Trajektová doprava mezi Pattaya a Hua Hin
Stále více lidí volá po opětovném otevření trajektové dopravy mezi Pattayou a Hua Hin. To vyžaduje studii proveditelnosti a potřebné finance. V současné době by celkové náklady byly čtyři miliardy bahtů.
Nejde jen o lodě, ale i o celou infrastrukturu kolem této trajektové dopravy. Katamarany by obě místa spojovaly rychlostí 80 kilometrů za hodinu. Vypočítaná doba jízdy by byla tři hodiny.
Toto spojení by bylo výhodné pro obchod a cestovní ruch. Lodě by musely ročně přepravit 3 miliony cestujících a 220.000 2017 aut, aby byly ziskové. Aby to bylo možné, musí být nejprve vyvinuta celá infrastruktura, jako jsou přístavy, kotviště a související budovy. Optimistický Prajin Juntong doufá, že zahájí první (zkušební) plavby již v roce XNUMX. Dalšími místy jsou Pranburi a Bang Pu, které lze navštívit.
Zda bude celý plán prozatím odložen kvůli neuspokojivé ekonomice, zatím není známo a svou roli nepochybně sehraje i snížený počet turistů. Dřívější spojení Pattaya – Hua Hin bylo zastaveno kvůli technickým závadám katamaránů a zklamání klientely. Počasí si také občas zahrálo, takže se plout nedalo. Čas ukáže, zda se tento projekt podaří zrealizovat v časovém horizontu necelých dvou let.
V současné době však stále existuje spousta překážek, které je třeba překonat, aby tento projekt dobře postupoval. A jakou prioritu to dostane na politickém programu?
Pěkný výlet, ale…
Naplňte jej více než 8.000 600 cestujícími a XNUMX auty denně!
Don Muang – Utapou – HuaHin je mnohem jasnější a určitě snazší, aby se stal ziskovým.
Ale ano...nemyslím, že thajské.
Možná je pro turisty lepším řešením použití letadla. Nemám rád trajekty a běsnící vlny. Aerolinky ale zatím nic neplánují, takže půjde pravděpodobně o opakující se vodní akci, která bude po 3 měsících zrušena.
Dobré ráno Jacku,
Sedět 3 hodiny poskakovat není opravdu nic příjemného a pak jen doufat, že počasí vydrží a on popluje.
Také si myslím, že lidé s vlastním nebo pronajatým autem ho raději mají u sebe.
Alespoň my ano.
Jomtien-Hua Hin, celkem 5 hodin, včetně zastávky na kávu a můžete jet, kam chcete v cíli.
LOUISE
Můžeme letět z U-tapao do Hua Hin s http://www.kanairlines.com v některé dny v týdnu a odjezd 19.40 příjezd 20.10. za minimálně 1000 vana může být luxusnější Takže nevhodné na jednodenní výlety.
S Kan-airlines můžete letět na mnoho míst v Thajsku z U-tapao za velmi rozumnou cenu.
Létají malým letadlem Cessna Grand Caravan 208B, 12 cestujících
Projekty jsou vždy ziskové, dokud nepřijdou neúspěchy, když jsou zahájeny.
600 aut denně za kolik plaveb?
A proč je to výhodné pro obchod?
Jako rekreační loď pro turistiku by mohla být stále atraktivní, pokud by se cesta tam a zpět mohla uskutečnit za 1 den a loď je uspořádána tak, aby lidé mohli chodit po palubě.
Pak musí být k rezervaci zpáteční jízdenka, abyste nemohli nečekaně plout zpět.
Na trajektu, který proplouvá vodou rychlostí 80 km za hodinu, se opravdu nemůžete projít po palubě, jste připoutáni v jakési sedačce letadla,
S taxíkem je to uvolněnější, navzdory provozu na silnici.
Minulý rok zaplatil 2500 bahtů za jízdu Pattaya-Chaam.
450 cestujících a 33 vozidel na loď. Tak si to spočítejte…
3 miliony cestujících ročně se mi zdají velmi ambiciózní.
Pak by ji muselo používat asi jedenapůlkrát více lidí než všechny amsterdamské výletní lodě dohromady.
I Thajec s kalkulačkou, kterou tak milují, vám může říct, že to je v praxi nemožné.
Pokud se nyní spočítalo, že vzdálenost 115 km při rychlosti 80 km/h má za následek dobu jízdy 3 hodiny, bude pravděpodobně muset být v pravý čas velmi kriticky prozkoumán i zbytek studie proveditelnosti.