Skončí nový druh řemesla, které nepotřebujeme a ani si ho nemůžeme dovolit, jako další nechvalně známý nákup, jako turistická atrakce?
Zatímco byly zveřejněny podrobnosti o plánovaném nákupu ponorky S13.5T třídy Yuan z Číny za 26 miliardy Bt, základní otázky zůstávají nezodpovězeny. Ironie byla hmatatelná, když vysocí námořní úředníci zvolili HTMS Chakri Naruebet – jedinou thajskou letadlovou loď – jako místo pro pondělní tiskovou konferenci o dohodě o ponorce.
Když armáda v květnu 2014 provedla státní převrat a civilní vláda byla svržena, námořnictvo si už nebylo jisté, že se splní dávný sen o vlastnictví ponorky. Vojenská junta se ale nezodpovídá voličům a minulý týden nákup schválila na zasedání vlády
Schválení oživilo minulou diskuzi o koupi. Proč Thajsko potřebuje ponorku a jak si to můžeme dovolit, když víme, že země tak daleko zaostává za svými sousedy v zotavování se z globální ekonomické deprese? Odborníci zpochybňují jak strategické zdůvodnění nákupu, tak technické možnosti S26T.
Námořnictvo a vláda uvedly, že ponorka je potřebná pro odstrašení a pro vyvážení regionální námořní síly. Říká se, že ponorka pomůže ochránit naše obrovské bohatství a investice v Thajském zálivu a Andamanském moři. Zdůrazňují, že Singapur, Malajsie, Indonésie a Vietnam mají každý alespoň jednu ponorku. Toto zdůvodnění je nesmyslné, stejně jako běžná představa o touze po námořní prestiži.
Thajská námořní bezpečnost není nikým ohrožena a Thajsko pravděpodobně nebude během života této ponorky čelit žádné hrozbě. Nezáleží na tom, že naši sousedé mají ponorky. Ve skutečnosti země zapojené do konfliktů s Pekingem o oblasti v Jihočínském moři budou Thajsku nelibovat, pokud bude koupena čínská ponorka. Spory o Čínské moře se Thajska přímo netýkají. Jakákoli omezení pohybu naší obchodní flotily v této oblasti lze stále snadno překonat diplomatickými prostředky.
Vzhledem k vysokým provozním nákladům bude S26T, který hodláme zakoupit, v případě přírodní katastrofy nebo v boji proti teroristům, pirátům nebo pašerákům k ničemu.
Pokud jde o technické specifikace, námořnictvo dostatečně nevysvětlilo, zda je S26T za ty peníze tou nejlepší volbou. Dříve chtělo námořnictvo skutečně koupit dvě německé ponorky za 36 miliard Bt. Premiér Prayut pak mluvil o dohodě s Číňany „kupte dva a získejte třetí zdarma“, ale my máme jen jednu.
S26T je relativně nové plavidlo a nebylo vůbec testováno na moři. Jde o upravený Yuan třídy 039A, postavený výhradně pro export do jiných zemí. Experti se ptají, zda je ponorka schopna plnit svou dvojí povinnost jak v mělkém zálivu, tak v hlubokém Andamanu.
Tento problém byl nastolen na palubě HTMS Chakri Naruebet tento týden. Letadlová loď byla postavena v roce 1997 za cenu 7,1 miliardy Bt. Měla by být vlajkovou lodí námořnictva, vhodnou pro hlídky k demonstraci námořní zdatnosti a podpoře obojživelných operací, pomoci při katastrofách a dalších humanitárních misí. Ale kvůli finančnímu krachu, který nastal hned po uvedení do provozu, nebyly peníze na provoz nebo stavbu potřebného letadla.
Byla „v akci“ pouze jednou, protože byla rok co rok nasazena na přístavišti námořní základny v Sattahip poté, co byla nasazena při záchranných a záchranných akcích v Perském zálivu po tsunami v roce 2004. Také na pobřeží Andamanu mohla pomoci loď, ale trvalo příliš dlouho, než jsem se dostal na Phuket, abych toho skutečně využil.
Chakri Naruebet tráví léta v Sattahip jako atrakce pro turisty. Je to ostuda Thajců a měla by to být lekce, jak nakupovat nepotřebnou vojenskou techniku.
Zdroj: Editorial v The Nation 2. května 2017
Postscriptový Gringo: Další článek v The Nation obšírně referuje o detailech tohoto plánovaného nákupu, viz www.nationmultimedia.com/news/national/30313959
Velkou výhodou ponorky je, že ji nevidíte, když je pod vodou.
