Dim trueni i rai o'r meirw mewn traffig
Nid oes gennyf drueni am ran o’r amcangyfrif o 20.000 o farwolaethau y mae traffig Gwlad Thai yn eu hawlio bob blwyddyn. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n ymwneud â gyrwyr sgwteri a/neu feiciau modur. Maen nhw'n gyrru'n rhy gyflym, ddim yn gwisgo helmed ac yn ymddwyn yn anorchfygol mewn traffig.
Maen nhw’n Thai yn aml, er mae’n rhaid dweud bod gan y Prydeinwyr hefyd ddawn am rentu’r beic modur trymaf oedd mewn stoc ar y pryd, heb helmed a gyda diod.
Bob dydd rwy'n cael fy oddiweddyd gan un neu fwy o idiotiaid sydd am ddangos pa mor galed ydyn nhw, yn igam-ogam rhwng traffig arall ar deiars tenau 100 cilomedr yr awr, heb helmed.
A ddylwn i deimlo'n flin am syrthio'n fflat ar fy wyneb a gorffen rhwng chwe planc? bai ei hun. Dylai eu rhieni fod wedi sicrhau gwell ymddygiad traffig a pheidio â chwyno.
Mae trueni yn mynd at y plant ar feiciau modur neu sgwteri sydd mewn damwain. Nhw yw'r dioddefwyr go iawn, o bosibl yn anabl am weddill eu hoes. Mae wastad arian ar gyfer gwirodydd neu gwrw, ond mae helmed ar gyfer Nok neu Lek bach yn nonsens llwyr yng ngolwg rhieni anghyfrifol. Mae'r un peth yn wir am drwydded yrru neu yswiriant. Dim ond i osgoi plismyn llwgr y mae angen helmedau a thrwyddedau gyrrwr.
Onid yw sgwter yn union fel byfflo, er ei fod yn gyflymach ac yn fwy ufudd? Rwy'n gweld Thais, ond hefyd dramorwyr, yn gyrru i ganol dinas Hua Hin gyda'u helmedau ar y bachyn. Ychydig cyn iddynt agosáu at y pwynt gwirio safonol, mae'r helmed yn mynd ymlaen. Pa mor dwp allwch chi fod? Dylai'r swyddogion hefyd wybod yn well, oherwydd mae'n ddiog iawn i wirio yn yr un lle bob dydd.
Dwl hefyd yw'r holl dramorwyr hynny sy'n rhentu sgwter yn ddall ac nad ydynt (ddim eisiau) sylweddoli mai beic modur yw hwn ac nid moped. Yn naturiol, dywed y prydleswr fod y cerbyd wedi'i yswirio, heb egluro nad yw'r 'gorfodol' hwn mewn gwirionedd yn chwiban. Os bydd damwain, ni fydd yswiriant teithio yn talu am y difrod, tra bydd yn rhaid i'ch teulu yn yr Iseldiroedd ddod o hyd i'r arian ar gyfer triniaeth feddygol neu ddychwelyd adref. Yn yr achosion hyn hefyd, yr arwyddair yw: edrychwch cyn i chi neidio. Ond mae hynny'n berthnasol i lawer o bethau yng Ngwlad Thai
Erthygl wirion, yn wir mae llawer o farwolaethau traffig oherwydd gyrru'n ddi-hid, ond nid yn unig y bobl sy'n goryrru sy'n marw, ond beicwyr modur neu yrwyr ceir diniwed sy'n cael eu dal gan
y ffyliaid hyn, sy'n croesi'r troadau, yn croesi'r llinell felen, ddim yn cadw eu pellter... Mae gan Wlad Thai lawer
Swyddogion heddlu, ond dydych chi byth yn eu gweld lle mae eu hangen, dim ond 20 ohonyn nhw ar y tro, yn dirwyo gyrwyr yn y ddinas nad ydyn nhw'n gwisgo gwregys diogelwch mewn traffig bron yn llonydd (dwi'n byw yn Chiangmai)
Dyna pam y gelwir yr erthygl yn "DIM trueni I RAI O'R MARWOLAETHAU MEWN TRAFFIG" fel bod rhywun sydd wedi darllen yr erthygl yn ofalus yn gallu sbario hanner yr ymateb, oherwydd mae Hans Bos yn ysgrifennu'n glir ei fod yntau hefyd yn teimlo trueni dros y dioddefwyr diniwed sydd wedi dioddef. y môr-ladron ffyrdd hyn ar eu cydwybod. Mae'r bobl hynny sy'n HOFFI sylw o'r fath hefyd yn cyfaddef na wnaethant ei ddarllen yn iawn mewn gwirionedd.
