Croeso i Thailandblog.nl
Gyda 275.000 o ymweliadau'r mis, Thailandblog yw'r gymuned Gwlad Thai fwyaf yn yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr e-bost rhad ac am ddim a chael y wybodaeth ddiweddaraf!
Cylchlythyr
Gosodiad iaith
Cyfradd Thai Baht
Noddi
Sylwadau diweddaraf
- C. Brinkman: Ond rhowch fisa hirach i Tsieineaid a Rwsiaid
- Ion: Rwyf bob amser yn gwirio llawer o wefannau cymharu ac mae'n rhaid i mi ddod i'r casgliad mai Skyscanner a https://www.goedkopevliegtickets.nl/ yw'r rhai gorau yn aml.
- toske: Freddy, dydw i ddim yn gwybod a oes ysbyty yn Kanchanaburi, ond rydw i bob amser yn mynd i'r ysbyty lleol lle maen nhw
- Kris: Mae'r gwasanaeth bws cyhoeddus annigonol presennol o Faes Awyr U-tapao i Ddinas Pattaya yn atal cwmnïau hedfan newydd
- Philippe: Beth yw “gor-dwristiaeth”? Dydw i ddim gyda chi! Cymerwch Samui er enghraifft, hyd y gwn i, nid yw hwn yn gyrchfan undydd i dwristiaid
- Eric Kuypers: polisi amwys. Bobl, dewch ymlaen, dewch ymlaen, dewch ymlaen, ... ho ho ho, nid bechgyn i gyd! Felly fel cosb, tynnwch eich pen-glin
- Cornelis: 'Problem gynyddol gordwristiaeth'? Un diwrnod maen nhw'n cymryd mesurau i ddenu mwy o dwristiaid, y diwrnod wedyn
- Lieven Cattail: yn naturiol. trwmped o'r toeau bod Thailand mor 'Anhygoel' a gwahodd pawb i gymryd golwg, m
- Mae Johnny B.G: Hei ffrind, ydych chi wedi anghofio yn sydyn y troseddau hawliau dynol yn Tsieina gyda'u gwersi da? Yn anffodus, rydych chi'n cadarnhau'r ddelwedd rywfaint
- T: Ar wahân i nifer yr hediadau ac awyrennau, mae bron yn amhosibl adio i fyny, ond mae ffosilau mewn awyrennau fel KLM a Lufthansa
- sjac: Rwyf wedi bod yn byw yma yn Isaan ers 12 mlynedd, nid oes gennyf fwyd Isaan i mi mwyach, nid yw'n flasus iawn, a byddaf yn meddwl weithiau a yw'r bwyd hwn fel hyn yma.
- Rob V.: Yn sydyn yn ysbrydoliaeth: gwych i sgwennu nofel gyda phob math o gymeriadau ystrydebol, a byddai'r digwyddiadau ystrydebol ar gyfer e
- Pjotter: Mae'r pris yn iawn i mi (20 km i'r de o Korat). Roedd gen i gontractwr da a'r pris y cytunwyd arno oedd 1,45
- Rob V.: Rwy'n cytuno'n llwyr ag annog cwmnïau cydweithredol, Johnny, oherwydd mae hynny'n gwneud i'm calon sosialaidd guro'n gyflymach. ;) Ond
- Mae Johnny B.G: “– mae twf eisoes mewn tyfu contract (ar fenter masnachwyr gyda Tsieina; durian, longon, mangosteen, reis) a
Noddi
Bangkok eto
Dewislen
Cyrraedd Maes Awyr Bangkok
Ffeiliau
pynciau
- Cefndir
- Gweithgareddau
- hysbyseb
- Agenda
- Cwestiwn treth
- cwestiwn Gwlad Belg
- Golygfeydd
- Rhyfedd
- Bwdhaeth
- Adolygiadau o lyfrau
- Colofn
- Argyfwng corona
- diwylliant
- Dyddiadur
- Dating
- Yr wythnos o
- ffeil
- I ddeifio
- Economi
- Diwrnod ym mywyd …..
