Llifogydd yn Bangkok: pedwar achos
Yr wythnos diwethaf, cafodd Bangkok ei daro gan law trwm, gan arwain at ardaloedd dan ddŵr. Ni allai'r system garthffosiaeth ymdopi â maint y glaw, fel yn ardal Bang Sue. Roedd yn hunllef i draffig am nifer o oriau.
Fodd bynnag, wrth ofyn i'r arbenigwyr amrywiol, daeth gwahanol farn i'r amlwg, y gellir ei rhannu'n bedwar grŵp. Nid oes digon o leoedd i amsugno faint o ddŵr. Nododd Amorn Kitchawengkul, is-lywodraethwr Bangkok, fod angen 10 maes ychwanegol ar Bangkok, yn ychwanegol at y 25 presennol, i ddarparu ar gyfer o leiaf 25 miliwn metr ciwbig o ddŵr. Nid yw llochesi presennol fel cors Makkasan ac ardal Ekamai yn ddigonol, yn ôl Amorn.
Mae'r datblygiad trefol cyflym hefyd wedi sicrhau na all faint o ddŵr gael ei amsugno gan y pridd mwyach. Mae Lat Phrao, a oedd yn ardal agored i ddechrau lle gallai'r dŵr lifo, bellach yn llawn adeiladau. Mae maestrefi Bangkok hefyd wedi dangos gostyngiad o 40 y cant mewn tir heb ei ddatblygu, fel na all dŵr ddraenio i ffwrdd na chael ei amsugno i'r ddaear.
Dywedodd yr Athro Thanawat Charunpongsakul o Sefydliad Amgylchedd Gwlad Thai nad yw system garthffosiaeth y ddinas yn fwy na 60 mm. dwr glaw yr awr.
Problem arall yw'r swm mawr o faw a gwastraff sy'n tagu'r system garthffosiaeth. Mae bron i 20 tunnell o faw yn cael ei dynnu o'r klongs bob dydd, gan ollwng dŵr i Afon Chao Phraya. Ni chrybwyllwyd atebion posibl!
Oddi wrth: Thai PBS
Ei gwneud yn ofynnol i bob canolfan adeiladu newydd neu beth bynnag sy'n cael ei adeiladu osod carthffos oddi tano gyda thrawstoriad llawer, llawer mwy nag sydd ganddynt ar hyn o bryd, oherwydd fel y dywedwyd wrthym eisoes, nid y carthffosydd a osodwyd a'r gwaith atgyweirio oedd ar fai. wedi'i wneud, ond mae'r glaw ...
Dyna'r unig ffordd i brosesu dŵr os ydych chi'n mynd i adeiladu ar bob milimedr sgwâr.
Ac yna ar unwaith yn gorfodi i ddarparu lle parcio.
Ond mae hyn bron yn swnio'n rhesymegol ac yn anffodus mae hwnnw'n air nad yw'n hysbys yma.
LOUISE
@ LOUISE, nid yw carthffosiaeth yn hysbys yng Ngwlad Thai. Mae pobl yn cymryd yn ganiataol y bydd yn llifo'n naturiol i'r môr neu'n suddo i'r ddaear. Roedd yn arfer bod fel hyn, ond mae adeiladu criss-cross pob man gwag wedi rhwystro llif y dŵr. Mae dŵr yn cymryd llwybr y gwrthiant lleiaf, dyna chi.
Mae ein tŷ yn Bangkapi wedi'i gysylltu â system garthffosiaeth y ddinas.
Mae cynnal y carthffosydd yn stori wahanol.
Dim ond unwaith rydw i wedi ei adnabod ers llifogydd 2011.
Mae math o bêl / bwced yn cael ei fewnosod ar hyd pwll carthffosiaeth a'i dynnu â llaw trwy'r bibell i'r pwll carthffosiaeth nesaf, ac ati.
Wedi hynny roedd y stryd gyfan yn drewi ac yn llawn tail, ond beth bynnag... roedd gwaith cynnal a chadw wedi'i wneud.
Dywedwyd wrthyf eu bod yn garcharorion a oedd yn gwneud y gwaith cynnal a chadw ar y carthffosydd, ond ni ofynnais iddynt fy hun ...
Nid y gwastraff plastig yw'r broblem, y bobl sy'n taflu'r llanast ar y stryd.
Erioed wedi prynu bag o ffrind Pysgotwyr yn y 7-11?
BYDD a RHAID cael bag plastig o gwmpas hynny!
Os gwelwch yn dda taclo'r broblem wrth ei gwraidd. Peidiwch â mopio gyda'r tap ar agor.
4 rheswm… 555 . Dim ond 1 rheswm, gweithwyr llwgr y llywodraeth sy'n gwthio arian yn ôl a fwriedir ar gyfer gwella ffyrdd.
Dim ond cwestiwn gwirion. Dydw i ddim yn darllen dim byd amdano. Mae Bangkok yn fawr!
Mae gan Bangkok system fetro. MRT. Onid yw'n llenwi â dŵr? Neu a yw'n rhedeg trwy ardaloedd heb ardaloedd llifogydd?