Y cwestiwn wrth gwrs yw a allwch chi gael teimladau neu biti dros rywun sydd wedi bod yn annoeth. Gallwch fod yn galed fel ewinedd yn hyn o beth, ond peidiwch â chyfiawnhau hynny gydag ystyriaethau rhesymegol. Nid yw teimlad a rheswm yr un peth ac nid ydynt yn estyniad rhesymegol o'i gilydd.
Gyda llaw, mae’r erthygl yn cynnwys anghysondeb trawiadol yn y frawddeg “Dylai eu rhieni fod wedi sicrhau gwell ymddygiad traffig ac ni ddylent gwyno.” Mae hyn yn datgan bod y rhai a fu farw yn ddioddefwyr eu magwraeth. Ac yna mae pob rheswm i deimlo'n flin drostyn nhw ...
Ymddygiad dwp yn wir, dyna pam rydw i'n ceisio cael fy nhrwydded beic modur.
A hyd yn oed os ydych chi wedi dod yn ddoeth trwy gywilydd, gwisgwch helmed bob amser.
Y cyfan yn neis iawn ac yn wir wrth gwrs, o'n safbwynt Gorllewinol, ond beth ydyn ni'n ei brynu ar gyfer hyn yng Ngwlad Thai? Rwy'n golygu: beth mae'r Thais yn ei brynu ar gyfer hynny?
Siaradais â llysgennad yr Iseldiroedd ychydig ddyddiau yn ôl a dweud wrtho fy mod newydd fod ar daith o amgylch Gwlad Thai ar fy meic modur (fy hun) am dri mis: roeddwn wedi gyrru mwy na 9000 km, ond yn gyntaf bu'n rhaid i mi adennill fy nhrwydded beic modur yng Ngwlad Thai ac o wrth gwrs bod gennych bopeth wedi'i yswirio'n iawn. “Rwy’n falch eich bod yn dal yn fyw,” ymatebodd y llysgennad. Sut felly? “Tri deg i ddeugain o farwolaethau beiciau modur yn y wlad hon bob dydd!” dywedodd y llysgennad wrthyf.
Nid yw'r datganiad cyffredinol 'Pan fyddwch yn Rhufain, hoffwch y Rhufeiniaid' yn berthnasol yng Ngwlad Thai, oherwydd gall agwedd o'r fath gostio'ch pen yn gyflym i chi.
Mae'r gorau o'r erthygl uchod yn y gynffon, yn y rhybudd i ymwelwyr. Yn union fel y llwyddodd llysgenadaethau’r Gorllewin i annog awdurdodau Gwlad Thai yn flaenorol i gymryd camau yn erbyn y sgïo jet a sgam cychod cyflym, gallai ein cynrychiolwyr hefyd orfodi mesurau llymach (er bod y Thais yn gyndyn o gael eu gorfodi) ynghylch rhentu beiciau modur a mopedau i dramorwyr.
Dydw i ddim yn cytuno'n llwyr â chi
Oherwydd bod gyrru car ar ffyrdd cyhoeddus hefyd yn golygu gyrru'n rhy gyflym
Dyna lle mae'r rhan fwyaf o'r dioddefwyr yn cwympo
Maen nhw hefyd yn gyrru wrth yfed
Peidiwch â beio beicwyr modur yn unig
Soniwch hefyd am fodurwr
Diolch
Ac yn nonsens, nid yw ceir yn cael eu gyrru'n gyflym o gwbl yng Ngwlad Thai. Yn Ewrop a'r Iseldiroedd rwy'n yrrwr tawel, tua 80 y tu allan i ardaloedd adeiledig a 100 i 120 ar y priffyrdd. Yn yr Iseldiroedd mae pobl yn fy ystyried yn falwen ac rwy'n cael fy ngoddiweddyd yn barhaus.
Fodd bynnag, yng Ngwlad Thai, y tu allan i Bangkok, fi yw un o'r gyrwyr cyflymaf ac rwy'n goddiweddyd yn gyson pan fyddaf yn gyrru 100 km ar y priffyrdd. Ac o fewn terfynau dinas unrhyw ddinas, mae pobl yn gyrru 60 i 80 km lle bo modd.
