Drewdod a sgwrsio ar yr awyren
Os ydych chi am deithio o'r Iseldiroedd i Wlad Thai, er enghraifft, neu i'r gwrthwyneb, bydd yn rhaid i chi fynd ar awyren. Prin fod unrhyw opsiwn arall.
I rai, mae hedfan yn rhan o'u gwyliau, i eraill mae'n anghenraid annymunol. Mae rhai pobl yn mwynhau'r daith hon, sy'n para mwy na 10 awr, yn braf ac yn hamddenol, yn fyrbryd a diod, yn ffilm braf ac yn nap achlysurol. Cyn i chi ei wybod, bydd yr awyren yn glanio yn ôl yn ei chyrchfan. Mae'r person arall yn cael ei gythruddo, yn gywir neu'n anghywir, gan bob math o anfanteision, megis oedi, ystafell goesau bach, swnian plant, bwyd drwg, gwasanaeth gwael, ac ati. A yw diwedd y daith druenus hon yn y golwg eto?
Gwasanaeth
Rwy'n perthyn i'r categori cyntaf, er nad yw'r daith bob amser yn mynd yn esmwyth. Weithiau mae gennych chi griw sy'n gweithio'n wych, yn darparu pryd da ac mae ffilm dda i'w gweld hefyd. Dro arall mae'r cyfan ychydig yn llai, ond nid yw'r pethau a grybwyllwyd uchod yn fy mhoeni, wedi'r cyfan - er gwaethaf yr amser teithio hir - dim ond dros dro ydyw. Fodd bynnag, mae dau eithriad i’r rheol yr wyf am eu dweud wrthych.
Harddwch
Unwaith y cefais fy hun yn eistedd wrth ymyl dynes hardd o tua 30 ar yr awyren o Bangkok i Amsterdam. Roedd yn harddwch ac roedd llawer o deithwyr gwrywaidd i'w gweld yn meddwl pe na bai'r wraig yn perthyn i mi y byddent am newid lle gyda mi. Roedd y ddynes wedi gwisgo'n sporty mewn gwisg a wnaeth i mi feddwl ei bod yn gerddwr mynydd a/neu jyngl. Roedd pants baggy cuddliw, siwmper wlân a'r hyn rwy'n ei alw'n esgidiau ymladd, ond yn amlwg yn esgidiau cerdded.
Drewdod a chwyrnu
Am ryw reswm mae'n rhaid ei bod wedi mynd â'r awyren i Amsterdam ar frys heb - fel yr argymhellir yn gyffredinol - gael digon o orffwys. Wnaeth hi ddim sbario cipolwg i mi, plicio ei hun allan o'r siwmper, tynnu ei hesgidiau a chyrlio i fyny yn ei sedd gyda blanced gan y stiwardes a syrthiodd i gysgu fel boncyff. A dyna lle dechreuodd yr helynt.
Roedd hi'n chwyrnu, ac nid cyn lleied, roedd yr holl ddynion edmygus o'm cwmpas yn edrych arni, oherwydd bod y cyfaint ar ei uchaf, roedd llawer o goed yn cael eu llifio. Diflannodd edmygedd y dynion hynny yn gyflym, oherwydd nid yn unig fi, ond roedd yr amgylchedd cyfan yn "mwynhau" y wraig chwyrnu ac roeddent yn hapus i beidio â bod yn fy sedd.
Ond nid dyna oedd y cyfan. Rhoddodd y wraig hefyd arogl corff o bersawr rhad wedi'i gymysgu â chwys ac i goroni'r cyfan, drewdod annioddefol yn araf ond yn sicr wedi ei wafftio oddi ar ei thraed. Roedd ei thraed yn chwyslyd ac mae'n rhaid nad oedd hi wedi tynnu'r sanau roedd hi'n dal i'w gwisgo ers dyddiau.
Gwaharddiad arogl?
Beth allwch chi ei wneud amdano? Dim byd! Ers talwm roeddech yn cael ysmygu ar awyren, hyd yn oed sigarau. Yn raddol daeth hyn yn llai, yn gyntaf yn ardal ysmygu fach, gwaharddwyd sigarau ac yn olaf gwaharddiad llwyr ar ysmygu. Pam? Dywedwyd nad oedd yn wynebu eich cyd-deithwyr ag arogleuon mwg “cas”. Ni all cymdeithas wneud dim am y ffaith bod gan bobl eu hunain arogl corff annymunol neu draed chwyslyd. Ac ni ellir gwahardd chwyrnu, ar y mwyaf gall ddeffro rhywun, ond mae'r risg o ailadrodd yn parhau i fod yn gyson.
