Novinky z Thajska – 9. dubna 2013
Pět obyvatel Tao Poon, kde policie v neděli provedla razii v nelegálním kasinu, požaduje náhradu škod na střechách svých domů.
Policie musela přelézt několik střech, aby se ke kasinu dostala, a podle ní byla způsobena nezbytná škoda. Jeden majitel domu říká, že jeho kompresor klimatizace byl zničen, když na něj šlápl policajt. Zařízení se uvolnilo a spadlo na jiný dům.
Beztrestní ale nejsou ani obyvatelé čtvrti, protože někteří policisté při policejní akci házeli projektily a ti zastavili záložní jednotku pořádkové policie. Protože dorazilo příliš pozdě, vedení a zákazníkům kasina se podařilo uprchnout.
Podvedení obyvatelé už mluvili s policií, ale na obchodu se nedohodli. Policie nechává vyčíslit škody a dnes znovu mluví s obyvateli.
Obyvatelé, kteří bránili policii v práci, jsou identifikováni na základě kamerových snímků. Budou stíháni. Policie shromažďuje důkazy proti majiteli kasina, které bylo v roce 2011 přepadeno a uzavřeno, a hovoří se svědky. Důkazy půjdou Úřadu pro boj proti praní špinavých peněz (Amlo), který se pokusí zabavit majetek majitele. Pozemek, na kterém kasino stojí, již zabrali Amlo.
– Kdo by neznal: Severní autobusový terminál Mor Chit? Ministerstvo dopravy chce přesunout autobusové nádraží. To je nevyhnutelné, říká Wutthichat Kalayanamit, prezident vládní autobusové společnosti Transport Co, protože Mor Chit vyrostl ze své ulity, jak se zvýšil počet autobusů a cestujících.
Pozemek, na kterém stojí autobusový terminál, celkem 73 rai, je ve vlastnictví Thajské státní železnice a pronajatý Transport Co. Ministerstvo uvažuje o zachování úzkého pruhu pozemku pro služby na krátké vzdálenosti [Předpokládám, že se to týká minivanů]. SRT již dala najevo, že chce území využít pro stavbu nádraží a rozvoj dopravního uzlu.
Ministr Chadchat Sittipunt (Doprava) říká, že přemístění Mor Chit bude muset být provedeno opatrně, aby se zabránilo poklesu počtu cestujících. Minibusy jsou již nyní velkým konkurentem na vzdálenosti menší než 300 km, protože jsou rychlejší a jen o málo dražší než autobusy.
První studie ministerstva doporučuje pozemek o velikosti 100 rai v nákupním centru Future Park v Rangsitu, ale konečný výběr ještě nebyl učiněn. Autobusové nádraží by mělo být umístěno v blízkosti nádraží, aby dojíždějící mohli snadno přestupovat. Další možností je nechat autobusy na krátkých trasách odjíždět z Mor Chit a autobusy na dlouhých trasách ze stanice Bang Sue.
– Stav 3letého batolete, které je po 5 hodinách v teplé školní dodávce v kómatu, se zhoršuje. Dvě učitelky mateřské školy Samut Prakan matku včera v slzách objaly a uznaly, že se dopustily nedbalosti. Ředitelka MŠ souhlasila s úhradou všech léčebných nákladů.
– Smůla pro obyvatele Sakon Nakhon, kteří chtějí zuřit vodou se Songkranem, ale nádrž Nam Un zůstává zamčená. Je naplněna jen z 20 procent, což je nejnižší úroveň za posledních 40 let. Voda musí zůstat k dispozici pro zemědělství a domácí použití. Mnoho kanálů a dalších vodních zdrojů v provincii neobsahuje ani kapku vody.
Politické zprávy
– Opoziční Demokraté pokračuje v boji proti novele čtyř článků ústavy v tzv. prověřovací fázi. Návrhy, které byly schváleny v prvním volebním období, ale ještě musí projít parlamentem ve dvou volebních obdobích, studují tři výbory.
Přestože demokraté minulý týden na konci prvního dne jednací sál opustili a druhý den byli nápadní svou nepřítomností (na protest proti volbě předsedy), ve třech výborech jdou do tuhého. Bojkot výborů by podle strany otevřel vládě cestu k prosazení návrhů.
Podle demokratického poslance Waronga Dejkitvikrom je velká šance, že členové jeho strany v těchto výborech prosadí změny jakéhokoli návrhu a tyto změny pak bude muset projednat parlament a nechat o nich hlasovat.
Poslanec a člen výboru Nipit Intarasombat slibuje, že členové demokratického výboru udělají vše pro to, aby zabránili schválení návrhů. Domnívá se například, že by obyvatelstvu mělo zůstat právo podat stížnost k Ústavnímu soudu. V budoucnu by taková stížnost měla projít u nejvyššího státního zástupce.
Ožehavým tématem je pětiletý zákaz činnosti členů stranické rady, pokud se člen strany dopustí volebního podvodu. Demokraté jej chtějí zachovat, předkladatelé pozměňovacích návrhů chtějí represivní opatření zrušit. Souhlasí však s tím, že v takovém případě není rozumné stranu rozpouštět.
