Novinky z Thajska – 16. září 2012
A znovu Sukothai zasáhly povodně, ale tentokrát deset vesnic v provincii. Minulé pondělí bylo město zaplaveno po protržení hráze řeky.
Hodiny míchat včera brzy ráno způsobila povodeň z lesa Huay Ma Thoen. Voda přišla tak náhle a brzy, že obyvatelé sotva měli čas dostat své věci do bezpečí. Bylo poškozeno mnoho domů a plodin. Voda místy dosahovala výšky 50 cm až 2 metry. Mnoho silnic se stalo neprůjezdných. Do postižené oblasti byli vysláni vojáci ze sousední provincie Phitsunalok a personál z ministerstva lesnictví, aby pomohli s evakuací.
- V provincii Phrae se přelila přeliv z nádrže Ban Mae Sin a zaplavila několik vesnic. Postiženo bylo více než 200 domácností. Původně si obyvatelé mysleli, že se hráz nádrže propadla, ale nebylo tomu tak.
- V provincii Phitsanulok se vojáci chystají opravit most přes řeku Yom, který 13. září poškodil silný proud vody. Od té doby jsou obyvatelé dvou vesnic odříznuti od okolního světa. Oprava by měla trvat dva dny.
- Voda zatím zničila pole v hodnotě 22.500 XNUMX rai ve třech okresech Phitsanuloku. Sedm okresů bylo prohlášeno za oblast katastrofy.
- Obyvatelé Phayao byli varováni před možným tokem vody z lesa.
– Ministr Boonsong Teriyapirom (obchod) si je jistý: Thailand zůstává světovým vývozcem rýže č. 1. Ale ve skutečnosti na tom nezáleží, pokud farmáři mohou prodávat svou rýži za vyšší cenu, říká. A dělají to, protože vláda kupuje rýži od farmářů za ceny, které jsou o 40 procent vyšší než tržní ceny.
Podle Boonsonga nemá systém hypoték na rýži žádný nepříznivý vliv na export. "Pokud by tomu tak bylo, znamenalo by to, že jsme prodali méně za nižší cenu." Říká, že podepsal dohody o prodeji 7,3 milionu tun rýže do Indonésie, Číny, Bangladéše, Guineje, Pobřeží slonoviny a na Filipíny. Tato rýže bude dodána v květnu a červnu příštího roku. Po prodeji zbyly 4 miliony tun.
– Mnoho bohatých rodin a nejvyšších představitelů se nezákonně zmocnilo půdy ve svépomocné osadě [?] v provincii Nakhon Ratchasima. Tato půda byla určena pro obyvatele postižené výstavbou přehrady Lam Takhong, farmáře bez půdy a ty, kteří půdu dříve využívali. Vyplynulo to z vyšetřování protikorupční komise veřejného sektoru.
Nelegálové se možná pod falešnou záminkou obrátili na družstvo, které osadu spravuje, a úředníci to pravděpodobně neprověřili. Seznam členů družstva ukazuje, že mezi lety 1994 a 1996 se členy staly četné dobře situované rodiny.
– V sobotu časně ráno byli v okrese Muang (Yala) zastřeleni a upáleni tři polovojenskí rangeři a správce. Byli v pickupu, který se dostal pod palbu a byl zapálen. Policie našla více než sto nábojnic. Pušky M16 rangerů byly ukradeny.
V Cho Aitong (Narathiwat) nalezly úřady v sobotu na plantáži velký plastový pytel obsahující materiály na výrobu bomb a munici. Zatčen byl také 23letý muž podezřelý z odpálení bomby, která začátkem minulého měsíce zranila dva vojáky.
– Abdullah bin Abdul Mohsin al-Turki, generální tajemník Muslimské světové ligy (MWL) se sídlem v Saúdské Arábii, včera přijel do Bangkoku. Spolu s dalšími náboženskými vůdci se od pondělí do středy účastní semináře věnovaného náboženství a mírovým iniciativám. Seminář pořádá MWL, Religions for Peace International a Institut lidských práv a mírových studií na Mahidol University.
– Ministerstvo zemědělství dočasně zastavilo nákup kaučuku v provincii Nakhon Phanom, protože bylo zjištěno, že obchodníci se vydávají za farmáře, aby využili vládou garantovanou cenu. Vyšetřování ukázalo, že prodali 70 tun kaučuku za 6,5 milionu bahtů.
Obchodníci koupili kaučuk od farmářů, kterým chyběly peníze a nechtěli ho prodat vládě, protože by pak na své peníze museli dlouho čekat. Farmáři považovali za samozřejmé, že dostávají méně peněz než ve vládním programu.
-Asi tři tisíce červených košil ochutnalo středeční shromáždění u památníku demokracie v sobotu. Bude to 6 let, co byla svržena Thaksinova vláda. Někteří rudí košile kritizovali UDD (United Front for Democracy against Dictatorship) a vládu, která podle nich nedělá nic, aby pomohla červeným košilím, které jsou stále uvězněny.
Ekonomické zprávy
– Ve srovnání se Singapurem a Hongkongem využívají dojíždějící v Bangkoku metro velmi málo. V Bangkoku jezdí metrem denně méně než 6 procent, v Singapuru 40 procent a v Hongkongu 44 procent.
Přesto se počty cestujících zvyšují. Ve fiskálním roce 2011-2012 zaznamenala BTS (nadzemní metro) nárůst cestujících o 21 procent a v letech 2012-2013 se očekává růst o 12 až 15 procent. [Fiskální rok trvá od 1. října do 1. října.]