Ateb morol
Yn y Llynges roedd gennym ateb ar gyfer hynny. Ar fwrdd llongau rydych hefyd yn cysgu gyda llawer o bobl mewn gofod cyfyngedig, mae pob siawns y bydd pobl yn chwyrnu ac y byddai traed chwyslyd yn y llety. Gallai rhywun sy'n chwyrnu llawer gyfrif yn rheolaidd ar ddolop o bast dannedd yn cael ei roi yn ei geg. Roedd rhywun nad oedd yn poeni llawer am hylendid personol yn cael ei daflu i'r gawod, dillad a phopeth. Os nad oedd hynny’n gwella, roedd ei draed a’i “dŵls priodas” yn cael eu duo â sglein esgidiau wrth iddo gysgu. Ceisiwch olchi hwnna i ffwrdd!
Bullshit
Rwyf bob amser yn ofalus iawn ac yn amharod i gysylltu â'm cyd-deithwyr. Yn gyntaf gadewch i ni aros i weld ac yna penderfynu a ydym am gael sgwrs ai peidio. O, dwi wedi cael tripiau hynod o hwyl lle bûm yn aros yn y pantri am oriau gyda rhai dynion o'r Iseldiroedd ac yn yfed un diod ar ôl y llall. Buom yn siarad am waith ein gilydd, yn gwneud jôcs, ac roedd y daith drosodd mewn amrantiad. Doedd neb yn ein poeni ni, fe wnaethon ni bopeth yn sifil iawn.
Ond fe allwch chi fod yn anlwcus weithiau hefyd.Rydych chi'n cwrdd â'ch cymydog, yn cael diod, yn cyfnewid rhywfaint o wybodaeth bersonol, a chyn i chi ei wybod mae'n sioe un dyn. Mae'r person arall yn sgwrsio ac yn sgwrsio ac os byddwch chi'n gwrando, byddwch chi'n gwybod ei hanes meddygol cyfan o fewn ychydig funudau. Mae'n dweud popeth wrthych yn fanwl am driniaeth camlas gwraidd, ei ewinedd traed wedi tyfu'n wyllt a llawer mwy o'r nonsens hwnnw. Nid oes ateb teilwng ar gyfer hynny ychwaith, ni fydd y cynorthwyydd hedfan yn dweud wrth eich cymydog am gau. Allwch chi ddim dweud: “Caewch lan am dipyn”, dim ond ceisio smalio eich bod chi eisiau cysgu neu fynd i'r toiled am ychydig.
I bawb a fydd yn hedfan i neu o Wlad Thai eto cyn bo hir, dymunaf daith dda i chi: cofrestru llyfn, sedd dda, ffilm braf, bwyd a diodydd da, nap a theithiwr braf wrth eich ymyl!
Wedi’i hysbrydoli gan a hefyd wedi defnyddio testun o erthygl “Of snoring and smelly feet” o y Genedl o Awst 14 diweddaf.
Helo Gringo, adnabyddadwy iawn. Byddai’n well gennyf gael rhywun wrth fy ymyl sy’n dweud dim byd, nag fel yr ydych yn disgrifio “rhywun sy’n siarad yn gyson”. Yn ddiweddar, gallwch chi fynd â KLM o Antwerp gyda thocyn Tallys am ddim a gwylio rhai ffilmiau o'r Iseldiroedd ar yr awyren. Yn union fel petaech chi'n aelod o Broadcast Missed. Ychydig o ffilmiau, llyfr, rhai bwydydd a diodydd a chyn i chi ei wybod rydych chi'n sefyll yn unol â thollau yn BKK.
Hedfan KLM o Antwerp? Yn syth i Bangkok? Ni allaf ddod o hyd iddo, a allwch chi ddod o hyd i ragor o wybodaeth?
Na, dwi'n hoffi cael sgwrs ar yr awyren. Os ydw i wedi blino gan y cymydog, dwi'n dweud os ydw i eisiau cysgu am ychydig, oherwydd mae'r daith yn dal yn hir. Ar yr awyren olaf o Bangkok i Amsterdam roedd yna hefyd focs sgwrsio wrth fy ymyl. Gall fod yn dipyn o hwyl, ond ar ôl awr roeddwn wedi cael digon. Newydd ddweud yn gwrtais fy mod eisiau cysgu am sbel. Aeth i wylio ffilm. Nid yw'n braf!
Martijn; Mewngofnodwch i KLM.com a mynd i mewn i orsaf ganolog Antwerp wrth ofyn am ymadawiad. Fel y crybwyllwyd, byddwch wedyn yn derbyn tocyn Tallys o Antwerp i Schiphol. Mae'r daith hon ar y trên yn cymryd 60 munud. Gwnewch yn siŵr eich bod yn mynd ar y trên a bod yr arolygydd wedi stampio eich tocyn, neu efallai y bydd yn rhaid i chi dalu mwy wrth gofrestru yn Schiphol. Pris da! Pob lwc.