Mae'r nifer fawr o ddamweiniau angheuol yn ymwneud yn bennaf â beicwyr modur, sef 75%. Os byddwch chi'n gadael hyn allan o'r ystadegau ac yna'n cymharu'r ffigurau damweiniau â gwlad Ewropeaidd neu NL, lle nad oes llawer o feicwyr modur ysgafn, fel yng Ngwlad Thai, yna nid yw'n rhy ddrwg yng Ngwlad Thai.
+ Ger, yn wir, yn hollol gywir. Dydw i ddim yn gyrru'n gyflymach na 100, byth wedi ac rydw i hefyd yn pasio'r rhan fwyaf o'r ceir ar y ffordd yma. Weithiau rhesi cyfan yn gyrru ar ochr chwith y ffordd ar ddim mwy na 80 km/h. Mae Bangkok yn wahanol, bûm yn byw yno am 13 mlynedd. Mae cefn gwlad yn dawelach a gallwch chi fynd â rhywun o Bangkok allan yn hawdd oherwydd go brin eu bod nhw'n meiddio mynd i unrhyw le. Maent wedi arfer gyrru'n gyflym a gwthio. Roedd yn rhaid imi glywed rhai sylwadau gan Thais pan symudais yma yn ddiweddar o Bangkok, tua 30 mlynedd yn ôl.
Wel, os gallwch chi, fel gyrrwr, yrru 140 km y tu allan i ardaloedd adeiledig, mae eisoes yn gyflym iawn. ac yn sicr ni allwch gyflawni hynny yn y ddinas.
Beth amser yn ôl, fe wnaethon ni yrru 100 ein hunain, ar yr ochr dde, (h.y. y lôn gyflym) roedd beic modur yn hedfan heibio gydag o leiaf 180 ar yr ochr dde. Felly lle nad ydych chi'n ei ddisgwyl o gwbl. Digwyddodd hyn mor gyflym nes iddi gymryd 10 munud i’r ddau ohonom ddod dros y sioc. Ac rydym wedi bod yn gyrru yng Ngwlad Thai ers blynyddoedd lawer. Gallaf ddychmygu'n iawn y byddai person dibrofiad yn cael ei syfrdanu gan hyn ac yn colli rheolaeth.
Tybiaf hefyd mai beicwyr modur yw’r grŵp mwyaf mewn damweiniau traffig
Lwmp mawr o fy mai fy hun. Pa mor swrth allwch chi fod. Mae'n wir bod y rhan fwyaf o Thais yn defnyddio eu mopedau neu eu beiciau modur mewn ffordd anghyfrifol iawn. Ond sylweddoli bod ymddygiad dynol yn cael ei ddysgu. Yn yr Iseldiroedd rydym yn cadw at y rheolau yn llawer mwy oherwydd mae polisi sancsiynau gweithredol. Dyna beth sydd ar goll yma. Fel arfer pan fyddwch chi'n cael eich stopio mae'n arian te. Gyda'r un polisi sancsiynau ag sydd gennyf yng Ngwlad Thai, fe welwch chi hefyd ymddygiad gyrru llawer mwy anghyfrifol yn yr Iseldiroedd. Ond unwaith eto, fy mai fy hun ydyw. Mae rhywun yn marw, yn gadael plant ar ôl, gwraig, gŵr, perthnasau. Yn fy marn i, mae'n drist sut nad yw llywodraeth (yn) yn cymryd cyfrifoldeb am ei dinasyddion.
Nawr ni ddylech fod mor drist am y plant. Mae 13 oed ac weithiau'n iau yn mynd i'r ysgol ar ei ben ei hun ar feic modur. Dim helmed na strap gên heb eu cau. Ond ydy, ni all yr heddlu ddweud dim os NAD ydyn nhw'n gwisgo helmed. Mae'r cadlywydd mor ofer, mae'n rhaid i chi allu gweld mai ef yw'r cadlywydd, felly mae'n gwisgo cap ar y moped. Ac yna mae yna lawer o feicwyr sy'n gwisgo helmed gweithiwr adeiladu.
Ar ben hynny, mae llawer o ddamweiniau moped yn digwydd oherwydd goleuadau cefn. Dim ond am oleuadau blaen y mae'r gyfraith yn siarad.
Rydych chi'n ysgrifennu: “Bob dydd rwy'n cael fy ngoddiweddyd gan un neu fwy o idiotiaid sydd eisiau dangos pa mor galed ydyn nhw, gan igam-ogamu rhwng traffig arall 100 cilomedr yr awr ar deiars tenau, heb helmed.”
