„Pokračující příběh“ zbourané stavby 396 policejních služeben a 163 služebních policejních bytů vstupuje do své četné epizody. Subdodavatelé, kterým zhotovitel práci zadal, vyhrožují soudem, protože za práci nedostali nic nebo nikdy nedostali celou částku.

Jeden z nich, Worawuth Pithak, si musel vzít půjčku na financování výstavby dvou policejních stanic v Khon Kaen za předpokladu, že od dodavatele [PCC Development and Construction Co] obdrží 19,2 milionu, ale dostal pouze 2 miliony bahtů. . Jeho společnost měla postavit policejní stanici v Ubonratu a jednu v Mancha Khiri. Když měli hotovo ze 70 procent, musel přerušit práci, protože mu došly peníze.

Worawuth to vše řekl odboru zvláštního vyšetřování (DSI, thajská FBI), který kontroverzní případ vyšetřuje. DSI nyní hovořila se zhruba deseti subdodavateli. Ztratili 5 až 10 milionů bahtů.

Podle dalšího subdodavatele bylo PCC podvedeno asi sto subdodavatelů. Nyní zvažují podání společné žaloby ke správnímu soudu s žádostí, aby nařídil thajské královské policii (objednavatel stavby), aby jim nahradila jejich ztráty. RTP měl zajistit, aby práce nebyly zadány externě, protože to bylo smluvně zakázáno.

Další informace viz Novinky z Thajska ze dne 8. února.

Foto: Důstojníci v Kuchinarai (Kalasin) stále pracují v nouzové budově. Jejich kancelář byla zbourána, ale nová výstavba byla zastavena.

– Úhlavní nepřátelé UDD (červené košile) a PAD (žluté košile) dosáhli dohody o předložení dvou návrhů na amnestii. Ve čtvrtek na pozvání místopředsedy sněmovny přišli do parlamentu lídr skupiny Red Shirt Korkaew Pikulthong a hlavní člen skupiny Yellow Shirt Parnthep Pourpongpan, aby projednali další návrh na amnestii.

Korkaew a Parnthep se shodli na návrhu na udělení amnestie lidem, kteří před 5 lety porušili výjimečný stav [tj. žluté košile] a na návrhu na zřízení výboru, který posoudí, zda ostatní mají také nárok na amnestii. V tomto výboru by měla hlasovat nejen vládní strana Pheu Thai, ale také opoziční demokraté a manželka generála zastřeleného v roce 2010. PAD nezasedá ve výboru, protože nechce být používán jako trakař pro žádosti o amnestii.

Kromě dvou návrhů, na kterých se shodli hajní, existují ještě tři návrhy na amnestii. Zajišťují amnestii pro všechny lidi zatčené za politické trestné činy v období od září 2006 (vojenský převrat) do května 2011 (konec protestů v Red Shirt). Předložily je UDD, Nezávislý výbor pro podporu právního státu a Nitirat, skupina právníků z Thammasat University. Liší se v detailech a postupu. Nitiratův návrh jde nejdále [také by udělil Thaksinovu amnestii], ale všechny tři vylučují pachatele trestných činů.

Během konzultace se hovořilo i o postavení bývalého premiéra Thaksina, který byl v roce 2008 odsouzen na 2 roky vězení a proti němuž je stále vedeno několik případů. Vůdce Red Shirt Korkaew prohlásil, že se diskutovalo o možnosti vyloučit Thaksina z amnestie, ale „výsledek konzultací musí stále reprezentovat názory celé skupiny“.

– Vláda si půjčí ne 2,2 bilionu bahtů, ale 2 biliony na investice do infrastruktury. Ministr Kittiratt Na-Ranong říká, že částka byla snížena, aby se omezil státní dluh, který v současnosti činí něco málo přes 40 procent hrubého domácího produktu, na 50 procent. Kabinet se návrhem bude zabývat v polovině března a začátkem dubna bude předložen parlamentu.