Stori neis, rwy'n ei chydnabod yn llwyr, oherwydd bûm yn gweithio fel stiward am 30 mlynedd. Pan fyddaf yn hedfan fel teithiwr, mae gennyf offer da: tab Galaxy gyda'r penodau diweddaraf o'r gyfres rwy'n ei dilyn, llyfrau a cherddoriaeth a pâr da o ffonau clust.
Hefyd, nid oes angen sgyrsiau hir arnaf gyda chymydog neu fenyw. Fe wnes i hyn weithiau yn y gorffennol, ond pan oedd y fath dawelwch lletchwith eto, roeddwn yn dymuno nad oeddwn wedi siarad o gwbl.
Rydw i wir yn mwynhau sgwrs ac ar awyren i Bangkok rydw i bob amser yn cwrdd â chyn gydweithiwr - Thai fel arfer - ac weithiau rydw i'n cael sgwrs ag ef, ond hyd yn oed wedyn mae'n well gen i ymlacio a mwynhau fy mhlediad amlgyfrwng ac ambell nap byr neu hirach. .
Roeddwn i'n arfer gorfod delio â phobl oedd yn drewi yn y gwaith. Ac nid oedd dim y gallem ei wneud am hynny. Pan oedd yn bosibl ac roedd yn rhy ddrwg, fe wnaethom roi teithwyr mewn man arall. Weithiau o economi i ddosbarth busnes.
Ond roedd yn rhaid gwneud hyn yn synhwyrol iawn, fel arall byddai teithiwr bum rhes i ffwrdd yn cael ei boeni'n sydyn gan drewdod y teithiwr hwnnw ...
Rwyf eisoes wedi profi dadleuon pan oedd ysmygu yn dal i gael ei ganiatáu. Bu adeg pan archebodd ysmygwyr sedd dim ysmygu (yn rhannol oherwydd partner nad oedd yn ysmygu), ond yna aethant i'r adran ysmygu i ysmygu. Wedyn roedd yn rhaid iddyn nhw gael rhywle i eistedd. Heb feddwl am y peth, rwyf yn aml wedi helpu teithwyr i sedd wag i gynnau sigarét. Tan un diwrnod roedd teithiwr oedd yn eistedd wrth ymyl sedd o'r fath yn cwyno ac yn gywir felly. Nid oedd y ffaith eich bod wedi archebu lle ysmygu yn golygu eich bod am anadlu aer sigaréts yn ddi-stop. Oherwydd ei fod yn amrywio ychydig yn y sedd wag wrth ymyl y teithiwr hwn.
Ers hynny rwyf hefyd wedi bod yn fwy gofalus. Ond yna fe’i diddymwyd yn gyfan gwbl…. Newid braf i ni'r rhai nad ydyn nhw'n ysmygu….
Rwyf wedi bod yn cymudo yn ôl ac ymlaen rhwng Bangkok ac Amsterdam ers dros 20 mlynedd, gyda gwahanol gwmnïau, dosbarth busnes, ond nid wyf erioed wedi cael pryd o fwyd da. Hefyd ddim yn bosibl o ystyried y dull o wresogi neu gadw'n gynnes. Erioed wedi deall pam na allwch chi gael pryd oer ar yr awyren hon, fel y mae SAS yn ei weini.
Wel. Olievier, os yw'ch gwraig yn gweini pryd tri chwrs i chi bob dydd ar lliain bwrdd lliain, gyda channwyll, gwydraid o win neu os ydych chi'n aml yn bwyta mewn bwyty gydag un neu fwy o sêr Michelin, yna mae'n rhaid i chi ostwng eich hun yn fawr. i wneud y bwyd ar awyrennau yn “blasus” i ddarganfod.
Dwi'n hogyn stiw, dwi'n aml yn mynd i fwytai drud weithiau, ond dwi hefyd yn gallu mwynhau stiw gyda phêl o friwgig. Dydw i ddim yn dirmygu ambell croquette neu frikandel chwaith.
Im 'jyst yn dweud, gallwch fod yn fodlon ar yr hyn a gewch!
Cael taith ddiogel y tro nesaf a mwynhewch eich pryd!
