Ffiniau "corfforol" Pattaya
Mae'r gwaith adeiladu yn parhau yn Pattaya a Jomtien. Mae gwestai a condos, ond hefyd y nifer o 7-Elevens, sy'n cael eu popping i fyny fel madarch.
Fodd bynnag, faint yn hirach? Mae gan y ddinas dagfa draffig eisoes ddydd Gwener, dydd Sadwrn a dydd Sul. Ac nid yn unig gan dwristiaid, ond hefyd gan ddyddiau pobl o Wlad Thai ei hun a'r nifer o deithiau ysgol i'r arfordir. Mae'r ffyrdd presennol wedi'u gwasgu rhwng yr adeiladau; nid oes unrhyw ehangu yn bosibl yno. Bu cynllun unwaith i greu llawer o draffig unffordd, yn enwedig yn y canol. Bu farw'r cynllun hwnnw yn farwolaeth dawel.
Ail gri am help, sy'n mynd yn uwch ac yn uwch, yw'r swm di-droi'n-ôl o wastraff, nad yw'n cael ei waredu'n ddigonol o hyd. Mae cyflwr o argyfwng hyd yn oed wedi'i ddatgan ar Kho Larn a oedd unwaith yn brydferth. Ond ymddengys ei bod yn amhosibl gorfodi mesur arfaethedig. Caniatáu llai o ddyddiau o bobl! Sydd hefyd yn berthnasol i'r holl gychod cyflym hynny o Draeth Pattaya, sy'n cludo llawer o bobl Tsieineaidd. Safodd y llywodraeth o'r neilltu a gwylio!
Ychydig o wybodaeth a roddir am y cronfeydd dŵr yn Nwyrain Pattaya, Llyn Maprachan a Llyn Chaknork (gweler y llun). Mae ganddo ddigon o ddŵr o hyd, er yn Llyn Maprachan mae'n dal i ddraenio am resymau anhysbys. Hyd yn hyn, nid oes unrhyw fesurau wedi'u cyhoeddi, ond nid yw edrych ymlaen yn “o'r Thais”. Weithiau mae'r awdurdodau trefol yn cyfeirio at y gweinyddwyr milwrol. Mae'n rhaid iddyn nhw ddweud wrthych chi sut i symud ymlaen! Mae bron yn amhosibl dychmygu safbwynt mwy truenus.
Yn wir, twristiaid y dalaith yn bennaf sy'n achosi'r traffig. Ac o ble maen nhw'n dod? Yn y prif ganolfannau siopa fel Central Festival on Second Road, Big C Extra, ac yn ddiweddar mega complex newydd ar Central Road os nad ydw i'n camgymryd. Pob ffordd sydd eisoes yn eithaf llawn. Felly dylid lleoli atyniadau o'r fath yn fwy ar y cyrion, gan gynnwys trosglwyddiadiwm parcio. Dywedwch wrthym ble mae gennym ein Ikea's, ac yna, os dymunir, ewch â bysiau gwennol ymhellach i'r ddinas, oherwydd mae pawb â'u car eu hunain na fyddant bob amser yn gweithio.
Efallai eich bod yn golygu Terminal 21 yn y Pattaya Nua?
Rwy'n meddwl bod Frans yn golygu'r Harbwr ar y Ffordd Ganolog. Mae terfynfa 21 ar Gylchfan Dolphin ymhell o fod wedi'i gorffen, ni all unrhyw un ddod iddo nawr.
A'r rhan waethaf yw bod yr holl gondominiwmau newydd hynny fwy na hanner gwag.
Mae symudedd yn dod yn un o'r prif faterion polisi i'r wlad. Os bydd y datblygiad economaidd-gymdeithasol yn parhau, bydd y rhai moped Thais i gyd mewn car yfory. Na, nid un bach, o ddewis pigwr o pickup gyda huddygl chwydu disel mawr.
Yna mae'r wlad gyfan yn siffrwd o gwmpas 7/7 12/24.
Mae Gwlad Thai yn ymddangos yn wlad sgwteri a moped, ond maen nhw i gyd eisiau llithro i lygedyn aerdymheru mor gyflym â phosib ... i aros yno am oriau ... hyd yn oed os oes angen.
Rydym wedi gosod yr esiampl yn y Gorllewin.
Nawr beio nhw am ddilyn
Yn bersonol, dwi’n mwynhau beicio modur yng Ngwlad Thai … bendigedig yn yr hinsawdd yma. Rhwng edrych yn llonydd, mae'r hwyl ar ben. Ond rydym hefyd wedi profi hynny o'r blaen yn Ewrop.