Sem a tam…..

Naštěstí na mém letu není žádné ‚zrušeno‘

Ne, milí čtenáři, nejsem na slavném trajektu Dr. P. (*), ale ve středně vytíženém letadle Lufthansy, které mě doveze z Frankfurtu do Amsterdamu za méně než hodinu. Včera odpoledne opustil Chiang Rai s VietjetAir, čekal přes 6 hodin v Suvarnabhumi na let Lufthansy do Německa a dnes brzy ráno na 3,5 hodiny visel na frankfurtském letišti. Tak jsem chvíli na cestě, ode dveří ke dveřím to bude asi 30 hodin.

Cestuji nyní „tam“ nebo nyní cestuji „znovu“? To záleží, stejně jako v textu Dr. P., záleží na vašem pohledu na situaci. Nizozemsko vnímám jako svou základnu, i když v Thajsku trávím více než polovinu roku. Proto to považuji za zpáteční cestu; tak 'znovu'.

V minulých týdnech jsem se na tuto zpáteční cestu těšil s radostí, ale zároveň i trochu s obavami z cesty opačným směrem za - doufejme - za pár měsíců. Bohužel je to v současné době trochu obtížné. Čtenáři Thailandblog vědí lépe než kdokoli jiný, že pravidla a podmínky se mohou průběžně měnit. Z Thajska jsem odjel s platnou dobou pobytu na non-O vízum do poloviny května příštího roku plus povolení k opětovnému vstupu, příští neděli dostanu první očkování Pfizer nebo Moderna, druhé v polovině července – zvládnu mnohem víc to nedělej sám, myslím.

Malá aktivita v odletové hale

Míč je na straně Thajska: nastane letos okamžik, kdy budete moci vstoupit do země jako očkovaná osoba bez karanténních povinností atd.? V prosinci loňského roku jsem absolvoval celých 15 dní karantény a zvládl jsem to dobře, ale opravdu nejsem nadšený, že to budu muset opakovat. Ale co když se ukáže, že je to jediný způsob, jak vstoupit do země ještě letos? A co když požadavky na pojištění aktuálně spojené s osvědčením o vstupu stále způsobují problémy? Nevím a nehodlám kvůli tomu ztrácet spánek na příliš dlouhou dobu - zatím si jen užívám léto v Holandsku!

Zpět k cestě, která se nyní chýlí ke konci. Dlouho jsem měl dojem, že bych se mohl vrátit bez testu na Covid, ale po reakci čtenáře blogu jsem zjistil, že Německo 20. května změnilo pravidla a že nyní musím také předložit negativní test na Covid na letišti jako tranzitní cestující k nástupu.

Hledal jsem tedy testovací místo v Chiang Rai, které by mi také mohlo poskytnout certifikát v angličtině. Z nemocnice Overbrook, založené misionáři v roce 1903, jsem dostal informaci, že by mohli udělat takový RT-PCR test Covid; není potřeba žádná schůzka, mohl jsem jen přijít v požadovaný den a čas. Dva dny předtím, než jsem si měl nechat udělat test, jsem se pro jistotu znovu zeptal – koneckonců je to Thajsko –, jestli si opravdu potřebuji domluvit schůzku, a pak mi bylo řečeno, že už ten test nenabízejí…. Naštěstí další místní nemocnice, Kasemrad Sriburin, dokázala tento test provést. Testování před 3300:3 (za XNUMX bahtů) znamenalo, že výsledek a certifikát v angličtině bylo možné vyzvednout v XNUMX:XNUMX – samozřejmě pokud nebyl výsledek pozitivní, protože pak bych musel být přijat!