Wn i ddim pwy yw OliEvier (sic!), na beth sydd gan ei arferion bwyta i'w wneud â'r pwnc. Nid wyf ychwaith yn deall y sylw “gallwch hefyd fod yn fodlon ar yr hyn a gewch”. Rhaid bod rheswm dros foddhad, ac mae’r diwydiant cwmnïau hedfan llwfr yn methu â darparu’r rheswm hwnnw. Yn lle gweini’r hyn y gellir ei roi ar y plât mewn cyflwr rhesymol (pryd oer, ac ie, hefyd y croquette a’r belen gig!), maen nhw’n brolio gydag enwau cogyddion sydd i fod yn rhoi “y fwydlen” at ei gilydd yn y gobaith y cymuned yn syrthio o'i herwydd neu heb ddigon o wybodaeth am goginio. Yn SAS ces i ddysgl oer unwaith. gyda chig eidion rhost, eog, ac ati: ardderchog!
Disgwylir i bob Mwslim, waeth beth fo'i darddiad, addysg neu gefndir ariannol, fynd ar bererindod i Mecca unwaith yn ei fywyd, tra'n fyw ac yn llesol. Clywyd stori yn ddiweddar am “hedfan Mecca”, lle mae Mwslemiaid o bob cwr o'r ddaear yn hedfan i'w lleoedd Sanctaidd Sanctaidd.
Roedd teulu'n meddwl bod ganddyn nhw ateb ar gyfer eu harlwyo wrth hedfan. Doedden nhw ddim yn hoffi melysion llugoer chwaith, ond eu pot lleol eu hunain. Gadewch i ni ddweud: eu hamrywiad ar ein stiw neu belen gig...
Felly yn ystod yr hediad ar uchder o 10 km, safodd ychydig i fyny. Cymerodd un ffwrn garreg fechan o'u bagiau llaw, a'r llall ychydig o siarcol, a'r nesaf padell. Ac aelod arall o'r teulu, cyw iâr a nionod. Ac felly dechreuon nhw gynnau tân yn yr eil ganol i wneud rhywbeth blasus.
Syniad efallai ar gyfer y daith nesaf?
Cafodd eu tân ei ddiffodd yn gyflym. Ni chaniateir i chi wneud unrhyw beth y dyddiau hyn!
Olivier, yna nid ydych erioed wedi hedfan gyda Lufthansa. Mae'r prydau yn perthyn i'r dosbarth uwch a chogyddion enwog (yn enwedig busnes a dosbarth cyntaf) sy'n paratoi'r prydau. A hefyd gan gymryd i ystyriaeth yr amodau ar fwrdd. Efallai eich bod bob amser wedi blino neu'n pigog iawn. Gyda dosbarth busnes llawn roedd wastad rhywun nad oedd yn hoffi'r gwin, y bwyd neu beth bynnag. Efallai eich bod chi'n un o'r ychydig fechgyn hynny oedd mor ddrwg am siarad...
Dylwn i wybod, oherwydd roedd yna brydau bwyd ar ôl bob amser, a oedd wedyn yn cael eu dosbarthu ymhlith y criw. Weithiau doeddwn i ddim yn bwyta cystal gartref. Yn y blynyddoedd diwethaf fe allech chi ofyn am y rysáit a rhoi cynnig arni gartref...
Rhaid i mi gyfaddef bod y bwyd Asiaidd (ac eithrio'r bwydlenni arbennig fel bwyd Mwslemaidd) yn aml yn gadael llawer i'w ddymuno. Roedd y rhain yn canolbwyntio gormod ar gwsmeriaid y Gorllewin.
Ond pe baech chi'n hedfan i Japan neu India, fe allech chi hefyd fod eisiau pryd o fwyd Japaneaidd neu Indiaidd. Blasus!!!!
Helo Sjaak. Rydych chi'n siarad am Lufthansa a'u cogyddion bondigrybwyll? Bu fy ffrind yn gweithio yn arlwyo Lufthansa yn Frankfurt am flynyddoedd. ? Efallai y byddai wedi bod yn well petaech wedi siarad ag ef ymlaen llaw, yna byddech wedi gwybod sut mae arlwyo Lufthansa yn gweithio. AWGRYM i bawb. Cymerwch gip ar safle cwmnïau hedfan ac yn enwedig yn y deg cyntaf. Efallai y gwelwch gwmnïau hedfan yno nad ydych erioed wedi clywed amdanynt, ond yr wyf yn hedfan gyda nhw yn aml. Efallai eich bod yn edrych yn ofer am gwmnïau yr ydych yn gyfarwydd â hwy, ond nad ydynt yn y deg uchaf? Gallai hynny fod yn bosibl. Nid yw'r Lufthansa wedi'i restru AWGRYM arall i Olivier: Os yw'r SAS yn gwneud prydau oer cystal, pam na wnewch chi hedfan gyda SAS eto a bod eich treial bwyd ar ben? Mwynhewch eich pryd a chael hedfan da
Awgrym gwych, “mwynhewch” hedfan gyda'r SAS. Ac wrth fyrddio, galwch i mewn i'r talwrn i ddweud wrthym ble rydych chi am fynd.