Ze 2 bilionů bahtů půjde 1,6 bilionu bahtů na železnici a z toho je 753 miliard bahtů určeno na výstavbu vysokorychlostní trati. 386 miliard bahtů je na linky metra, 95,5 miliardy bahtů jde na železnici a 372 miliard bahtů na stavbu železničních tratí s jinou šířkou.

Železnice jsou problémové dítě. Mají kumulovanou ztrátu 100 miliard bahtů. Podle údajů Asijské rozvojové banky (ADB) se počet cestujících od roku 1992 snížil o 40 procent a množství nákladu se od roku 2002 snížilo o 30 procent.

James Leather, dopravní specialista v ADB, uvedl, že první prioritou by měl být převod dluhu na vládu současně s rekapitalizací ve výši 3 miliard bahtů. "Železnice s tak nízkým objemem cestujících, jako je SRT [Thajská státní železnice], nemohou hradit náklady na infrastrukturu z provozu." Podle Leathera stojí řádná údržba kolejí 6,5 miliardy bahtů ročně, ale SRT neměla za posledních 30 let žádnou finanční schopnost koleje udržovat.

– Bangkokská volební rada musí ještě formálně rozhodnout o peticích dvou nezávislých kandidátů na post guvernéra Bangkoku o zákazu voleb. Člen volební rady Somchai Jeungprasert ale říká, že výzkumné agentury mají právo zveřejňovat výsledky průzkumů veřejného mínění, pokud neporušují místní volební pravidla.

Pouze tehdy, když průzkumy záměrně klamou nebo manipulují veřejnost, aby přesvědčily voliče, aby zvolili konkrétního kandidáta, porušují zákon o volbách do zastupitelstev obcí. Pokud je stížnost podána, musí ji prošetřit volební rada. Za porušení hrozí trest odnětí svobody na 1 až 5 let, pokuta až 100.000 5 bahtů a zákaz hlasování na XNUMX let.

Dva nezávislí kandidáti si stěžovali, že průzkumy se zaměřují pouze na kandidáty vládní strany Pheu Thai a demokratů opoziční strany a ignorují nezávislé kandidáty. Uvedli by voliče v omyl. V petici navrhovatelé nepíší, o jaké průzkumy jde. Čtyři orgány nyní zveřejnily výsledky průzkumu. 3. března půjdou Bangkokané k volbám.

– Muslimští vůdci a obyvatelé násilím zmítaného Jihu se vysmívali myšlence místopředsedy vlády Chalerma Yubamrunga zavést omezený zákaz vycházení. To podle nich situaci jen zhoršuje. Zákaz vycházení je neúčinný a brání obyvatelům vydělávat si příjem.

Chalerm zahájil tento nápad ve středu po atentátech v Yaring (Pattani) na farmáře ze Sing Buri a v Krong Pinang (Yala) na čtyři prodejce ovoce z Rayongu. Chalerm bude o nápadu jednat s bezpečnostními službami v pátek.

Ministr Sukumpol Suwanatat (obrana) již oznámil, že si nemyslí, že zákaz vycházení je nutný, a tento postoj Chalerma dráždí. "Pokud to Sukumpol ví lépe, měl by převzít mou práci." Sukumpol nyní popírá, že by se zákazem vycházení nesouhlasil. „Návrh vyvolal smíšené reakce. Všechny názory musí být posouzeny. Pokud se úřady rozhodnou uvalit zákaz vycházení, tak se stane.“

– Organizace islámské spolupráce (OIC), která v listopadu loňského roku označila pokrok vlády na Jihu za „ubohý“, poněkud zmírnila svůj tón. Thajsko více spolupracuje s OIC při řešení problémů na hlubokém jihu. V oblasti poskytování informací je na tom vláda lépe.

Prohlášení s tímto textem bylo vydáno po 12. zasedání konference islámského summitu v Káhiře. Thajská vláda je s prohlášením spokojena. Na konci ledna oblast navštívila delegace OIC v doprovodu ministra Suraponga Tovichatchaikula (zahraniční záležitosti).