Letadlová loď je poněkud obtížnější skrýt.
Další velkou výhodou je, že na ponorku nepotřebujete na rozdíl od letadlové lodi letadla. (neplést s takovým americkým hajzlem, který teď pluje směrem ke Koreji).
Většina válečných lodí má sonar.
Předpokládám, že v mělkých thajských vodách s ním nebude těžké najít ponorku.
Kromě toho ponorky obvykle nejsou příliš rychlé, takže v mělké vodě nebude těžké už nikdy nepustit loď na hladinu.
@,
Není pravda, že tento nákup v zásadě nelze vůbec použít, protože hloubka této ponorky je příliš velká na to, co Andamanské moře a záliv?
To by byla pěkná částka na provádění údržby zařízení, které se právě používá, a na zajištění toho, aby například z nebe nespadla žádná překvapení.
A jestli zbývá něco dát pár vlakovým soupravám kontrolu APK??
LOUISE
Letadlová loď není schopna nést stíhačky....
Po doručení se ukázalo, že paluba byla o 1 metr příliš krátká….
Proto jsou na něm vždy helisy
S pozdravem Hendrik S.
Letadlová loď byla dodána se 6 jumpjetovými Harriery. Na jeho údržbu nebyl žádný rozpočet. S délkou to nemá nic společného.
Může mi někdo říct
Kam se podívat na letadlovou loď.
Loď je (téměř) trvale v Satthahipu. Lidé, kteří nejsou Thajci, nemají povolen vstup na palubu.
Ruud Najít ponorku v mělké vodě pomocí sonaru je velmi obtížné. Zvukové vlny jsou pohlcovány nebo odráženy půdou (v závislosti na složení půdy), což má za následek enormní množství hluku. Řešením by byly vysokofrekvenční sonary, ale obětujete dosah na vzdálenost. Větší problém bude, kdo obsluhuje ozbt, protože se jedná o velmi specializovaný výcvik od velitele až po nejmladšího námořníka. Thajci nemají s ozbt vůbec žádné zkušenosti, tak jsem zvědavý.
Předpokládám, že loď, která bude chtít potopit thajskou ponorku, nebude mít na palubě thajskou posádku.
Také odhaduji, že mořské dno bude z velké části tvořeno pískem, takže málo krytu.
Obrovské množství písku, půdy a bahna sestoupilo z Himalájí od doby, kdy povstaly ze srážky mezi tektonickými deskami Indie a Asie.
Můžete to vidět na cestě z Bangkoku do Khon Kaen.
Tam je z rovinaté krajiny místy vidět vrchol hory vyčnívající nad zem.
Zbytek pohoří je vyplněn půdou z Himálaje.
Myslím, že u moře tomu není jinak.
Vezměme si například deltu Barmy, přes kterou přelétáte z Evropy.
Tato půda je také zásobována řekami.
Země, na které Bangkok plave, pravděpodobně také.
Jako cizinec na tu loď nesmíte, loni mě bez vysvětlení poslali na procházku
Opravdu mě nenapadá žádné jiné vysvětlení transakce, která navzdory všemu pokračuje, kromě toho, že spousta netopýrů opět skončí v autoritativních kapsách. To také vysvětluje, proč se obchoduje s Čínou, Amerika již dříve vypadla jako dodavatel: rozmazané peněžní toky s touto zemí nepřicházejí v úvahu. Thajsko je stále více svázáno rukama a nohama s Čínou.
Trump a El Generalismo jsou na cestě k tomu, aby se našli. Trump a část jeho administrativy nemají odpor k diktátorům, když je byznys ve vzduchu. Na rozdíl od předchozích amerických prezidentů.
Příjemným vedlejším efektem pro USA je vyhlídka na posílení geopolitické pozice v regionu. Užitečné teď, když napětí se Severní Koreou roste.
Thajsko dostává šanci vklouznout mezi Čínu a USA. Historická vysněná pozice.
Otěže v Thajsku mnohokrát převzala armáda. Pokaždé se rozpočet na vojenské výdaje (netroufám si to nazývat obrana) v těchto obdobích výrazně zvedl. Historie se zřejmě opakuje.
Není pochyb o tom, že zde hraje roli více faktorů, než se na první pohled zdá. Thajsko usiluje o sblížení s Čínou i v dalších oblastech: ilustruje to výstavba tratí pro vysokorychlostní vlaky do Číny a také Thajsko dostalo nápad na myšlenku jednotné internetové brány. Thajsko bylo historicky partnerem USA a známky sblížení s Čínou se zjevně projevily... premiér dostal tento týden pozvání k návštěvě Bílého domu.
