Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Eric Kuypers: Co je na tom těžkého? Turista přijede na dovolenou a ve většině zemí je jen krátká, max 30 dní. Lidé ze západu
- Okrást: Dobrý den Fransi, od 10. května si ji můžete předobjednat u vydavatele. Moje e-mailová adresa je [chráněno e-mailem]
- Okrást: Nakladatelství stále pracuje na designu a prodejní cenu zatím neznám. Ke koupi bude od 24. května. Vrátím se v říjnu
- Frank B.: I když se plánujeme usadit v Thajsku a F70 sleduji od začátku 1. let, doufám, že se to nestane.
- Robert: Přilákat turisty? Pak by mohli vízový systém trochu zjednodušit...
- Robert: Byl jsem v Thajsku (poblíž Ayutthayi) v lednu a březnu. Trochu jsem tu oblast procestoval a teď jsem dále na sever
- Ton Prangku: Berte, univerzita v Thajsku má jinou úroveň, než na jakou jsme zvyklí tady v Evropě. Zde bychom to nazvali sekundární
- Bert: Díky za pěkný tip! Sám taky rád hraju hry, ale tuhle ještě neznám, určitě se mrknu co to je
- Bert: No, pokud jde o mě, Bangkok nebo drahý soukromý není nutný, ani by to nebylo praktické, protože je odsud dobrých 500 km daleko
- Frans: PS Robe, vaše e-mailová adresa není ve vašem článku, takže vám nemohu poslat svou objednávku e-mailem. Na stránkách knižního skauta to nevidím
- Frans: Dobrý vypravěč! Jdu objednávat.
- René Mulder: Ahoj Robe. Zdá se mi to jako pěkná kniha. Ale kolik ta kniha stojí a odkud knihu posíláte, protože bydlím v Pattayi.
- Gerd H.: Utraťte tyto peníze za tak směšný projekt boje proti chudobě pro lidi, kteří to opravdu potřebují!
- Jack S: V Bangkoku je méně vzestupu moře než poklesu pevniny. Město stojí na měkké půdě a tohle je
- Jan Beute: A abych nezapomněl na důsledky pro požadavky na prodloužení víza do důchodu. 800 XNUMX na společném účtu není povoleno
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Letenky » „Belgie zavádí letovou daň pro krátké a dlouhé lety“
„Belgie zavádí letovou daň pro krátké a dlouhé lety“
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
Belgie se chystá zavést letovou taxu, a to nejen pro krátké lety (do 500 kilometrů), což bylo dříve v plánu, ale také pro lety na dlouhé vzdálenosti, jako je Thajsko, uvádí několik belgických médií.
Letová daň může být zavedena již v dubnu a bude činit 10 eur na cestujícího u letů kratších než 500 kilometrů. Při více než 500 kilometrech bude příplatek 2 eura pro destinace v rámci Evropského hospodářského prostoru (všechny země EU plus Lichtenštejnsko, Norsko a Island) a 4 eura pro destinace mimo něj, jako je Thajsko.
Letová taxa v Nizozemsku
V Nizozemsku se již vybírá letová taxa ve výši téměř 8 eur na cestujícího bez ohledu na délku letu. Nový kabinet Rutte IV chce tuto daň výrazně zvýšit, možná až na 24 EUR na osobu, ale jaká bude přesná sazba v Nizozemsku, zatím není známo.
Teď s tím nemám problém, naopak. Pokud vidíte, že v dnešní době lidé berou letadlo na několik set kilometrů dlouhou cestu, měli byste od toho ze všech stran odrazovat.
V minulosti byla cesta letadlem vyhrazena pouze pro bohaté z celého světa. V dnešní době je létání velmi levné. Malá daň určitě neuškodí.
Ale pak by bylo fér zdanit let podle prostředků, tak ať ti, co mají hodně peněz, zaplatí 10x tolik. Jinak někdo s malou kabelkou už do Thajska nebude moci a tlusté krky ano.
A tak můžete chvíli pokračovat, dopravní pokuty například. …
Kromě toho turisté s malým rozpočtem již nejsou v Thajsku vítáni, pokud to závisí na vládě.
Dopravní pokuty se ve Finsku vybírají podle příjmu. Takže to není úplně nové.
„Muž ve Finsku jménem Anssi Vanjoki's dostal pokutu za rychlost 46.5 mph v zóně 30 mph a musel zaplatit… 116,000 103,000 EUR (XNUMX XNUMX USD)! Důvodem, proč byl trest tak přísný, je to, že dopravní pokuty ve Finsku nejsou založeny pouze na závažnosti přestupku, ale také na příjmu pachatele.
Souhlaste s tím, že to bude zavedeno pro business třídu (zabere minimálně dvakrát tolik místa) a pro lety na opravdu krátké vzdálenosti (obvykle obchodníci nebo ostatní, kteří tyto náklady sami neplatí).
Cor
Takže: pokutovat takovou daň, pokud platí jen pro ostatní?
A proč by tuto daň měli platit pouze lidé, kteří podnikají? Vždy létám služebně a platím za to mnohem víc než v ekonomice, protože se rozhodnu cestovat pohodlně a nemusím cestovat 11 hodin nacpaný. Pokud je daň vybírána, je spravedlivé, aby platila pro všechny. A buďme upřímní, taková částka stěží změní váš rozpočet na dovolenou.
Kvůli 2 daňovým zásadám:
Za prvé, obecný princip solidarity, že nejtěžší břemena nesou nejsilnější ramena. Srovnejte to například s dopravní daní.
Za druhé proto, že tzv. zdravotní péče se týká ekologické daně, přičemž platí zásada, že znečišťovatel je poměrně zdaněn na základě jeho podílu na zamýšleném znečištění (zde dusík). Cestující v business třídě přirozeně zabírá větší objem metrické nosnosti, a tak je jeho proporcionální podíl na emisích dusíku produkovaných letem vyšší.