– Robotická hračka Furby za 2.990 5.500 bahtů nabízená přes Instagram, kterou lidé chtěli, protože hračka v obchodě stojí 52 7 bahtů. Částku zaplatilo asi XNUMX lidí, z nichž někteří objednali velké množství najednou, ale Furby nebyl nikdy doručen. Policie nyní zadržela ženu. Uvedla, že obdrženou částku v celkové výši XNUMX milionů bahtů převedla na „skutečného prodejce“. Na komplice je vydán zatykač.

– Představenstvo Thai Airways International ustoupilo mzdovým požadavkům odborů, které byly posíleny lednovou stávkou pozemního personálu. Zaměstnanci, kteří vydělávají méně než 30.000 7,5 bahtů, dostanou zvýšení platu o 5,75 procenta, přičemž vyšší mzdy budou vypláceny o 4 a 6,77 procenta; průměr 300 procenta. Částka 26.000 milionů bahtů bude také přidělena na bonusy, které budou rozděleny mezi XNUMX XNUMX zaměstnanců.

– Asi dvě stě lidí se včera zúčastnilo veřejného slyšení o návrhu zákona, který by zajistil rovná manželská práva pro páry stejného pohlaví. Setkání zorganizovalo oddělení práv a svobod a sněmovní právní výbor.

Výbor začal na návrhu zákona pracovat loni poté, co mužský pár, který se chtěl vzít, podal stížnost. K návrhu zákona se konají další tři slyšení.

Podle předsedy výboru Viroona Pheunsaena se zákon nezmění, ale páry dostanou možnost nechat si svůj vztah legálně zaregistrovat v takzvaném ‚občanském partnerství‘.

– Dálniční úřad urychlí práce na dálnici do hlubokomořského přístavu Laem Chabang, aby vyřešil chronické dopravní problémy. V přístavu bude silnice rozšířena na 14 jízdních pruhů. Další projekty jsou předkládány. Do přístavu denně přijíždí 60.000 6 vozidel. Vážné jsou dopravní problémy zejména ve středu a v sobotu. Přístav zvládne 20 milionů TEU ročně (XNUMXstopé ekvivalentní jednotkové kontejnery).

– Nositel Nobelovy ceny Harold Kroto je znepokojen klesajícím zájmem studentů i učitelů o přírodovědné předměty, přestože technologie hrají stále důležitější roli. "Osobní přesvědčení a pověry mají na lidi stále větší vliv než fakta založená na vědeckých základech."

Kroto byl klíčovým řečníkem na čtvrtém výročním setkání Mezinárodní mírové nadace „Bridges: Dialogues Toward a Culture of Peace“. Podle popisku fotografie také učil na Shrewsbury International School v Bangkoku.

– Tento měsíc je pro Thajsko vzrušujícím měsícem, protože se rozhodne, zda Thajsko zůstane na Tier 2 Watch List americké zprávy o obchodování s lidmi, ustoupí o jeden krok nebo z něj bude odstraněno. Ministerstvo práce doufá v to druhé.

Thajsko prodloužilo ověřovací období pro zahraniční pracovníky od 14. prosince o tři měsíce, uvedl generální ředitel odboru zaměstnanosti. Jakmile tím migranti projdou, jsou legální a mají nárok na sociální služby.

Tier 2 Watch List zahrnuje země, které dělají příliš málo pro boj proti obchodování s lidmi. Pokud Thajsko skončí na Tier 3 Watch List, očekávají se obchodní sankce.

– Demokratická strana včera spustila Future Innovative Thailand Institute. Tento nezávislý institut bude tři roky pracovat s přispěním obyvatel na národním plánu rozvoje s cíli, kterých musí být dosaženo do roku 2020. Ekonomika, školství a administrativa byly vybrány jako první tři studijní obory.

Malajsie zahájila podobný proces před 20 lety, řekl Surin Pitsuwan, bývalý generální tajemník Asean, který povede institut. To vedlo ke zvýšení průměrného příjmu na hlavu na 9.000 268.110 $ (4.000 XNUMX bahtů) ročně. V Thajsku je to aktuálně XNUMX dolarů.

