Gorffennol, presennol a dyfodol
Bydd y stori 'Nostalgia in Isaan' gan The Inquisitor wedi atgyfodi atgofion o orffennol llwyd i lawer. Mae llawer wedi newid dros y blynyddoedd ac nid yn unig yng Ngwlad Thai.
Roedd yn rhaid i mi feddwl yn ôl am fy nhaith dramor gyntaf un y cefais i ei gwneud yn 17 oed oherwydd fy mod wedi pasio fy arholiadau terfynol yn dda. Aeth y daith ar fws i dref Weggis yn y Swistir ar Lyn Lucerne. Eira yn yr haf yn uchel ar ben y mynyddoedd, roedd yn deimlad. Cofiwch y pris yn union 79 guilders a chymryd gofal llawn. Bu'n rhaid meddwl yn ôl hefyd am daith i Koh Chang lle nad oedd cyfleusterau trydan 25 mlynedd yn ôl. Rhoddwyd lamp cerosin i bawb i'w helpu i ddod o hyd i'w ffordd yn y tywyllwch. Gyda'r nos fe allech chi wefru'r eilliwr trydan trwy eneradur. Gallaf gofio o hyd gyda phleser mawr y digwyddiad rhamantus hwnnw gyda'r holl bobl hynny yn cerdded gyda lamp ar y traeth.
Mor hawdd yw teithio y dyddiau hyn o gymharu â fy ieuenctid. Ar y pryd, fe brofais siarad am y gorffennol fel swnian pan ddechreuodd pobl hŷn swnian amdano eto. Gallwch chi baratoi taith gyfan trwy'r Rhyngrwyd. Archebwch hediadau, cadwch westai a pheidiwch ag anghofio hygyrchedd trwy ffôn symudol. Y prynhawn yma yn Pattaya ar Ffordd y Traeth, gwelais gydag edmygedd ac weithiau arswyd, lawer o bobl o wahanol gefndiroedd yn pasio o flaen fy llygaid. Weithiau mae'n rhaid i chi edrych yn ofalus i weld a ydyn nhw'n ddynion neu'n fenywod. Guys gyda chlustdlysau a merched yn gwisgo fel dynion. Ond beth ydw i'n ei wneud? i bob un ei hun.
Ar y trên trwy Asia
Darllenwch y stori yn The Nation am adeiladu rhwydwaith rheilffordd helaeth a fydd yn gwneud rhannau helaeth o Asia yn hygyrch ar y trên yn y dyfodol. Mae tair llinell: y canol, y dwyrain a'r llwybr i'r gorllewin wedi'u cynllunio. O Bangkok i Kunming yn Tsieina, i Mohan ym Myanmar, i Kuala Lumpur, Singapôr neu i Phnom Penh? Mae'n amlwg bod gan y Rheilffordd Traws-Asiaidd yn y dyfodol lawer i'w wneud eto. Beth bynnag, mae Gwlad Thai a Laos eisoes wedi penderfynu newid o'r mesurydd cul i'r safon gyfredol. Bydd trên Gwlad Thai-Tsieina yn cyrraedd cyflymder o 250 cilomedr yr awr. Fodd bynnag, bydd yn rhaid i ni fod yn amyneddgar am ychydig flynyddoedd eto oherwydd bod y cynlluniau i wireddu rheilffordd o Singapore i Kunming, prifddinas talaith Tsieineaidd Yunnan, eisoes wedi'u geni yn 1995. Gyda llaw, mae Laos bellach wedi dechrau lledu’r trac a disgwylir iddo gael ei gwblhau yn 2021.
Cwestiwn darllenydd
Mewn ychydig ddyddiau bydd fy nhaith i Cambodia yn digwydd ac wrth gwrs nid ar y trên eto. Nid yw'r wlad yn ddieithr i mi ac rwyf wedi bod yno sawl tro, ond mae gen i gwestiwn o hyd i ddarllenwyr y blog hwn.
Hoffwn deithio o Siem Reap i Phnom Penh mewn cwch. Mae'r posibilrwydd hwnnw'n bodoli, ond ni allaf ond ddod o hyd i un adolygiad ar y Rhyngrwyd nad yw'n pelydru pleser eithaf yn union. Pwy all ddweud mwy wrthym am hyn o'u profiad eu hunain? Gyda diolch!
