Pier Bali Hai yn Pattaya, opera sebon ar wahân
Mae tua 80 y cant o’r cychod cyflym a ddefnyddiodd Draeth Pattaya wedi symud yn ôl i bier Bali Hai ar ôl ymgais aflwyddiannus y ddinas i’w symud wythnos ynghynt.
Rhedodd twristiaid a chriwiau llongau fel ei gilydd o amgylch y lanfa yn Ne Pattaya ar Fai 8 yn chwilio am gychod, angorfeydd a theithwyr. Yn ôl y disgwyl, nid oedd digon o ddociau ar gyfer y cychod, a dyna oedd un o'r prif resymau pam yr anwybyddodd perchnogion y cychod gynnig Neuadd y Ddinas i symud i ffwrdd o'r traeth y buont yn gweithredu arno ers i'r fyddin gamreoli'r symudiad botiog y llynedd.
Dywedodd Komkrit Polvichit, pennaeth adran materion arbennig heddlu dinesig y ddinas, fod tua 80 y cant o'r cychod a'r fferïau sy'n defnyddio'r traeth wedi symud, ond bod yn rhaid i eraill aros ar y traeth oherwydd eu bod eisoes wedi cytuno ar gleientiaid ymlaen llaw i gwrdd yno .
Fe gyfaddefodd fod angen datblygiad pellach o hyd ar bier Bali Hai i drin yr holl gychod sy’n cludo pobol rhwng y tir mawr a’r ynysoedd yn ddyddiol. Unwaith y bydd gan y pier gyfleusterau digonol, bydd pob cludwr yn cael ei orfodi i symud.
Fe syrthiodd cynnig Pattaya i symud yr holl weithredwyr cychod cyflym i bier Bali Hai erbyn Mai 1 a chyfaddefodd cyngor y ddinas ei fod wedi bod yn rhy frysiog.
Ymatebodd y cyngor i feirniadaeth o dalaith Chonburi ar Ebrill 24 trwy gyhoeddi y byddai pob cwch cyflym yn cael ei wahardd o Draeth Pattaya o Fai 1 ac y byddai Pier Bali Hai yn cael ei ddefnyddio. Cyhuddodd y Dirprwy Lywodraethwr Chawalit Saeng-Uthai yrwyr Pattaya o fethu â dilyn ymlaen â chynlluniau’r llynedd i adleoli gweithredwyr cychod cyflym, gan honni bod eu difaterwch wedi creu mater diogelwch.
Wedi hynny, cyhoeddodd Neuadd y Ddinas nod a chynllun annelwig i'w gyflawni. Fel y rhagwelwyd yn eang, ni allai symud i'r lanfa yn Ne Pattaya ddigwydd ar Fai 1. Dywedodd Nattapong Manasom, rheolwr gyfarwyddwr NPE Tour Co., nad oedd hyd yn oed yn ymwybodol bod cyhoeddiad wedi'i wneud wythnos ynghynt i symud y cychod.
Dywedodd fod cwmnïau teithio yn archebu ymhell ymlaen llaw ac nad yw gweithredwyr yn gallu hysbysu cwsmeriaid am newidiadau i leoliadau gadael mor agos at ymadawiad. Dywedodd gweithredwyr eraill hefyd eu bod yn anwybyddu'r gorchymyn oherwydd na chawsant ddigon o amser i baratoi ac na chawsant wybodaeth am ble i fynd i bier Bali Hai.
Tynnodd eraill sylw at y ffaith nad yw pier Bali Hai yn gallu darparu ar gyfer 50 o gychod ychwanegol a bod diffyg toiledau a chyfleusterau eraill ar gyfer yr holl dwristiaid ychwanegol.
Nid dyma’r tro cyntaf i’r cyngor a’r fyddin orfod dirwyn ei gynlluniau adleoli i ben yn raddol. Ym mis Chwefror y llynedd, gwaharddodd y fyddin gychod cyflym a fferïau twristiaeth rhag defnyddio traeth Pattaya, gan orfodi pob un ohonynt i ddefnyddio pontynau a osodwyd ym Mhier Bali Hai ar ôl i'r fyddin ddymchwel ramp cwch cyflym y pier ac roedd gweithredwyr y meysydd parcio wedi cicio.
Yna ymgasglodd twristiaid ar y pontŵn yn barod i fynd ar eu cychod cyflym am ddiwrnod allan ar yr ynysoedd.
Buan y bu'r broses newydd yn anghynaladwy oherwydd daeth yn amlwg na allai'r fyddin gyfrifo'n iawn faint o gychod cyflym oedd angen lle yn y doc. Wedi’u gwadu ar gyfryngau cymdeithasol ac yn teimlo embaras gan luniau o giwiau hir, teithwyr anabl yn methu mynd ar gychod a phobl yn disgyn oddi ar bontynau sigledig, ildiodd y fyddin ac anfon pawb yn ôl i’r traeth ym mis Mawrth 2017.
Ffynhonnell: Pattaya Mail