– Policie Nakhon Si Thammarat zatkla tři členy drogové sítě vedené bývalým vězněm ústřední věznice Nakhon Si Thammarat. Ten muž byl nyní převezen do věznice Bang Kwang v Nonthaburi, ale stále obchoduje s drogami. Při zatýkání byly zajištěny drogy, munice, finanční hotovost a čtyři auta. Trojici mohli zatknout díky výpovědi již dříve zatčené ženy.

V provincii Songkhla dosáhla policie podobného úspěchu. Byli tam zatčeni dva lidé a zabaveny drogy v pouliční hodnotě 140.000 17 bahtů. Třetí muž byl zatčen v tajné operaci a následně byl zatčen XNUMXletý chlapec.

– Thajská asociace obchodu s tabákem je proti plánu ministerstva zdravotnictví zvýšit odstrašující obrázky na krabičkách cigaret z 55 na 85 procent povrchové plochy. Drobní prodejci by tím podle asociace trpěli a nezbyl by prostor pro poskytování informací o produktech. Pokud bude plán schválen, Thajsko předběhne Austrálii, kde desky pokrývají 82,5 procenta plochy.

– Ryby v průmyslovém parku 304 v Prachin Buri obsahují vyšší koncentrace rtuti, než je předepsaný limit, uvádí odbor pro kontrolu znečištění. PCD zkoumalo 23 vzorků ze dvou řek a šesti kanálů v okrese Si Maha Phot. Ve vzorcích vody a sedimentů nebyly naměřeny žádné nebezpečné koncentrace.

– Od pátku do 15. května je v některých částech Thajského zálivu zakázáno používání „destruktivních“ rybářských sítí. Během tohoto období se ryby třou. Zákaz se vztahuje na 26.400 2,34 kilometrů čtverečních moře v Prachuap Khiri Khan, Chumphon a Surat Thani. Zejména makrela tam ráda snáší vajíčka. Loni se stavy ryb po tříměsíčním zákazu zvýšily XNUMXkrát.

Ekonomické zprávy

– „Snížení politická sazba, jak prosazuje ministr financí a podnikatelská veřejnost, by byl závažným přešlapem. Snížení sazby by mohlo vést k vyšší inflaci a bublině v domácím bohatství a nakonec by mohlo vést k vážnějšímu problému v budoucnu.“ To řekl Raymond Maguire, thajský stratég švýcarské banky UBS AG.

Edward Teather, hlavní asijský ekonom ve stejné bance, dokonce obhajuje zvýšení politická sazba, zchladit ceny nemovitostí a omezit inflaci, protože globální ekonomika posiluje a domácí situace se zlepšuje. Teather věří, že silná kupní síla Thajska a zvýšení investic přitáhne více kapitálu později v tomto roce. Nepovažuje za nepředstavitelné, že Výbor pro měnovou politiku centrální banky bude... politická sazba proto vzrostl z 2,75 na 3,5 procenta.

„Očekáváme,“ říká Teather, „že centrální banka do konce roku zpřísní politiku a zároveň umožní růst bahtů. Silný baht přesune břemeno tohoto zpřísnění z domácí ekonomiky na exportéry. Očekává se, že baht letos rychle poroste vůči dolaru, ale dopad na export je méně významný, než se zdá, protože podíl USA na exportu je pouze 10 procent.

Thajsko může i nadále konkurovat cenou, předpovídá Teather, protože zhodnotí i měny ostatních obchodních partnerů. "Oživení singapurského dolaru a malajského ringgitu po polovině roku by mělo zmírnit obavy exportérů."