Rwy'n credu ti.
Ond yn fy nghanfyddiad i maent yn eithriadau yng Ngwlad Thai. Fel arfer dwi'n synnu bod bron pawb yn dilyn ymlaen yn ufudd, heb honking, ac os oes aros yn rhywle, wel, mae aros. Mae'r gwahaniaethau cyflymder yn hynod gyfyngedig mewn ardaloedd trefol (nid wyf yn sôn am y ffyrdd cyflym lle nad yw tryciau'n gyrru'n gyflymach na 40 km / h), mae bron pawb yn reidio beiciau modur cyfatebol ac nid oes neb yn gallu dangos pa mor gyflym y gallwch chi fynd. i fyny.
Yn Ynysoedd y Philipinau, cymerwch dacsi o'r maes awyr ym Manila i Angeles, neu yn Cambodia a Tuk-Tuk o'r maes awyr trwy Phnom Penh, a byddwch unwaith eto'n gwerthfawrogi traffig yng Ngwlad Thai fel gwerddon o dawelwch heddychlon a chyffro dymunol.
Cynrychiolaeth gywir iawn o'r realiti llym. Gallai fod yn fwynglawdd aur i heddlu HH wirio'n gyson a yw helmed yn cael ei gwisgo (a chlicio ar y strap, fel arall bydd yr helmed yn cymryd bywyd ei hun yn y bwmp cyntaf) a chael y papur (yswiriant) cywir . Mae'n debyg y bydd yn parhau i fod yn obaith ofer cyn belled fy mod yn gweld plismyn yn gyrru heb helmed yn rheolaidd a phan fyddant yn "gwylio" ar hyd yr ochr, yn gadael yn dawel i ddwsinau o fopedau fynd heibio heb helmedau a heb oleuadau blaen (hefyd rhywbeth felly).
Ac yna y cowbois yn y ceir. Y hits sy'n cael eu perfformio - yn feddw neu beidio -... Anghredadwy. Mae gen i gwmni achub yn agos yma. Y ceir damwain a welwch yno bob dydd! Hefyd yn rhy wallgof am eiriau.
Er enghraifft, mewn perthynas â'r boblogaeth, mae canran y marwolaethau ar y ffyrdd yng Ngwlad Thai 10 gwaith yn uwch nag yn yr Iseldiroedd. Cyfrwch eich enillion.
Mae J.K. Rowling - 'Peidiwch â thrueni'r meirw, Harry. Tosturia'r byw, ac uwchlaw pawb sy'n byw heb gariad.'
Annwyl Hans,
Gallaf roi mwy o achosion o farwolaeth ichi nad oes yn rhaid ichi deimlo'n flin amdanynt.
canser yr ysgyfaint oherwydd eu bod yn ysmygu
diabetes oherwydd eu bod yn rhy dew ac yn bwyta gormod
alltudion yng Ngwlad Thai na allant fforddio'r meddyg oherwydd bod yn rhaid iddynt gymryd polisi yswiriant iechyd
carcharorion oherwydd iddynt dorri'r gyfraith
gaeth i gyffuriau oherwydd eu bod yn cymryd y cyffuriau yn wirfoddol
Rwy’n teimlo trueni dros bawb sy’n marw, yn enwedig y perthnasau sydd wedi goroesi, beth bynnag fo’r achos. Nid yw fy mai fy hun neu beidio yn chwarae unrhyw ran yn hyn o'm rhan i. Pa les yw dim trueni? Ydych chi'n meddwl y bydd hynny'n gwella pethau?
Ond wrth gwrs dwi hefyd wedi fy ngwylltio gan yr amodau traffig. Mae gen i fab un ar bymtheg oed sy'n gwisgo'i helmed yn daclus yn y bore cyn mynd i'r ysgol, ond gwn hefyd ei fod yn mynd ar reidiau heb helmed. Rwy'n poeni'n aml. Os bydd rhywbeth yn digwydd, a allaf ddibynnu ar eich trueni?
Mae'n debyg na.
