92 let zpět v čase: Létání s KLM ve Fokkeru (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Mnoho z nás letělo s KLM do Bangkoku nebo z Bangkoku do Amsterdamu. Někteří lidé nevědí, že KLM je nejstarší letecká společnost na světě. Nizozemsko proto hrálo důležitou roli v historii letectví. Například Anthony Fokker (1890 – 1939) byl slavný holandský průkopník letectví a výrobce letadel. Je po něm pojmenována letecká společnost Fokker.
V úterý 7. října 1919 byla v Haagu založena ‚Královská letecká společnost pro Nizozemsko a kolonie‘. Dne 12. září 1919 udělila královna Wilhelmina KLM označení „Royal“. První kancelář KLM byla otevřena 21. října 1919 na Herengracht v Haagu. Díky tomu je KLM nejstarší leteckou společností operující pod svým původním názvem.
První komerční let KLM byl provozován 17. května 1920 z Londýna do Amsterdamu. V následujících letech se flotila rozrostla o vlastní letouny, většinou letouny Fokker, a létalo stále více evropských destinací.
KLM poprvé letěla do Batavie 1. října 1924, v tehdejší Nizozemské východní Indii, nyní Jakartě v Indonésii. Byl to nejdelší plánovaný let před druhou světovou válkou. Během tohoto období se KLM rozrostla na třetí největší leteckou společnost na světě, po Pan American Airways a Imperial Airways.
Video z letu KLM v roce 1929
Je proto příjemné vrátit se v čase a letět v roce 1929 s KLM v letadle Fokker F.VII z Amsterdamu do Paříže. Žádné dlouhé odbavovací časy, žádné dopravní pásy, žádné brány, žádná místa pro odevzdání zavazadel, žádné fronty, žádná bezpečnostní kontrola, žádná jumbo, ale místo toho jen jednoduchý nástupní žebřík, pomocí kterého můžete nastoupit do letadla s kufrem v ruce a připojit se k přidat dalších šest cestujících.
Letadla v té době byla hlučná, studená, trhavá a mohla létat jen v malých výškách kvůli chybějící přetlakové kabině. Sedadla byla vyrobena z rákosu a jedinou zábavou byla letuška, která se snažila podávat kávu a přitom se snažila udržet rovnováhu.
Původní černobílý film je nyní digitálně stabilizován, rychlostně korigován a kolorován. Zkrátka nádherný vhled do kusu historie a hlavně Dutch Glory.
Podívejte se na video zde:
Pěkné video. Bylo vidět pět různých chovatelů, jmenovitě: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF a PH AED.
Dlouhá léta létal s chovatelem z Bruselu, do Bangkoku nelétal přímý let, nejprve musel přes Amsterdam.
Nikdy neletěl s Fokkerem a první fotografie zveřejněná v tomto článku je DC 3 z 50. let, široce používaný společností KLM.
Létat s KLM v 50. letech ze Schipholu do Djakarty s DC 3 byl pro mě jako batole nevídaný zážitek. Sezení bylo na 4 židlích proti sobě a u stolu uprostřed. Mnoho přenocování během cesty např. ze Schipholu – Řím (1. den) – Damašek, Teherán, Bombaj, Cejlon atd. až do posledního dne ze Singapuru do destinace Jakarta. Létalo se pouze ve dne pod 10.000 XNUMX m (bez přetlakové kabiny) a přes hodně bouřek. Každopádně turbulence byly v té době působivé. Odpoledne po příletu všichni pasažéři s posádkou nastoupili do stejného autobusu do stejného hotelu a druhý den ráno stejným rituálem zpět na letiště za dalším dobrodružstvím.
Jet lag tehdy neexistoval.
pro zájemce: Na BVN právě vyšla velmi pěkná vzrušující série o historii Fokkera, takže mnohé z toho, co píšete, jsem z filmu poznal...
Létající Holanďan, stojí za to vidět, zejména pro ty, kteří se zajímají o letectví