Pamatujte také, že Čína je v rozporu se dvěma dalšími zeměmi ASEAN o Jihočínské moře.
Důvod, proč se tento plán po asi 5 letech znovu objevuje, není náhoda: předchozí král byl hlasitým odpůrcem nákupu ponorek.
Myslím si, že expati by se měli zdržet veřejného vyjadřování názorů, které Thajsko nepotřebuje a nemůže si dovolit ponorku. Také bych nechtěl, aby expati žijící v Nizozemí psali na internet, že Nizozemí nemá kupovat stíhačky od určitého výrobce. O tom se můžeme skutečně rozhodnout sami. Starej se o sebe.
K tomu má tato země vládu a národní shromáždění, které funguje jako parlament. (Ať už s touto konstrukcí souhlasíte nebo ne, takový je současný stav).
Vláda, která říká, že chce obnovit demokracii v této zemi, by udělala dobře, kdyby tak důležité rozhodnutí o obraně této země (nákup čínských ponorek s raketami) předložila „parlamentu“ a vedla o něm veřejnou diskusi s nimi, ve kterých lze sdílet argumenty pro a proti. Přestože je tento parlament politickou nadstavbou junty, ne vždy souhlasí s vládou. A každý Thajec pak může alespoň sledovat debatu a formulovat svůj názor. Všechny technické (a zřejmě citlivé) informace zajímají jen hrstku Thajců. Mnohem více Thajců se zajímá o úvahy vlády a celkovou dohodu s Číňany, včetně celkových nákladů a financování. Ostatně s velkými výdaji v této zemi se to často pokazí.
Způsob, jakým se nyní rozhodují, nutí člověka přemýšlet o skutečných demokratických záměrech vlády a nabízí členům současného parlamentu omluvu („nebyl jsem tam, ale nebyl jsem dotázán“), zda také chtějí místo v parlamentu. nový parlament vyhrát nebo získat. To je jasné.
Říkáš:
"Ačkoli je tento parlament politickým rozšířením junty, ne vždy souhlasí s vládou."
Je to správně? Uveďte příklad.
Dosud se parlament vždy shodl s vládou nadpoloviční většinou. Pár hlasů proti a pár zdržení se, to je vše. Neexistuje ani žádná skutečná debata.
V Thajsku se vždy drtivá většina dohodne s vládou. Také mezi Abhisit a Yingluck nebyla téměř žádná diskuse, ale o studnách a nulách, někdy proložené hloupostmi a osobními obviněními, které následně vedly k soudním sporům. Ne ne-thajské, ale thajské ulice a lososa.
Mohu vás ujistit, že v thajské instituci, jako je ta, kde pracuji, se na manažerské úrovni téměř nevede žádná skutečná diskuse. Všechny bolesti a kompromisy se připravují na večírcích a v zákulisí. Na skutečné schůzce se všichni dohodnou a tak to má být: harmonie, žádná hádka, žádný rozdíl v názorech, řady se uzavírají, šéf navrhuje a zbytek souhlasí.
Myslím, že tato vláda promeškala jedinečnou příležitost ukázat thajskému lidu, že můžete přijímat rozhodnutí o citlivém tématu jiným, demokratičtějším způsobem tím, že se zapojíte do otevřené diskuse s členy parlamentu a jako premiér a/nebo ministr Obrana také veřejně reagovat na veškerou kritiku v médiích.
Rád bych upozornil, že tento článek je překladem úvodníku
commentaar in The Nation, geschreven door een Thai.
Mohlo by být užitečné to ujasnit (např. v úvodních řádcích). Pod článkem je odkaz na zdroj, ale ve správném jazyce, což znamená, že jste použili článek z The Nation a poté z něj udělali svůj vlastní příběh. Pokud jste to přeložili doslovně, je správnější to uvést.
Místo této odpovědi jste se také mohl omluvit za zbytečný pichlavý komentář.
Navíc mi nemusíte říkat, jaký je správný jazyk, jsem docela dobře informován
Thajsko v minulosti obchodovalo s přátelským Nedem. obchodník, který chtěl prodat použité ponorky do Thajska. Jednou jsem měl přístup k tomuto obrovskému souboru a dohoda byla téměř hotová, dokud se neobjevil starší muž námořní pěchoty a neřekl, že jsou pro thajské vody k ničemu, protože by byly příliš mělké, s výjimkou oblasti Phuket. To bylo poté zrušeno.