Rwyf ychydig yn iau nag awdur yr erthygl, ond rwyf hefyd yn cytuno â'i stori.
Roedd y daith annibynnol gyntaf ar fws i Hwngari, yna'n dal i fod yn Eastern Bloc. Aros am oriau ar y bws wrth y groesfan ffin.
Yn ddiweddarach ar fy nhaith gyntaf i Asia, gwnaethoch alwad casglu ar ôl cyrraedd i nodi eich bod wedi glanio'n ddiogel. Dau ddiwrnod cyn i chi ddychwelyd, galwad ffôn arall i wneud yn siŵr bod rhywun yn eich codi o Schiphol. Roedd gennych chi straeon pan ddaethoch adref. Nawr rhowch wybod i'ch teulu trwy WhatsApp gydag adroddiad byw.
Awyrennau heb system adloniant personol. Hedfan nos, lle dangoswyd ffilm ddwywaith. 12 awr o ddiflastod llwyr rhwng dwy fenyw Asiaidd hŷn a oedd yn chwyrnu.
Nostalgia am hynny? Na ddim mewn gwirionedd. Po hynaf y byddaf yn ei gael, y mwyaf y mae gwir angen rhywfaint o gysur arnaf. Pam cysgu ar planc pren pan allwch chi hefyd dreulio'r noson mewn gwesty gydag ychydig o sêr. Mae anghysur ar gyfer y genhedlaeth iau, ond ni fyddant yn profi'r datgysylltiad llwyr yn hawdd nawr bod pawb wedi'u cysylltu trwy gyfryngau cymdeithasol.
Ie, taith hyfryd ar yr afon o Phnom Penh i Siemrap vv Flynyddoedd yn ôl roedd gennych ddewis rhwng y cwch mawr a'r bach; roedd gan y cwch bach yr anfantais o guro ar y tonnau yn y pen draw, sy'n flinedig iawn yn y tymor hir os ydych chi yn y cwch hwnnw am tua 6 awr. Ond efallai bod llawer wedi newid yn y cyfamser, ond mae'r afon yn aros yr un fath.
Fe wnes i'r daith i'r gwrthwyneb 4 blynedd yn ôl ac ni chafodd ei argymell.Yn gyntaf oll, roedd yn 7 awr hir.Roedd y ffenestri'n ysgwyd, gallech chi arogli'r arogl olew yn y cwch cyfan, roedd yr injan yn rhuo, roeddech chi wedi'ch pacio i mewn fel sardinau a thu allan gallech eistedd ar y to lle roeddech bron â chwythu i ffwrdd. Fe allech chi brynu potel o ddŵr yno a phan gyrhaeddoch gallech neidio'n syth o'r cwch i'r mwd, yna meddyliais, byth eto.Cymerais yr awyren yn ôl, bendigedig.
Dydw i ddim yn siarad o brofiad, ond rydw i wedi dod o hyd i fwy o adolygiadau ac mae'n fater o ddioddefaint yn bennaf.
Efallai y gallwch chi gynllunio taith cwch o Battambung i Siem Reap, mae pobl yn llawer mwy brwdfrydig am hynny.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Gallaf wneud sylw ar y daith cwch o PnomPenh i Siemrap, mae'r daith gyda chwch hynod gyflym, mor gyflym fel bod pobl yn mynd ar do'r cwch bod eu sbectol haul yn cael eu chwythu i ffwrdd ac yn cael eu colli. Mae'r seddi yn y cwch yn eithaf bach. Mae'n ddiddorol ar ddechrau'r daith, oherwydd yna rydych chi'n gweld sut mae pobl yn byw wrth ymyl y dŵr, ond ar y llyn bas iawn dim ond dŵr o'ch cwmpas chi. Ar ôl cyrraedd dywedir wrthych, os bydd y cwch yn mynd yn sownd yn y dŵr bas, bydd cychod bach yn cyrraedd gyda phobl sydd am eich helpu i gael gwared ar eich eiddo. Pan fyddwch chi'n cyrraedd Siemrap mae'n anhrefn oherwydd mae yna lawer o bobl sydd eisiau eich helpu gyda chludiant, ond os ydych chi wedi archebu trwy'r gwesty nid yw'n broblem. Cawsom ein hachub gan yr heddlu a helpu gyda chludiant. Ar y cyfan, dim ond ar ddechrau'r daith y mae'n ddiddorol.