Samozřejmě o tom můžete polemizovat. Ale pak přijdete k závěru: ach, letadlo stejně letělo, takže to, jestli jsem letěl nebo ne, na emisích dusíku nezáleží.
Cor
Odkud jste přišel k tomu, že se jedná o ekologickou daň? Uveďte prosím zdroj, který to doloží
Rogere, to je uvedeno v koaliční smlouvě před sestavením současné vlády v říjnu 2021.
V takové koaliční smlouvě (správnější by byla koaliční smlouva) všechny zúčastněné politické skupiny registrují své minimální politické iniciativy, které mají být realizovány během zamýšleného funkčního období.
Když vznikla současná takzvaná Vivalicoalition, Groen (holandští mluvčí) a Ecolo (francouzští mluvčí) vystupovali jako de facto unitární kartelová strana, která mimo jiné registrovala, že vláda přijme opatření k omezení emisí dusíku.
To zahrnuje velmi konkrétně, mimo jiné, uvalení letové taxy (text protokolu doslova zmiňuje „nástupní daň“) za odrazování letecké dopravy na krátké vzdálenosti (protože existuje spousta méně znečišťujících alternativ, jako je (vysokorychlostní ) dostupné vlaky.
Vzhledem k tomu, že je to poslední rok, kdy lze tyto druhy politicky citlivých otázek ještě účinně řešit (v roce 2024 budou nové volby a těmto druhům kontroverzních rozhodnutí se vyhneme v posledním roce před tím), je naléhavě zapotřebí vláda aby o tom učinil účinné rozhodnutí.
Liberální skupiny považují za diskriminační a svévolné, že cílem jsou pouze cestující na krátkých letech. Jejich návrh rozšířit poplatek na veškerou leteckou dopravu Groen/Ecolo zjevně nezpochybňuje.
A samozřejmě je to další daň na základní úrovni, která, jakmile bude zavedena a „obecně přijata“, bude v následujících letech výrazně zvýšena.
A samozřejmě výtěžek nemusí jít nutně na investice do zmírnění/opravy uhlíku.
Potřebuji ale alespoň půl dne, abych vám vysvětlil, podle jakých zásad vlády (smí) hospodařit se svými rozpočty.
Cor
Milý Kor,
Nejsou to přesvědčivé argumenty, co tvrdíte? Mám dojem, že ty sám to utrácet nechceš, ale přidávat pak emise dusíku je nesmysl dávat jim najevo, že ne. I vy létáte a nevyužívají to většinou jen obchodníci, umím si představit, že jsou lidé, kteří si rádi připlatí, aby nemuseli 11 hodin sedět ve stísněném sedadle v turistické třídě KLM s vyšší pravděpodobnost křičících dětí.
Pozdravy
Tato letecká daň je jedna čistá daň, pouze k naplnění belgické státní pokladny, ani cent nejde na výzkum iniciativ v oblasti letů šetrnějších k životnímu prostředí, jako je používání paliva Sustainable Air Fuel, nebo na povzbuzení leteckých společností, aby používaly letadla s nižšími emisemi COXNUMX (nové generace Airbusů a Boeingů)
Se zavedením letové taxy opravdu velký problém nemám, i když otázky určitě mám.
Trochu větší potíže mám s tvrzením, že business nebo první třída by neměla platit více, protože ta sedadla zabírají výrazně více místa – což znamená méně cestujících na stejné ploše.
Mnohem spravedlivější se mi zdá výpočet daně z odebraných objemů.
Ti, kteří si mohou dovolit létat v tomto luxusu, mohou také zaplatit více nákladů, to je logika sama o sobě.
Každý má samozřejmě svůj názor, ale stojí za to diskutovat.
milý chlape,
Názor všech je docela dobrý!
Jaký je tedy váš návrh dražší třídy spravedlivý? Naznačujete tím, že takové osobnosti, jako je Timmermans zejména v Evropském parlamentu, kteří podporují životní prostředí, mohou pohodlně létat na naše náklady a mohou létat s dlouhým prstem k daňovým poplatníkům?
Záleží jen na tom, jak se na to díváš, dobytek by se neměl převážet moc blízko u sebe, pak bude i ten dusík méně důležitý, ne?
Jde o to, jak se na to chcete dívat.
Z leteckého paliva se (zatím) neplatí žádná daň. Bolelo by to mou peněženku, protože létám pravidelně, ale je samozřejmě těžké vysvětlit, že znečišťující letecký průmysl bude méně zdaněn.
Stále více a více hlasů se ozývá ke zdanění petroleje…
Není trochu divné zjistit, že když jste trochu uvolněnější, můžete také zaplatit o něco vyšší letovou taxu, zatímco na druhou stranu mnoho lidí stojí na hlavě, když se někde v Thajsku požaduje vyšší vstupné, protože má to být, bude to nejlepší způsob platby?
Co se stane s těmi penězi?
Zmizí na hromadě, nebo belgická vláda vytvořila ekologické plány, které jsou tím finančně kryty?
Nezmizí ve velké hromadě, ale v hluboké jámě.
Pokud někdo chce zdanit znečištění, bylo by lepší zdanit na osobu: mnoho dětí znamená platit velké daně. Pro mnohé z nás je stěhování do Thajska a/nebo zpět nutností být s partnerem.
Zdá se, že počet letů soukromými tryskami dramaticky vzrostl.
Možná by z toho mohla být uvalena nějaká extra daň: 1 milion eur za let?
Zdá se, že trysková souprava je také zodpovědná za významnou část emisí CO2….
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions