Roedd diwrnod fy ymadawiad ar Fai 5 yn ddiwrnod braf o wanwyn yn yr Iseldiroedd gyda 20 gradd dymunol. Am 22.00 pm gadewais gydag Etihad am Abu Dhabi, taith 6 awr.
Er fy mod wedi archebu sedd wrth ymyl y ffenestr, nododd cynorthwyydd hedfan cyfeillgar y gallwn hefyd ddewis sedd arall; roedd cryn dipyn o seddi yn wag. Symudais yn syth i'r rhes ganol gyda 4 sedd wag; felly gallwn i ymestyn allan a chysgu'n gadarn. Un lwcus.
Roedd maes awyr Abu Dhabi yn eithaf siomedig i mi. Roedd terfynell 1 yn arbennig o anhrefnus, prysur a bach. Nid oedd mynd ar yr awyren i Bangkok yn effeithlon iawn chwaith. Mae bellach yn amlwg i mi pam mae Schiphol bob amser yn sgorio'n dda ym mhob safle. Gallant ddysgu llawer o hynny yn y blwch tywod hwnnw,
Roedd trefniant y seddi yn y Boeing 777 i Bangkok yn wahanol 3 – 4 – 3. Eisteddais wrth y ffenestr eto a doedd gen i neb wrth fy ymyl, gallwn hefyd gysgu'n dda eto ac ymestyn fy nghoesau. Am 6.00 y bore glaniais yn Bangkok. Aeth fy awyren gyntaf gydag Etihad yn dda.
Gyda llaw, ni welais y gwasanaeth yn arbennig. Hynny yw, ddim mewn gwirionedd yn ddim gwell neu waeth nag yr wyf wedi arfer. Wedi dod o hyd i'r bwyd yn ganolig iawn; cymerodd y gweini am byth, gan arwain at fwyd oer. Cymerodd amser hir iawn hefyd i gael eich diod cyntaf. I fod yn onest, gwelais fod y gwasanaeth yn EVA Air a China Airlines yn well.
Mae'r gwesty yn Pattaya lle rydw i'n aros nawr (D-Appartment ar Soi Buakhao) yn ardderchog. Mae'n newydd ac mae hynny eisoes yn rhoi argraff dda. Ystafell fawr, balconi, wedi'i ddodrefnu'n dda gyda chegin fach, digon o le yn y cwpwrdd, cawod lân, ac ati Ac yn sicr nid yw cysylltiad rhyngrwyd cyflym a sefydlog yn ddibwys, fel y gallaf hefyd weithio'n iawn ar blog Gwlad Thai. Hyn i gyd am 1.200 baht y noson. Rwy'n berson bodlon.
Ydw i'n darllen bod yn rhaid i chi gofrestru eto yn Abu Dhabi ar gyfer yr hediad i Bangkok? Onid ydych chi'n cael tocyn byrddio yn Schiphol ar gyfer ail ran y daith?
Annwyl Cornelis, roedd gen i docyn byrddio electronig. Erbyn Gwirio i mewn yr wyf eto yn golygu drwy'r gwiriad diogelwch a siec eich tocyn byrddio. Yn y bôn byrddio. Byddaf yn ei olygu yn yr erthygl.
Gorau,
yna mae'n rhaid eich bod wedi cael awyren wael yn eithriadol. Rwyf eisoes wedi hedfan gyda sawl cwmni hedfan (gan gynnwys klm ac eva) ac yn meddwl bod etihad yn llawer mwy na nhw. bwyd bob amser yn flasus (ar gyfer hedfan), gwasanaeth bob amser yn berffaith. rydych chi'n gadael iddo ddod neu rydych chi'n mynd yn cael diod yn y cefn i chi'ch hun. mae'r stiwardiaid bob amser yn aros gyda'r un wên.
ac mae'r maes awyr yn abu dhabi yn wych. yn terfynell 3 mae gennych far cwrw arddull saesneg (bill bentley) lle gallwch gael cwrw drafft Belgian.
Edrychwch hefyd http://www.sanya-Apartments.com. Hefyd yn y Soi Buakhao ar y sgwâr lle mae yna hefyd Y farchnad ar ddydd Mawrth a dydd Gwener.
Mae'n braf iawn gyda Louis (Iseldirwr) a Sanya.
Mae'r prisiau hefyd yn ddeniadol iawn!!! Rwy'n credu ei fod yn rhatach na lle rydych chi nawr ac mae'r fflatiau hefyd yn fawr iawn.
Rydyn ni wedi bod yno sawl tro ac roedd yn wych!!!
Dywedwch helo wrth Louis a Sanya.
Gwyliau Hapus
Tjitske
Annwyl Tjitske,
Diolch am y tip. Heb os, bydd ystafelloedd rhatach neu brafiach fyth. Mae'r ystod yn fawr ac nid yw ond yn cynyddu. Dim ond 6 noson dwi'n ei dreulio yma ac yna symud ymlaen felly rwy'n fodlon.