- Ynysoedd
- Bwyd a diod
- Digwyddiadau a gwyliau
- Gwyl Balŵn
- Gŵyl Ymbarél Bo Sang
- Rasys byfflo
- Gŵyl Flodau Chiang Mai
- blwyddyn Newydd Tsieineaidd
- Parti Lleuad Llawn
- Nadolig
- Gŵyl Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Gŵyl Pêl Tân Naga
- dathliad Nos Galan
- Phi ta khon
- Gwyl Llysieuwyr Phuket
- Gŵyl roced – Bun Bang Fai
- Songkran - Blwyddyn Newydd Thai
- Gŵyl Tân Gwyllt Pattaya
- Alltudion ac wedi ymddeol
- AOW
- Yswiriant car
- Bancio
- Treth yn yr Iseldiroedd
- Treth Gwlad Thai
- Llysgenhadaeth Gwlad Belg
- Awdurdodau treth Gwlad Belg
- Prawf o fywyd
- DigiD
- Ymfudo
- I rentu ty
- Prynu ty
- er cof
- Datganiad Incwm
- Brenin
- Costau byw
- llysgenhadaeth yr Iseldiroedd
- llywodraeth yr Iseldiroedd
- Cymdeithas yr Iseldiroedd
- Newyddion
- Yn marw
- pasbort
- Pensiwn
- Trwydded yrru
- Dosbarthiadau
- Etholiadau
- Yswiriant yn gyffredinol
- Visa
- I weithio
- Ysbyty
- Yswiriant iechyd
- Fflora a ffawna
- Llun yr wythnos
- Gadgets
- Arian a chyllid
- Hanes
- Iechyd
- Elusennau
- Gwestai
- Edrych ar dai
- Mae ymlaen
- Khan Pedr
- Koh Mook
- Brenin Bhumibol
- Byw yng Ngwlad Thai
- Cyflwyniad Darllenydd
- Galwad darllenydd
- Awgrymiadau darllenwyr
- Cwestiwn darllenydd
- Cymdeithas
- marchnadle
- Twristiaeth feddygol
- Milieu
- Bywyd nos
- Newyddion o'r Iseldiroedd a Gwlad Belg
- Newyddion o Wlad Thai
- Entrepreneuriaid a chwmnïau
- Addysg
- Ymchwil
- Darganfod Gwlad Thai
- adolygiadau
- Rhyfeddol
- I alw i weithredu
- Llifogydd 2011
- Llifogydd 2012
- Llifogydd 2013
- Llifogydd 2014
- gaeafgysgu
- Gwleidyddiaeth
- Poll
- Straeon teithio
- Teithio
- Perthynas
- siopa
- Cyfryngau cymdeithasol
- Sba a lles
- Chwaraeon
- Dinasoedd
- Datganiad yr wythnos
- Y traeth
- Iaith
- Ar Werth
- Trefn TEV
- Gwlad Thai yn gyffredinol
- Gwlad Thai gyda phlant
- awgrymiadau thai
- tylino Thai
- Twristiaeth
- Mynd allan
- Arian cyfred - Thai Baht
- Oddiwrth y golygyddion
- Eiddo
- Traffig a thrafnidiaeth
- Arhosiad Byr Visa
- Fisa arhosiad hir
- Cwestiwn fisa
- Tocynnau hedfan
- Cwestiwn yr wythnos
- Tywydd a hinsawdd
Noddi
Cyfieithiadau ymwadiad
Mae Thailandblog yn defnyddio cyfieithiadau peiriant mewn sawl iaith. Mae defnyddio gwybodaeth wedi'i chyfieithu ar eich menter eich hun. Nid ydym yn gyfrifol am wallau mewn cyfieithiadau.
Darllenwch ein llawn yma ymwadiad.
breindal
© Hawlfraint Thailandblog 2024. Cedwir pob hawl. Oni nodir yn wahanol, mae pob hawl i wybodaeth (testun, delwedd, sain, fideo, ac ati) a welwch ar y wefan hon yn gorwedd gyda Thailandblog.nl a'i hawduron (blogwyr).
Ni chaniateir cymryd drosodd yn gyfan gwbl neu'n rhannol, gosod ar wefannau eraill, atgynhyrchu mewn unrhyw ffordd arall a / neu ddefnydd masnachol o'r wybodaeth hon, oni bai bod Thailandblog wedi rhoi caniatâd ysgrifenedig penodol.