Daniel Ross, finanční ředitel a vedoucí investic mateřské společnosti BTS Group Holdings Plc, říká, že růst cestujících je ovlivněn řadou faktorů, z nichž nejvýznamnější je rozšiřování sítě, díky níž se dostává k většímu podílu obyvatel Bangkoku. Mezi další faktory patří rozvoj nemovitostí podél linek BTS, růst populace, urbanizace, rostoucí náklady na palivo a dopravní zácpy.
Během příštího roku a půl se flotila BTS rozšíří o 35 procent nebo 55 vlaků. První už dorazili z Německa. Po sestavení a vyzkoušení budou v provozu v říjnu nebo listopadu. [Dřívější zpráva uvádí počet 40 vlaků: 35 z Německa a 5 z Číny.]
Pokud jde o rozšíření sítě metra, Ross poukazuje na to, že vláda je odhodlána zlepšit systém veřejné dopravy v Bangkoku a urychlit plány. Současná síť 23,5 kilometru s 23 stanicemi by měla mít v roce 2029 délku 495 kilometrů.
[Současná síť metra v Bangkoku má délku 80 km. BTS běží nad zemí (24 km/23 stanic), pod zemí MRTA (21 km/8 stanic). (nadzemní) Airport Rail Link má 8 stanic a je 28,5 km dlouhá. Existují také dvě prodloužené linky BTS: Taksin-Wongwian Yai (2,2 km/2 stanice) a nedávno dokončená linka On Nut-Bearing (5,3 km/5 stanic.
Čtyři nové trasy jsou ve výstavbě a dalších pět je na rýsovacím prkně. Po instalaci všech těchto zařízení bude mít síť v roce 2016 236 km. Zdroj: Bangkok property, dodatek Bangkok Post, 28. října 2011]
– Nedávno jmenovaného nového předsedu představenstva Thai Airways International (THAI) čeká hora problémů. Loni ztratila 52letá letecká společnost 10,2 miliardy bahtů, personál bojuje, konkurence je nelítostná, provozní náklady jsou vysoké a ceny pohonných hmot kolísají. Otázkou tedy je, zda je na pozici tím nejvhodnějším člověkem, protože v této oblasti nemá žádné zkušenosti, říká anonymní zdroj.
Thajský řidič, který je na světě už dlouho, se drží trochu na úrovni. "Abych byl upřímný, jeho kariéru moc dobře neznáme." Jiní, také anonymní, kteří se s ním setkali, ho popisují jako znalého člověka s přátelskou osobností. "Zdá se, že dobře rozumí řízení podniku."
Sorajak Kasemsuvan (57) získal doktorát v oboru práva na University of London. V současné době je předsedou vládního vysílání MCOT.
– Investiční rada (BoI) po dlouhém zpoždění schválila kritéria pro zřízení závodu na recyklaci ocelového prachu. Podmínkou je použití pouze surovin, které jsou dostupné v Thajsku.
Ministr Kittiratt Na-Ranong (Finance) nazývá takovou továrnu vhodnou pro Thajsko, protože recykluje nebezpečný odpad. Výstup lze navíc použít jako surovinu, takže se již nemusí dovážet. [V článku není uvedeno, o jaký konečný produkt ministr mluví a kde a jak jej lze použít.]
Ministr Pongsvas Svasti (průmysl) říká, že dopad na životní prostředí a umístění by měl být minimalizován, protože jde o látku klasifikovanou jako nebezpečná
Ze žádostí, které lze podat do konce listopadu, vybere BoI dvě společnosti, protože ocelárny v Thajsku neprodukují více než 100.000 XNUMX tun ocelového prachu. více společností, říká Pongsvas.
– Za posledních šest let vyrostla sousedská obchodní centra jako houby po dešti na úkor velkých obchodních center. Mají atraktivní design a nacházejí se blízko domova spotřebitele, což znamená, že jejich počet v Bangkoku daleko převyšuje počet hypermarketů. "Životní styl obyvatel Bangkoku se po loňských záplavách změnil," řekl Surachet Kongcheep, vedoucí výzkumný manažer realitní konzultant Colliers International Thailand.
Mezitím velcí kluci neposedí, protože představili menší formule jako Mini Big C, Lotus Express a Talad Lotus. Rozvoj velkých obchodních center naráží v posledních letech na problémy kvůli odporu místních obyvatel a přísnějším regulacím. Ale nová nákupní centra v sousedství vzkvétají jako nikdy předtím. Zatraktivnili svůj design a snaží se odlišit od konkurence, aby přilákali více zákazníků.
– Mitsubishi Mirage se v Thajsku a Japonsku prodává jako rohlíky. Od jeho březnového uvedení na trh se v Thajsku prodalo 13.997 30 kusů ekovozu, což dává modelu 36.000procentní podíl na ekotrhu. Dalších 4 XNUMX kusů bylo objednáno; mají dodací lhůtu XNUMX měsíce.
Ohromující odezva je o to pozoruhodnější, že asi 10.300 11 Mirage bylo svoláno poté, co XNUMX vozů mělo poruchu palivoměru. Probíhají kontroly svolávaných vozidel, které budou v nejbližší době ukončeny. Mitsubishi připisuje rychlé prodeje úspoře paliva, jízdnímu komfortu a příznivému poměru ceny a produktu.
Mitsubishi začalo vyvážet Mirage do Japonska v červenci. Nyní se jich prodalo 1.792 9.270 a 4.000 5.000 je objednáno. Objem výroby továrny v Laem Chabang (Chon Buri) se brzy zvýší ze 6.000 XNUMX měsíčně na XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX.
[S produkcí 6.000 6 měsíčně dosáhnu dodací lhůty až XNUMX měsíců pro Thajsko; s výjimkou objednávek pro Japonsko.]
www.dickvanderlug.nl – Zdroj: Bangkok Post