Traffig awyr mewn un llun
Yn 2017, dogfennodd y Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol (ICAO) y nifer uchaf erioed o 4,1 biliwn o bobl yn aros mewn llinell i gofrestru, mynd trwy ddiogelwch, mynd ar awyren a mynd i'r awyr. Mae hyn yn cymharu â dim ond ychydig filiwn o deithwyr yn y XNUMXau.
Rydyn ni'n hedfan yn amlach nag erioed o'r blaen ac yn gwneud mwy o deithiau pell. Gyda hediadau cargo hefyd wedi'u hychwanegu at y gymysgedd, mae'n hawdd gweld pam mae pryder cynyddol am effaith gynyddol y diwydiant hedfan ar yr amgylchedd.
HedfanRadar24
Ap hedfan a gwefan FlightRadar24 yn olrhain llif traffig awyr o amgylch y byd. Fel morgrug yn gorymdeithio ar draws y sgrin, mae'r gwasanaeth yn defnyddio eiconau awyrennau bach i gynrychioli llwybrau hedfan amser real o amgylch y byd.
Ym mis Mawrth 2018, cofnododd y safle ei ddiwrnod prysuraf o draffig awyr ers ei lansio yn 2007, gan gofnodi 202.157 o hediadau masnachol, cargo a phersonol mewn un diwrnod. Mae hyn yn cyfateb i 140 o awyrennau yn cymryd oddi ar bob munud o amgylch y byd.
Yn ôl FlightRadar24, mae dyddiau’r wythnos yn dueddol o fod yn brysurach na’r penwythnosau a dangosodd y niferoedd ar gyfer mis Mehefin mai dydd Gwener oedd yn tueddu i weld y mwyaf o draffig.
Datgelodd neges drydar fod diwrnod prysuraf y flwyddyn yn tueddu i ddigwydd yn ystod wythnos olaf mis Awst wrth i deithwyr yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop gymryd eu cyfle olaf i gymryd gwyliau cyn i'r flwyddyn ysgol newydd ddechrau.
Globaleiddio
Mae'r ffyniant mewn hedfan yn mynd law yn llaw â thwf globaleiddio, mwy o gyfathrebu a thwristiaeth dorfol.
Wrth gyffwrdd botwm, gellir archebu cynhyrchion o ochr arall y byd a'u danfon o fewn wythnos neu hyd yn oed diwrnod neu ddau. Wrth i economïau byd-eang ddod yn fwy cysylltiedig, mae cludo nwyddau awyr wedi cynyddu - yn ôl ffigurau ICAO, cynyddodd trafnidiaeth cludo nwyddau 2017% yn 9,5.
Casglodd astudiaeth o effeithiau amgylcheddol y diwydiant twristiaeth ddata o 160 o wledydd i amcangyfrif gwir allyriadau carbon y diwydiant. Mae'r canfyddiadau'n dangos bod ein harfer o fynd ar wyliau mewn awyren yn gwneud mwy o niwed i'r blaned nag a amcangyfrifwyd yn flaenorol.
Ffynhonnell: PattayaONE/FlightRadar 24
Yr wythnos diwethaf cyhoeddodd papurau newydd yr Iseldiroedd adroddiad mai'r bobl sy'n hedfan fwyaf yw'r union rai sy'n pleidleisio dros Groenlinks. Rhagrithwyr. Pa mor wallgof ydych chi ei eisiau.
Ffynhonnell os gwelwch yn dda? Nid wyf wedi gweld hyn gyda'r cyfryngau ansawdd adnabyddus fel NOS, NRC, Trouw a VK, ond rwy'n colli rhywbeth weithiau.
Darllenais fod pobl, gan gynnwys pobl o blaid natur, yn chwilio am esgusodion i gyfiawnhau hedfan drostynt eu hunain. Er enghraifft, 'Rwy'n llysieuwr, nid oes gennyf gar ac mae gennyf baneli solar'.
Yn de Volkskrant roedd darn am lygredd (co2) beth i'w wneud i wneud iawn am docyn dychwelyd i Wlad Thai:
“Taith yn ôl i Wlad Thai? Nid yw hynny’n bwyta cig am 6 mlynedd.”
Gorffennaf 25, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Ynglŷn â gwneud esgusodion i ni ein hunain, gweler yr NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Yn aml yn gweld sawl pants harem gyda bynsen o'r fath ar yr awyren i ac o BKK yn eistedd gyda'r Lonely Planet anwahanadwy ar y bwrdd plygu. 😉
Cyswllt.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Diolch BM, os byddaf yn dilyn y ffynhonnell TPO mae'n ymddangos yn sampl heb unrhyw honiad o ddibynadwyedd, felly'r cwestiwn yw i ba raddau y mae'r sampl hon yn gynrychioliadol ac yn gywir:
“Fe wnes i ychydig o ymchwil i’r hyn a bleidleisiodd pobol yn ystod yr etholiadau seneddol diwethaf. Pwy sy'n hedfan fwyaf? Gwnaethoch ei ddyfalu: pleidleiswyr GroenLinks. Nid cyhuddiad yw hynny, ond sylwad. ”
– paul Peters (nhtv, cyfweliad thesis) drwy http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Pwy oedd y bobl hynny? Pobl ifanc / myfyrwyr? Dim ond pobl ar eu gwyliau ac felly dim teithwyr busnes? Ydw, yna rydych chi'n cael y categori gwarbacwyr byd-eang sy'n achosi'r llygredd angenrheidiol.
O ran hedfan, rydw i fy hun yn aelod o'r mudiad cymdeithasol-rhyddfrydol-ddemocrataidd. Mae bod yn wyrdd yn bwysig, ond dydw i ddim eisiau i gig na phryfed a'u tebyg ddisgyn o dan gwotâu ac felly rhywbeth yn arbennig ar gyfer pobl gyda'r waledi mwy. Mae hynny'n wir yn gratio. Yna i mi mae'r awydd i weld fy ffrindiau a theulu yng Ngwlad Thai yn ennill.
Yn 2017, dogfennodd y Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol (ICAO) y nifer uchaf erioed o 4,1 biliwn o bobl yn aros mewn llinell i gofrestru, mynd trwy ddiogelwch, mynd ar awyren a mynd i'r awyr.
Mae'n debyg y dylech ddarllen hwn fel: Yn 2017, roedd cwmnïau hedfan yn cludo 4,1 biliwn o bobl? (ddim yn wahanol i gyd)
Nid ydynt yn gwybod faint sydd wedi bod yn unol.
Yn fy mywyd teithio rwyf hefyd wedi sefyll yn rheolaidd o flaen cownter heb giw, yn enwedig ar deithiau domestig.