Rwyf wedi bod yn hedfan 2 i 3 gwaith y flwyddyn gydag Etihad ers blynyddoedd ac mae gennyf gerdyn gwestai Aur yn barod. Roeddwn i'n arfer hedfan gyda chwmnïau hedfan Singapore. Rwy'n dal i feddwl bod y gwasanaeth gan Eitihad o'r radd flaenaf. Yn yr holl flynyddoedd hynny hefyd yn wir, yn ffodus dim ond 1 amser, gwasanaeth llai. Felly mae'n dibynnu ar y criw. Ar y llaw arall, mae Etihad wedi bod yn un o'r cwmnïau hedfan gorau yn y byd ers blynyddoedd ac yn haeddiannol felly!
Croeso yn ôl i Pattaya fythol brysur!
Mwynhewch eich gwyliau, eich cariad a phopeth sydd gan y ddinas hardd hon i'w gynnig.
Welwn ni chi cyn bo hir!
Marciwch eich geiriau Gringo annwyl, er fy mod yn bersonol yn cytuno â chi 100%! haha. Gyda'r Khun Peter hwn, dymuno gwyliau braf iawn i chi !!!
Cofier fod rhaid mynd drwy goridor hir yno yn AUH, roedd y coridor hwnnw fel rhyw fath o dagfa lle buom yn parhau i siffrwd yna sefyll yn llonydd i’r cyfeiriad lle’r oedd yr awyren i BKK yn aros.
Yn wir, cwmni hedfan gweddus arferol, dim mwy na hynny. Wedi'i archebu oherwydd y pris ffafriol ar y pryd, wel mae'n arbed rhai cwrw. 😉
Felly rydych chi wedi glanio yn hen faes awyr Abu Dhabi.
Rwyf bellach hefyd yn aelod aur yn Etihad ac yn meddwl mai dyma'r gorau i mi hedfan hyd yn hyn.
Arbedwch filltiroedd fel y gallwch chi uwchraddio i Pearl Business.
Gwerth rhoi cynnig arni Archebwch westy yn Abu Dhabi (tai premier) Mae hwn yn westy yn y maes awyr Cysgwch yno am noson Gorffwys, parhewch i hedfan y diwrnod wedyn Mae'r arosfan yma weithiau yn gost ychwanegol.Weithiau ddim.
Tjitske helo, beth ddylwn i ei ddisgwyl gan fflatiau sanya, mae mor rhad! Gret gwyn.
Rwy'n dal i feddwl bod Etihad yn un o'r rhai gorau.
Mae Terfynell 1 yn Abu Dhabi yn wir yn brysur, ond fel arfer gellir gwneud y daith trwy derfynell 3 ac mae'n eang iawn ac yn fawr yno.
Mae'r gwasanaeth ar yr awyren hefyd yn dda, awgrym bach: os ydych chi'n archebu'ch taith trwy'r rhyngrwyd gallwch chi ddewis eich pryd a'ch bod chi'n ei gael CYN i bawb arall gael eu bwyd, felly bwyd poeth bob amser ;).
Rwyf eisoes wedi hedfan gyda nhw 4 gwaith a byddaf bob amser yn gwneud hynny, pris / ansawdd yn berffaith iawn!
Os nad ydych chi'n hoffi'r maes awyr yn Abu Dhabi, byddwch yn falch na wnaethoch chi hedfan gyda Qatar Airways, mae'r maes awyr hwnnw yn fy marn i yn 100 mlwydd oed a 10 maint yn rhy fach i ymwelwyr gyda'r holl ganlyniadau sy'n ei olygu.
Annwyl Rick, am y bobl sy'n hedfan i Bangkok gyda Qatar. Rydych chi'n iawn, ond rydych chi hefyd ymhell ar ôl! 4 km i ffwrdd, mae'r maes awyr newydd sbon o'r enw Maes Awyr Rhyngwladol Hamad wedi agor. Nid oedd yr hen un yn wir ond addas ar gyfer 12 miliwn o deithwyr, tra bod 18 miliwn yn flynyddol. Wrth gwrs drama! Nawr gall drin 29 miliwn o deithwyr ac yn 2017 rhaid iddo fod yn gwbl weithredol a gall drin 50 miliwn o deithwyr. Gall hyd yn oed 6 A 380s gael eu gwasanaethu ar yr un pryd! a 41 o foncyffion ar gyfer awyrennau corff llydan. Mae llawer o fuddsoddiad, roedd yn hen bryd, ond bydd yn digwydd!
Mae terfynell 1 yn AUH yn rhy fach, er ei fod yn parhau i fod yn brydferth gyda'r gromen.
Ebrill 28 Cyrhaeddais T3 a gadael gydag Air Berlin o T1. Ychydig o gerdded braf ond roedd fy nghyhyrau yn ei hoffi ar ôl y daith 6 awr o BKK. Nid yw AUH mewn unrhyw ffordd yn israddol i feysydd awyr eraill ac yn iawn i mi mae ein Schiphol ein hunain ymhell uwch ei ben. Rwy’n meddwl bod AUH yn well na Suvarnabhumi o ran posibiliadau, ond mae hynny’n bersonol wrth gwrs. Yn ddiweddar archebais fwyd braster isel yn Etihad a doeddwn i ddim yn ei hoffi. Yn gynharach yn hedfan y bwyd arferol a hyn i gyd am y tro cyntaf ers blynyddoedd. Ond mae blas hefyd yn newid, wrth gwrs. Am y pris rhwng 400 a 550 ar gyfer dychwelyd ac arbed milltiroedd a haenau ar y tocynnau rhad, mae gan Etihad fantais bendant.