Společný přístup ke snížení emisí PM2,5 z vozidel v Bangkoku
FeelGoodLuck / Shutterstock.com
Ministerstvo energetiky, ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, metropolitní správa Bangkoku spolu s automobilovými a ropnými společnostmi zahájily v Bangkoku společnou kampaň za snížení emisí PM2,5, pevných částic z výfuků automobilů. Tyto výfukové plyny jsou zodpovědné za 72 % znečištění PM2,5 v atmosféře hlavního města.
Ministr energetiky Pirapan Salirathavibhaga v pondělí oznámil, že jeho ministerstvo přijalo několik opatření ke snížení úrovně PM2,5. Tato opatření zahrnují zlepšování kvality automobilového paliva podle norem Euro-5, povzbuzování vlastníků automobilů k pravidelné údržbě svých vozidel a podporu přechodu od vozidel se spalovacím motorem (ICE) na elektrická vozidla (EV).
Guvernér Bangkoku Chadchart Sittipunt uvedl, že představitelé města provedli testy dieselových motorů, a to jak těch, které jsou pravidelně servisovány, tak těch, které jsou servisovány zřídka. Palivové filtry byly vyměněny za palivo Euro-3. Tyto testy ukázaly, že výměna palivového, vzduchového a olejového filtru může snížit emise PM2,5 přibližně o 25 %.
Stálý ministr přírodních zdrojů a životního prostředí Jatuporn Buruspat varoval, že jev El Niño v příštím roce pravděpodobně zhorší situaci PM2,5, zejména v městských oblastech s vysokými dopravními zácpami.
Uvedl, že ministerstvo spolupracuje s devíti automobilkami, aby do dubna příštího roku nabídlo bezplatné kontroly motorů automobilů a také slevy na údržbu auta a výměnu oleje. Tato iniciativa je součástí snah o snížení znečištění ovzduší ve městě a zlepšení kvality životního prostředí.
Zdroj: Thajské veřejnoprávní vysílání
Metropole jako Bangkok s mega provozem, naštěstí už na silnicích jezdí mnoho nových aut a debut má i E auto.
Přesto se stále poflakuje spousta vozidel, která každých 500 km kontrolují hladinu paliva a dolévají mazací olej.
Před mnoha lety jsme šli z jednoho Mall přes lávku přes 10proudou silnici do Mall Bang Kapi, na té široké silnici byla velká dopravní zácpa a bylo velké horko.
Než jsem byl v polovině chodníku, musel jsem sprintovat co nejdále, abych vstoupil do Mall Bang Kapi, protože kvalita vzduchu byla tak špatná, že jsem na chodníku cítil dusno.
Takže postupné vyřazování starých aut a lepší údržba by docela změnila.
GR. Arno
Je to vlastně přesně tak, jak to popisuje i Arnova odpověď výše, třídí stará auta, městské autobusy atd. a podněcuje ke změně myšlení v populaci.
Přehodnocení, protože mnoho Thajců stále raději tráví dlouhou dobu v dopravních zácpách se svým statusovým symbolem, než aby nechali auto doma a jeli veřejnou dopravou.
Minulostí by se také mělo stát ponechání motorů aut v chodu po delší dobu, jinak by selhala klimatizace při parkování.
To, že je to jen kvůli skutečnosti, že Bangkok je velký monopol, je zjevně nesprávné.
Pokud se pomocí aplikace Pollution podíváte na ovzduší jiných velkých monopolů, jako je Paříž, Londýn atd., uvidíte obrovské rozdíly oproti Bangkoku, a to i během dopravní špičky.
Určitě to ale bude souviset i s penězi, ale hlavně s důslednými kontrolami dodržování legislativy.
Zákony a předpisy bez řádné kontroly mají ve skutečnosti menší cenu než papír, na kterém jsou vytištěny.
Nikdy nezapomenu na tu dobu v Thajsku, v roce 1993.
Kde jsem seděl u pouličního stánku se svou tehdejší thajskou přítelkyní a viděl kolem projíždět oranžový městský autobus s otevřenými dveřmi, který ulicí zvracel neuvěřitelně hustý černý kouř. Pokrývající vše pod šedou mlhou.
Můj údiv byl dvojnásobný.
Zaprvé, že něco takového mohlo jen tak projíždět ulicemi Bangkoku, aniž by to někdo vybral ze silnice, a zadruhé totální lhostejnost Thajců kolem mě, včetně mé přítelkyně. Ukázalo se, že je to velmi běžné a farang byl jediný, kdo byl překvapen.
O několik let později, když jsem hrál fotbal s dětmi sousedky mé tchyně v Isaanu, k mému úžasu napadl černý sníh. Ukázalo se, že je to z rýžových polí, která byla zapálena o kousek dál, a opět se tomu nikdo kromě mě nediví.
Ale než nad vším tím znečištěním ovzduší zvednu spravedlivý Holanďan, vzpomenu si, že jsem krátce předtím té samé tchyni zvesela pomohl naplnit na dvoře její starý sud s benzínem domácím odpadem a pak ho zapálit.
Protože to tam dělají všichni a já si tajně rád zapaluji.
Mám podezření, že je ještě dlouhá cesta, než se obloha v Thajsku vyjasní, zvláště s „pomocí“ farangů, jako jsem já.
Nejsi jediný, milý Lievene, protože v loňské diskusi o smogu a znečištění několik farangů uvedlo, že jsou rádi, dokud opět nepřijde měsíc květen, aby mohli beztrestně spálit nahromaděný domovní odpad. Mimochodem, tito farangové ve svých odpovědích uvedli, že velký rýžový a cukrovarnický průmysl by se měl dát dohromady.
Co si myslí o odstranění těch starých autobusů ze silnice a jejich nahrazení novými autobusy, ale ponechání ceny příliš nízké pro normální Thajce. Vyladit ty předělané snímače kouřovými výfuky mi taky přijde jako dobrý nápad. Přicházejí se spoustou plánů, ale málo změn.