Přechod zebry v Thajsku je nebezpečný (video)
Přechod přes přechod pro chodce v Thajsku se téměř rovná sebevraždě. Zvláště pokud předpokládáte, že se pro vás zastaví protijedoucí doprava. Ve videu níže můžete vidět spoustu intenzivních příkladů.
Přestože zákon v Thajsku hovoří jasně, motoristé a motorkáři musí zastavit, když chodec použije přechod pro chodce, v praxi se to nestává. Půjde o kombinaci chabé znalosti pravidel silničního provozu a policejního aparátu, který ve vymáhání nevyniká.
Studenti z Kasetsart University vyvinuli kampaň „Stop by Step“ v minutovém videu, které ukazuje, co se stane, když se chodci pokusí v Thajsku bezpečně přejít silnici. Obrázky jsou šokující, ale bohužel ne neobvyklé.
Kampaň si klade za cíl upozornit motoristy na přechody pro chodce a být opatrní. Kampaň je součástí Toyota Campus Challenge 2015, jejímž cílem je prostřednictvím vzdělávání snížit počet dopravních nehod. To je velmi potřebné, protože Thajsko je druhou nejnebezpečnější zemí na světě, pokud jde o dopravu. Nedávná zpráva Světové zdravotnické organizace ukazuje, že v Thajsku každý den zemře v dopravě 39 lidí. Pro srovnání; v Nizozemsku je to 1,5 osoby za den (zdroj: SWOV).
Video: Zastavte se krok za krokem
Podívejte se na video zde;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Fuj, jaké šokující video. I když většinou nesouhlasím se vším tím fňukáním a fňukáním tady na tomto blogu o čemkoli a o všem o Thajsku, Thajcích a jejich zvycích. Většina jen stále zapomíná, že byste se měli naučit jazyk, pravidla, zvyky atd. v zemi, kde žijete, a nestěžovat si například na jejich špatnou angličtinu.
To je něco, s čím souhlasím, vždy když jsme tam byli, měl jsem představu, že lidé používají přechody čistě jako ozdobu cesty a rozhodně ne to, k čemu byly / je potřeba. Kdyby nebylo tak všímavého Thajce, byl bych také mrtvý.
Často lidem říkali, že přechody pro chodce v Thajsku jsou jen pro okrasu, haha
Přesně o tom jsem před časem psal ve svém příběhu Traffic In Thailand. První odstavec je přesně o tom. přechody pro chodce; nebezpečný. A tam řada lidí v reakci napsala, že si myslí, že thajská doprava je mnohem lepší, bezpečnější než nizozemská. Po shlédnutí těchto obrázků jsem zvracel.
Praxe v dopravě v Thajsku byla a není ta, která je založena na trvání na svých právech a dodržování svých povinností.
Stavět přechody pro chodce v Thajsku je proto zcela nesmyslné.
Mimochodem, ani si nechci myslet, že by si Thajci byli vědomi svých práv a povinností v provozu a podle toho by se chovali, protože pak už byste bez přechodu nemohli nikam bezpečně přejít, když je tam rušno.
Je opravdu hrozné, jak se zde Thajci chovají v dopravě. Žádný respekt k pravidlům, pokud existují? Někdy si myslím, že nemají vůbec žádnou úctu k životu. Děti, které ještě nejsou plnoleté, jezdí, bez řidičáku, bez pojištění, bez helmy, někdy i se 3 a více na kole! Maximálně dostanou pokutu 200 bahtů! Kteří se pak také promění v kapsy zkorumpovaných policajtů a zmizí! Politici by měli mít odvahu udělovat vysoké pokuty v případě porušení a také omezit ccm mopedů na 50 ccm pro nezletilé, ale to je zatím nošení vody do moře… Přísné pokuty a zabavení vozidla by určitě po určité době zlepšilo chování. Ne nadarmo se v thajském provozu uvádí asi 40.000 XNUMX úmrtí ročně. Spíš umřeš tady na ulici než ve své posteli!!!s pozdravem
Vše, co bylo řečeno výše, je 100% pravda, ale také žádám o vaši pozornost
za poněkud „hloupé“ chování obětí.
Nikdo z nich se pořádně nepodívá nalevo a napravo, aby zjistil, zda je bezpečné přejít!
Dávejte dobrý pozor a nepoužívejte holandské metody. Nebuďte tedy tvrdohlaví a důvěřujte řidičům, jejichž plechové vozy jsou tou nejlepší metodou, jak přežít v thajské dopravní džungli. Vezměte lávky pro pěší a sledujte, co děláte. Farangové podle mých zkušeností často hřmí ze schodů.
Každá země má své vlastní, psané i nepsané kódy v dopravě. Platí, že tyto musí odpovídat kódům vaší země původu. Pak existuje šance, že se dříve nebo později jednoho dne proviníte chováním kreténa. Už jen proto, že předpokládáte, že nejlépe víte, jak by se lidé měli v provozu chovat.