Olivier,
A barnu o'ch ymateb, mae'n ymddangos nad ydych chi'n gwybod bod SAS yn hedfan i Bangkok neu'ch bod chi'n gwybod sut i'w guddio'n dda.
Felly nid oes angen gofyn i'r peilot ddargyfeirio.
Gwnes i'r awyren hon gyda nhw y llynedd.
Ni allaf gofio os cawsom ddysgl oer, ond roedd yr awyren yn dda ac yn rhad (600 Ewro).
Felly gallaf gytuno â'r cyngor - dim ond hedfan gyda SAS ac mae gennych eich dysgl oer braf.
Ni wn a fydd hyn yn cael gwared ar drewdod a chlebran ar unwaith, oherwydd ni all unrhyw gwmni warantu hynny.
A yw'r dynion yn ymwybodol nad yw'r SAS wedi bod yn hedfan yn uniongyrchol i Bangkok ers y llynedd? Dim ond gwybodaeth ydyw i'r rhai sydd wedi bod yn frwd dros Olivier.
Nid yw SAS erioed wedi hedfan yn uniongyrchol ASD-BKK, ac yn wir nid oes bellach yn hedfan uniongyrchol Copenhagen-Bangkok, sydd bellach yn cael ei weithredu gan Thai Airways. Er mwyn mwynhau'r Dysgl Oer sydd bellach yn enwog, dylech ofyn i'r peilot yn gyntaf a yw dargyfeiriad byr yn iawn ...
Gringo, Olivier
Rhyfedd oherwydd deuthum o hyd i'r canlynol yn Connections -
Fi jyst yn nodi dyddiad ar hap a'r cwmni SAS - Ymddangosodd y data canlynol
Llun 02/09 10:40 – 12:10 Brwsel (BRU) – Copenhagen (CPH)
Llun 02/09 14:25 – 06:00 Copenhagen (CPH) – Bangkok (BKK)
Iau 03/10 01:20 – 07:40 Bangkok (BKK) – Copenhagen (CPH)
Iau 03/10 11:15 – 12:45 Copenhagen (CPH) – Brwsel (BRU)
Pris 1166,69
Wrth gwrs mae'r hediad trwy Copenhagen ac nid yn uniongyrchol o Schiphol na Zaventem
Ond efallai nad yw bellach yn ddyfais SAS yn gorfforol, ond mewn cydweithrediad â Thai.
Gallai fod.
Ar ddechrau'r llynedd a'r flwyddyn flaenorol, gallaf warantu mai awyren SAS ydoedd oherwydd hedfanais gyda nhw tua 4 gwaith, er bod y pris yn fwy rhesymol.
Efallai eu bod wedi cael eu helw o'r ddysgl oer oherwydd mae'n amlwg yn arbed ar gynhesu... 😉
http://www.connections.be/home-nl.html
Martin, mae'r safle hwn yn dibynnu ar lawer o ffactorau. Mae'r bwyd ar fwrdd y llong yn rhan ohono. Mae'r pris ar gyfer hediad yn gydran arall. Mae profiadau personol yn cyfrif. Nifer yr awyrennau newydd a rhai sydd newydd eu cyfarparu hefyd. Mae gormod o ffactorau dan sylw. Os nad yw Lufthansa bellach yn y 10 uchaf, nid yw hynny'n golygu eu bod yn ddrwg.
Ni fydd yr hyn sydd gan eich ffrind i'w ddweud yn llawer gwahanol nag mewn mannau eraill. At hynny, gelwir y gwasanaeth hwn yn LSG ac mae'n wasanaeth arlwyo annibynnol ar wahân i Lufthansa, sy'n cyflenwi amrywiol gwmnïau hedfan ledled y byd.
Gweithiais i Lufthansa yn yr awyren ar hediadau Inter-Continental am ddeng mlynedd ar hugain. Dydw i ddim am honni bod pawb yn 100% yn fodlon, ond mae hynny hefyd yn amhosibl. Fodd bynnag, mae popeth yn cael ei wneud i dyfu mor agos at hynny â phosibl.
Rwyf wedi hedfan gydag Iberia, KLM, Varig, Vasp, Thai Airways a Airlines eraill. Bob tro roeddwn i'n dod yn ôl o hedfan o'r fath gyda'r teimlad nad oedd gan fy (cyn) gwmni ddim i fod â chywilydd ohono.
