Cynlluniau datblygu mawr ar gyfer Gwlad Thai
Mae nifer o bostiadau wedi ysgrifennu am y “East Economic Coridor” (EEC) yng Ngwlad Thai. Bydd yr ardal hon yn dod yn brif ganolbwynt Gwlad Thai ar gyfer masnach a diwydiant. Mae hyn yn gofyn am gysylltiadau da â gwledydd CLMV Cambodia, Laos, Myanmar a Fietnam.
Mae prosiect newydd yn cael ei lansio yn Ne Gwlad Thai gyda chwistrelliad cyfalaf o 20 biliwn baht. Mae'r prosiect hwn yn cwmpasu taleithiau Chumpon, Ranong, Surat Thani a Nahkon Si Thammarat a chyfeirir ato fel y “Coridor Economaidd Deheuol” (SEC). Rhaid cysylltu'r ddau goridor hyn â'i gilydd, gan gynnwys trac dwbl, a fydd yn y pen draw yn ei gwneud hi'n haws i fasnach gyrraedd y Môr Tawel â Chefnfor India.
Mae'r cynlluniau canlynol ar y gweill ar gyfer ardal yr EEC. Mae angen mwy o dir na'r disgwyl ar gyfer y diwydiant ac o'r 83.000 o rai sydd wedi'i ehangu i 300.000 o rai ar gyfer y diwydiant newydd. Rhennir yr ardal yn barthau. Mae'r parth gwyrdd wedi'i fwriadu ar gyfer gwarchodfa natur; y parth melyn ar gyfer amaethyddiaeth, tyfu ffrwythau ac ardaloedd preswyl, mae'r parth fioled wedi'i neilltuo ar gyfer diwydiant. Mae ychydig o amodau angenrheidiol ynghlwm wrth hyn. Rhwydwaith rheilffordd sydd wedi'i ddatblygu'n dda. Ehangu maes awyr U-Tapao ar y cyd ag ardal Ban Chang. Rhaid cynnig opsiynau trafnidiaeth da i drigolion, twristiaid a diwydiant, gyda hygyrchedd yn cael ei ystyried fel y flaenoriaeth uchaf.
Bwriedir datblygu Ban Chan yn ganolbwynt rhyngwladol ar gyfer twristiaeth, chwaraeon dŵr a logisteg, ffurf ar “Ddinas Glyfar” (beth bynnag mae hynny’n ei olygu!) Does dim sôn am ail redfa! Fodd bynnag, mae'r gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio i awyrennau, lle mae Ffrainc ddiddordeb yn y gorffennol fel buddsoddwr. Mae datblygiad porthladdoedd Laem Chabang a Map ta Phut hefyd yn dod o dan brosiect EEC. Amcangyfrifir y bydd hyn yn cymryd y pum neu chwe blynedd nesaf. (Yn y lluniau, y dull o baratoi'r tir ar gyfer ffyrdd, ac ati. Nid yw pob tirfeddiannwr yn cytuno â'r cynlluniau ac amharir ar y gwaith o adeiladu'r ffordd er mwyn parhau mewn mannau eraill.)
Mae porthladd mawr yn nhalaith Ranong gwerth XNUMX biliwn baht wedi'i gynllunio ar gyfer ardal SEC. Mae taleithiau Chumpon a Ranong yn cymryd rhan trwy rwydwaith rheilffyrdd a ffyrdd. Bydd Surat Thani a Nahkon Si Thammarat yn cefnogi'r cynlluniau datblygu hyn. Mae'r llywodraeth yn astudio'r cynlluniau i ddangos dichonoldeb. Mae'n addo creu coedwigoedd mangrof fel iawndal ac i annog pysgota. Fodd bynnag, mae angen y maes hwn i gefnogi'r digwyddiad EEC.
Ffynonellau: Wochenblitz, atodiad Pattaya Business, eraill
Rwy'n falch nad yw fy nhŷ yno.
Ni chredaf y bydd y cynlluniau megalomaniac hyn o fudd i ansawdd bywyd yn y rhanbarth hwnnw.
Efallai melancholy.
Ond efallai hefyd yn angenrheidiol.
Os yw Gwlad Thai eisiau ymuno ag ASEAN, efallai y bydd yn rhaid.
Nid eistedd yn ôl yw’r ateb i dwf economaidd, a bod yn rhagweithiol yw’r ffordd.
A ddylid tyfu?
Wel …….
Oni fydd y gwrthryfelwyr a'r terfysgwyr Mwslimaidd hynny'n hapus iawn yn ei gylch.
Rydyn ni'n dal i glywed llawer am hynny (yn yr ystyr negyddol, dwi'n meddwl ??)
Pa wrthryfelwyr? Yn y taleithiau hynny? Naddo.
Annwyl William,
Mae eich sylw yn awgrymu nad ydych yn gwybod ble mae’r taleithiau a grybwyllwyd.
Nid oes unrhyw gwestiwn o gwbl am broblemau Mwslimaidd fel gwrthryfel a therfysgaeth yma.
Mae'r rhan fwyaf o'r stori hyd yn oed yn ymwneud â'r ardal o amgylch Ban Chang (45 km o Pattaya) a phorthladd yn Ranong (200 km uwchben Phuket)
Nid yw'r gair de yn cyfateb i'r 4 talaith sy'n wynebu Malaysia gyda chyngor teithio negyddol.
Mae Hua Hin eisoes yn y de. Fe'i lleolir ar arfordir y de-ddwyrain.