuis meddai i fyny

      Pwyntiau da, Chris! Byddaf yn gofyn i'r awdur trwy'r cyhoeddwr addasu'r stori. Rwyf hefyd yn cymryd i ystyriaeth y pwyntiau eraill a grybwyllwyd uchod: nid yw coed yn gwneud y llygredd aer yn llai ac nid oes neb yn mynd allan yn ystod tagfa draffig i gael sgwrs â gyrwyr eraill. Byddaf fi fy hun yn gofyn am gael gwared ar yr olygfa rhyw anniogel a di-Thai yng nghanol y ffordd.
      Rwyf nawr yn darllen llyfr ffuglen wyddonol newydd o'r enw: Space Unlimited. Cyffrous iawn!


Gadewch sylw

Mae Thailandblog.nl yn defnyddio cwcis

Mae ein gwefan yn gweithio orau diolch i gwcis. Fel hyn gallwn gofio eich gosodiadau, gwneud cynnig personol i chi a'ch helpu ni i wella ansawdd y wefan. Darllenwch fwy

Ydw, rydw i eisiau gwefan dda