Kampaně za bezpečnou dopravu jsou naléhavě potřeba
Za posledních 10 let zemřelo v dopravě 124.855 11.386 lidí a každý rok se XNUMX XNUMX stane doživotně invalidou.
Řečníci na semináři o bezpečnosti silničního provozu pořádaném ministerstvem zdravotnictví včera vyzvali vládu, aby zahájila další kampaně za snížení počtu obětí na silnicích, zejména motocyklistů.
Kromě lidského utrpení stojí tyto nehody také spoustu peněz: 230 miliard bahtů ročně nebo 2,8 procenta hrubého domácího produktu. Studie společnosti Road Safety Group ukazuje, že každý den se stane účastníkem dopravní nehody 4.384 15 lidí. Motocyklisté jsou ve většině, zejména ve věkové skupině 24-XNUMX let. Závažnost dopravních nehod se zvyšuje díky rychlejší jízdě a širším komunikacím.
K většině smrtelných nehod motocyklistů dochází v severní části severovýchodu během prázdniny a svátky. Většina z nich je způsobena nadměrnou rychlostí a opilostí.
Oddělení prevence a zmírňování katastrof bude letos usilovat o to, aby přilby nosili řidiči i cestující.
(Pozn. autora: Noviny píší cestující (množné číslo). To s tam není náhodou, protože Thailand není neobvyklé převážet tři cestující: dva za řidičem a dítě mezi řidičem a volantem. Čtyři jsou také možné.)
Nošení přilby nesníží počet nehod, ale může snížit počet smrtelných. Motocykl/moped je sám o sobě jedním z nejnebezpečnějších způsobů přepravy, zvláště pokud se podíváte na to, co na něm jezdíte a jak jezdí. Včera jsem měl špatnou zkušenost kvůli špatnému vyhodnocení svahu a trosek, které tam byly ještě z předchozích bouřkových přeháněk 🙁 a pak ani trefit asfalt v 5 až 10 km/h jen s helmou a nějakým letním oblečením není žádná legrace . Natož jestli jedete 50 a více.
Více dopravních pravidel nestačí, zvláště v Thajsku si osobně myslím, že to nepůjde. Silnice jsou příliš plné a není dost silnice pro veškerý provoz. Dospěli jsme do bodu, kdy věci prostě musí být jinak. Zvažte výtah nebo eskalátor. Kolik nehod se stane ročně?
Dokud tito zkorumpovaní a líní policisté nebudou dělat svou práci, můžete si dělat, kolik chcete, ale nic nebude fungovat
Nejprve začněte tím, že cestující posadí do auta.
Upozorněte ty na zadních sedadlech na nebezpečí, že pokud nebudou mít zapnutý bezpečnostní pás, může se osoba sedící před nimi vážně zranit, pokud se jejich tělo vymrští.
Na druhou stranu nevýhodou je, že potřebujete více dopravních prostředků.
Už jsem viděl 6 lidí na mopedu, kterým by bylo lépe vystupovat v cirkuse
Jako mnoho problémů v Thajsku to lze do značné míry vysledovat zpět k nedostatku vzdělání.
a co ty parádní obraty na nechvalně proslulých vjezdových a výjezdových rampách. kde se zařadíte do nejrychlejšího pruhu. dokud se to nezmění...
Thajský provoz je katastrofa, řidiči neznají nebo nechtějí znát dálniční předpisy.
Padesát procent nenosí helmu, desítky jezdí se 3 nebo někdy čtyři na motorce, desítky jezdí v druhém pruhu a jezdí na červenou, to je opravdu katastrofální
Co takhle turista, křižující kolem Pattayi se svým thajským dobýváním na zádech?
Někdy skoro sedí na mopedu pozpátku, protože si dobře povídají.
Jízdní chování farangů mi vadí víc než u Thajců.
Navzdory všem dopravním zácpám si vždy všimnu, že v provozu vidíte jen malou nebo žádnou agresi, Thajci jen zřídka troubí z frustrace, někdy 2 krátké signály, když vás chtějí předjet.
Nošení helmy v Pattayi je povinné a každý den stále vidím hordy farangů na mopedu bez helmy.
Pokuty se dnes pohybují kolem 800 bahtů, kromě toho, že řidič nemá na hlavě helmu, ve většině případů nemá ani řidičský průkaz.
A to, že je farang zastaven před Thajcem, to je tady v Pattayi na chvíli minulostí.
Jízda proti provozu, nebo party světla. Nedávno jsem viděl jednu se zelenou, modrou a červenou na přední straně.
Zaráží mě také to, že Thajec ve všech dopravních situacích ani nemrká, ani nezavírá oči, ale jen se dívá dopředu.