Cytuno'n llwyr gyda Tino Kuis. Y tro cyntaf i mi ymweld â Gwlad Thai yn y nawdegau, gyrrais gyda grŵp bach yn y glaw yn tywallt fan i Phuket. Roedd tagfa draffig a achoswyd gan ddamwain ac ychydig yn ddiweddarach gyrrwyd heibio i gar yn cynnwys 2 Thais ifanc. Yn farw, roedd hanner eu penglogau wedi'u crafu gan y to(?), a oedd bron yn gyfan gwbl i ffwrdd. Ni chawsant eu cuddio, er bod yr heddlu yn bresennol yn ogystal â dwsinau o wylwyr, rhai ohonynt yn sefyll chwerthin ar y dioddefwyr, mae'n debyg heb unrhyw gydymdeimlad. Ar wahân i fod yn ofidus, roeddwn i hefyd wedi synnu, ai dyna oedd meddylfryd Thais? Nawr gwn fod llawer o Thais hefyd wedi ymrwymo i helpu dioddefwyr damweiniau ac wedi sefydlu gwasanaeth brys yn anhunanol. Wrth gwrs rwy’n deall rhwystredigaeth Hans Bos pan gaiff ei basio drosodd unwaith eto gan ‘beilot kamikaze’, ond gresynaf nad oes lle iddo mwyach dosturi tuag at ddioddefwyr, boed hwy ar fai ai peidio. Gyda llaw, rydw i hefyd yn cael fy synnu'n gyson yn yr Iseldiroedd gan feicwyr (moped) sydd i bob golwg yn ddall lliw aruthrol ac yn gyrru trwy'r ffordd fel pe bai'n wyrdd, a chan gerddwyr sy'n cerdded ar y ffordd yn sydyn heb hyd yn oed edrych i'r chwith neu iawn.
Annwyl Tina,
Rwy'n gobeithio y bydd y golygyddion yn caniatáu i mi wneud cywiriad bach.
Wrth gwrs, mae gwahaniaeth mawr rhwng yr achosion a grybwyllwyd gennych a'r rhai yr oedd Hans Bos yn eu bwriadu. Mae rhywun sy'n ymddwyn yn ddi-hid mewn traffig, boed gydag alcohol neu hebddo, yn peryglu eraill yn ddiangen a rhaid iddo gymryd yn ganiataol y gall hyd yn oed analluogi neu hyd yn oed ladd pobl am oes gyda'i ymddygiad troseddol.
Ar wahân i'r ysmygwr cadwyn sy'n caniatáu i berson arall ysmygu'n fwriadol, rhywbeth nad yw'r rhan fwyaf o bobl yn ei wneud, nid yw un person y soniwch amdano yn achosi niwed troseddol i eraill, neu hyd yn oed farwolaeth, a dyna'r gwahaniaeth rhwng a all rhywun dosturio, ai peidio. .
Os gwelwch y llun atodedig, mae hyn eisoes yn dweud rhywbeth am ffactor pwysig iawn, sef rheolaeth sy'n gweithredu'n iawn. Yn y llun hwn fe welwch farangs sy'n dod o wlad lle nad ydyn nhw fwy na thebyg erioed wedi bod ar feic modur gyda phump o bobl, heb sôn am lle mae'n bosibl nad oes ganddyn nhw drwydded yrru neu brofiad gyrru o gwbl. Y rheswm pam eu bod yn ymddwyn fel hyn yw'r ffaith eu bod yn addasu'n wirion ar unwaith i'r system sy'n gweithredu'n wael, y mae llawer o Thais hefyd yn ei cham-drin. Mae llawer o Thais yn gyrru o gwmpas gyda lliain dros eu ceg, fel eu bod yn meddwl y gallant aros yn iach trwy beidio ag anadlu nwyon disel peryglus, tra ar y llaw arall maent yn peryglu eu hiechyd yn fwy llym trwy beidio â gwisgo helmed. Felly, mae'n ddrwg gennyf ddweud, mae'n rhaid ichi amau'r wybodaeth yn aruthrol. Dyna pam dwi ond yn teimlo trueni dros y bobl hynny sy'n cael eu taro gan y bois hyn heb unrhyw fai arnyn nhw eu hunain, ac ar gyfer y plant nad ydyn nhw'n gallu darganfod yr idiotiaid y mae'n rhaid iddyn nhw ddelio â nhw ar eu pen eu hunain. Ac felly rwy’n cytuno’n llwyr â phennawd y stori.
Cytunaf yn llwyr â'r cyfrif hwn. Os bydd rhywbeth difrifol iawn yn digwydd o'm blaen, dydw i ddim yn stopio.
Cyn i chi ei wybod fe'ch cyhuddir o rwystro traffig oherwydd eich bod yn yr ardal a'ch bod yn yr ardal
yn euog neu'n rhannol euog.