Caniateir cysylltu a chyfeirio at y tudalennau ar y wefan hon.
Hafan » Cefndir » Gyrru yng Ngwlad Thai gyda char ochr (fideo)
Gyrru yng Ngwlad Thai gyda char ochr (fideo)
Rydw i wedi bod yn gyrru car ochr yng Ngwlad Thai ers rhai blynyddoedd bellach. Yr wythnos diwethaf bu'n rhaid i mi dalu'r dreth ar y Yamaha a bu'n rhaid i mi ei ddatgysylltu oddi wrth y car ochr, oherwydd ni chaniateir y car ochr yn swyddogol.
Mae handlebars y beic yn cael eu bolltio (neu eu tynhau - dydw i ddim yn gwybod y term) oherwydd y car ochr a phan gyrrais y beic ar fy mhen fy hun i'r gwasanaeth archwilio, roeddwn yn ei chael hi'n anodd ei lywio.
Heddiw roeddwn i eisiau llacio'r llyw, ond dydw i ddim yn siŵr sut i wneud hynny. Felly chwiliais ar YouTube ac er nad wyf wedi dod o hyd i'r ateb eto (fel arall byddaf wedi ei wneud mewn siop), fe wnes i ddod o hyd i fideo neis iawn am yrru gyda char ochr. Nid yng Ngwlad Thai, ond mae'r ffilm yn cael ei gwneud yn gymaint o hwyl fel ei bod yn sicr yn darparu ychydig funudau braf i bob un sy'n hoff o feiciau modur a defnyddiwr car ochr.
Cael hwyl…
Fideo: Gyrru yng Ngwlad Thai gyda char ochr
Gwyliwch y fideo yma:
Cwestiwn, os na chaniateir yn ystod yr arolygiad ac yna rydych chi'n gosod y drol ochr eto.
A oes gennych yswiriant os ydych yn cael damwain eich hun neu'n cael damwain a achoswyd gan rywun arall?
Helo Bart,
Na, nid oes gennych yswiriant, dim ond os ydych chi'n prynu beic modur gyda char ochr yn y siopau beiciau modur swyddogol.
Os ydych chi'n prynu car ochr Thai, gallwch ei ddylunio / ei ddylunio at eich dant. Rwy'n reidio gyda char ochr sy'n gallu rhoi sedd i 4 o bobl. Ac yna lle i 1 person ar y beic modur. Ond bob blwyddyn mae'n rhaid ei archwilio ac yna mae'n rhaid i chi ddatgysylltu'r car ochr. Ond dim ond pan fydd y beic modur yn 4 neu 5 oed y mae hyn yn berthnasol.O hynny ymlaen, rhaid ei archwilio bob blwyddyn a rhaid i chi ddatgysylltu'r car ochr. Fel arall ni fydd yr injan yn cael ei chymeradwyo. Ailgysylltu ar ôl yr arolygiad. Ond yna rydych chi'n gyrru heb yswiriant. Dyna fel y mae hi yng Ngwlad Thai.
Diolch am eich ateb.
Mae hynny'n golygu bod gennych fwy o sgriwiau os yw beic modur gyda char ochr yn achosi damwain.
Sjaak, dwi'n meddwl yn Iseldireg ei fod yn car ochr, ac nid car ochr - er ei fod wrth gwrs yn berffaith glir beth ydych chi'n ei olygu. Gelwir y cyfan yn gyfuniad car ochr.
Yr hyn rydych chi'n ei ddisgrifio fel tynhau neu dynhau'r handlebars mewn gwirionedd yw tynhau'r cyfeiriannau yn y pen llywio i gyfyngu ar duedd car ochr o'r fath i siglo. Ateb technegol gwell yw gosod damper llywio fel y'i gelwir (mecanyddol neu hydrolig), ond nid wyf yn gwybod a yw hynny'n bosibl ar eich beic modur. Mae'n rhyfedd bod miloedd lawer o'r cyfuniadau car ochr hyn yn gyrru o gwmpas, er na chaniateir cyfuniad o'r fath yn gyfreithiol. Neu, ond arhoswch funud, rydyn ni yng Ngwlad Thai….
