Thajsko se chce stát leteckým uzlem v regionu
Thajsko má ambiciózní plány pro letectví a chce hrát v regionu ústřední roli při údržbě, opravách a renovacích letadel. Aby toho bylo dosaženo, musí být investováno 406 miliard bahtů.
Vláda v pondělí dala zelenou reformnímu plánu. Zahraniční společnosti se mohou zúčastnit a získat na oplátku více než polovinu akcií. Plán reformy se týká modernizace tří hlavních mezinárodních letišť Don Mueang, Suvarnabhumi a U-tapao, jakož i 36 provinčních letišť.
Thai Airways International v zásadě uzavře s Airbusem dohodu o zřízení obchodního centra pro údržbu a opravy. Toto centrum by mělo fungovat do tří let.
Mluvčí Kobsak Phutrakul věří, že Thajsko má potenciál stát se leteckým centrem jihovýchodní Asie, protože země obsluhuje 193 linek po celém světě. Očekává se, že počet zahraničních návštěvníků vzroste ze současných 30 milionů na 53 milionů v roce 2023.
Nákladní dopravě je v plánu reformy věnována také potřebná pozornost. Některé zákony budou muset být zjednodušeny, aby se stimulovala přeprava leteckého nákladu. Nyní se přepraví 1,3 milionu tun ročně, cíl je 3 miliony tun.
Zdroj: Bangkok Post
Pak doufám, že bude urychleně realizováno i rychlé spojení mezi letišti BKK a DMK. To by bylo velké zlepšení.
Tja, het is nog geen jaartje geleden dat een audit aantoonde dat Thai Air tot een van de meest onveilige luchtvaartmaatscappijen behoorde omdat ze niet over het hoogopgeleide onderhoudspersoneel beschikken. De kosten welke genoemd worden zullen ongetwijfeld ook doorgerekend worden. Nu, ik mag hopen dat ze het kunnen waarmaken. Het zou eens wat anders zijn dan “de hub in tienerzwangerschappen”…of…”de hub in meeste verkeersongevallen”…of…enz…
Letištím můžete dát „hub“, je lepší a bezpečnější, aby se „hub“ používal pro (zpožděnou) údržbu letadel, aby mohla nadále létat mezinárodně do Evropy!
Ik moet er niet aan denken, vliegtuigonderhoud in Thailand. Ik betrap mijzelf erop dat ik me beter voel als er een farang met 4 strepen voor in de buis zit.
Docela zarážející rozhodnutí a je zde mírná odchylka od pravidel pro zahraniční firmy. Nemohou to tedy vyřešit sami a nyní mohou v rámci ambiciózního plánu pomáhat zahraniční společnosti.
Zajímalo by mě, jak chtějí porazit KLIA a Changi Singapore, myslím, že za tím je trochu více rozumu a politiky. Nepomůže zřejmě ani letošní zdražení petroleje…