Rwy'n ei chael hi'n drist iawn pan fydd pobl yn marw mewn traffig. Rwy'n ei chael hi'n arbennig o drist bod y cyfleusterau meddygol ar gyfer y dioddefwyr yng Ngwlad Thai yn druenus. Yn Ffrainc, am fân ddamwain heb anaf personol, mae 3 ambiwlans yn cyrraedd i gael eu harchwilio yn yr ysbyty. Yng Ngwlad Thai rwyf wedi gweld person anafedig ar ochr y ffordd ac mae pawb yn ofni bod yn atebol am y costau meddygol ac yn cadw at y cefndir.
Rwy'n ei chael hi'n wallgof nad yw addysg ar gyfer cymryd rhan mewn traffig yn cael digon o sylw, yn enwedig i bobl nad ydynt yn gefnog.
Yn fy marn i mae'n syml oherwydd addysg traffig. Cymhwyso'r gyfraith yn fwy llym? Camau llymach gan yr heddlu? Dechreuwch yn gyntaf trwy gael gwared ar y bobl nad oes ganddynt drwydded yrru.
Yna gwnewch hi'n anoddach cael trwydded yrru, hynny yw: gadewch i bobl ddysgu sut i yrru yn gyntaf a pha reolau y mae'n rhaid iddynt gadw atynt.
Fodd bynnag, cyn belled â bod llygredd yn rhemp - gallwch hefyd brynu'ch trwydded yrru am 500 baht - ni fydd hyn i gyd yn helpu llawer. Gallwch brynu'ch oriau gorfodol, gallwch brynu'ch trwydded yrru a bydd gyrru heb drwydded yn costio 200 baht ar y mwyaf i chi, nad oes neb yn ei weld ac eithrio'r swyddog sy'n ei gymryd oddi wrthych.
Dywedodd fy ngwraig wrthyf y byddai ei mab 21 oed yn hoffi cael car. Aeth i nôl y car ddoe. Derbyniodd ddirwy ar unwaith ar y ffordd yno oherwydd nad oedd ganddo drwydded yrru. Dim hyd yn oed trwydded beic modur eto!! A'r car? Fe'i prynodd hefyd heb drwydded yrru. Felly mae yna ddyn ifanc neis iawn fel arall yn mynd ar y ffordd heb drwydded yrru. Ni allwn wneud unrhyw beth. Dywedais wrthi eisoes, pa mor wirion y gallwch chi fod, mae'n ddrwg gennyf ddweud hyn am eich mab. Ond mae hi'n cytuno â mi a chlywais hi'n gweiddi ar ei mab ar y ffôn. Mae'r dyn ifanc yn byw 800 km i ffwrdd oddi yma...
Rwy'n ofni'r gwaethaf, ond ar hyn o bryd rwy'n curo ar bren deirgwaith!
Cyfrifwyd bod 100.000 o bobl yng Ngwlad Thai yn cael eu lladd mewn traffig am bob 44 o drigolion.
Mae'n well cyfrif colledion o'ch elw os gwyddoch fod bron i 70 miliwn o bobl yn byw yno
Wel, yna mae pethau wedi'u trefnu'n well yn ein gwlad gyda'n holl gyfreithiau a rheoliadau.
Rwyf bob amser yn hapus pan fyddaf wedi goroesi reid mewn bws mini.Pa mor aml mae'n digwydd bod yn rhaid i chi gadw gyrrwr yn siarad oherwydd ei fod yn dozing ac yn arllwys ei hun yn llawn diodydd egni i aros yn effro.Neu gan y bobl wallgof hynny sy'n dal i gael i oddiweddyd ar dro i fyny'r mynydd ac yna dweud gweddi gyflym i Bwdha.
Yna dwi'n meddwl defnyddio'ch meddwl !!! Mae wedi'i drefnu'n wael yma. Amser yw arian ……..
Pobl ifanc 13 neu 14 oed ar feic modur, yn rhy wallgof am eiriau, nid ydynt eto'n gweld y perygl, ac yna ni allwn ddychmygu bod yn ddiamddiffyn ar y beic modur heb unrhyw ddillad.
Heb sôn am y gwaith cynnal a chadw gwael
Ond rwyf hefyd yn meddwl ei bod yn rhy syml i ddweud mai eich bai chi yw hyn, mater o addysg ydyw ac mae honno'n dasg bwysig i Wlad Thai. Maen nhw mor bell ar y blaen mewn amser, ond nid yma...a dyna'r sefyllfa gyda chymaint o bethau.
