Nejlepší (19) thajský tankový terminál v Rayongu
Tentokrát dobrý příklad společného podniku mezi thajskou společností a nizozemskou společností: Thai Tank Terminal on the Map Ta Phut Industrial Estate v provincii Rayong, čímž vznikla absolutní jednička na trhu v oblasti skladování nádrží.
Thai Tank Terminal (TTT) je společným podnikem PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) – největší thajské a přední asijské integrované petrochemické a rafinérské společnosti – a Royal Vopak NV – největšího nezávislého poskytovatele služeb skladování nádrží na světě.
Více o PTTGC
Společnost PTT Global Chemical Public Co. Ltd. je výsledkem spojení společností PTT Chemicals a PTT Aromatic and Refining. Společnost má výrobní kapacitu 8,2 milionů tun ročně u olefinů a aromatických látek a 280.000 XNUMX barelů denně u ropy. Díky tomu je největší v Thajsku a také mezi největší v Asii. Další podrobnosti naleznete na webu: www.pttgcgroup.com
Více o Royal Vopak NV
Royal Vopak je největší nezávislá společnost na skladování nádrží na světě. Vopak má vlastní palivové terminály, ale je zapojen do 84 terminálů v 31 zemích světa. Skupina se může opřít o 400 let zkušeností se skladováním a překládkou. Podívejte se na web:www.vopak.nl of www.vopak.com (Angličtina)
Historický přehled vývoje a činnosti společnosti a jejích nejvýznamnějších předchůdců: Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren a Pakhoed je také k vidění na webových stránkách.
Vopak příští rok oslaví 400 let od svého založení. Pěkné video o tomto 400letém výročí najdete na www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be Za tímto videem je ještě jedno, které poskytuje zajímavý pohled na stavbu nového terminálu v Rotterdam.
Thajský tankový terminál, Rayong
TTT byla založena v roce 1992 v reakci na politiku thajské vlády podporovat petrochemický a těžký průmysl. Účelem jejího založení bylo vybudování zařízení pro samostatné cisternové skladování petrochemických a ropných produktů.
Tankový terminál byl postaven na Map Ta Thut Industrial Estate, která je doplněna čtyřmi hlubokomořskými kotvišti s ponorem 12,5 metru. Kromě skladování v nádržích nabízí TTT také služby, jako je nakládání kamionů a míchání kapalin. V závislosti na produktu je zajištěno vytápění, chlazení a dusíková pokrývka.
Nizozemec Martijn Schouten je od začátku letošního roku zástupcem generálního ředitele společnosti. Pochází z řad společnosti Vopak, kde získal bohaté zkušenosti na několika pozicích.
Díky vynikající poloze a dobré námořní infrastruktuře má TTT jistě před sebou úspěšnou budoucnost.
Více informací naleznete na adrese www.thaitank.com
Zdroj: Facebooková stránka nizozemské ambasády v Bangkoku doplněná o informace z webů PTT a Vopak
Existuje možnost, aby tam pracoval i člověk ze Západu?
V současné době nevidím Thajsko v seznamu volných míst.
https://www.vopak.com/career/vacancies
Jinak jim zavolejte.
Thai Tank Terminal Ltd.
19 I-1 Road, Mapa Ta Phut,
Muang Rayong, provincie Rayong
21150
Thailand
Telefon: +66 (038)673500
Fax: +66 (038)67359
Žádný výstřel, vždy špatně. 🙂
Úspěch.
Thai Tank Terminal (TTT) byl založen v říjnu 1992 jako společný podnik s NPC (National Petrochem Corp. 51% a Paktank int. (provozní partnerství Pakhoed) 49% jako akcionáři.
S dohodou, kterou Paktank inkasuje. by poskytlo vedení po dobu prvních 6 let s cílem vybudovat a rozvinout rozvoj nového terminálu (i od rýsovacího prkna) tak, aby byla vytvořena profesionální infrastruktura pro nakládku a vykládku obou námořních plavidel a cisternové vozy s širokým sortimentem chemických kapalin a plynů, které následně zásobují průmyslové zázemí (hlavně MapTa Phut) surovinami prostřednictvím rozsáhlé potrubní sítě.
Pro mě osobně je fantastické číst, že výše uvedený cíl byla dobrá volba. Velmi jsem se podílel na vzniku „TTT“ od října 1992 do října 1995 jako první Terminal Manager, pěkná výzva a byl jsem velmi zaneprázdněn školením, rozvojem v nejširším slova smyslu, návrhy budov, náborem personálu, školením, řešením inzerátů hoc (den za dnem) situace, rozhodnutí, která je potřeba učinit, aby nebránila pokroku, nemluvě o nutném spouštění (uvádění do provozu) hotových částí terminálu.
Vedení bylo rozděleno na BKK (generální manažer) a MTP (terminální manažer a projektový manažer) s pravidelnými poradami, nutnými pro udržení koordinace a přehledu.
Pár zajímavých faktů:
-1992 v MTP jsme neměli žádné remorkéry, které musely připlouvat ze Sattahipu, aby pomáhaly námořním plavidlům při vplutí a opuštění přístavu (z toho důvodu zůstaly vlečné čluny v přístavu po celou dobu manipulace, někdy až 30 hodin, to nebylo nákladově efektivní !
-1995 (krátce před mým odjezdem) s přístavními úřady a (současnou) společností remorkérů uzavřeli dohodu o udržení remorkérů na pohotovostní stanici v přístavu MTP.
-1994 Byl založen přístavní výbor se všemi relevantními společnostmi, Pilot atd. (slouží obecnému zájmu)
-1994: TTT byla první v MTP (a na národní úrovni ve svém podnikání), která získala certifikaci ISO 2001 (2009).
-NPC bylo nyní začleněno do PTT.
-Vopak byl vytvořen v roce 2001 sloučením Pakhoed s Van Ommeren.
Doufejme, že to, co je popsáno, není příliš technické, a proto je trochu čitelné.
H.Gr
Rob Meiboom
Nic není nemožné, Eddy, dokonce ani v Thajsku.
Na štábních pozicích v TTT bude nepochybně kromě Martijna Schoutena pracovat více cizinců.
Na co si dáváte pozor, pošlete jim email s otevřenou aplikací.
Hodně štěstí!
Skvělá společnost, bavilo mě tam pracovat 10 let.
Nyní je pryč více než 10 let a pracuje v ropných vrtech po celém světě.
Robe, pokud čteš, pošli email na [chráněno e-mailem] Příliš dlouho jsem nic neslyšel.
fr.gr,
Bob