Video ukazuje sestřih momentů, kdy se něco pokazilo. Kampaň „Stop by Step“ samozřejmě není nikdy nadbytečná. Rozhodně ne v zemi, kde žiji a integrace není hlavní prioritou.
Thajsko je zemí s mnoha nepsanými kódy v dopravě.
Vždy je pro mě dobrodružstvím zjistit, jak to funguje. Účast na provozu na autopilotu rozhodně v Thajsku nepřichází v úvahu.
Zvláště pokud plánujete jet proti provozu. Ano, i to je možné v Thajsku. Jen se ujistěte, že to uděláte, když kolem nejsou žádní policajti.
Pokud znáte jízdní řád místních dopravních strážníků, můžete to vzít v úvahu.
Jízda bez přilby je také možná pouze mimo úřední hodiny. 🙂
Přejezd v rušném, ale pomalu se pohybujícím provozu by měl být proveden bez váhání.
Tím, že neváhám, nemám na mysli vrhat se před protijedoucí provoz se smrtelným opovržením.
Schopnost „předvídat“ je v thajském provozu nepostradatelná. Možná jsme se v naší přeregulované malé zemi naučili lana a myslíme si, že se můžeme pyšnit svou schopností multitaskingu.
Pak provoz v Taise nabízí skvělou příležitost to vyzkoušet.
Pokud čtete většinu komentářů výše, čtete mezi řádky neustálou obhajobu thajské dopravní situace, která není jiná. Situace, která se každoročně dostává na 2. místo v počtu zemřelých, prostě nemůže být dobrá a je potřeba ji urychleně zlepšit.Zvlášť v současné situaci je každý, kdo má rád svůj život, případně zdraví, povinen reagovat jinak, pokud je na to zvyklý v domovské zemi. Ale ty neustálé kecy o tom, že pocházíme z přeregulované země a hloupý je jen chodec, protože tady neumí aplikovat holandské metody atd., jsou vlastně absurdní, pokud se člověk vždy snaží z tak bohatých zkušeností něco naučit, a na druhou stranu vlastně akceptuje téměř vše, co nemá nic společného s mezinárodními dopravními předpisy. Ani ta nejkrásnější země světa nemůže fungovat bez zákonů a předpisů, které jsou nejen v dopravě nezbytné.
Souhlasím s Gringo, nikdo z chodců nevěnoval pozornost provozu. Muž, kterého motocykl srazil zprava, se ze všech míst podíval vlevo. To není oprávnění pro motorizované řidiče ... musí zpomalit na přechodu a také se podívat.
Ale nesouhlasím s theo hua hin... vytrhává z kontextu názory lidí, kteří si myslí, že je „bezpečnější řídit“. I já patřím k těm, kteří přes všechna nebezpečí jezdí raději autem sem než do Nizozemí.
Zde máte nebezpečné momenty, ze kterých se můžete dostat pouze vhodnou reakcí: prudké brzdění, zrychlování, předjíždění vlevo místo vpravo, jízda proti provozu… to vše závisí na situaci. Tady si musíte dávat pozor.
I v Nizozemsku si musíte dávat pozor, ale protože tam máte víc práce s lidmi, kteří chtějí pravidla uplatňovat na 100% neustále. A legislativa v Nizozemsku, policie - chcete-li - také zajišťuje, aby lidé tato pravidla dodržovali s jakousi hrůzovládou s pokutami. Nejvíce se vždy bojím policie v Nizozemsku. Pak začnu pochybovat, jestli dělám všechno správně. Jsou světla mého auta v pořádku? Dělám všechno tak, jak jsem se naučil? Nejezdím příliš dlouho po levé straně silnice… nejezdím 1 km příliš rychle?
POKAŽDÉ, když zastavím na stopce a zřetelně otočím hlavu doleva a doprava a zase doleva (nebo naopak?)…
Řízení v Nizozemsku znamená: nedělat svá vlastní rozhodnutí, pravidla a tisíc dalších pravidel, která musíte dodržovat.
Řízení v Thajsku znamená: neustále se dívat ven, očekávat vše ve všech směrech. Nikdy nepředpokládejte, že se ostatním bude dařit dobře. To se několikrát povede, ale nečekaně špatně.
A: nejezděte jako v Holandsku... přizpůsobte se okolnostem...
Promiňte, ale vaše úvahy považuji za značně zkreslené; protože podle vaší představy není normální, že: vaše auto je v pořádku s ohledem na osvětlení, např. že jako normální člověk dodržujete rychlost, zastavíte/zabrzdíte na křižovatce a zkontrolujete, zda nejede auto zprava atd. atd. atd. v Nizozemí. Mimochodem, za překročení rychlosti 1 km nikdy nedostanete pokutu, mělo by jich být alespoň 5. a jaká "vláda teroru" je tam ale podle tvé logiky je normální jet moc rychle, jet proti provozu, nezastavovat na křižovatkách...takže ti taky přijde normální, že se na nich nezastaví? přechod pro chodce….stále. Doufám, a myslím to upřímně, že nikoho z vašich blízkých nikdy nezabije prapodivné dopravní chování účastníků silničního provozu v Thajsku... Mám podezření, že vaše obhajoba tohoto jízdního chování je 100% a že je to v Holandsku . Není to tak špatné, jak si to představuješ.