Hned po imigraci. V „normálních“ časech je nemožné fotit bez lidí na snímku

Byl to také trochu šok, když se den před odjezdem čtenář blogu vyjádřil, že Belgie 9. června přesunula Thajsko na seznam „červených“ zemí. To mimo jiné znamenalo, že po příjezdu musíte na 7 dní do domácí karantény. Když jsem o něco později obdržel zprávu od Lufthansy, že od nynějška je pro vstup do Nizozemska vyžadován i negativní výsledek testu na Covid, jednoduše jsem předpokládal, že Nizozemsko udělalo totéž jako Belgie. Ten výsledek testu jsem stejně potřeboval, ale pomyšlení na to, že budu muset zůstat 7 dní po příletu doma: to mě neudělalo šťastným...... Nakonec se ukázalo, že Nizozemsko to neudělalo a to bylo úleva.

Poflakovat se v Suvarnabhumi déle než 6 hodin není žádná legrace a nebylo to ani v dobách před koronou. Na letišti bylo ticho, velmi ticho. Odbavovací přepážka se otevřela v 19.30:23.00 pro let s odletem ve XNUMX:XNUMX. Okamžitě jsem se přihlásil (a musel jsem odeslat výsledek testu na Covid) a poté jsem během několika minut prošel bezpečnostními a imigračními kontrolami. Záměr dát si něco k jídlu a pití, něco, co jsem naposledy udělal na začátku odpoledne, se ukázal jako příliš daleko. Tu noc nebylo vůbec nic otevřené. Ani jedna restaurace, kavárna nebo obchod...... Prázdné chodby, zabedněné obchody, příležitostný cestující: jaký obrovský kontrast k rušnému místu, kterým kdysi bylo letiště.

Deprimující pohled, ten prázdný terminál

Airbus A350, který byl zaplněný maximálně do poloviny, odletěl včas. Stejně jako na cestě tam jsem měl v Premium Economy pohodlné sedadlo se spoustou místa na délku i šířku. Jídlo podávané po hodině, po nuceném půstu na letišti, šlo dolů jako pověstný dort. Dobrá sklenka červeného vína, sama stewardka se nabídla, že k ní postaví druhou sklenku a taková nabídka se samozřejmě nedá odmítnout….

Mimochodem, všechna chvála pro Lufthansu. Správná, příjemná obsluha na palubě a vynikající zákaznický servis. Několikrát jsem měl kontakt s kanceláří v Bangkoku, jak telefonicky, tak e-mailem, v souvislosti se změnami, které jsem chtěl provést na zpáteční cestě, a okamžitě byla přijata opatření a výsledek byl potvrzen.

Stále mě fascinuje: první denní světlo ve výšce 12 km nad zemí

První ránu dostanu v neděli, napsal jsem. Schůzku bylo možné provést online, ale ukázalo se, že ze zahraničí to není možné. Pracují na tom, dávají mi vědět, ale zatím to k výsledkům nevedlo. Volání bylo nabízenou alternativou, ale to není vzhledem k někdy dlouhým čekacím dobám atraktivní možnost ze zahraničí. Nakonec jsem si na iPad nainstaloval pouze VPN – Virtual Private Network, abych měl přístup na stránku schůzky.

Další výhoda pro tohoto cyklistického nadšence: Najednou jsem mohl sledovat živé přenosy Giro d'Italia na Eurosportu a sledovat jezdce, jak celé týdny putují krásnou italskou krajinou. Roky jsem na jaře a na podzim jezdil na týden na kole do Jižního Tyrolska z hotelu mezi Meranem a Bolzanem a inspirován krásnými obrázky jsem zatoužil jet v příštích měsících znovu. S kondicí vybudovanou za 6700 thajských kilometrů v tomto roce (viz mých 9 epizod „Chiang Rai a cyklistika“) a horským kolem z uhlíkových vláken, které váží o více než 6 kg lehčí než můj těžce stavěný thajský pracant, to by také bylo na moje 75^e stále musí umět – nebo jsou sny koneckonců podvod?

Potom z reproduktorů: „Palubní průvodčí, připravte se na přistání“. Konec snů. Je konec, jsem zpět!

(*): https://youtu.be/z8_kFhxfoFw