Dim ond un syniad arall. LH yw un o'r ychydig Airlines a oroesodd yr argyfyngau amrywiol ar ei ben ei hun. Heb chwistrelliadau ariannol gan y llywodraeth. Ble mae Sabena? Pwy sy'n berchen ar KLM? Swissair?
Yn sicr ni fydd hynny wedi digwydd oherwydd bod LH yn ddrwg. Buont yn ymladd yn galed i oroesi.
Pffff...nawr dwi wedi cael digon...
Diolch Sjaak. Stori ardderchog. Wnes i ddweud yn rhywle y byddai LH yn ddrwg Ond os ydych chi'n hedfan Singapore, Qatar, Ethiad neu Emirates, rydych chi'n gwybod beth allech chi ei gynnwys. Ac nid yw hynny'n cyfeirio at y bwyd yn unig, ond hefyd at adloniant a chyfeillgarwch. Roedd Thai Airways, yn y 5 uchaf ers blynyddoedd, yn y 2ain safle 36 flynedd yn ôl.Nid yw KLM, LH ac ati yn yr 20 uchaf bellach. Wrth gwrs mae yna sawl maen prawf sy'n dylanwadu ar le yn y 10 uchaf. Ond mae hynny'n berthnasol i bob un ohonynt. Rwy'n hedfan yn aml o Emirates a Qatar Airways. Bydd yn cymryd peth amser cyn y gall eraill gyrraedd safonau'r cwmni hwn. Ond yn hollol ar wahân i'r swnian a'r diflastod yn Schiphol. Ond mae hynny ar dudalen wahanol. Rwy'n hedfan Arabies o Hamburg neu Düsseldorf. Cael diwrnod braf.
Mae cymharu pryd awyren - rydw i wastad wedi eu gwerthfawrogi - gyda'r hyn y gallwch chi ei fwyta mewn bwyty â seren Michelin yn ymddangos allan o drefn i mi, ond mae cymharu'r un pryd hwnnw â lefel pelen o friwgig a ( o dynnu y wal?) croquette yn amlwg allan o le.
Na, ni allwch gymharu'r prydau hynny â phêl briwgig neu groquette.
Hoffwn pe bai prydau awyren mor flasus â hyn.
Wel, pelen o gig eidion wedi'i falu.
Cytuno'n llwyr. Ni all unrhyw bryd awyren gyd-fynd â chroquette DA neu bêl gig DA. Oni fyddai'n bleser pur i fywiogi'r daith i'r Iseldiroedd?!
Dydw i ddim yn mynd i ddweud fy mod yn mynd yn wallgof oherwydd bod y bwyd yn dod, ond yn aml rwy'n meddwl nad yw'n rhy ddrwg o ystyried yr opsiynau sydd gan un ar awyren. Rwyf wedi cael bwyd gwaeth mewn bwytai o'r blaen.
Ar awyren mae'n well gen i gael fy ngadael ar fy mhen fy hun. Mae fy ngwraig fel arfer yn eistedd wrth fy ymyl, felly dwi bron byth yn eistedd wrth ymyl teithiwr arall, sy'n golygu bod gen i gysylltiad rhyfedd neu brin â theithwyr eraill (gall fod yn fantais neu'n anfantais).
Rwy'n cymryd yr awyren fel mae'n dod ond rwy'n falch pan fydd drosodd.
Rwy'n gweld hedfan (yn union fel gyrru car) yn angenrheidiol i fynd o gwmpas ac os gallaf ei osgoi rwy'n ei wneud. Fodd bynnag, gyda theithio awyr mae'r dewisiadau eraill yn gyfyngedig felly bydd yn rhaid i mi ddelio ag ef llawer.
Yn Fflandrys rydyn ni’n dweud weithiau – Mae ffair yn werth ei fflangellu felly….
@ Olivier
Yna dim ond hedfan gyda SAS neu wirio gyda'r cwmni hedfan. Yn aml, gallwch archebu prydau wedi'u teilwra.
Mae addasiad yn aml yn blwm annymunol ar hen haearn yr un mor annymunol. Rwy'n gwneud yn siŵr fy mod wedi bwyta'n dda cyn i mi fynd ar yr awyren. Ac os ydw i'n defnyddio'r pryd awyren, yna dim ond y pryd cyntaf a'r pwdin. Gwell i'r hwyliau.
Gadewch i mi gyfrannu hefyd. Rwy'n gweld y prydau ar fwrdd y daith allan (i Wlad Thai) yn fwy blasus nag ar y daith yn ôl, hyd yn oed os mai'r un pryd ydyw. Sut gallai hynny ddigwydd?
