(Redakční kredit: fotograf motoristického sportu / Shutterstock.com)
Thajsko podniká vážné kroky, aby se stalo prominentní destinací na agendě Formule 1. Podle generálního ředitele F1 Stefana Domenicaliho se v Bangkoku uvažuje o velkolepém pouličním okruhu. Zdá se, že růst Formule 1 ve východní a jihovýchodní Asii, který začal na počátku 21. století závody v zemích jako Malajsie, Čína a Singapur, vstupuje do nové kapitoly s Thajskem jako možným novým místem.
I přes ztrátu Grand Prix ve třech z asijských zemí zájem o region neklesl. Domenicali má v plánu brzy odcestovat do Jižní Koreje, aby zde vedl další rozhovory, zatímco Japonsko a Čína také aktivně volají po dalších akcích F1.
V centru pozornosti je především hlavní město Bangkok. Dřívější plán na noční závod v roce 2015 selhal, ale nyní se zdá, že Thajsko dostává druhou šanci. S podporou nadšení pro motoristický sport a pobídnutých úspěchem Red Bull Racing, který má částečné thajské kořeny, zájem o Grand Prix na domácí půdě výrazně vzrostl.
Chai Watcharong, mluvčí premiéra Srettha Thavisina, prozradil, že se očekává uspořádání závodu na bangkokském ostrově Rattanakosin. „Zaměřujeme se na pouliční okruh podél Ratchadamnoen Avenue, historické místo obklopené kulturním dědictvím, jako je velký buddhistický chrám, Národní muzeum a Demokratický památník,“ vysvětluje Watcharong.
Pokud se Thajsko skutečně objeví v kalendáři F1, znamenalo by to pro Red Bull Racing druhý domácí závod svého druhu vedle jejich podniku na Red Bull Ringu, vzhledem k zapojení Chalerma Yoovidhyi narozeného v Bangkoku, který vlastní většinový podíl v energetice. nápojová společnost.
Zdroj: GPfans
Závod formule 1 v ulicích Bkk!! Nejvyšší budova světa, nová letiště, mosty, terminály pro větší výletní lodě, přivážející největší hudební festival ‚Tomorrowland‘ do Thajska, rozdávání 10.000 50 bahtů XNUMX milionům Thajců... buď má tento premiér iluze o vznešenosti, nebo sám tiskne peníze.
Možná by bylo lepší dát starým lidem slušný důchod, aby si mohli užít dobré stáří
můžete si užít, nebo možná něco udělat pro kvalitu ovzduší, nebo něco proti každoročně se opakujícím povodním... mnohem víc než stavění vzdušných zámků.
Jozef
Thajští politici jsou převážně krátkodobí: zařiďte věci rychle, inkasujte provizi nebo peníze na čaj a pak přejděte k dalšímu projektu.
Mnohé z těchto projektů jsou socioekonomické, turistické, vzdělávací, ekologické a finanční. Mnozí také nepokračují nebo jsou zastaveni na půli cesty a nikdy nedorazí do cíle. Částečně je to proto, že se lidé nikdy neptají obyvatel, co chtějí nyní. Nikdy jsem nepochopil nic o marketingu. Ano, lid musí chtít to, co chtějí ti u moci a bohatí. A v době, kdy lidé odpovídají, jsou mávnutím ruky pryč, že to všechno bude stát příliš mnoho peněz.
Dělat něco strukturálně s problémy v této zemi vyžaduje dlouhodobé myšlení. Problémy se totiž staly takovou součástí země, že bude trvat roky, než se věci udržitelně změní. Např. Odhaduje se, že nový vzdělávací systém bude trvat 10 až 15 let: nový učební plán je napsán během okamžiku, školení nových učitelů a změna školních budov zabere mnohem více času. A co se stane? Přepisují se osnovy, krásné věty o vzdělávání orientovaném na studenta a praxe zůstává stejná.
Přestože se plánujeme usadit v Thajsku a F70 sleduji od začátku 1. let, doufám, že se tak nestane. Alespoň ne na pouličním okruhu. Už teď je v sezóně F1 příliš mnoho pouličních okruhů. Je to na úkor skutečných pracovních míst. Například si myslím, že je velká škoda, že závod v Sepangu v Malajsii už není v kalendáři.
Ale ano, FOM a FIA dnes místo fanoušků myslí jen na svůj bankovní účet. Nejen v F1, mimochodem.
Myslím, že Thajsko má také trať Motor GP. Myslím, že by bylo lepší udělat tu trať vhodnou pro automobilové závody nejvyšší úrovně, jako je F1 a WEC.