Mae y fath beth â theori ac ymarfer.
Mae'r gwaith adeiladu yn anghyfreithlon, oherwydd eich bod wedi addasu'r moped / beic modur ac nid yw bellach yn bodloni'r arolygiad gwreiddiol.
Yn ymarferol, mae'n rhaid cludo nwyddau bob dydd, sy'n amhosibl heb gar ochr, oherwydd ni all pawb fforddio tryc codi wrth y drws.
Yna byddwch yn cael pethau fel hyn.
Mae achos posibl arall dros y llywio anoddach nawr bod y car ochr wedi'i dynnu: dadffurfiad y ffrâm. Wrth gwrs, nid yw'r ffrâm honno wedi'i chynllunio o gwbl ar gyfer y grymoedd sy'n cael eu rhyddhau arno gan reidio car ochr. Rwy'n cofio o brofiad pe baech chi'n arfer prynu unawd BMW R50 ail-law a oedd unwaith wedi gwasanaethu fel beic modur heddlu gyda char ochr, nid oedd byth yn llywio fel BMW nad oedd erioed wedi cysylltu car ochr.
Fideo neis!
Bob tro rydw i yng Ngwlad Thai rydw i'n rhyfeddu bod y cyfuniadau hyn o gar ochr yn cael eu rhoi o dan lwythi mor drwm.
Roeddwn i'n arfer gyrru car ochr yn yr Iseldiroedd, a oedd yn cynnwys llawer o dechnegau ac archwiliadau
Ond dyna swyn Gwlad Thai !!!
Rwy’n amau a fydd y llyw yn cael ei dynhau. Mae hyn oherwydd gallwch chi lacio'r beryn oddi tano, fel arall gall ei lacio achosi gormod o chwarae a bydd y fforch flaen gyfan gyda handlebars yn “gogwyddo.” Rwy'n meddwl ei fod bron yn sicr yn eich teiars. Nid oes gan feiciau modur gyda char ochr deiars beiciau modur “normal” sy'n grwn oherwydd y beveling yn y troeon. Mae gan feiciau modur sidecar deiars fflat fel y rhai ar gar, oherwydd nid yw'r car ochr yn goleddfu, felly rydych chi'n mynd trwy dro wrth eistedd yn unionsyth. Mae yna feicwyr modur sy'n fwy pryderus mewn troadau ac yn pwyso llai wrth gornelu. Felly nid yw'r teiars yn gwisgo'n iawn ar yr ochrau ac yn y pen draw mae'r teiars yn troi'n “sgwâr” mewn jargon beicwyr modur. Soniasoch eisoes eich bod wedi bod yn reidio’r Yamaha gyda sbaner ers blynyddoedd, ac rydych bron yn sicr bod y teiars wedi mynd yn sgwâr, ac mae hynny’n ei gwneud yn anodd llywio, ac os nad yw pwysau’r teiars yn iawn, byddwch yn cael beic modur sy’n anodd. a thrwm i'w llywio. Sydd hyd yn oed yn beryglus.
Yn ogystal ag ochr dechnegol yr addasiad olwyn llywio, mae hyn hefyd wrth gwrs: ni chaniateir gyrru gyda char ochr yng Ngwlad Thai!!??
Ac eto nid wyf yn gwybod faint o'r cyfuniadau hynny sy'n gyrru o gwmpas heb unrhyw broblemau. Heb i'r gwaharddiad hwn gael ei orfodi gan yr urdd het. Felly a yw'n syndod nad yw Thais yn cymryd rheolau traffig yma ac mewn meysydd eraill o ddifrif?
Ac os gwaherddir cyfuniadau o'r fath, ni fydd yr yswiriant (os oes gan y gyrrwr o gwbl) yn sicr yn talu allan os bydd difrod i drydydd parti.
Ydw, dwi wedi cael un felly ers 3 blynedd bellach. Maen nhw'n ei alw'n saleng yma yng Ngwlad Thai. Harstike peth braf giât gefn i lawr fatres a blanced gysgu fy Saling hefyd to awyr. Braf iawn cael nap rhywle ym myd natur ar ddiwrnod poeth yn y gwynt prynhawn.
Ydy, bob blwyddyn yn cymeradwyo codi Saleng, darn o baht. Caniateir Saleng yng Ngwlad Thai, ond dim ond yn yr arolygiad y mae'n rhaid i chi yrru'r beic modur. Gwnewch yn siŵr eich bod yn rhoi'r sbring troed gwreiddiol yn ei le. Hynny i gyd.
Do, ychydig ddyddiau yn ddiweddarach es i i'r cwmni lle mae'r car ochr yn cael ei adeiladu a'i osod. Nid yw dadsgriwio sgriw, fel y meddyliais, yn wir. Mae'r handlebar gyfan yn cael ei dynnu ac mae dwyn ar wahân yn disodli'r un arferol. Mae hyn yn cadw'r handlebar yn sefydlog. Gadawaf hynny fel y mae ar hyn o bryd.
Dydw i ddim yn bwriadu gyrru llawer heb y car ochr. Cefais deiars mwy a mwy trwchus yn lle'r hen deiars beth amser yn ôl. Dywedodd fy mecanic lleol fod hyn yn well oherwydd traul.
Rhaid disodli'r dwyn hwnnw bob dwy flynedd (yn dibynnu ar y defnydd), hefyd oherwydd gwisgo.
Ie, dyna beth groesodd fy meddwl hefyd. Yn yr Iseldiroedd byddech wedi cael eich tynnu oddi ar y ffordd ers amser maith. Bu'n rhaid i mi frecio'n galed ddwywaith. Y tro cyntaf i mi wneud lap a'r ail dro doeddwn i ddim yn gallu osgoi gwneud tolc yn y car, a saethodd allan ar y ffordd heb edrych na brecio. Yn ffodus roedd y gyrrwr yn meddwl ei fod yn bwysicach gweld os oeddwn yn iawn a dweud am y dent..mai pen rai! Efallai rhag ofn y byddai iawndal wedi ei dalu i mi..roedd y ddau ohonom yn anghywir. Doedd e ddim yn edrych ac roeddwn i'n gyrru'n rhy gyflym...dwi wedi dod yn fwy gofalus nawr...
Doeddwn i erioed wedi clywed am sidecar, sidecar serch hynny. Beth fyddai hwnnw'n cael ei alw yng Ngwlad Thai tybed?
Yn ôl Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phôanewang-kh
yn llythrennol: beic (tjàk-krà-jaan) gyda (bèp mie: ) cysylltu / tynnu (phôewang) ochr, ochr (khâan)
Mae hynny'n llawn ceg... (beic modur gyda) car ochr yn llawer haws.
fideo neis.
Y drol cargo mini (trol cargo cargo?), a ddefnyddir ym mhobman, gan gynnwys yn Bangkok, a hebddo byddai llawer o gludiant angenrheidiol fel cyflenwadau yn dod yn gwbl amhosibl.
Mae mor Thai fel ei fod wedi'i wahardd yn swyddogol.
Yr hyn sy'n fy nharo i yw nad yw beicwyr cert ochr byth yn gwisgo helmed, ond ia dyma Wlad Thai.
Dydych chi ddim ar y moped beth bynnag, felly pam ddylech chi wisgo helmed?
Gan nad yw'r car ochr yn rhan o'r moped yn gyfreithiol, ni all fod unrhyw gyfraith sy'n eich gorfodi i wisgo helmed yn y car ochr.
Mae'n debyg nad oes unrhyw rwymedigaeth i wisgo gwregys diogelwch ar gyfer carafán yn yr Iseldiroedd.
Mae p'un a ydych yn cael bod yn y garafán yn ystod y reid yn stori arall, nid wyf yn gwybod, ond am beidio â gwisgo gwregys diogelwch yn y garafán, mae'n debyg na allwch gael tocyn.
Ni chewch ddirwy am y gwregys diogelwch/helmed hwnnw. Byddwch yn arbed y 200 baht.
Mae'n dod yn wahanol pan fyddwch chi'n cael eich dirwyo am gludo pobl mewn mannau nad ydyn nhw wedi'u bwriadu ar gyfer hyn ac mae'n gwaethygu pan fyddwch chi hefyd yn cael eich dal yn gyfrifol am ddynladdiad (anfwriadol) mewn damwain ac mae hyn oherwydd y car ochr anghyfreithlon.
Neu, wrth gwrs, mae’n rhaid eich bod yn gallu profi nad oeddech yn gwybod bod car ochr gyda pherson ynghlwm wrth y moped yr oeddech yn ei yrru, na’ch bod yn cludo rhywun yn y garafán honno.
Dydw i ddim wir yn gwybod a ddylwn chwerthin neu deimlo'n drist. Mae gen i fwy pan fyddaf yn darllen pan fydd y system Thai yn siwtio rhywun ... (Rwy'n ei ddadsgriwio ac yn barod am y siec). Gobeithio na wnaethoch chi erioed deimlo felly am eich teithwyr. ….
Rwyf wedi cael gweithdy bach wedi'i adeiladu ar fy eiddo, lle rwy'n gweithio llawer ar fy ngherbydau fel hobi, rwyf hefyd wedi adeiladu car ochr fy hun, a'i gysylltu â Honda XLX 450, dim problem yma, mae'r heddlu yma wedi cael bodiau i fyny pan welant y combi yn gyrru.
Fy nghariad, o bob peth, sy'n gyrru o gwmpas y mwyaf gyda'r combi, dyma'r cerbyd mwyaf delfrydol yma yn yr Isaan, mae pawb yn ei yrru o gwmpas yma, mae'n anghredadwy beth maen nhw'n cludo popeth ag ef, hardd i'w weld, popeth yn anmhosibl rhaid yma, TiT.
Yn wir, fe'i gelwir yn sidecar yn yr Iseldiroedd. Ond dwi wedi cyfieithu’r enw o’r Saesneg Sidecar, felly “cart” ac nid “span”.
Cyn belled ag y mae cludiant yn mynd ... dyna dwi'n ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer hynny. Nid oes gennym ni SUV, ond car teithwyr rheolaidd. Os byddaf yn prynu planciau o 4 i 5 metr, ni allaf eu cludo mewn car. Rwyf hefyd yn mynd â'n gwastraff plastig a metel i'r prosesydd unwaith bob chwe mis. Yna mae tua phedair tunnell yn mynd ar y car ochr, wedi'i glymu â strapiau. Dim ond unwaith mae wedi digwydd bod tunnell gyfan wedi disgyn oddi ar y bandwagon…yn y dechrau pan nad oedd gennyf unrhyw brofiad.
Ond fe wnes i hefyd gludo'r oergell, matres y gwely dwbl (a'r gwely ei hun - wedi'i sgriwio ar wahân) pan symudon ni ychydig flynyddoedd yn ôl.
Yr hyn y gallaf ei gludo gyda'r drol honno, ni fyddaf byth yn gallu ei wneud gyda'r car. Chwe sach o sment, yn dda ar gyfer 300 kg, blociau adeiladu a whatnot… coed, planhigion, popeth posibl.
Ar ôl i mi gymryd y dyn o Sweden o'n hymweliad â'i gyrchfan: cadair blastig ar y drol ochr, wedi'i glymu, cariad wrth ei ymyl ac ef ar y gadair. Roedd yn rhy feddw i symud. Yn ffodus nid oedd yn bell, ond o leiaf dyna sut y cyrhaeddodd.
Yn ystod songkran fe wnaethon ni yrru i Hua Hin unwaith gyda casgen o ddŵr ac roedd y car ochr a fy ngwraig yn gallu taflu dŵr…
Fe wnes i hyd yn oed ddod â'm hyfforddwr croes 60 kg (yn llawn) o Hua Hin i'n cartref. A ditto teils …. bu'n rhaid eu helpu i godi o faes parcio beiciau modur ym Mhentref y Farchnad ...
Byddai’n biti pe bai’r certiau ochr/timau yn cael eu gwahardd rhyw ddydd…. yna dylai fod skylab (hynny yw cart gyda hanner injan yn y blaen)…