Železniční spojení Thajsko – Čína by mělo být za čtyři roky skutečností

Země středu se chystá znovu zaujmout své místo, jak se to ve větší či menší míře dělo po tisíciletí.
V roce 1994 mi jeden Číňan řekl: „v roce 2020 se vyrovnáme Západu“. Mah.. začíná to vypadat dobře.
V roce 2012 mi také předpověděl: „V roce 2050 se všichni můžete znovu připojit k Dračímu trůnu“. Při sledování toho, jak všichni nechají Čínu jít (zejména Jihočínské moře a naprostá absence jakékoli ochoty hájit své vlastní zájmy, zvláště v Evropě, vedle amerického prezidenta, který není zrovna zvolen kvůli znalostem, dovednostem a vhledu) stojím Nedivte se, že se i tato předpověď naplní. A celou cestu,. když se podíváte na katastrofální vývoj populace v JV Asii a očekávanou potravinovou situaci s ohledem na globální oteplování. Podle Thai Grain Institute +3C znamená, že Thajsko, ale také Kambodža, Vietnam a Myanmar budou mít na mnoha místech pouze jednu sklizeň rýže ročně namísto 2 nebo 3. Desh ji bude mít? Jejich komentář: pokud… pak… budeme mít 1 miliardu dalších takových lidí, kteří se budou živit v jižní a jihovýchodní Asii.
Čína – díky své politice jednoho dítěte – Japonsko a Korea budou jediné, kdo dokáže nakrmit své obyvatelstvo.

To HSL nebude fungovat. Vstupenka BKK/Chiangmai bude stát pouze 1800 TBH. Protože mezitím pravděpodobně bude také 1 nebo více zastávek, můžete také letět. A kolik Thajců si může dovolit 1800 TBH? Ten, kdo může vzít to letadlo.

Kromě toho pochybuji, že se takový projekt dá kvůli takové krajině zařídit za 4 roky. Pokud to Číňané dokážou, najde se pro ně práce i v Evropě (nebo Nizozemsku). Ještě tam nejezdí HSL a sem tam už byla zjištěna hniloba betonu.

Četl jsem, že železnice je dlouhá 845 km a obsahuje 185 mostů.
A ano, 71 tunelů!!!!!!!!
Pak také 31 stanic, z nichž některé je potřeba upravit a některé zcela nově.

A to vše za 4 roky????

Francouzsko/thajské stavební konsorcium staví stanici Bangsue, která řadu let zaostává.
Fialová linka byla postavena Itálií/Thajcem a je naprosto chamtivá s vlaky a vším, ale zatím se nedá použít, protože stanice Bangsue není připravena.
Betonová stavba „červené linky“ do LakSi, Don Muang a Rangsit až do stanice Bangsue je také téměř dokončena. Ale z kombinace francouzsko/thajské konstrukce není vidět žádná aktivita.

Thajsko by mělo mít štěstí, že začali o mnoho let dříve, jinak by byla ostuda ve srovnání s Čínou velmi velká.