Nechci chatovat, ale…
Mohu porovnat? V Nizozemsku jsem cestou domů musel přejít přes přechod pro chodce… z 10 aut zastavila dvě. V Nizozemsku! Takže taková je naše mentalita?
Samozřejmě souhlasím s tím, že by to mělo být zastaveno, také zde v Thajsku. A že tady lidé věděli trochu víc o pravidlech silničního provozu.
Ale ano: Myslím, že naše dopravní pravidla jsou přehnaná. Na silnici s téměř nulovým provozem, silnici, která byla široká a kde nebyly žádné domy, jsem jel 80 km/h. Ale protože cesta byla oficiálně v intravilánu, bylo vám povoleno jen 50. Ani jsem si nevšiml a zastavila mě policie. Pokuta 250 eur. A kdybych jel trochu rychleji, byl mi zabaven i řidičák.
Neříkám, že se v Thajsku dobře jezdí. Naopak. Pokud ale chcete přežít, musíte se přizpůsobit a jet maximálně prozíravě, nebo spíše předvídavě. Včera jsem jel po Pethkasem Road do Hua Hin z Pranburi. Asi 20 km po nejdelší silnici v Thajsku. Donedávna to byly jen dva jízdní pruhy. Nyní byla silnice rozšířena na několika místech. Nicméně: Jezdím na Hondě PCX, takže hladký skútr. Moje rychlost je 80 km/h, dokud mám prostor. Pak je přede mnou na silnici asi deset aut. Jednička jede cca 75 km/h, alespoň o něco méně než já. Dalších devět vozů jezdí od nárazníku k nárazníku stejnou rychlostí jako první vůz. Co v takovém případě děláte? Jedu za ním pořád s rizikem, že když udělá chybu jen jeden, okamžitě tam se mnou dojde ke srážce řetězu nebo zrychlím a projedu celou řadu. Že jo? Zapomeňte na to... příliš velký provoz. Levá je jediná možnost. Jezdit pomaleji? Pak máte za sebou auta a další vozidla, která sedí na mém zadním kole.
Kdybych totéž udělal v Holandsku, jsem si jistý, že bych dostal pokutu na zadku.
Zastavení na křižovatce, ale kde znáte cestu, víte, co můžete očekávat. Ale... na stopce MUSÍTE nechat svá kola zastavit. Pokud tak neučiníte, můžete očekávat pokutu. I když je cesta jasně volná.
Opět: netvrdím, že se v Thajsku jezdí lépe. Z dálky ne. Ale v Nizozemsku mám vždycky problémy s řízením. Abychom dodrželi všechny předepsané rychlosti. Někdy je silnice rušnější a nemůžete jet rychleji, jindy je stejná silnice méně frekventovaná a můžete jet rychleji. Ale protože je tam ZNAČKA, tak to nesmíte a právě při těch příležitostech, kde je malý provoz, můžete očekávat kontrolu a na účtenku budete vyhozeni. Protože to mohl být někdo, kdo jel před vámi, jel po silnici nebo z jakéhokoli důvodu, nebo prostě, zákon je zákon. V tu chvíli jsem stejně jako s mojí výše pokutou mohl jet 80, aniž bych někoho ohrozil.
Tady v Thajsku se přizpůsobuji okolnostem, ale vždy se snažím držet co nejdál od ostatních účastníků silničního provozu. To jsou nebezpeční účastníci a já je nechci blízko sebe.
O zastavení u zebry: bylo by hezké, kdyby to udělali, ale v Thajsku to skoro nedělají. Také si myslím, že je hrozné, že to lidé nedělají. Pomoci může ještě semafor. Ale jako chodec si také musíte dávat pozor na svůj vlastní život, že to očekáváte. Buďte tedy opatrní při přecházení. Nepřekračujte jen slepě, jako to udělali tito lidé. Vídám to pravidelně v Hua Hin, v Market Village... zvláště turisté, kteří jdou na silnici bez pozornosti a ohrožují se. Už jen proto, že je tam přechod pro chodce. Pak by mě zajímalo, jestli ti lidé ztratili rozum. Dokud o tom v Thajsku není povědomí, musíte být dvakrát tak opatrní.
Thajský dálniční řád je stejně dobrý jako ten náš, problém je s nezodpovědným chováním Thajců, kteří kód buď neznají, nebo ho ignorují.Stezky okouníka jsou skutečně pouliční malby k ničemu. Farangové by se neměli chovat jako v Evropě, starej se o sebe je zde motto!