– Orient Thai Airlines, první nízkonákladová letecká společnost v Thajsku, přerušila své pravidelné lety pod tlakem bezohledné konkurence a nyní se plně zaměřuje na ziskový charterový trh. Minulý měsíc letecká společnost ukončila své lety z Don Mueang do Chiang Rai a Hat Yai. Zbývají dva denní lety na trasách Bangkok-Chiang Mai a Bangkok-Phuket. Obě jsou považovány za základní trasy a jsou hlavně udržovány společností, aby nepřišla o licenci.

Chartery přepravují do Thajska především čínské turisty. Daří se jim relativně dobře a konkurence na domácím trhu, zejména ze strany Thai AirAsia, je neovlivňuje. Orient Thai Airlines existuje již 18 let a loni přepravila do Thajska 290.000 XNUMX Číňanů.

Snížení počtu vnitrostátních letů je také vyvoláno požadavkem ministerstva civilního letectví zaměstnávat určité procento thajských pilotů. Společnost již byla třikrát pokutována v celkové výši 1,5 milionu bahtů, protože tento požadavek nesplňuje nebo nemůže splnit. A opět hrozí pokuta. Thajské piloty je těžké sehnat. Raději létají s leteckými společnostmi na Blízkém východě, kde mohou vydělat více.

– Systém hypoték na rýži pravděpodobně vygeneruje pro sezónu 2011/2012 ztrátu přibližně 60 miliard bahtů, stejnou jako systém cenových záruk vlády Abhisitu. Pro první sklizeň již byla oznámena definitivní čísla, konkrétně ztráta 20 miliard bahtů; ztráta druhé úrody je odhadem podle Banky pro zemědělství a zemědělská družstva [která předfinancuje hypoteční systém].

V sezóně 2011/2012 bylo nabídnuto 21,6 milionu tun rýže: 6,9 milionu tun při první sklizni a 14,7 milionu tun při druhé sklizni. Celkové náklady byly 200 miliard; výpočet ztráty 20 miliard bahtů při první sklizni je založen na tržních cenách. Ztráta při druhé sklizni se může dále zvýšit, protože kvalita skladované rýže klesá, což způsobuje pokles prodejní ceny.

V sezóně 2012/2013 (říjen 2012-září 2013) se hypotečního systému účastní 1,3 milionu farmářů. Dosud zastavili 9,33 milionu tun rýže v hodnotě 151 miliard bahtů.

Farmáři účastnící se systému dostávají 15.000 20.000 bahtů za tunu bílé rýže a 40 XNUMX bahtů za tunu Hom Mali (jasmínová rýže), ceny, které jsou asi o XNUMX procent vyšší než tržní cena.

– Thajsko má 338 bioplynových stanic s celkovou kapacitou 637 milionů cmpd (krychlových metrů za den) a 71 je ve fázi projektování nebo se právě staví. Po dokončení bude kapacita činit 1,4 miliardy CMPd, což je výrazně více, než se původně předpokládalo, uvádí Úřad pro energetickou politiku a plánování (Eppo).

Generální tajemník Suthep Liamsiricharoen říká, že kapacita dosáhne během několika let 1,41 miliardy cmpd. Od roku 2008, kdy vláda oznámila, že chce stimulovat využívání bioplynu, obdrželo Eppo 414 žádostí. Loni toto číslo prudce vzrostlo s růstem cen energií. Bioplyn je oblíbený také proto, že Fond na ochranu energie poskytuje kompenzace a zvýhodněné půjčky.

Z používaných zařízení 55 používá palmový olej, 25 škrob, 24 zpracované potraviny, 6 etanol, 2 pryž a zbytek jiné materiály.

www.dickvanderlugt.nl – Zdroj: Bangkok Post

7 reakcí na „Zprávy z Thajska – 9. února 2013“

  1. vy říká nahoru

    753 miliard TBH (= 19 miliard EUR) pro HSL Bangkok/Chiangmai??? Za HSL South (125 km) již bylo zaplaceno 7 miliard EUR. Podle této částky/vzdálenosti by bylo potřeba přibližně 750 miliard EUR (= 42 1.600 miliard TBH) na 250 km. Mzdové náklady jsou zde o něco levnější, ale na druhou stranu terén (určitě posledních XNUMX směrem na Chiangmai) je o něco obtížnější než úsek mezi řekněme Rotterdamem a Bruselem.