Mae'r hediad yn rhan ohono a dim ond ffracsiwn o gyfanswm eich gwyliau ydyw. Efallai y byddwch yn cael lwc ddrwg gyda phwy bynnag sy'n eistedd wrth eich ymyl, ond yn gyffredinol nid yw'n rhy ddrwg. Mae'n rhaid i chi hefyd fod braidd yn hyblyg, gan y byddwch chi i gyd mewn lle bach am nifer o oriau.
Yn gyffredinol dwi'n ffeindio'r bwyd yn ganolig, ond efallai ei fod hefyd oherwydd y ffaith eich bod chi'n cael bwyd ar amser gwahanol i'r hyn rydych chi'n ei fwyta fel arfer a'r hyn nad ydw i'n ei hoffi mewn gwirionedd yw byrbryd poeth pan dwi newydd ddeffro. Ond dwi jyst yn ei ddatrys trwy roi rhai cadetiaid / byns rhesin yn y bagiau llaw ac yna eu bwyta pan fyddwn yn mynd yn newynog ar hyd y ffordd.
Yr hediad…. Dwi wedi anghofio hynny yn barod pan dwi yn Bangkok!
Rwyf wedi darllen yr holl sylwadau yma, mae pawb yn dweud wrthyf yr hyn a brofwyd ganddynt yn ystod yr hediad. Dim ond ceisio cysgu ydw i; Ond mae gan bawb farn am y bwyd hefyd. Edrychaf ar y llun sy'n cyd-fynd a sylwaf fod y bobl a welaf yn bwyta, ac eithrio'r gŵr tew sy'n cysgu. Rwyf i fy hun wedi profi sawl gwaith lle mae pobl yn gadael i mi gysgu ac rwy'n sylwi'n sydyn bod pawb eisoes wedi bwyta. Os gofynnaf am rywbeth i'w fwyta wedyn, dywedant na allant ei ddarparu mwyach.
Y tro nesaf byddaf yn dilyn cyngor Ingrid ac yn ceisio dod â rhywbeth o gartref. Mae'r hedfan yn rhy hir i mi barhau heb ddim i'w fwyta.
Yn bersonol, dydw i ddim yn meddwl mai swper yw'r bwyd, ond mae'n dda. Ond maen nhw'n gallu fy neffro pan maen nhw'n mynd o gwmpas yn dosbarthu bwyd. Cofiwch fod yn rhaid i adran arlwyo maes awyr baratoi miloedd o brydau bob dydd.
Annwyl Daniel,
Os cewch eich hun yn cysgu llawer ar awyren, rhowch wybod i'r staff eich bod am gael eich deffro cyn cinio. Yn y gorffennol, yn syml iawn, fe wnes i ddeffro pobl wrth ddosbarthu prydau bwyd, ond roedd hynny’n annymunol i lawer o gydweithwyr.
Roedd dau reswm pam na chawsoch unrhyw beth am ychydig ar ôl y dosbarthiad. Ni ddylai pryd o fwyd ar ôl ei ailgynhesu gael ei ailgynhesu a'r prif reswm oedd bod y criw fwy na thebyg wedi ei fwyta eu hunain.
Felly, dim ond pen i fyny.
Mae fy ngwraig yn cael ei phryd o fwyd (diabetig) yn gynt na gweddill y teithwyr, dysgodd hyn i mi na ddylech ddadlau gyda'r teithiwr o'i blaen i sythu ei sedd, dim ond gofyn i'r stiward(i) drefnu hynny.
Mae hynny’n berthnasol i sawl peth, gyda llaw.
O ran prydau bwyd: oni fyddai osgoi tagfeydd traffig hir yn y toiled yn bwysicach na blas ardderchog? Rwy'n meddwl bod y dietegydd yn cael blaenoriaeth dros y cogydd yma.
Annwyl Rhino,
Nid yw'r tagfeydd traffig yn y toiledau yn barhaol, ond yn union fel mewn bywyd go iawn, mae yna oriau brys. Megis: ar ôl i'r arwyddion gwregysau ddod i ben (er eu bod bellach yn aros ymlaen yn barhaol) ac ar ôl prydau bwyd. Yn y gorffennol ac ar awyrennau lle nad oes fideo yn y sedd eto, hyd yn oed ar ôl y ffilm nodwedd.
Os ydych am osgoi tagfeydd traffig, defnyddiwch y toiled ar wahanol adegau.
Ynddo'i hun nid oes unrhyw wrthwynebiad i sgwrs, ond mae yna pan fydd rhywun yn swnian ac yn cwyno am ba mor ddrwg yw popeth yn yr Iseldiroedd neu'n cymryd y person sy'n dal i siarad am ei deulu Thai a'i gydnabod, sydd bob amser yn cynnwys rhywun sydd â swydd uchel yn y llywodraeth, yr heddlu neu mewn busnes ac yna gyda llawer o ffwdan rydych chi'n dweud 'os oes unrhyw beth, mae'n rhaid i mi sôn am ei enw a bydd yn cael ei drefnu i mi'.