Ond er gwaethaf popeth yn y traffig prysur, dwi'n ei chael hi'n ymlaciol rhywsut!
Os byddwch yn sefyll wrth y goleuadau traffig am 10 eiliad yn rhy hir, byddant yn dechrau honking a byddwch yn cael pob math o ystumiau yn cael eu taflu atoch!
Nid wyf yn gwybod lle mae Frans Amsterdam yn byw, ond rwy'n meddwl mewn cronfa wrth gefn ar gyfer troseddwyr traffig sy'n cael eu cosbi. Mae peidio ag anrhydeddu yn wir yn rhyddhad. Ond os yw Thai yn mynd y tu ôl i'r olwyn neu'n dringo ar feic modur, mae'n mynd. Ac yna mae'n mynd yn syth, yn unigolydd, heb unrhyw syniad ei fod yn rhan o system, sef traffig. Yn Almaeneg rydyn ni'n galw hyn yn Sturm und Drang.
Mae'r un ymddygiad ag yn y gofrestr arian, neu adael i ddrws syrthio yn eich wyneb, hefyd i'w weld mewn traffig.
Ac nid tua 20000 o farwolaethau yw hyn, ond 26000, a'r diweddaraf yn ystadegau traffig y byd.
Mae'r operâu sebon ar y teledu yn rholio ymlaen, nid oes unrhyw wybodaeth am draffig. Nid yw bywyd dynol yn werth dim, nid oes dim wedi'i fuddsoddi ynddo o ran addysg, yn Bangkok bydd yn bryder ofnadwy. Maen nhw'n gyrru'n ddiogel yn eu Mercedes mawr. Pa mor hyderus allwch chi fod fel Thai? Ar y ffordd gallwch chi o leiaf ddangos beth allwch chi ei wneud, ond trwy lygaid rhywun o'r tu allan gwrthrychol fel arfer yr hyn na allwch chi ei wneud.
Mae'r rhan fwyaf o sylwebwyr yn taro'r hoelen ar y pen. Rheolaeth well a diddos yn gyntaf. Dim helmed? gadael eich sgwter nes i chi gael un. Dim trwydded yrru? Gadewch y beic modur nes eich bod wedi cyflawni hyn. Ddim yn iawn 200 baht ac yna gyrru ymlaen. Na, dirwyon mawr y bydd marchogion yn eu teimlo yn eu waledi. Gwell addysg traffig trwy deledu ac addysg. Dal rhieni yn atebol os bydd eu plant yn achosi damwain. Mae hyn yn berthnasol nid yn unig i sgwteri, ond yn sicr hefyd i fodurwyr a gyrwyr bysiau (mini).
Mae'n ffordd hir, gyda phrawf a chamgymeriad. Roedd yr un peth yng ngwledydd y Gorllewin.
Rydych chi wrth gwrs yn gywir yn yr hyn rydych chi'n ei ddweud am yr achosion a'r atebion ar gyfer y marwolaethau ar y ffyrdd niferus yng Ngwlad Thai, er yr hoffwn ychwanegu'r gymysgedd o draffig araf (dwy olwyn) a thraffig cyflym a'r amodau ffyrdd sy'n aml yn ofnadwy.
Ond roedd eich postiad yn ymwneud â 'dim tosturi'. Rwy'n aml yn teimlo hynny gyda'r Thais hefyd. bai ei hun. Ond yr union agwedd honno o 'ddim trueni' sy'n dileu neu'n lleihau'r cymhelliad i wneud rhywbeth yn ei gylch. Mae trueni yn rhagflaenu gweithredu. Heb drueni, dim, neu rhy ychydig, gweithredu.
Fel meddyg, rydych chi'n gwybod yr un mor dda bod pobl nad ydyn nhw erioed wedi ysmygu hefyd yn marw o ganser yr ysgyfaint. Fel diabetig, rwyf bob amser wedi arwain ffordd iach o fyw. Ac eto…
Nid oes gennyf unrhyw gydymdeimlad ag alltudion heb yswiriant, oherwydd yn ein hachos ni gallant gael yswiriant sylfaenol gorfodol yn yr Iseldiroedd. Mae'n well gan yr alltudion hyn bethau eraill yng Ngwlad Thai, nid oes angen i mi ymhelaethu ar hynny. Does gen i ddim cydymdeimlad chwaith ag alltudion/Thais sy'n gyrru'n feddw.