    Myslím si, že kromě předpokládané doby (3 roky výstavby) je odhad nákladů až příliš optimistický a příliš neodráží realitu.

    Bude to drama, a pokud se to někdy stane, ukáže se, že vykořisťování také způsobí problémy. se stává příliš drahým a nemůže vůbec konkurovat letadlům.

    Peníze by mohly být lépe využity na lepší údržbu stávající infrastruktury.

    • Dick van der Lugt říká nahoru

      @ Teun 753 miliard bahtů nejsou náklady na výstavbu vysokorychlostní tratě, protože existuje financování z veřejného a soukromého sektoru. Kolik bude stavba stát, nevím.

      • vy říká nahoru

        Dicku,

        OK. Bude to tedy ještě (mnohem) dražší a skutečně bude činit mnou uvedenou/předpokládanou částku/investici. To se stejně za 3 roky nestane a pokud začnete počítat se zadní stranou krabičky od doutníků, brzy uvidíte, že to nikdy nejde.

        Je to sen! Proto se o to mimo jiné Air Asia vůbec nezajímá. Nizozemí by prostě mělo Fyry prodat a ty by pak měly jezdit po stávajících kolejích. Italský výrobek to asi zvládne.

        Počkáme a uvidíme, kdy tento nápad tiše zmizí ze scény.

        • Dick van der Lugt říká nahoru

          @ Teun Proč si myslíš, že je to sen? Čína a Japonsko touží po vybudování a spolufinancování linky. To je pro Čínu obzvláště důležité, protože souvislá linka umožňuje Číně přístup na důležitý prodejní trh. Že se trať postaví za 3 roky, mi také připadá nevěrohodné vzhledem k terénu, kterým musí trať procházet.

          • vy říká nahoru

            Dicku,

            Není záměr, že tam bude linka HSL? Nebo se z toho stane normální trať, kde jezdí nákladní vlaky. Kombinace podle mě opravdu není možná.
            HSL (?) bude zatím jezdit z Bangkoku do Chiangmai. Takže žádné skutečné otevření zatím není. A prodloužení linky přes Myanmar nebo Laos mi také připadá jako víceletý plán. Pokud se Čína chystá spolufinancovat, je to hlavně proto, aby vydělala peníze, stejně jako u zpoplatněných silnic. A to se podle mě v příštích letech neočekává.

            Takže zatím zůstávám u horkovzdušného balónu. A pokud jde o pointu (konkrétně zda má či nemá Air Asia pravdu, že se tímto plánem nezabývá), zůstávám toho názoru, že Air Asia má prozatím pravdu, když říkám, že od ní očekávají malou konkurenci.

  2. Ruud NK říká nahoru

    Skutečnost, že UDD a PAD jsou v konzultaci, je dobrá zpráva. Mohlo by to ukončit problémy posledních let. Dnes v sobotu o tom však premiérka ve svém týdenním televizním rozhovoru nic neřekla. Proto o výsledku silně pochybuji.

    • Dick van der Lugt říká nahoru

      @ Ruud NK Není tak pesimistický Ruud. Místopředsedovi se po letech vzájemného kritizace a nikdy nesezení u stolu podařilo dát dohromady zástupce obou táborů. To je samo o sobě úspěch. Považuji za pozoruhodné, že žluté košile zastupoval jejich mluvčí. Vůdci PAD zůstali doma. Myslím si, že tyto druhy usmíření probíhají ve velmi malých krocích a někdy dva kroky vpřed a jeden krok zpět. Budoucnost ukáže.


Zanechat komentář

Thailandblog.nl používá soubory cookie

Náš web funguje nejlépe díky cookies. Můžeme si tak zapamatovat vaše nastavení, udělat vám osobní nabídku a pomůžete nám zlepšit kvalitu webu. Čtěte více

Ano, chci dobrý web