Od zítřka se budou prověřovací komise scházet každou středu a čtvrtek. Bylo přiděleno 15 dní. Demokraté se to snažili udělat 60 dní, ale tento pokus selhal.
Další člověk jde k Ústavnímu soudu. Bývalý senátor Ruangkrai Leekijwanich dnes soud žádá, aby odebral politická práva jedenácti členům správní rady a předsedovi Demokratické strany. Somchai reaguje na žalobu senátora Somchaie Sawaengkarna, který se minulý týden pokusil o zastavení parlamentní debaty o ústavní změně soudem. Ale ten drak neletěl.
Ekonomické zprávy
– Charoen Pokphand Foods Plc (CPF), největší thajský výrobce potravin, letos postaví šest závodů na biomasu, tři kogenerace [?] staví elektrárny a elektrárnu na bionaftu, které jsou spalovány odpadem ze zpracování kuřat, prasat a krevet. Od roku 2004 si CPF stanovila za cíl snížit spotřebu fosilních paliv o 20 procent ročně.
Otevření kogenerace elektráren je naplánováno na polovinu června. Uchovávají teplo pro všeobecné použití a vyrábějí elektřinu ze zemního plynu. Elektrárny budou umístěny v kuřecí továrně v Saraburi, Mini Buri a Nong Chok. Ušetří 50.000 2 megajoulů elektřiny a sníží emise CO30.000 o XNUMX XNUMX tun ročně.
Závody na biomasu budou umístěny v Samut Sakhon, Nakhon Ratchasima, Songkhla a Rayong. A anaerobní přepážky reaktor přeměňuje odpadní vodu ze šesti továren na krevety a kuřata na biomasu. Tyto závody odčerpají 5,6 milionu vody ročně, což je dost na to, aby se přeměnila na bioplyn pro použití v elektrické kotle. Úspory: 465.000 1,2 LPG a XNUMX milionu ropy v bunkru ročně. Před uvedením zařízení do provozu a pilot provádí konverzi odpadních vod a minimalizuje nepříjemné pachy.
Třetí jednotka na bionaftu bude brzy otevřena v Nong Chok. Zde se 50.000 47.500 litrů použitého oleje měsíčně přemění na 100 200.000 litrů bionafty B1,7. Další dva jsou v Saraburi a Nakhon Ratchasima. Tam se měsíčně přemění XNUMX XNUMX litrů použitého kuchyňského oleje na XNUMX milionu litrů bionafty procesem, který transesterifikace je nazýván. Bionafta B100 je vynikající palivo pro kyvadlové autobusy a vysokozdvižné vozíky.
– Velké thajské banky touží roztáhnout svá křídla do Asie, lákané vzkvétající ekonomikou a příchodem Asean Economic Community.
Kasikornbank (KBank) otevře příští měsíc druhou pobočku v Chengdu a třetí plánuje na příštích 3 až 5 let. Cíl je jeden záznam o trase aby banka mohla požádat o bankovní licenci od čínské vlády.
První pobočka KBank v Číně byla otevřena v Shenzhenu v roce 2008 ve spolupráci s China Minsheng Banking Corporation. Důraz je kladen na malé a střední podniky. Spolupráce nabízí zákazníkům KBank možnost využívat služeb čínského partnera a naopak. Mezi další služby patří vklady, investice, řízení rizik, směnárna a mezinárodní obchod.
Siam Commercial Bank požádala o a licenci zastupitelského úřadu. Schválení a otevření kanceláře se očekává v letošním roce. Banka se zaměřuje na thajské klienty, kteří chtějí investovat v Číně a Číňany, kteří chtějí investovat v Thajsku.
Bangkok Bank, největší banka v Thajsku, je jedinou bankou, která tak činí místní bankovní licence má. Banka má pobočky v Šanghaji, Pekingu, Xiamenu a Shenzhenu.
www.dickvanderlugt.nl – Zdroj: Bangkok Post
Severní autobusový terminál Mor Chit je příliš malý?
Navštěvujte pravidelně a skutečně je tu docela rušno a praská ve švech..
Pokud by se však musely odstranit všechny vraky, které reziví, bylo by strašně moc místa na rozšíření skutečného autobusového nádraží.
Problém je, že rozdíl mezi vrakem a autobusem, který je ještě použitelný, není vždy jasný.
Myslím, že mnoho z těch vraků je tam zpočátku umístěno proto, aby byly ještě použitelné díly použity jako náhradní díly. Nakonec zbyla jen karoserie a ta zůstala.
Ronny, když jsme v Thajsku, často využíváme autobusovou společnost Nakonchai Air VIP, jezdí téměř do všech koutů země a jsou o něco dražší než společnosti třídy dobytka, které obsluhují Mo Chit a další výhodou je, že mají vlastní autobusové nádraží v Bangkok s klimatizací uvnitř a stanovištěm taxíků venku, takže žádné mo chit situace.
Jejich služby jsou vynikající a jejich autobusy jsou velmi dobře udržované.