Os byddwch, fel y cynllun, yn dychwelyd i'r Iseldiroedd yn y tymor hir, a fyddwch chi hefyd yn gadael i'ch mab reidio moped neu feic modur heb helmed? Gwellhaodd yn gyflym o hyny. Gallwch chi ddibynnu ar fy nhrueni nad oeddech chi'n gallu dysgu'r wyddoniaeth hon iddo.
Rwy'n cytuno i raddau helaeth â chi ond nid oes rhaid iddo fod yn achos meddw nac ef bob amser
Cefais ddamwain ddifrifol 4 mis yn ôl gyda fy meic a tuk tuk, yn ffodus fe achubodd fy helmed fy mywyd a dydw i byth yn gyrru pan fyddaf yn yfed, wnes i erioed yn yr Iseldiroedd chwaith, dydw i ddim yn yfed gwydraid y tu ôl i'r llyw, ond Rwy'n cytuno â chi fod nid yn unig Thais ond hefyd llawer o Farang yn meddwl eu bod yn anfarwol
Rwy'n beio damweiniau yng Ngwlad Thai ar wyneb y ffordd yn bennaf. Nid yw ffurfio rhigolau o ddyfnder 10 cm yn eithriad. Mae asffalt weithiau'n llithrig yma. Os caiff concrit ei ddisodli gan asffalt, bydd rhywfaint o'r broblem eisoes wedi'i datrys. Yna cael gwared ar y gyrwyr meddw a bydd bron dim cerbydau ar ôl. Yna mae gennych y gyrwyr (gyda char) sy'n meddwl eu bod ar eu pen eu hunain neu'n meddwl fy mod yn gryfach na'r rhai ar eu 2 olwyn. Yn sicr nid yw gyrru amddiffynnol yn y geiriadur Thai
Ac nid wyf yn credu bod y helmedau Thai safonol hynny'n helpu llawer, nid yw'r mwyafrif hyd yn oed yn cau'r helmed. Efallai ymhen 50 mlynedd y bydd hynny'n newid? Pwy a wyr all ddweud.
Yr wythnos diwethaf fe ddigwyddodd siarad ag asiant am y ffenomen hon. PAM NAD YDYCH CHI'N DYNOL? Yr ateb syml ond o mor gywir; maen nhw dal eisiau marw.
Mae pob Thai wedi colli teulu mewn damwain beic modur. Felly os ydyn nhw eisiau reidio heb helmed a chymryd risgiau eraill, dyna eu problem. Mae'n wir ddrwg i'r plant bach sy'n ymwneud â hyn. A hefyd y defnyddwyr ffyrdd eraill, sy'n ymwneud yn anfwriadol. Ond y beicwyr modur eu hunain ...... Na.
Hans, rydych chi'n gywir yn y bôn. Dwi wedi bod yn reidio beic modur ers tua 55 mlynedd (Big Bike) a 6 mlynedd yma yn Chiang Mai (sgwter a Big Bike), felly mae gen i dipyn o brofiad. Mae diffyg profiad tramorwyr yma yn drawiadol. Mae profiad yn eich dysgu i adnabod sefyllfaoedd peryglus yn ddigon cynnar ac ymateb iddynt. Y categori nesaf o 'dramorwyr peryglus' yw Tsieineaid nad ydynt yn amlwg erioed wedi bod ar beiriant dwy olwyn modur.
Bellach mae categori pellach o ddefnyddwyr ffyrdd wedi dod i’r amlwg yn gynyddol, y gallaf ragweld y bydd yn ychwanegu cryn dipyn at nifer y marwolaethau ar y ffyrdd. Beicwyr! Maent yn symud drwy’r traffig ar feiciau rasio fel pe baent yn y gorllewin, felly mae’n anrhagweladwy ac yn heriol ac nid yw’r traffig yma yn gwbl barod ar gyfer hyn, ac yn sicr nid ydynt hwy eu hunain yn barod ar gyfer hynny. A chyn gynted ag y byddant yma yn y mynyddoedd, mae'n dod yn hynod beryglus. Ni allaf ddychmygu ei fod yn iach iawn i anadlu llawer iawn o aer mewn dinas fawr fel Bangkok neu Chiang Mai! Mae 'entrepreneuriaid' yma eisoes sy'n cynnig teithiau beicio yn y ddinas ac o'i chwmpas!