Terfynaf sgyrsiau o'r fath yn sydyn trwy roi gwybod iddo fod ganddo anadl di-nam.
Ateb i Sjaak: Ni fyddai prydau ar awyrennau hyd yn oed yn cyrraedd lefel pelen gyffredin o friwgig. Mae hyn yn wirioneddol wallgof am eiriau. Efallai nad yw pobl sy'n honni hyn yn hoffi cael eu cloi mewn awyren am hanner diwrnod, yn bennaf yn nhywyllwch y nos, wedi'u hamddifadu o noson dda o gwsg ac wedi'u cyfrwyo â jet lag sy'n dod i'r amlwg. Mae teimladau o anghysur bob amser yn cael eu gwella gan fwyd, fel yn ddieithriad yn ystod gwasanaeth milwrol. O dan yr amgylchiadau hynny roedd yn ddealladwy, ond i gwyno am y bwyd pan fydd y cwmni hedfan a'i griw yn gwneud eu gorau - ac yn llwyddo - i'ch gwasanaethu, mae hynny'n syml yn anghwrtais.
Dydw i ddim yn meddwl bod neb wedi sôn am belen "gyffredin" o friwgig, yn bersonol fe wnes i ei galw'n belen DA o friwgig, gyda'r gair DA yn ôl pob golwg mewn prif lythrennau yn ofer. Ac am y trydydd tro esboniwyd eto NAD ALL pryd awyren fodloni gofynion coginio. Nid oherwydd y criw caban sy'n gwneud neu ddim yn gwneud eu gorau, ond oherwydd y gweithdrefnau cynhesu/cadw'n gynnes. Yn olaf, unwaith eto: mae hediad Copenhagen-Bangkok yn cael ei weithredu gan Thai Airways. Rydyn ni i gyd yn ôl gyda'n gilydd eto! 🙂
Nid oes neb yn beio'r criw, ond pan fyddaf yn agor alwminiwm cynhwysydd o'r fath a dod o hyd i gyfran o fwyd wedi'i sychu neu wedi'i foddi, nid yw'n fy ngwneud yn hapus.
Cefais bryd o fwyd neis ar awyren unwaith.
Roedd hynny gyda Martin Air, pan oedden nhw'n dal i hedfan i Wlad Thai.
Roedd yn sbigoglys gyda thatws stwnsh ac yn wir pelen gig.
Rwy'n dal i feddwl yn ôl arno gyda hiraeth.
Amser maith yn ôl fe allech chi hefyd archebu plât oer pryd arbennig o lwybrau anadlu Thai.
Ond peth o'r gorffennol yw hynny hefyd.
Mae'n annealladwy bod pobl yn hedfan o AMS i BKK ac yn chwennych pelen gig ar yr awyren. Os ydych chi'n hoffi ei fwyta cymaint, gallwch ei gael yn rhad o siop sglodion bob dydd os ydych chi'n aros gartref. neu brynu can o belen bwysau yn AH, sydd eisoes wedi bod mewn tun ers tua blwyddyn. Mwynhewch eich bwyd. Yn Emirates Airways (ac eraill) gallwch ddewis o balet cyfan o wahanol brydau am ddim. Gallwch drefnu hyn hyd at 1 awr ymlaen llaw o gysur eich cartref trwy eich cyfrifiadur personol. Mae hyn ond yn berthnasol i'r dosbarth economi. Yn y Busnes gallwch chi fwyta a la carte. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r gwinoedd. Yn y dosbarth economi byddwch hefyd yn derbyn gwin gyda'ch pryd ar gais - yn rhad ac am ddim. Ond ydych chi erioed wedi gweld rhywun yn bwyta pelen gig gyda gwydraid o win? Ie, pam lai. Os ydych chi'n ei hoffi, gallwch chi hefyd fwyta hufen iâ fanila gyda mayonnaise. Mae'n rhaid i chi ddod o hyd i gludwr sy'n gwasanaethu hynny. O ie. Mae gan yr Emiradau hefyd fwyd halal i'n ffrindiau Mwslimaidd. Yna gallant adael eu llosgydd gwirod gartref. Bwyd blasus yn KLM a LH lle nad yw hynny'n bosibl. Heb sôn am wydraid o win yno am ddim. Yn yr Emirates rydych chi hyd yn oed yn cael eich gwin mewn potel picolo - Cheers
Rydym yn cau'r opsiwn sylwadau. Diolch i bawb am y sylwadau.